• Nem Talált Eredményt

Magyarország és a szomszédos államok legfontosabb népességi és gazdasági adatai. Külkereskedelem – Közlekedés

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Ossza meg "Magyarország és a szomszédos államok legfontosabb népességi és gazdasági adatai. Külkereskedelem – Közlekedés"

Copied!
6
0
0

Teljes szövegt

(1)

v

A Magyarország és szomszédos álla-

mok közti külkereskedelmi _ forgalom

értékének összehasonlítása

elsősorban az állapítható meg, hogy

"abban a Szovjet—Únió igen csekély mértékben részesedett. A Szovjet—Únió

külfölddel való gazdasági kapcsolatai ugyanis a két világháború közötti) idő' szakban általában szerény keretek közt mozogtak, külkereskedelmi forgalmá- nak értéke csak egyes években haladta meg Ausztria, illetőleg Csehszlovákia egész évi forgalmát. Ez a szovjet gaz—

daságpolitika egyenes folyománya, amelynek fő törekvése az Únió belső erőinek feltárása és lehetőleg külső segítség nélküli kiépítése volt. A Szov—

jet-Únió önellátásának mértéke külö—

nösen akkor tűnik ki, ha figyelembe vesszük az egyes országok területét vagy népességük számát és a kül—

kereskedelmi forgalom nagyságát ezek-

liez mérten viszonyítjuk egymáshoz.

A Szovjet—Únió külkereskedelmi for-

galmában a dunai államokegyüttes részesedése különösen csekély volt, alig haladta meg az 1%-ot és így abban x azok jelentősége alárendelt volt.

A dunai államok külkereskedelmét vizsgálva, már lényegesen más a hely—

zet. A dunai államok külkereskedelmi forgalmát ugyanis abszolút értékben összehasonlítva, rögtön szembetűnik a

két íparosállam, Ausztria és Csehszlo-

vákia külforgalmi fölénye, melyet a másik három ország alig közelit meg.

Ha azonban tekintetbe vesszük az or—

szágok területi nagyságát, vagy pedig a kiilforgalmi értéknek a lélekszám- hoz viszonyított arányát tartjuk szem előtt, a kép módosul. Bár kétségtelen, hogy az átlagos európai külkereske- delmi szinvonalnak leginkább Ausztria és Csehszlovákia forgalma felelt meg, mégis ezen kívül különbséget lehet tenni a túlnyomóan mezőgazdasági, de e —*mellett egyben" ,erős ipari jelleggel is bíró Magyarország és a két mező—

gazdasági és nyersanyagtermelő állam, Románia és Jugoszlávia között. A for—

galom értékének nagyságából vont kö- vetkeztetések alátámasztást nyernek a forgalom árucikkeinek érték szerinti megoszlása alapján is. Az egyes orszá- gok gazdasági struktúrája ugyanis erő—

sen eltérő egymástól. Ausztria és Cseh—

szlovákia behozataláhan erősen iparos

340; - '

_ Kül-kereskedeieni §Közlekedes.

alapján (

' tala, mely a második világháború kl—§

,-

jellegüknek megfelelően min

harmaddal szerepelnek a sági és ipari nfs/'ersanyagó

nel: pedig több mint 70%—a

Jugoszlávia és Románia. agit, ( mutat, hogy kivitelükne'k több*

90%—a nyersanyagokból és,.me sági cikkekből, behozatala—kia "

negyed része pedig készáruból ál

gyarország külkereskedelmi fo

nak vizsgálatánál az országg'g "

alkatáben kétféle jelleg ismerhető 'f Egyrészt, mint agrárország, Lk v _ nek kétharmadrésze élelmezési éikkek ből, behozatalának pedig majdnem fel készáruból tevődött össze; Másrész ,

azonban, mint balZOIIYOS mértékig ipari állam, összkivitelének egynüg'íyedié készárukivitel volt, behozatalában ' dig mindinkább előtérbe lépett a ny anyagok és félgyártmányok behoza

törése előtt meg is haladta a ké ,

árubehozatal értékét. Magyarorszag ,;

