Közúti forgalmi balesetek Magyarországon az 1928. év első felében

9. szam. _, 1010 _ 1928

celle des exportations de 5005 millions. Pour les lzuits premiers mois de l'année, le passif a donc été de 2487 millions contre 2362? millions Ö llépogue correspondante de 2927.

A l'i m p 0 r t a t i 0 n, comparativement au mois (l'uoűf 1927, ont progressé le plus le papier, les ar—

ticles de papicr, les automobiles pour personnes, les machines électrigues. Les entrées des articles habi-

importées extraordinaire—

tnellcmeut en gros ont

ment diminué: le coton de plus de 5 millions de pengős, les tissus de laine de .? millions, l'huile mi—

nérale prés de 15 million. En somme pour les articles importés on a payé de I] millions de moins ("Bau mois correspondunt de l'annee ilerniere.

A Pe a" p 0 r t a t i 0 n. le résultat total a 1927.

composition du mouuement nous vogons de grands été au niveau d'aoút (jependant, dans la

changemenis. Par rapport au mois diaoűt 1927 le seigle a progressé de 25 millions de pengős, la luine de 1'5 million de p., les irnifs frais et les pois sees prés de I'million de 1). chacun. Des machines et des appareils et des articles en fer (el moitíé ouvres ou linis), on a exporté pour chacun pour ()":3 million de 11. Par contre de íroment a lléchi de 7 millions les ani—

de p., la farine de prés de 1 million de p.,

maux de boucherie et de trait. Falcool et Forge chacun de presaue de 1 million (le p. L'exportaiion (le lord, de saindoux el de volailles également fléclií.

z m

a kivitel értéke pedig 5006 millió pengőt tett ki;

A nyolc hónap mérlege 2487 millió pengő passzí—

vummal zárult a mult év első nyolc hónapjának 2368 millió passzivumával szemben.

A behozatalban a mult év augusztus havával összehasonlítva a legnagyobb emelkedés a papiros.

és papirosáruk csoportjában volt, ezenkívűl lénye- gesebben gyarapodott a személyszállító automobilok és a villamos gépek importja. A rendesen nagy be—

hozatallal szereplő cikkek rendkívüli mértékben visszaestek. A pamutszövet több, mint ötmillió pen—

gővel, a gyapjúszövet hárommillió pengővel, az ás—

ványolaj közel másfélmillióval esett vissza. Vég—

eredményben a külföldön vásárolt árukért ez év augusztusában 11 millió pengővel kevesebbet fizet—

tünk a külföldnek, mint a mult év ugyanezen hó—

napjában.

A kivitel e havi eredményének végösszege ügyeik olyan színvonalon volt, mint a mult év augusztusá—

ban. A forgalom belsö összetételében azonban nagy változásokat látunk. A rozs két és félmillió pengő- vel, a gyapjú másfélmillió pengővel, a friss gyümölcs és a szárazborsó pedig ' egyenkint közel egymillió pengővel volt több, mint a mult év augusztusában. A gépek és készülékekből.

továbbá a vasfe'lgyártmányokból és vasárukból' egyenkint félmillió pengővel többet szállitottunk kül- földre. Ezzel szemben a búza hétmillióval, a liszt egymillióval kisebb értékkel szerepelt, a vágó— és igásallatokból, szeszből és árpából pedig külön—

külön közel egymillió pengő értékkel kevesebbet adtunk el a külföldnek. A disznózsir és szalonna, továbbá a baromfi kivitele is visszaesett.

Közúti forgalmi balesetek Magyarországon az 1928. év első felében.,

Accide'nts de la circulation en Hongrie, ]" moitié de 1928.

Résumé D apres les résultats provisoíres de lenguéte reprise au de'but de cette an- née sur les accidents de la circulation, dans la I" moitie de 1928 il y a eu 1424 acci—

dents de cette espéce dont plus de 50% par automobiles et motocyclettes. Le nombre des victimes a été de 1290 dont prés des trois cinguiemes furent plus ou moins gra—

vement blessés dans des accidents diauto—

mobile ou de motocyclette Par rapport á la population annuelle moyenne, il y a donc

eu 155 victimes pour 1 million dlhabitants;

cette proportion était de 89 pour les uéhi—

(rules a moteur et de 66 pour les autres vé—

hic-ules.

