Közúti forgalmi balesetek 1928 január hóban

2 szám.

a teherkocsikból 120, az egyéb célra szol—

gáló kocsikból 75, végül a mótorkerékpá- rokból 170-féle gyártmány volt forgalomban.

Az államrendőrség nyilvántartása alap- - ján a jelenleg forgalomból kivont és a kül—

földre távozott járművek számát is meg—

ismerhetjük. Az 1927. év végével 348 drb.

jármű volt a forgalomból kivonva; vagyis;

_; 218 ;

42'6%-kal több, mint az előző évben. A ge— — peknek több, mint háromnegyed része

(81'9%) a személyautomobilok sorából ke—

rült ki s igen kis hányaduk jutott a teher;—

(6'9%) és egyéb (3495) kocsikra, valamint a mótorkerékpárokra (7'8%£). A külföldre _ távozott járművek száma változatlanul 3fí'*

maradt.

É

ll. Az 1928. évi január 31-i állomány,

x. Magyarország gépjárműállománya a hónap végén.

E/i'ect'if des oe'hicules á moteu'r en Hongrie, a la fm. du mois.

!

? Nombr ^e des

Állomány

Effectif

4személykocsik— aut.ilpersonnes Ateherkocsik—- a.camions

moíocycleiles

í !

Amellék— Agéperejűjárművek

üléses-—— á2persomz. Amellék—" ülésnél— küli— á)persona. összes——Automoü

Azautóbuszok— aut.delouage csik-—autresautos szes—automo— bilesautotal e!motor.—yei.untatni,"

Abérautók—— Azegyébgépko—

motorkerékpárok

g. 5Agépkocsikősz—

a

1927.Xll. . . . . . . . . . . . forgalomba került; —— mis 1928. 1. en circulation . . . . . forgalomból kikerült — felírás

"Ebből, _ .Dont'á Éudapest,

640 23 1 662 369

4.265 73 2 4.336 2.801

*) Helyesbitett adat. — Chi/Tre recti/ié.

Az ország területén január hó folya—

mán 287 gépjárművet helyeztek forga—

lomba, a forgalomból kivont járművek száma 72 volt. A havi tiszta szaporulat te- hát 215 darabra rúgott, melyből az auto—

mobilok 122 darabbal, a motorkerékpárok pedig 93 darabbal részesedtek. Gépjármű—

állományunk január havi Szaporodása, mely 1'2%—nak felel meg, valamivel meg—

haladja az előző havit (1'0%). Gépjárműf nemenkint tekintve, a növekedés aránya— a gépkocsiknál 0'9% (az előző hónapban 1'0%), a mótorkerékpároknál 1'9%-ot

(0-8%) tett ki.

Az egész állománynak 40'9 % -a ví—

dékre esett (az előző hónapban 40'6%) V árszeghy János dr.

Közúti forgalmi balesetek 1928 január hóban.

Accidents de la circulation en Hongrie, janvier 1928.

Résume'. Jusgutici, on manguait de données sur les accidents de la circulation en Hongrie. Le nombre des accidents s'étant multiplié par ltaccroissement considérable du nombre des voitures á moteur, la néces-

sité s'imposait de recueillir, réguliérement,

les données relatives () tous les accidents de la circulation.

Le Ier janvier 1928, Pthce hongrois de statistigue a entrepris de les réunir; les _ _ tableauzc cí—dessous présentent les résultats

préliminaires du mois dernier.

*

Az ország területén a közúti forgalom—

ban előfordult balesetekre nézve eddig megfelelő adatok nem állottak rendelke—

zésre. Az államrendőrség budapesti fő—

kapitányságának évi jelentéseiben talá- lunk a fővárosban, illetőleg a hatósága alá tartozó területen előfordult balesetek szá;

mára és azok nemére vonatkozólag adato—

kat. Nem adnak átfogó képet az ország közúti forgalmi baleseteiről a budapesti Mentők Lapjának azok a különben igen, értékes publikációi sem, melyekből ha "' tevékenységük kimutatása keretében *

2. szám. ———219-——

l. A balesetek száma. — Nombre des accidents.