szerepe tehát a Dunavölgy központiiá—J ban kettős volt: egyrészt élelmiszer

szállított a tőle északra és nyugat a

fekvő államoknak és tőlük kósza

kat vett át, másrészt kelet és dél'fe , fordult iparcikkeinek egy részével és nyersanyagszükségletét is nagyrészt- ebben az irányban ifekvő országokból *

fedezte. . W

A dunai államok egymásközti fbr—

galnla tehát igen magas arányszámot —

mutat. Abszolút értékben a legna— , gyobb forgalom Ausztria és Csehszlo—'—

vákia. valamint 'AusZtria és Magyar-* *

ország között bonyolódott le, míg rá Magyarország és Csehszlovákia között;

fennállott erős kapcsolatok 'azr1930—1 , ban kitört "ámháborúmalamint Cseh?

szlovákia— állandóan növekvő gazda—

sági elzárkózása következtében na- gyon meggyengültekt Ha azonban (az egymásközti forgalmat az egyes or- szágok forgalmi értékben való része—

sedése alapján vizsgáljuk, akkor két—

ségtelenül ez a relatív érték Magyar—

ország esetében a legnagyobb, ami

részben' az ország fentebb említett

központi fekvéséből, részben pedig fel- l építéséből folyik. A dunai államok "_a_

legkisebb százalékos részesedést, Cseh-"

szlovákia külforgalmában érték- el:.—

Végigtekintve a dunai államekfegy más közötti forgalmának alakulását a;

"(

. t

(2)

1 77—12. szám * , 31 1945

két világháború közötti időszakban, a százalékos részesedést mutató adatok alapján nyilvánvalóvá válik a kap—

esólatok lazulása. A külkereskedelmi forgalom visszaesése leginkább Ma—

gyarországot érintette; hazánk szen—

vedett a legtöbbet a dunai államok önellátálsi törekvései következtében, minthogy Magyarország termelése szorult rá! legjobban a környező álla- mok piacaira. Behozatalában az 1929.

évben a dunai államok 500/o—kal, kivi- telében 58%-kal szerepeltek, azonban ez a Magyarország külforgalmának több mint felét kitevő részesedésük l938—ra a behozatalban 33"/o—ra, a kivi- telben pedig 30%—ra szállt alá. Ha- sonló, csak valamivel kisebb méretű visszaesés mutatkozik, ha a többi négy állam szemszögéből vesszük a kérdést vizsgálat alá. Az Osztrák—Magyar Mo- narchia területén kialakult Öt utód- állam gazdaságí kapcsolatai ugyanis az első világháború után nagyjában változatlanul fennálltak, gazdasági együttműködésük azonban az évek fo- lyamán mindinkább csökkent. Ez a fo—

lyamat az 1929—32. évi világgazdasági válság következtében beállott valutá—

ris nehézségek folytán még jobban ki—

éleződött.

Ez az eltolódás Magyarország kül-

kereskedelmi struktúráját érintette legerősebben. A környező államok el- zárkózása folytán, ami kivitelét távo—

labb fekvő piacok felé kényszerítette, a fontosabb behozatali cikkek meg- sierzése is komoly gondokat okozott.

A valutáris nehézségek következté—

ben ugyanis Magyarország számára az egyedül járható út a viszonylag magas belső és alacsony kiviteli ár volt. Ez azt jelentette, hogy közvetve az ország életszinvonalának leszorítá- sával főleg ott/kellett kiviteli piacot keresnie, ahol a nyersanyagimportot

ais lehetővé tevő nemes devizák meg—

szerzésére is mód nyílott. Ezeknek a többnyire távolabbi piacoknak a fel—

keresése volt a főtényező a külkeres- kedelmi i'orgalom áruk szerinti fel—

építésének részbeni megvárltozasában.