*

Az év elejével újonnan megindított for—

galmi balesetekre vonatkozó adatgyüjtés

első hat hónapjának eredményeit tesszük ez alkalommal közzé. Előre kell bocsátaa nunk, hogy adataink nem véglegesek.

amennyiben még állandóan fut be néhány jelentés. Az utólag beérkező esetek száma azonban egészen jelentéktelen, úgyhogy azok az általános képet nem igen befolyásolják.

Az 1928. év első felében az ország terü—

letén 1.424 közúti forgalmi baleset fordult elő, melyeknek valamivel több mint a felét a különféle gépkocsik és motorkerékpárok idézték elő. A balesetek összesen 1.290 em—

beráldozatot követeltek, akiknek közel há—

romötödrészén automobil és motorbicikli okozott könnyebb, vagy súlyosabb termé—

szetű sebesülést. Általában tehát az évi kö—

zépnépességhez viszonyítva a forgalmi esz- közöknek az ország minden egymilló lak

9. szám. —— 1011 —— 1928

l. A balesetek száma Magyarországon havonkint 1928. !. felében.

Nombre des accidents en Hongrie, par mois, I" moitz'é de 1928.

Géekocsik és motorkerékpárok 1 E E ? é b '— A " ' r 5 5 0 Az összes " Total des Automobiles et motocyclzttes ]- á r m ű v e k _ ,, ; h i C u 1 e s

általelőidézettbalesetek—accidentscaursc'spareux H 0 n a p 2 áldozatai —- víctimes !: áldozatai —— victimes § átdozatai — victims:

M 0 1 s , § § §

3 egy millio 3 egy millió 3 egy millió

u 8 ;; ; lakashoz e % *a u lakoshoz § % ; m lakoshoz

§ § § EE § viszonyítva §§ : EE § viszonyítva § § : EE § viszonyítva

a' R [' * % u . R t' * §: t' '

§ ?S É 5 § zííűí'áítfíííb. § §? 53 § $$$-32633. § §?! § § § 17350375255.

I. 112 74 8'9 90 68 8'2 202 ] 142 171

II. 91 91 109 109 81 9"? 200 ' 172 206

III. 154 143 1 7'2 108 93 11 '2 262 ' 236 28'4

IV. 133 153 18'4 117 97 11'6 250 : 250 30 0

V. 127 128 15'4 126 107 129 253 235 28'3

Vl. ;; 137 151 181 120 104 125 257 :; 255 306

Össz.—Total 754 740 889 670 550 , 66-1 0.424 ; 1.290 1550

koszt közül 155 áldozata volt. Ez az arány zásából az ezidőszerint rendelkezésünkre

;) gépjárműveknél kereken járműveknél pedig öö—ot tett ki.

A balesetek számának havonkinti válto—

89—et, a többi álló néhány hónap adataiból nem igen von- hatunk le következtetést. Az év első két hó—

napjában 200 körül járt a balesetek száma;

_ BALESÉTEK H—Á-VONKINT 1928.I-Vl.

Acctdents par mo.is.1928, l-VI.

Balesetek száma

Áfa/para de.; ace/gen/y

;

250

_)

Balesetek mundöesze fa/a/ des ace/derűs

O'" ""—O ' ' Budapesten Job/den/sá Budapes/

Geokocsr és motorkerékpár balesetek mindössze

200 [ O ' ' ' ' ' O 70/3/ des ace/denk; paf— au/as ef molocyc/e/les

" Gépkocsi és motorkerékpár balesetek Budapesten

0 c D 0 lies/den/s par au/os el malocyc/eflesa Budapes/

E yéb jár-müvek balesetet mindössze

ígfa/ des ace/denk par (au/res ve'hmu/es

._._.__. ggyéb Járművek balesetet Budapesten 0670'80/5 par d'autres véh/cu/es a Buda/JES/

.O. - __

o . . .

' __mmvc, ,, , ,, ,,

.. '1 . .o . . . . o

'! "._.—'M' "'*'"

O

M

St 82 1978

IV

9. ' szám.

majd márciusban 262 esettel eléri a félév

maximumát. Innen kezdve állandóan a 250 körül mozog.