összeütközés-—§ eollisian

Megnevezés ])e'siguation

e'crasement

elgázolás-—

összesszáma—— nombre

A balesetek — A,É,,Cidf,_"t3_

neme —— gem'e színtere —— lieu időpontja — moment

úton—

?

inconn.

etlen';ismer

i

"í

0

óra között, — ^henws

sem.devoíes ismeretlen—

voiedroite útkeresztezó- désnél——croz. inconn.

incomz.

ismeretlen— egyem-s

Gépjárművek —— Ve'hicules

á muteur . . Ebből Budapest

á Budapest . . Egyéb járművek —

uehz'cules . . . Ebből Budapest ——

" d Budapest . Osszes járművek .,,_

nu total . . Ebböl Budapest

á Budapest .

o; C

_— Dont

. . . 17

Autres

. . . 31

Dont

. . . 12

Véhic.

61 Dont

( j 10 29

21

3

24

? 45 10 14

§l4

balesetek folytán [első segélyben részesített személyek számáról is beszámolnak.

A gépjárművek nagyobb afányú szapo- rodás-ával kapcsolatban a közúti forgalom—

ban előfordult balesetek száma hatványo—

zott mértékben felszaporodott. Ez a kö- rülmény feltétlenül kívánatossá tette egy olyan adatgyüjtés

felöleli az ország területén a közúti forga—

megszervezését, mely_

lomban előforduló összes baleseteket, hogy

annak eredményei a balesetek körülmé—

nyének kipuhatolásával a balesetek meg?

előzéséhez, illetőleg elhárításához szüksé- ges intezkedesek foganatosítására megfe—

lelő támpontul szolgáljanak. ( Ennek a célnak a szolgálatában áll az az adatgyűjtés, melyet a Statisztikai Hivai—

ta] ez év január elsejével indított meg.

ll. A balesetek valószinü oka. — Cause píűbable des accidents.

o k

A vez. hibája — faule du

A balesetekw

3

conduclcmf' agyalogj.

— Aceidents

0 a % S e

időjár. visz.- temp;

hlb. -fuute des píe'tonx

Megnevezés Dásignution

manguedevígilanceentoumant szabáljtalanvezetésvagyhajtás— conduiteirre'gul.

imprudemm. fordulásnálvigyázatlankihajtás—

vigílance vigyázatlanelőzés——endépassmzt irre'gul. gyorshajtás—conduitetraprapide

vigyázatlanhajtas—-manguede szabálytalanfordulas——virage vezetőittassága—-11/TESSEducond. hátratolatás——recul. tengelyt-més,vonalláncsz,k'dás—— meruptured'essieuoudecha kocsikivilágínásvszabályokmeg— rnk—trouble

e,horsdestat. d'éelaímge

vilaguasxzava—

:? testihahaonagyoxthallásstb)_

-infraetionauxrégl. d'e'clairagedevoiim'e azúttestresz;—ladógyalogosok— dansletramwayoudutramw. de'fautphysígue(oreilledm'e,ete.)

pie'tonscounmtsurlachaussée ceutesur!voiejerr tretiendevote mauvaisÉclaírage

szegese glíssant

vigyázatlaaság——impmdence vilxamosravalófel-ésleugr.—mut nyiltvasútipálvánvalólesz.——des— ittasállapot—ivresse nedves'csuszóstalaj-saltrempe, nagyköd—-brom'llardíntmse jegesúttest—verglas gondozatlanúttest—mangued'en— rosszvilágítás—— ismeretlen——incomm

Gépjárművek —— Vehi- cules á moteur . . Ebböl Budapest

Dont d Budapest j' Egyéb járművek ——

Autres véhicules . Ebből Budapest -——

_Dont a' Budapest

Összes járművek ——

Véhic. au total . Ebből Budapest — Dont á Budapest

N) N:

III. A baleseteknél szereplő járművek és azok vezetői.

Ve'hícules ayant figure aux accidents et leurs canducteurs.

A baleseteknél szereplö —— Accidcnts

járművek—ve'hicules járművezetők —— conducteurs

állampolgár-f

sága -—— mier nalüé

:: co 5 m %a c % r e neme minősége kora ——

sexe gualz'íé !

§) (!