Mindinkábbiazoknak az áruknak a ki- vitele lépett előtérbe, melyeknél a fuvar-költségek nem voltak döntő be—

folyáSsal az illető áru versenyképes—

ségére (gyógynövények, elkészített gyógyszerek. elektromos műszerek), valamint azok az élelmezési cikkek,

*

melyeknél a szállítási időtartam nem volt lényeges, mint a gyümöles— és ,húskonzervek, maláta, paradicsom-lé

stb. Itt jelentősen esett latba az olcsó,

víziút is, amely egyes nagy térfogatú áruk szállítását szintén jövedelmezővé tette (pl. a műt—rágyaszállítás Egyip—

tomba). A* külkereskedelmi forgalom- nak távolabbi országok felé, való ki- terjesztésére a Németország vezetése alatt kialakult délkeleteurópai gazda- sági nagytérbe való fokozolttabb be kapcsolódás hatott igen kedvezőtlenül a második világháború kitörése előtt.

Ennek következtében hazánk a minő- ségi áruk kiviteléről fokozottabban is—

mét a mennyiségi áruk exportálására volt kénytelen visszatérni.

A dunai államok vasútsűrűségét vizsgálva, szembetűnik, hogy az erő—

sebben iparosodott Csehszlovákia, Ausztria *és lVlagyarország vasútháló—

zatai viszonylag a legsűrűbbek, míg Jugoszlávia és Románia vasútsürű—

sége az előbbieké mögött maradt Ezt az irányzatot különösen a területhez való viszonyítás domborítja ki, míg a lélekszámmal való összehasonlítás már jóval kisebbnek tünteti fel a különbsé—

geket. Legkedvezőbb képet a csehszlo- vák Vasútsűrűség mutat, amely meg—

haladja a volt monarchia többi része—

nek arányszámait. Viszont a rleggyé—

rebb a vasúthálózat a nagykiterjedésű Romániában, Amennyiben eltekintünk a vasútsűrűségi viszonyszámok általáno—

sító hatásától, úgy meg kell állapítani, hogy az egyes országokon belül is le—

nyegesek a különbségek. Cseh—szlow'i—

kialnyugati felének sűrűsége messze meghaladja a Magyarországtól hozzá—

csatolt, főleg hegyes jellegű területe—

két, Ausztria és Magyarország suga- ras vasúthálózatai viszont körülbelül azonos fejlődés eredményei lévén. ha—

sonló problémákat is vetettek ,fel mindkét országban a különválás után.

Jugoszláviában különösen a déli terü- letek vasúthálózata fejletlen és álta—

lában a kelet—nyugat irányú fővonalak hiánya érezhető erősen. Romániában főleg a gyér hálózat és annak nem ki—

fogástalan állapota okozott gazdasági nehézségeket a két világháború közötti időben.

A vasútsűriiség kérdése a Szovjet—

Únióban lényegesen más elbírálás alá esik, minthogy az a világ * leg—

(3)

523111

1 _-

nagyobb ; osztntlan államterülete, amelynek nagyrészében a gazdasági feltárás fokozatosan halad előre és még csak távolról sincs bené—

pesítve. A Vasútsűrűségi viszony—

szám, ebben a vonatkozásban te—

hát meglehetősen semmitmondó, En—

vnek figyelembevételével az ezer lé- lekre jutó 050 km vasútsűrűség ki- fejezetten jelentősnek értékelendő, kü-

iönösen, ha ehhez még számításba

vesszük, hogy a szovjet vasútak túl—,

1. Magyarország külkereskedelmi

Behozam

forgalma ; szemszédos országokkáil,

't'erheltsége amég az Amen

' ?

' Államok—beli, továbbá anglz

meterSZági vasutakénál is len e

magasabb. A vasutak a Sze; a — ban különben is fő közlekeáée köznek tekintendők és csak a.,jmása

világháború előtti fejlőd'" * ' * kezdte a Szovjet-Unióban is e;

tehermentesíteni a vasutakat az B

nai' államokhoz hasonlóan a gepk

forgalom, míg- korábban, ezt a small

pet inkább a víziközlekedés töltő-like b

!