Ahhoz, hogy a balesetek számának nö—

vekedéséből, vagy csökkenéséből a forga—

lom biztonságára. a berendezések és intézke- dések megfelelő voltára következtethessünk.

ismernünk kellene azokat a tényezőket is.

melyek a balesetek gyakoriságát befolyásol—

ják. így tudomással kellene bírnunk az egyes forgalomban levő járművek számáról, a forgalom sűrűségéről, stb., hogy erre a kér- désre a megfelelő választ megkaphassuk.

Ilyen szempontból egyedül a gépkocsi és motorkerékpárbalesetek alakulását vehetjük csak némileg alaposabb vizsgálat alá.

amennyiben itt legalább az ország területén az egyes hónapokban forgalomban volt gép—

járművek állományára nézve pontos adatok állanak rendelkezésünkre. Az idevonatkozó

adatainknál az állomány, illetőleg balesetek

száma mellett indexszámokat is adunk. ahol a januári állapotot százzal Vettiik egyenlő—

nek. Adataink a következők:

Gépjárműállomány §§ Gépjái'műbalesetek

Hónap szám índex- § szám ' index- szerint számokban ll szerint számokban l. . . . . 18.121 100 i 202 § 100 ll. . . . . ;3 18.446 102 200 i 99 Ill ... f 18.819 104 262 130 IV . . . . 19.819 109 250 ; 124

V ... 19.985 110 253 125

VI ... 20.640 114 ; 257 I 127

Fenti indexszámokkal egész világosan rámutattunk arra, hogy a gépjárműbalese- tek a gépjárművek állományánál aránylag erősebb tempóban szaporodtak. Itt tehát forgalombiztonsági szempontból bizonyos-

—fokú rosszabbodás észlelhető,

Az ország területrészeit tekintve a bal- eseteknek tőbb mint egyharmada (39'7%) Budapesten történt, a balesetek folytán sze- rencsétlenül járt személyeknek pedig csak- nem fele (43396) a főváros lakosaiból ke—

riilt ki. A forgalmi balesetek áldozatainak a népességhez viszonyított aránya a főváros—

ban jóval t'elülmulja az országos átlagot, amennyiben Budapesten egy millió lakosra annak csaknem négyszerese, vagyis 602

esett.

Az országban előfordult baleseteknek kö- rülbelül felénél, számszerint 664 esetben elgázolás történt; 379 alkalommal külön—

böző járművekkel való összeütközés foly—

— 1012 —— 1928

tán következett be a baleset, végül 362 eset—

ben más különféle okok (lovak megbokro—

sodása, túlterhelt kocsik felfordulása, jár-

művekről való fel— és leugrálás, stb.) ját—

szottak közre. Az elgázolásoknak csaknem fele, pontosan 324 Budapestre esett; az ősz—

szeütközésekből 129 történt a fővárosban.

A balesetek okának kipubatolása lenne a közúti forgalmi balesetek statisztikájá—

nak a legfontosabb feladata. Ezen a téren azonban igen nagy nehézségekkel kell meg—

küzdeni, mert a baleset előidézésében közre—

játszó okok felderítése legtöbbször hosz—

szabb ideig tartó rendőri nyomozást, tanu—

kiballgatásokat igényel, ami sokszor hóna—

pokig is elhúzódik. Az adatok frissesége, illetőleg az adatgyűjtés mozgékonysága és az esetleges többszöri számbavétel elkerü—

lése végett az esetek bejelentésénél a tény—

állás teljes kivizsgálását bevárni nem, lehet.

Meg kell tehát elégednünk ezekkel az egyes esetekben vélelem alapján megállapított okokkal. melyeket az adatszolgáltató ható- ságok a baleset alkalmával rendelkezésükre álló adatok alapján képesek meghatározni.