)

Meg—

nevezés ^p

ár

Désignation

tocycla]siege oldalkocsismotorkerék motocycl.a2síéges hongroíse

yxzállílógépkosi véhíc.amoteur;)personnes tlen——incomm magyar

par—mo bérkocsi—voiiuresdelouage

közútivill.vasút—tramway teherszáll.génkocsi-autocamíon oldalkocsinélkülimotorkerék- magánfogat——voiíuresprivées összesszama——nombretatul

személ szekér—voít.ordínaíre

összesszáma——nombre ismeretlen—iucomm nemhiv.——nonprof.

teherkocsi——camians kerékwár——bicycl. egyéb——autres

vasú!—train hivatásos—prafessimmels 50évenfesüli——plusde50ans

15evesesazonaluli

ismeretlen——íncomm 15anselmoins idegen——-étramgéfe

férfi—hommes ,ismet-e 'ismeretlen—_—íncamzue

Gépjárművek Véhic. zi mot.

Ebből Bpest Dont á Bpesi Egyéb jármű—

vek — Aul—

_

res véhicules 16 .

— 42

Ebből Bpest

*

_Dont á Bpest 12 " 18 12

Osszesjarmű—

vek _ Vehi-

cules au lot 16 45

68 17 56 93 17

Ebből Bpest

Dont a— Bpest , 12 23

* 44 44 28 13 22 3 33 11;

Az idevonatkozó adatokat az egész or- személyekre, állatokra és járművekre szág területéről az elsőfokú rghdőrható- nézve tartalmaz kérdőpontokat.

ságok szolgáltatják, melyek minden egyes

A január havi ideiglenes adatok szerint balesetről egy megfelelő statisztikai lapot a hó folyamán 111 baleset fordult elő az or—

állítanak ki és küldenek be a Statisz— szág területén, melyeknek több, mint egy—

tikai Hivatalhoz. A kérdőív a baleset idő- harmada (39'6%-a) a fővárosban történt.

pontjára, színhelyére, annak valószínű A baleseteknek több mint fele (55'0%) el—

okára, a balesetet előidéző járműre és sze-

mélyre, valamint a balesetnél megsérült Színét tekintve, legnagyobb részük (70'3%)

lV. Gépjárműbalesetek részletes adatai.

Donne'es détaüle'es des accidents de véhz'cules á moteur.

A balesetnél szereplő gépjárművek — Véhic. á m. ayant figure' aux accidents

lóerőszúma——nombredesHP kormeuy v e z e t 6 i n e k — c a n d 14 0 t e u r 5

*" Zás' forg. balesete—arc. ivez. jogosít vezetni müködése amaí—W Accídentsdevéhtculesámot.

endsgexe de círc. gu'íls on! eu perm. de cond. activité de conduct.

systems de amit

] 1 Megnevezés

—nombre

% volt - accíd. '

. ismeteti.——inamn.

1

De'eigmztíon

Pm" Aalul

sz 206 "101718 t d'accídent dure'eíncwm.

]anetmoins plusde10ans ismer.tartamú

Agepjermbaleseteksz préalabl,_incmm. )esannalkev. 10-néltöbb—-

susde30 ismeretlen--inccmn. "an—Tfym mamitpas

avail nemvolt——iln'y

i

30onfelüli—azt-des- jobb——droits ism.——imonn. ör—sz.száma—nombre loszer-—1fois 2-szer—-*2fois plusieursfois előzőlegismereti

többsz:——

összes 2esa

Gépjárművek ——

Véhíc. á mot. 59 ,;pr61 Budapest

Dont á Bpest

, , M

8 2 8 8 %

2. szám. ——-221——— 1928

az egyenes útvonalon fordult elő. Az idő—

pont szempontjából az eseteknek körül—

belül háromnegyedrésze a nagyobb for- galmú nappali órákra esik. Ami a balese- teket előidéző okokat illeti, hangsúlyoz—

nunk kell, hogy adataink a balesetek való- színű okára nézve szolgálnak felvilágosí—

tással. Közvetlenül a balesetek alkalmával ugyanis a közrejátszó okokat teljes határo—

zottsággal nem lehet megállapítani, mert az eset alkalmával felvett tényállást a ké—

sőbb lefolytatott nyomozás megváltoztat- hatja. Ezek szerint a baleseteknek 60'4%—a a vezetőknek, 25'3%—a pedig a gyalogosok hibájából következett be. Időjárási Viszo- nyok 9, világítási zavarok 1 alkalommal játszottak közre, míg 6 esetben a baleset előidézőjéről nincsen tudomásunk.