Az oldalt felsorolt Országh

részesedése Magyarország,

Kivitel

0 s z '

r a g értéke ezer U.

be hozatalában ' kiviteléhez! '

"A,—ban S. A. dollárban

* Kárpát aljával együtt.

"

2. A kárpátmedencebeli államok teljes

dollár értékben.1 '

_, 1932 .! 1937 I 1932 ! 1937 1932 ! 1937

Magyarország ... 58.055 189.] 13 56.423 1 71.071 1000 100'0 100'0

Ausztria ... . . ... . 8.649 25.200 1 7.135 28.700 14-9 18-1 30-4 Csehszlovákial ... .. . . . 8.812 3.864 6.013 zo—o 6-3 6-8

Szoviet—Únió . ...RomániaJugoszlávia ... . .... 6.9482.918 1. . 13.7956.91886 8.4381.944 !21 3.6747.2731301 zz-o0-45-0 [ 0-19-95—0 0-0346-1

külkereskedelmi forgalma U. S. A;

É v ;; Ebből Magyarország részesedése

o , s 2 5 R 1932 I 1937 1932 I 1937 1932 ! 1937

' millió D. 5. A. dollár " százalék _

l

Magyarország —————— : §?3§3*TÉ::::::::::::: §; lá? : : : : Auswia ——————————— § $$$??? ::::::::::::: ???; §;í 53 5? 33 315 "

Csehsztováw ? $$$-§??? ..::.. 353 3353 § § §? $$$ '

Szoviet-Unió —————— 3 223312??? :: ::::::::: 333 33; : 3315 : % Románia --- ? 131332??? ." ... 133 lá? % 12 525; iii

www-'a --- ! §??3í?*-í**.zz:::::r::::: 23 13? § ; ' iii ői;

A 1 A valntaátszámítási kulcsokat amerikai dollár értékben az ..Annualre des 'l'mvail" (Bureau International du Travail)

? Kárpátaljával együtt. ' 38 ezer dollár.

_ Statistigues du 1942. évfolyam ül?—4213. l.) közli. '

(4)

,, 7—12. ' szám

33

3. Külkereskedelmi forgalom

a brüsszeli nemzetközi egyezmény árulajstroma szerint.

I. Behozatal.

1945, *

(%

* Kárpátaljával együtt.

Nyers- ,

anyagok Arfmy' es

, Élelme— vagy EZUSt tel-

Élő zési egysze- Gyártmá- dolgoza't- Behoza-

állatok cikkek és rűen nyok lanul 6.5 _, tal

italok elkészí— arany- es osszesen

. tett ÉÚSV

anyagok , 2 penzek E z e r d o l l á r

M , , ; 1032 51 3.300 20.724 24.310 58.053,

agyamszag ''''''''''''''''''' 1037 201 7.540 70.402 30.002 130.113

A t, % 1032 17.080 40.230 01.740 00.080 100420

"51 "a --- 1037 17.070 50.242 117033 81.45: 277 371

, . 1032 4.110 00.330 73.380 20.820 244.030

csehsz'ovakmf * """""""""""" ; 1037 7.175 220020 1 13.005 33 384333

. . , 1032 0.200 - 00.300 215000 34 0.350

Szovyet-Úmo ... —... : " 7 8.759 16.321 127.110 102155? __ 2 4.847

, 1 1033 3 0.430 11.850 75.502 24 03.036

Romama --- ) 1037 42 0.202 24.350 110.047 354 141.005

, _. 1 1032 —— 3.730 31.200 302 43.700

JUSDSZIWE --- ? 1030 23 20.030 04.101 1 2.162 03.771

5 á z a 1 é k

. s 1032 . 0-1 10-2 46-0 41-9 1-8 100-0

Magyarorszag ... , 1937 0.2 54 574 364 0.9 1000

, , s 1032 8—7 25-1 31-4 33-7 1-1 100-0

Auszma ... ) 1937 64 213 425 293 05 , 1000

, . ; 1032 1-7 19—2 406 3040 3.5 100-0

Csehszlovakxal ... ) 11937, 1_9 1470 574 297 0-0 1003

. _ - ., s 1032 2-6 -4 28-41 61-5 —— 100-

Szov1et Umo ... , 1937 34 6-4 499 403 _ 1000

. 1033 0-0 6—9 12-6 80-5 00 1000

Romáma ... ; 1937 00 44 175 775 0-6 10012

. - s 1032 —— 11-4 19-1 68-2 1-3 100-

,Jugoszlavm . ... . ... ) 1936 0-0 7_0 223 68-4 23 1000 1 Kárpátaljával együtt—.