Ezen az alapon csoportosítva adatainkat.

az eseteknek több mint felénél (60'0%) a baleset valószínűleg a járművek vezetőinek hibájából következett be. A vélelem szerint jóval kevesebb alkalommal (23270) írha—

tók a balesetek a gyalogosok terhére. Más különféle okok játszottak közre a balesetek 13'6%-ánál s az esetek 3'2'Z-ában az ok nem volt megállapítható. A valószínűség szerint a vezetők hibájából bekövetkezett baleseteknek 55'5%—ánál vigyázatlan haj- tás, ll'6%-ánál a gyors hajtás szerepel. A gyalogosok által előidézett baleseteknek legnagyobb részét az úttesten vigyázatlanul áthaladó gyalogosok (45'8%) és a mozgás- ban levő járművekre fel— és leugráló kö- zönség (l3'6%) idézte elő. A különféle gyűjtőnév alá foglalt okoknál leggyakrab- ban a lovak megbokrosodása (42376) és a gépjárművekben beállott műszaki hiba

(14'970) fordul elő.

A balesetek előidézésében részes jármű—

veket tekintve. a fővárosban a balesetek—

nek csaknem felét a személyszállító gépko—

csik okozták; mellettük legnagyobb arány—

ban a közúti villamosvasút (10375) és a motorkerékpár (8't%) balesetek szerepel—

nek. Az ország többi részén a személyszál—

lító gépkocsik mellett. melyek az összes bal-

esetek 30'8 90—át tették. a, lábbal hajtott ke—

rékpárok 27'5%. voltak a legtöbb baleset—

szereplő nek az előidézői. A baleseteknél

9. szám. % — 1013 —— 1928

2. Balesetek és áldozataik törvényhatóságonkint 1928. !. felében.

Les accidents et leurs victimes, par comitat et mille munícipale, IN moitié de 1928.

Gépkocsik és motor- Egyéb —— Autres 11 Az összes _ Tous les

kerékpárok—— Automobiles ' M —- — ——

et motacyclettcs 3 á r m (1 v e k — v é h i 0 u 1 e 5 által előidézett balesetek _. Accidents causés paríux

T örvényhatóság § áldozatai § áldozatai _a áldozatai

* m'ch'mes * victímes § "m'-"514.—

Comitats et villes munim'pales § ";i'w als—** § *A— "_;Tés—V :: 64 V

7 .s meg: T E WB": T E ose

" -— Nes :. 5023? : _, "zef—83

; §; ággá—:; ; §; ez:; gs E'ÉÉZÉÉ

_ ,, ,_ l !

Vármegyék. —— Comitats. (

Abaúj—Torna 2 2 218 2 2 218 4 4 * 43'6

Bács—Bodrog 5 2 20'0 . 1 2 200 'l 6 4 400

Baranya.. .. 3 4 1622 4 6 243 7 10 405

Békés 34 21 648 30 19 58"? 64 40 12535

Hihar ., —— w —— 2 3 176 1 2 3 170

Borsod, Gömör és Kishont 4 6 21'2 4 4 141 8 10 35'3

Csanád, Arad, Torontal 19 26 147'9 5 7 39'8 24 33 1877

Csongrád 11 12 802 18 15 1003 29 27 180'5

Fejér .. .. 4 4 169 3 2 85 7 6 25'4

Győr Moson és Pozsony 6 ! 10 64'9 1 1 65 7 ; 11 71'4

Hajdu 6 1 3 169 5 2 11'2 11 É 5 281

Heves .. 33 32 1026 26 21 67'4 59 53 1700

Jász- Nagyknn- Szolnok 30 42 1037 28 17 420 58 59 145"?

Komárom és Esztergom . . . . 8 5 2832 10 9 508 18 14 790

Nógrád és Hont .. .. .. .. 4 6 277 4 5 2311 8 11 508

Pest-Pilis-Solt—Kiskun 121 123 1014 99 79 651 220 202 166'5

Somogy 4 4 10'5 6 6 15 H 10 10 263

Sopron .. .. 3 3 _ 204! 3 2 136 6 5 34'0

Szabolcs és Ung. . 5 7 191 2 2 55 7 0 246

Szatmár, Ugocsa és Bereg 2 2 131 1 —— — 3 ' (,,2 13?

Tolna .. .. .. .. .. .. .. 12 11 40'5 3 3 110 ;! 15 14 515

Vas .. .. .. .. .. .. .. .. 13 8 283 37* 26 918 * 50 34 1201!