V. A balesetek áldozatai.

Victímes des accidents.

_ A balesetek

! Accidents

A balesetet szenvedett egvének Personnes ayant en un accident

A baleset !" ulvtán — . A la suite des accidents megrongálódott jarmüvek meg sebesült

incnle

5617! kora. -— ága

M e g ne v e z e' s Désignation

végződntt

.

ismeretlen—íncmm.

tléhícltles endommagés vagy elpusz

neme _ especc tult állath

animaux bless. ou mart:

sebesülése nek term.

na!. de leur blessure

faja espéce

incmm ó—-chevaline detramn'.

aúiyOS—grave lettes

halálxs—mortelle ,ismeretlen ismeretlen——inconn.

könnyű—lésére egyéb——autres

*!összesszáma—nombre Uközüszemélyeksérülesenelkül ,sansacmdemdepersonne *összesszáma—nombre 'lnevenaluli——moinsde 50évenfelüli_plusde

ínu—fémin.

H ',vasútivközútivasútijármű3 fvoiiuresdechem.defeyou* "gépkocsi——vélne.amoteur §motorkerékpár—motocyc—

Összesszáma—nombre 'szekér——wit.Ordinaire

;osszesszáma— Ékerékpár——bin/cl.

%ismeret]—ihco1m. ,hmtó—caléche

§

%

l

i

i1

i

i l

i

Géníárművek —— ; Vehic. [z H'iOtL'lH' ;

Ebből Budapest DontáBudapesl l Egvcbjarművek .. ;;

Autres vc'hiculcs :

Ebből Budapest!

Dontállndapest ! Osszes járművek 1_

l'éhículrs au tot. " lllj

! bból Budapest '? 1

Dont á Budaprst ,!

l l

o: o ;: rtf—gt':

——m cc% ;)gkNM-.; ,ueLA%

A baleseteknek körülbelül felét a kü—

lönféle automobilok és motorkerékpárok okozták. Mellettük az állati erővel vont járművek és a közúti vasutak követeltek legtöbb áldozatot (198, illetve 14'4%). A baleseteknél szereplő járművek vezetői valamennyien a férfinemhez tartoztak s kifejezetten 61'3%-ának volt járművezetés a hivatása. A vezetőknek körülbelül fele a 21—30 éves korcsoportba tartozott s mind—

össze egyetlen idegen állampolgárt talá—

ilunk közöttük.

1' Az automobilf és motorkerékpárbal- Éesetekre vonatkozólag az adatgyűjtő

Ékérdőív a gépjármű technikai berendezé—

('s-ére és vezetőjére még további kérdőpon—

ltokat is tartalmaz,—emelynek eredményeit

;egy külön táblában mutatjuk be. Sajm'ilat-a 1tal láthatjuk, hogy a főváros idevonatkozó

.i

adatai ez sak.

A baleseteknek valamivel több, mint egyötöde személyek sérülése nélkül végző-.

(lött. A 87 baleset alkalmával megsebesült

89 egyén közül több, mint felének (55%)

sebesülése súlyosabb természetű volt, könnyebb sérüléssel járt az esetek 30'3%—a,

míg 9 alkalommal (10'1%) a baleset em—

beráldozatot követelt. A balesetek folytán, 3 állat pusztult el s 47 különféle jármű ron—

gálódott meg, melyeknek több mint fele, automobil és motorkerékpár volt.

A fentiekben bemutatott egyetlen hó—'

nap adatai következtetés levonására ter—,

mészetesen még nem alkalmasak. Jogos le—_

het azonban areményünk arra, hogy a.

hosszabb időn át tartó adatgyüjtés igen ér-f tékes és tanulságos anyaggal fog szolgálnia;

V. J. dr. ' idő szerint még nagyon hiányo-