II. Kivitel.

_ ! - - l _

Nyers— .

anyagok Ar'3ny4 es Élelme- vagy GZUSt 131"

Élő zési egysze- Gyártmá— (101809? Kivitel

XC: s z a g, ÉV állatok cikkek ésitalok elkészí—rűen nyek arany- eslanul 3.5 összesen

tett 31735?

anyagok penzek

E z e r d o l 1 á r

, * ' ; 1032 8.030 21.352 0.400 10.711 253 56.423

Magyaromőg --- - —————————— 1037 21.141 70.183 22.150 51.214 377 171.071

_ ; 1032 1.200 4.340 23.600 77.420 3.030 100700

Ausmla --- 1037 2.540 7.144 09.141 152380 2.527 23.733

c h 1 ',k. , ; 1032 120 24.370 41.500 153.510 1.000 221070

53 52 ("a 'a ———————————————————— 1037 245 34.263 83.020 300303 0110 410405

. . ., 1032 150 00300 105.350 40.650 _— 201050

Szoviet'umo --- % 1037 10 75.354 102.200 00.702 _ 320434

R , . _ s 1033 3.232 30.144 77.000 1.002 40 113308

Omama --- ( 1037 0.373 70.303 127.631 3.206 1.403 220076

1, . s 1032 7.472 10.144 21.350 3.424 48.306

*IUSOSZ "'3 --- P 1036 15.157 32.706 47.311 3.474 — 100. 018

0 S 241 2 a l é k

, s 1032 15-3 ' 37-8 16-8 29-6 0-5 mm

Magyarorszag ... ; 1937 124 445 13.() .29.9 0.2 1000

A . 1 1032 1-1 3-9 21-6 706 2-8 100-0

USZU'IB ... ; 1937 1.1 3.0 296 65'2 1.1 1000

. 1 1032 0-1 11-2 18-7 692 0-8 100-0

Csehsglovákml ... ) 1937 0.1 8'2 19'8 71.7 0.2 100-0

. . 1082 0—0 24'8 58-6 1646 —— 100'0

Szovm—Úmó ... ; 193; 0.0 2229 58-15 18-5 __ 100-0

, . s 103 2-9 26—6 038 1-7 0-0 100—0

Roman; ........... ) 1937 4.2 359 57...) 1.4 0.7 1001)

, , 1 1032 15-3 330 4447 720 —— 100—0

]ugoszlavxa ... ; 1936 154 315 470 5.4 ... 1000

0 ,

(5)

7—12. szám

34

4.

Behozatal

Magyarország és a szomszédos államok részesedéseegym§s külkereskedelmi forgalmában.

I. Behozatal. A) Ezer U. S. A. dollárérte'kben.

0 r s z á g

Összesen

Magya-_- országból

Ausztriá—

ból

Cseh—

szlovákiá- ból

Szovjet—

Unióból

Románíá- ]ugoszlá-V

ból viii-ból * :

Magyarország . ... ; 19321937 13911358.055

. s 1932 196420

[Ausztna . ... ; 1937 27757!

' . 1932 244650

Csehszlovákxal ... ; 1937 384353

. . s 1932 349350

Szox'Jet-Úmó ... ; 1937 254347

. s 1932 71.718

Romáma ... ) 1937 141'995

, . s 1932 45.760

Iugoszlama ... ) !937 120.382

* Kárpátaljával együtt.