Veszprém .. .. .. ,. .. .. 10 7 286 i 18; 10 411) 28 17 696

Zala.. .. .. .. .. .. .. .. 8 13 358 12 11 303 20 24 661

Zemplén .. .. .. .. .. 1 1 69 5 3 206 6 4 275

Vármegyék összesen —— Total

des comitais.. 348 354 522 329 257 379 677 611 901

Városok. —— Villes municz'p. ,!

Baja,. .. 5 3 1573 1 14 7 3664) 19 10 5249

Budapest 336 338 3649 230 220 237'5 566 558 602'4

Debrecen 2 3 283 1 1 94 3 4 377

Györ .. 3 2 393 15 11 2163 18 13 2557;

Hódmezővásarhely 2 * 2 ; 324 7 7 113'4 9 9 1458

Kecskemét .. .. .. .. .. 3 21 26'2 , 3 5 655 6 7 91"?

Miskolc.. .. .. .. .. .. .. 6 10 1723 § 5 5 862 11 15 2586

Pécs,. .. .. .. .. .. 12 12 2561 aj 11 11; 234'7 23 23 4908

Sopron .. .. —— — f — —— l — —

Szeged .. . 34 12 983 52 23 1883 86 35 286'6

Székesfehérvár 3 2 509 3 3 763 6 5 1272

ij. összesen — Total des

m'lles munícipales 406 386 2503 341 293 1899 747 679 4402

Mindössze — Total gméral . .

járművek 17 kivételével melyeket nők ve- zettek, férfiak kezére voltak bízva. A gép—

járművek vezetőinek minőségére vonatkozó adataink -— sajnos _— nagyon hiányosak.

Budapesten az eseteknek körülbelül felénél,

.az ország többi részét illető adatoknál pe—

dig az eseteknek körülbelül egyötödénél nincs tudomásunk arról, hogy hivatásos vagy nem hivatásos vezető irányította-e a gépet. A fővárosban az ismeretes eseteknek

Maxima

!. Vezetők hibája —— Faute du coadu'ctmr _ Vigyámtlan hajtás vagy vezetés —conduite tat—_

, _pmdmte ..

,réguliére

águtiere . .

Hatratolataé—

! Egyéb—* Audrey .. _.

, 474

_ _ nombre _

A balesetek okainak __ ,— _mf—

megnevezéstf § *'

Dés'ignation des causes [ aw__,,_,_,-,___

probablesdesacczdeuta, § %%

4 Mg,- _—

nu §

5 394

S*' cars _*,_

(antik dura, etc.) Ittas állapot —— Ivrcsse p*Egyéb —— Anima .. ..

Egyéb —— Autres

*' * * "Mindössze— Total général deaaccídents. .

..._ .. .. 25145;

' ü, Vigyazatlan előzés —— Ea dápa'ssafnt empmdemmeatf _*,_, ** * -_ , _ _ __ __ __ _

* *__ ame personne ou une autre apam . 139 ; ** _ ,, _*

Vigyázatlan ki— vagy behajtáa --En artani(m - _ ,, ', "

mtraut tmpmdemmmtn .. .. i. _ ,1-7 ' * ' 9 jü 8 ,

Szabálytalan hajtás vagy vezetéa'-— _C'oadutte ír-_ ' ,_ ' _ *

, . , 99 " 7 37'_ * 6 —_*,

' Szabálytalan ki- vagy behajtás——Sot—tieou entrée -— , ' , 6 — ,;

. ._.— . . _28*v -2' _1: _* ,2

* cSz úlytalan előzés— Dápassemt imggtlg'w , '19 ! _3 16 3 _ , —— Szabúiytalan kitéréa— Evan megúnt. .; .. _ ' i 1_ _, _— ——_,_ ___-.,;

yorshajtás -— **Éadgu'tetrap rapade ' .. 87 18 , 41 ,9 *

;

.. *.. . .*. 1 ** "" , ' "," , ' ,

,__'— ,Jfalz'iés elmulasztása -—— Mangue de signal. . _ .. — . . — 28 ' 2 10 ! 2 ? ', JBizés figyelmen kívül hagyása —— MW de tenir ' _ _ ', _—

*aempte du signal d'autres voítw—es .. . 8 2 5; 2 ——

_rI-Iaytás vagy vezetésben való járatlansúg—Man-* * * _ — f ** _ _ ; _' 'Kmlágitásx szabál ok megszegése — Infraettonomgaed'eénemdemdwa .. .. *11, —— 8' —— 3' ;—

régleagent a Ha airage ,. .. 7 2 _ 4 1 ' 3 1

[ Vezető ittasBága —— Ivresse du canductm ,. . 24. _ 4, 10 1 14 , 3

... ._.. .. 11 _ 6 4 3 _7__ _ .3

_ _ Együtt _— Easgmbte. .. .. 854 3165, 452 _ '210 402 106 ['

u. ommal—ók hibája —— Routes de piátóns * * * , " (

_Úttestr'e vigyázatlanul lelépö gyalogos —— Impm- * ** _ **

: '_ dence de piétaas pas—sunt sur la chausséeu .. 151 81 90 51 361 30 _, ',Mozgójarműre való fel- vagy leugrás ——*— Saul dans

, sm (ou d'un) véhimle en marche . . .,- 45' 37 _ 5 4 '*4-0 33 Teati hiba (nagyothallás, stb) —Defaut physcgue

' ., . . 11 2 6 1 5 1

. . 17 10 11 6 6 4

.. .. . . . 106 _64 56 36 50 28

Együtt — Ensemble .. * 330 194 168 98 162 96

III. Különféle okok — Games diverses

Műszaki hiba -— Deéfaut technigue .. . .. 29 3 ' 26 ——-_,

Lovak' megbokrosodása —— Chevaum emballés . . 82 2 35 Nedves, csúszós talaj —— Sol humide, glissant . . 21 7 15 Gondozatlan úttest —-— Vote non eatretenue 13 2 10

.. .. .. .. .. ,49*_ 6, 25

Együtt — Ensemble . . . 194 20 ,_111*

w, Ismeretlen okok -_— Causes mém, .. 40, _ 35 ; 23

9. szám. —-— 1015 —

1928—

GÉPJÁRMÚÁLLOMÁNY És A,GÉPJ ÁRMÚ-BALESETEK

HAVON KI NT! VALTDZASA .

Changemenr mensuel de l'effecnfou mm 5 mul- el des accidents per vmicules'u morcur

928. I'VI.

1,. _, )xggf'íWj

20 ezer. mil/a.

wav—M GÉPJÁRMÚÁLLOMÁNY, [mer/Vm vár/cm.; ) Mmm . W

A

dr_— _... -L

.—- "o' 10

Magyarország Hany/e o——-—-—o

5, , _ Budapest o— —-—--o

()

300 , ]

zone f If i

BÉPJÁRMÚBALESETEK. law/mlm ;aw mmm Moira/7.

")" Win'-""— 4—9... .—m

n

.

ms; 31. ma 1 II, III IV V VI

körülbelül egyharmadában, az ország egyéb részein körülbelül egynegyedében szerepelt nem hivatásos vezető. A járművezetők ko-v rára és állampolgárságára vonatkozó ada—

taink is igen hiányosak. Az ismert esetek- ben majdnem felénél a vezető a 21—30 évesek, körülbelül egynegyedénél a 31—4—40

evesek 'korcsoportjába tartozott. Az állam—

polgárságot tekintve, 9 kivételével, vala—

mennyi járművezető magyar állampol- gár volt.

Magyarország területén, mint már elől is említettük, az 1928. év első felében 1.424 közúti forgalmi baleset történt. A balese—

tek közül 291 alkalommal (20'4%) a bal- eset személyek sérülése nelkül végződött.

A személyek sérelme nélkül végződött bal- esetek Budapesten 7'4, az ország többi ré—

szében pedig 29'0%-át tették az összes bal- eseteknek, ami arra mutat, hogy a fővárosi balesetek súlyosabb kimenetelűek voltak.