19.400 25.080 3.630 5.635

473 1.518 5.887 2.272 3.243

8.649 25.200

13.500 15.950 2.000 1.140 3.498 12.054 6.144 12.374

5.829 8.8) 2 29.260 30.400

5.000 2.060 8.748 22.869, 7.152 13.340

I. Behozatal. B) Százalékban.

259

86.

2.380 950 5.010

4.373

206 32

138 (

6.948 13.795 11.340 1 6.540 10.050 ] 8.620 380

3761.

2.116

* 2.918

6.913 _ ki

15. 120

21.850 ;

1 1.670 . 14.385

300 840

.! Kárpátalján! egÉvütt.

* _

*Az őt

Behozatal állam

részese- dése az

x oldaltfeh

Ország Év GOYO");

Magyar— Ausztríá— 55555; Szoyiet- Románíá- ]ugcgsglá— 363335

orszagból bol kiából Umóbol ból vxabol behoza- * talának (%,-ában

m á ; 1932 — 14-9 100 0-4 1.0 50 423

* 33373'0'52 % """"""" ? 1937 -—- 18-1 6-3 0—1 9-9 5-0 394

A . ; 1932 9-9 — 14-9 1-2 59 77 39-51

uszma . ... 1937 90 __ 11'0 0.3 647 7_9 34_2

. 1932 15 5.1 _ 2-0 4-1 4-8 17-9

Csehszloválua1 ... % 1937 1-5 4-1 __ 1-1 4-8 37 1512

. . . 1032 ' — 0—0 11 — _ _ 20

Szovmt—Úmó ... ) 1937 02 _ 0-4 1—0 __ 0-2 __ 1—8

, . 1932 2-1 , 4-9 12-2 — — 0-4 19-6

Romama ... ; 1937 41 83 16'1 0.2 __ o.(; 29—5

, . 1932 5-0 13-4 15-6 01 3—0 — 37-1

Iugoszlawa ... : 1937 27 10-53 111 (M 1-8 __ 26-0

! Kárpátaliávm együtt.

II. Kivitel. A ) Ezer U.S.A. dollár értékben.

K i v i t e [

Ö Magyar- Auszt- Cseh; Szoviet- Romá- Jugoszlá- sszesen országba ríába SZÉCBVH' Úníóba' niába viába

kxaba

, 1932 "56.428 _ 17.135 3.864 21 1.944 3.438

Magyarorszag ——————————— ; 1937 171071 —— 20.700 6.013 , 601 7.273 3.674 'A t. . ; 1932 109/760 9.940 —— 11.340 1.400 3.640 7.980

"52 m """""""" " 1937 233.700 21.090 — 16.530 1.330 13.110 12.730

, , . 1932 221970 6.030 31.170 —— 3.630 9000 12.120

CSEhSZlOVBk'ax —' ————————— ; 1937 419405 7.945 30.005 — 3.290 22.990 20.860

. — .. 1932 282000 —— 500 500 —- 500 ——

Szovlet'vmo ———————————— 3 1937 328610 38 1.330 3 230 070 *—

Romma ; 1932 99.930 5.304 6.378 6.966' — _— 1.368

a """"""""" ? 1937 220.976 0.674 14.966 ( 18130 364 l __ 3.038

, . 1932 48.896 2.000 10.816 6.448 80 1.504 '—

hgoszm'a """""""" % 1937 144256 5.129 19.504 11.339 — 1.035 ——

(6)

7412. szám '

35

II. Kivitel; B) Százalékban.

1945 *

Az öt ( állam részese-

Ország ,

Magyar- országba

Cseh- szlová-

kiába unmba

Szoviet- Jugoszlá- viába

dése az oldalt fel-

államok összes kivitelé—

nek

%-ában

. 1932 —— 30—41 6—8 00 3-4 6'] 467

Magyarorszag ... _. . % 1937 __ 16-8 35 04 43 24 27.51),

. 1932 9'1 10-3 13 3-3 7-3 31—

Ausztna . . . ... 4: 1937 9.0 __ / 71 0-6 5-6 54 __ 277

, . § 1932 2-7 14-0 ' 16 4—1 55 27-0

Csehszlovalua1 ... 'I 1937 10 73 __ 3 0-8 55 5.0 205

. . , 1032 —— 0'2 . 0-2 —— 0-2 —— 0'0

Szemet-Uma ... % 1937 00 04 1—0 __ 052 __ 1'6

, . 1932 5'4 6-4 7—0 -—— 1-4 20'2

Romania ... % 1937 44 68 8-2 0-2 __ 1-4 21-i;