Ezt a feltevésünket erősíti meg az a körül- mény is, hogy míg a Budapesten lejátszódott 566 baleset 558 emberáldozatot követelt, addig az ország egyéb részein történt 858 baleset alkalmáVal 732 volt a könnyebben vagy súlyosabban megsebesültek száma.

Az áldozatoknak körülbelül egy negyed része tartozott a női nemhez. Korukat te- kintve legtöbben (17'8%) a 21——30 évesek

közül kerültek ki; mellettük még a legöre-

gebbek, az 50 éven felüliek és a 10 éven aluli gyermekek estek legnagyobb szám—

mal a forgalmi eszközök áldozatául (14'1, illetőleg 11'6%). A sebesüléseknek több,

mint fele (52'6%) könnyebb, 36'7%-a sú—

lyosabb, 7'7%—a pedig halálos volt. Buda—

4. A baleseteknél szereplő járművek és azok vezetői 1928 I. felében.

Véhicules et conducteurs ayant figure' aux accidents, 17e moitié de 1928.

U AbaleseteknélszereplöMAccidents

[ járművek—véhiculzs járművezetők——conducteurs

* n e m e —— g e ;;r ( neme minősége ' k o r a — ú ge állam—

1 sexe gualite !— ; —— —- polgár-

; § ___—_A_. ——w.w—_———— _! x saga

§ § 1-1 ? § ; gualttede

_ § *— .a u _. : res -

§ ** § § § %% E § iisÉZZt

Megnevezés * § % g '2 - § .a S ;; § ,.

!; § : a o _" e * a _, N .,)

s s %% § % §: ** .: ,; § - m

, . . o ::

Deszgnatwn § ggg tié- §u§§§§ __; § ! § éw;— Ég. mwg

* lás—"7: §§-*4'§Éü §: 133333 —§'á:e

l gwgfáá §§§sí§g§l % § §§gs T.§§a§.§

m-É'É'Éggá §811g3:!nsae§.§ig'aeesez l§§l

§:'-%:—;?.E.el§._t'l§x§§§13 35m§$lláágwu

§ eggzmgw,_gglg_ §; §§wme—v§—mma$ol;o

legegggggeo el: nggüw az_ ::

ge'—ÉWÉmAu-Mog—Wíaingg ! GSAESÉ . engage

aiEÉEÉEÉÉ—Emsi'seg'áa m'fisggw eves $§§ang

esgsáásass'éámaag éáíagwm m 8.251Ée

.——— * . ref—:

Gépkocsik és motor- ! (

kerékpárok — Auto-

!

magiles et motocycl. 754 -— - 518 127 74 34 — —— " —— — 1 754 752 2 345 141 268 —— 28 275 138 46 6 261 490; 8 256 Ebbl —— Dont EL

11

Buda es! .. .. 336 —- —— 254 35 .?(I 16 —- —— — _" — 1 336 334 L 94 50 19; —- 5 93 54 19 1 164 1591 3 174 Egyébpjárműv k

l 1

e __

Agáres ve'hícules .. 67 32 138 — —— — —— 8 19 98 59 303 10 3 67 655 15 — ——— —— 39 110 154 68 38 18 243 400 ! 269F

Eb l —- Dont a l l

Budaptzl . .. !)? 14109 —- —- —— ! 229— 67 5 L 23 228 ; m ——1 —— ] 12 2.9 1910 41551601—170 sszes j rművek ——

;

Elgílgcules %u toial 1.42432138 518127 74 34 819985930310 41.4241.40717345 141268 39138'4292068424504890 9525

—— on! 81

N

Budapes! , 56614101/ 254 35 3016 2 22.9— 67 5 ? 56 562 4 94 50192 1 17122 73 29 5319 219 31344

; ! *

9. szám,

_ 1016 —-

1928

5. A balesetek áldozatul 1928. [. felében.

Les victimes des accidents, I" moit'ie' de 1928.

Abalese— _

A baleset folytan —— Par suite tekw Ac— A balesetet szenvedett egyének —— Personzs des accidents

cídmts ayant '" "" megsebe- megrongálódott járművek

" ;

e

'

m

N

s. !

neme

§

:;tgmzz' mm 512323; § §; ,. ,

.

sült vagy _,.,.3/fhf'5ules endommaáíL-

_

e

(_

*—

% ; blessm'e morts : § § %

' ) ._. . a:

Megnevezes §_O——;*%; "E % § _ ! § faja És _1— § 3

: % '*esé08333'59 §

:: 'EE § § § § ? u §TÉn—í—A. % Ég a § § §

_ Désignation _IMG!"318 ' § ?; u §; ;— S el § : ga § ! B* u §

§ Seba—SE ol-R'xx $-—Ö 9

o.,, . g l *é'oieé'"tl Eu *u3u'gl—W—"F

Énga—w—

:I§[§§,33_§.553n3g§g*3£7

aÉS!Ésáüzl—fallwvga;§8—5353m000 a_ % TiscmeágwwxÉ

(isis—$lggggdek);

m

358 ,; %%". _, xx:_w_til

3: sgálasgsílvaga'siá—á—Éeeag award—:

ígsuí'f—ZIHÉ'?

% §? [e 's 2 eves _m e 235 Ee§l£13g egy a, ez § :; am

§ , H * ' ' '

Gépjárművek(! mottmfEbből—Dania Budapest..— .. .. .. .. .,Ve'hícules 3367.34 147l21! 338 263740 573167l 75 65 2853140191525s 57 3281 2576! 30135152101227 223 375 299 45 214537! ! r .' ! 1) I — —8 —— 28245; 571442526 4———215; 4544 ——8 2——

Egyéb járművek —— Autres ,

vehigules .. ., .. .. A. .. 670 144 550390160 84 34 39 89 54 43108! 99 304175 5417 22122 —- —— 182 18 24 5 314 86 32 ——

Ebbol wDantuBudapestU 230 185 221 167! 53 13] 9 745 31 20! 19 47; 67 7Xl1óÚ33; ) 4] 4]—— —] 1.9 II 1 ] -— -— 4 2——

ÖsszesdesEbből ű-DOnILLBudapeslvéhícules.._járművek ——.. .. ..Total. 13324366 2914.1 12nől 963 327 149 62 92 ZZ) l35119182 322 679 474 99430128' 32 2439 867 53 44 77 Bill 230 264 55; 38i€7 59!93§ 5 ÉJ———[ 8 —— 46464 25168 3016 27 5—5 29131 76 ———— 12 4——

l § l

A BALESETEK ÁLDOZATAI.

Vlchmés des accidents.

1928. l-Vl

JÁművmmm mp VÉHIL'UIE.

Vasút Che/fm ie fu

M'azun villamos fl'amway élte/nyu:

Személyszállírú gépkocsi Aummváűepaurperso/mx.

Teherszállító gépkocsi" . Mmmm/an.

Mater-kerékpár limit/alt., . _.

Lábbal hajlo" kerékpár ' ' Buy/delre

lóFogarú kocsi Vai/ura.? mem , Egyéb Jármüjwres Wiley/es .. . _

100 200 300 500

A SEBESÚEÉS TDKR SZERWl' SU/Vll/ (! MEH DIN El!.S'SUPl.

Kbnnyűlégéne. %%

Súlyos. Brave. , ,

"méhem/elm Ismeretlen [MOM/L , .

0

mamam- WW

,

500

pesten. mint azt előbb is megjegyeztük, jó—

val súlyosabb következményűek a balese—

lek, mint az ország egyéb részein. A fő—

városra esett ugyanis a halálos kimenetelű baleseteknek 55626 —a, a súlyos baleseteknek 55770 —n.

A balesetek az anyagiakban is elég te—

kintélyes kárt okoztak. A balesetek foly—

tán megsebesült vagy elpusztult állatok száma (37 volt; közöttük természetesen leg- nagyobb számmal ——— szám szerint 59 drb.

———— a járművek vrmtalász'lra felhasznált lo—

vakat találjuk. A különféle járművek közül 464 drb. ronga lódott meg. Ebben a szám—

ban gépkocsit és lábbal hajtott kerékpárt találunk legtöbbet (_36'2%, illetőleg 28'2%)

Néhány nagyrúob külföldi ráms for galmi baleseti viszonyait a Szemle követ—

kező számában fogjuk ismertetni.

Várszvghy János dr.