. - 1932 41 22—i 132 0-2 31 42-

; Iugoszlavxa ... ; 1937 M' 135 70 __ 07 __ . 257

', 1 Kúrpáíal'jával együtt '

,

5. Vasútsűrűség. (

1000 lélekre 1000 kmz-re

, Vasútvonalak

Orszag Év hossza ——

* km

, . ; 1932 8.675 0199 933

Magyarorszag ... 1937 8.671 087 841

. s 1932 6.717 1—00 (?!)-0

Auszma . . . ... ) 1937 5.858 087 69'7

. * 1932 13.917 0-93 99-4,

Csehszlovákxa' ... . ... . . . . : 1937 2 13.506 0-88 96-5

_, , ., $ 1032 83.300 060 3—8

Szovjet-Unio ... ) 1937 2 85.200 0.50 4.0

R , . 8 1932 11.22] 0-61 38—0

omama .... ) 1937 211215 0157 380

1, ,. - s 1032 10.418 71-73 421

]ugosz aus ... ; 1937 10524 069 245 1 Kárpát'aljávnl együtt.

2 1936. évi adat.

6. Gépkocsiállomány.

_ _—

E b b 6 l

É v Összesen Egyéb

személykocsi teherkocsi

" , ' § 1932 16.157 9.028 7.129

; _ Magyarorszag --- ? 1037 21.295 10451 3.480 [ 1.358

. § 1032 34.458 17.738 16.720

Ausztria - --- 4 --- ? 1037 47.512 30.033 14.060 [ 2.810

_, . ) ; * 1932 99.700 65.200 34.500 .

Csehszm 3103 ——————————————— 1037 105.527 79.362 23.000 ! 3.000

. Ú . 5 1932 56.834 11.722 45.112

Szoviet" mó --- a 1037 514.440 65.096 440344 1 —

. . 1932 29.800 21.300 8.500

Romania --- ; 103 7 25.070 1 8.000 4.000 ! 3.070

] láv' % 1032 11.506 7.711 3.705

"8051 13 --- ' --- 1037 14.784 10.206 2.540 . ] 1.078

! Kúrpátaljával együtt ' 3*

sorolt

Hivatkozások

KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK

Jugoszlávia még 1939-ben a devizakorlátozások nélküli országokba w elsősor- ban Nagy—Britanniába, Franciaországba, Belgiumba és Németalföldre —— 2.017 millió

Il était a tout moment important et souhaitable (luc le potentiel démo- yraphiaue et les ressources economiaues de la Hongrie, ainsi aue les données principates et caraeteristiaues

Ausztria, de különösen Csehszlovákia népessége többségében ipari foglalkozású, mely ipari népesség mellett az őstermelő lakosság aránya a 30%—ot majdnem

politikávnl kihasználva, Csehszlovákia igen magasfokú önellátást valósított meg a két világháború között. Lege- lőre és rétre az öt állam köziil Ausztria és

Ausztria és Románia termelése is, Vi- a dunai államok között; Magyarorázág azonban szintén jelentős helyet foglal. ;el a velük való összehasonlításban, , A

millions de florins environ pour les de'póts d'c'pargne el 133 millions de florins environ pour les compte-s conranls.

A szeptember, október és november havi értékek tényleges forint- órla'xkek; megfelelő volnmenjeik:.. 1 9

Sz'gnak llttl'llll'lilS viszonyuk között (*vi Sti millió tI—YÉI yulna szí (SÓLL'O, azunlian a _ivlmi- 'tt-gi Inni 2.7 (lkg kt—nyür— és havi *.* kg túsz,- Tlit iall: