A gépjáróművek állománya Magyarországon az 1935. évben

2. szám,

elért eredmények

oal szemben az

nem kedvezők.

árucsere a kiegyen lítődés felé halad s így az 1934. évi

116 millió pengős aktívum 6—1 mil—

lióra csökkent le. Franciaországgal szem—

ben növekedett ugyan az aktív egyenleg (37 millióról (3-2 millióra), ez a körülmény azon- ban annak a következménye, hogy a zsugo—

rodó forgalomban a behozatalunk nagyobb mértékben esett vissza, mint kivitelünk.

Svájo

—137——

¹⁹³⁶

, Aránylag kedvező a helyzet az Am Egy.

Államokkal szemben: behozatalunk az előző

évi színvonalon maradt, kivitelünk pedig megkétszereződött s így az 1934. évi 15'3 milliós passzív szaldó 108 millióra esett vissza.

Megemlítendő végül a palesztinai tor—

galmunk kedvező fejlődése, ami 3—5 millió pengős kiviteli többletet eredményezett.

vitéz Pap László dr.

A gépjáróművek állománya Magyarországon az 1935. évben.

Les véht'cules a mortem" en circulation a la Én de 1935 en Hongrie.

Re'sume'. A la fin

znoteur en

comprenant 11.807 voítnres transport

des 3.064 1.211 automobiles

d'autre sorte et 9.005 motocyclettes, Par rapport de 1935, le nombre des

vélticules () service montnit (1 25.087, servant un

personnes, cann'ons,

() l'année précédentr, il s'arerut de 8%; c'est le nombre des automobiles servant au transport des personnes (lni augznenta Ie plus ("Há—%%); celui

des motoeyclettes a peu monte (t1'4%). — Parmi

les automobíl'es servant an transport des personnes, le nombre des petites vottures (dlune contenance de cylindre de 15 Iítre on moins) a continue' á augmenter.Ala fzn de Panne'e, par rapport () lyen—

semble desdites antomobíles, la proportion des pe—

tites voitnres sle'levait a 40'2%, accusant un accrois—

sement considérable (25'7%).——Parmi les moto—

cyclettes, il y avait, a la méme date, 2.952 sidecars et 128 mottocyclettes destinées au transport de marchandises. -— Dans la copitalc, le nombre des véhicules a moteur augmenta plus gujen province;

par rapport á la Hongrie entíére, la proportíon

de Budapest s7est é'l'eve'e de á9'7% a 49'9%.

Ouant á la répartítion par pay s (Forígine, dest pour les antomobiles servant an transport des personnes (1u"on constate, comparativement a 1934, le plus grand clrangement, dű nur petites

voitures; le nombre (les automobiles autrícln'ennes,

allemandes et italiennes a fort angmente'.

On trouvera ci—dessous des tableanx détaillés.

Nous ;] indíguons a part les voitnres dont on ne se servait pas en 1935.

4:

Az 1935. (v lezárász'ival visszapillantást vetve az esztendő folyamán a gépkocsik és motorkerékpárok állományában történt

változásokra, általánosságban három olyan körülmény ötlik szemünkbe. melyről ér—

demesnek tartjuk már előljárójában is

megemlékezni. lizek elsősorban az állo-

mány újabb fejlődése a kis gépkocsitípu- sok további térhódítása? végül a motor—

kerékpárok számának aránylag kismértékű emelkedése.

Az éveken át tartó gazdasági válság ———

mint tudjuk —— erősen megtizedelte a gép—

járóműveink állományának sorait is. Az adatok a legalacsonyabb létszán'iot az 1933.

év végén mutatják, amikor a rendszám-

táblák kicserélése révén az állományt si-

került helyesen megállapítani azáltal,

hogy az első gépjáróművek forgalomba—

helyezése óta teljesen tönkrement, vagy

közforgalmi szempontból már semmi je-

lentőséggel nem bíró járóművek a nyilván—

tartásból töröltettek. A mondott idő óta ugyan nem valami gyors ütemű, de azért mégis állandó fejlődésnek lehetünk a szemtanui. Az új rendszámmal ellátott for- galomban levő s ideiglenesen leállított gé pek7 vagyis az ország gépjárőnnűz'tllománya ugyanis 1933-ban 23.221 volt, mely a rá-

következő évben 27.075-re, míg az 1935. év végével 30.465-re növekedett, ami a viszo—

nyok javulász'tt jelzi.

A kisebb típusokhoz tartozó gépko—

csik állandó szaporodásának oka az efajta antomohiloknak a nagy kocsiké-

nál közismerten jóval kisebb fenntartási,

nevezetesen üzemi költségeiben keresendő,

Ugyancsak a kis automobilok elterjedésé-

vel van 'apcsolatban a motorkerékpárok

igen gyengének mondható állományemel-

kedése is. A régfebbi években az volt a hely-

zet, hogy a legolcsóbbnak nevezhető gép-

kocsi és motorkerékpár beszerzési költsége

között meglehetősen nagy volt a különb—

2. szám.

—138—— 1936

* ség. Mióta azonban a gyárak a kis gépko- csik gyártására is berendezkedtek, ez az árkülönbözet megszünt, sőt a nagyobb—

típusú motorkerékpár beszerzési ára egy

kisebb gépkocsi árát sok esetben meg is haladja. Ha még mindezekhez hozzá—

tesszük azt is, hogy a nagyobbtípusú mo- torkerékpárok a kis gépkocsiknál adózási szempontból is nagyobb terhet jelentenek.

akkor teljesen érthető lesz a kis automo- biloknak az a térhódítása, mely a motor- kerékpárok nagyobb típusainak rovására

jelentkezik.

Az ország gépjáróműállományának is- mertetésekor külön fogunk a forgalomban levő és külön a forgalomból kivont járó—

művekkel foglalkozni. Részletes adatokat azonban csak a feldolgozás időpontjában, vagyis 1935. év december hó végén forga—

lomban állott gépekről közlünk, míg a le- állított kocsik es motorkerékpárok főbb adatairól egy Összevont kimutatásban szá- molunk be.

I. Forgalomban levő járóművek.

I. A gépjárómú'vek neme.

A viszonyok változását mérlegelve. el—

sősorban a gépjáróművek két nagy cso—

portjának, az antomobilok és motorkerék-

párok állományának egymás közötti ará- nyában beállott eltolódása ötlik szemünkbe.

Az okokra a fentiekben már rámutattunk.

amihez még azt tartjuk szükségesnek hoz—

záfűzni, hogy a kistípusú gépkocsik köz—

kedveltsége révén az antomobilállomz'iny

12'1%*-kal nőtt, míg a motorkerékpárok

létszámának emelkedése a közönség kisebb

érdeklődése folytán mindössze l'4%x-ot

mutathat fel. E változások után a két eso- port aránya az előző évihez képest a kö-

vetkező:

., . M t -

Év GBPKOCSI kerglggánm

% . b a n

1934. . . . 618 382

1935 . 641 359

A gépkocsik különböző fajait tekintve legnagyobb emelkedést a személykocsik érték el. Ezek állománynövekedése ugyanis szám szerint olyan nagy volt, hogy az ösz—

1. A gépjáróművek száma az 1910—1935. évek végén.

Nombre des ve'hicules Ez mole-ur Ez la fin des années 1910—1935.

Év, hó 313! § 3$ O; I §e zo$ §'G Éli:% v:

Année,_{_} § § §_{a) o §) a}5 6—2 rá;—§ 033

Dag o o § %

mozs am a .? gs sé

www—WM ——————— 33 83

kocsik OV: 233

száma—nombre

1910 3 937 1101 1.047 — 1.047

1911 53 1.460 151 1.611 —— 1.611

1912 a? 1.926 252 2.178 _ 2.178

1918 ás§ 2.612 264 1) 2.876 — 2.876.

1914 :; 2.877 316 3.193 — 3.193

1915 _gD-g 2.748 298 3.041 —— 3.041

1916 Dig 2.478 386 2.864 — 2.864

1917 2.829 345, 3.174 —— 3.174

1919 Nincs adat — [ln'ya pas de données

1920 1.413 259[ 1.672; _ 1.672

1921 2.184 2580 2.564 161 2.725

1922 2.342 531 1 2.873 430 3.303

1923 3.078 721 ) 3.799 650 4.449

1924 4.027 968 4.995 970 5.965

1925 4.943 1.472 6.415 1.462 7.877 1926 6.712 1.950 629 9.291 2.941 12.232.

1927 9.259 2.886 856 13.001 4.905 17.906,

1928 11.480 3.609 1.113 16.202 8.048 24.250.

1929 13.293 4.401 1.358 19.052 10.365 29.417

1930 13.394 4.493 1.377 19.264 11.041 30.305

1931 11.716 4.304 1.823 17.343 11.166 28.509 1932 10.889 3.996 1.272 16.157 10.795 26.952 1933 8.472 2.552 1.157 12.181 8.206 20.387;

1934 10.325 2.834 1.190 14.349 8.885 23.234- 1935 1. 10.046 2.793 1.170 14.009 8.686 22.643 ,, II. 10.151 2.789 1.169 14.109 8.655 22.764

,, III. 10.459 2.808 1.170 14.487 8.788 23.225

,, IV. 10.902 2.846 1.198 14.946 9.148 24.094 ,, V. 11.476 2.906 1.222 15.604 9.530 25.134 ,, VI. 11.911 2.955 1.241 16.107 9.832 25.939

" VII. 12.106 2.977 1.253 16.336 9.940 26.276

,, VIII. 12.855 3.037 1.259 16.651 10.094 26.745 ,, IX. 12.386 3.090 1.257 16.783 9.978 26.711

,, X. 12.246 3.115 1.248 16.609 9.525 26.134 ,, XI. 12060 3.114 1.230 16.404 9.323 25.727

,, XII. 11.807 3.064 1.211 16.082 9.005 25.087

1) Az ,egyéb kocsik" részben a személy—, részben a teherkocsik között szerepelnek. — Les ,,antres automobiles'* figurent en partie parmi les automobi—

les destinées au transport des personnes, en partie parmi les oamz'ons.

szes gépkocsik gyarapodz'isímak 77'876-át tette. Természetes azonban. hogy a sze-

mélygépkocsiknak anton'iol'nlállományunk—

ban elfoglalt eddig is kiemelkedő szerepe

folytán a növekedés viszonyszámban kife—

2. szám.

-——139—— 1936 jezve mindössze 17'8%-ot jelent. Továbbra

is a számbeli növekedést nézve, a személy—

kocsik mellett a többi gépek létszámnöve- kedés szempontjából messze elmaradnak.

Mégis legközelebb állanak hozzájuk a te- herkocsik s a telephelyről fuvarozó sze- mélyszállító bérautomobilok; az előbbiek gyarapodásának százalékban kifejezett aránya 7570. az utóbbiaké 20'1% volt. Az ország tűzrendészeti viszonyainak Örven-

detes javulásaként kell megemlékeznünk

arról, hogy a tűzoltókocsik számának 18 darabbal történt gyarapodása révén az or- szág állománya ezekből a gépekből 14'3

%r-kal nőtt. A gépkocsiknak négy fajtájá—

nál fordult elő az az eset. hogy a tárgyalt

év végén az előző évinél 2—45 darabbal

kevesebbet tartottak forgalomban és pe-

dig: betegszállító—, tartánv- és az ,,egyéb"

kocsik csoportjába tartozó gépeknél, A

visszaesés aránya 4-2%-ra rúg. A kisebb.,

vagyis a mellékülés nélküli motorkerék- párok sem örvendhettek valami nagy ke—

resletnek, mert állományuk mindössze 4'5%—os szaporulatot mutat.

2. Területi megoszlás.

A forgalomban levő gépek területi el—

helyezkedését Budapest és az ország egyéb részei szerint tekintve, a főváros gépkocsi- és motorkerékpárállománya a vidéknél nagyobb gyarapodást ért el. A növekedés aránya ugyanis a fővárosban 8'4%'—os volt, ezzel szemben az országnak Budapesten

kívüli részein 7-5%-kal volt több gép

üzemben, mint az előző évben. Sajnálatos,

hogy ezz-el a gépjáróművekkel vidékhez képest sokkal jobban ellátott Budapest ja—

vára ismét némi eltolódás mutatkozik, motorkerékpároknál a mellékülésesek cso- amit érdemesnek tartunk a gépjárómű—

portja szintén veszteséggel szerepel s a statisztika megindítása óta rendelkezé—

2. Gépjáróműállomány megoszlása kerületek szerint.

Répa'rtition, par districts, des véhicules á moteur.

N 0 m 17 r 6 d e s

-- ' — ' ' ÉM fé 7 _É'É 5 - ' _. to 'I". a

GePJáÉ-romü- § § %% §§ ggg § § 6313. % § a.) 3 m § mo Cyr e is, a

kerulet, la es 121 %s.—as zans § __... m ; ; §

megnevezese 53 t'; fu arozó bér— e l"? e aa, m is § ; § I Ta' % 5; % § ? S a; § ES)

8§§ autók x § 5x§É*§_ $$$ %K'É—oöüwal3 :Ocn %% % § Eg

Districts gos, automob-de % "5 453945 .maszwm : x% x'; "az:; x';

,— bÉtlvwedM—e aa is 73823 8§§§S§€8§§§Éara§ %% § e 333 _?Éá devehwules *gg—Lvsufücgg sg gűeműesz§$§§ágpámáe §§ es 433

á moteur § %% dan; damles Ég %; § aÉSÉ $$$ , ; *S*S—É

vr— la ," WWW! et a 5-4 u 5—4 át.-Lev. k 0 c s 1 k 0 s motorkerekparok 3233 E

S z a m a. 85—73

Budapest . . . 5.307 1.497 267 326 1.405 265 117 53 11 52 35 198 9533 1.450 1.546 12729 Budapest vidék

Banlz'eue de

Budapest 474 110 47 30 269 104 8 21 —— 22 5 4 1.094 321 1.130 2.545

Debrecen . . . 216 41 28 8 27 20 3 2 —— 3 —— 3 351 85 203 639

Eger ... 156 32 28 6 45 7] 2 1 1 3 — —— 281 76 140 497

Győr . . 136 17 9 21 18 8 1 3 —— 6 _— 1 220 40 100 360

Gyula 171 34 , 11 5 85 17 1 1 —— 6 1 ——- 332 38 *213 583

Jászberény 38 7 6 6 10 19 —— -— — 1 —— —— 87 28 47 162

Kaposvár . . . 210 29 29 4 33 9 — 2 — 2 —— —— 318 91 169 578

Kecskemét 130 21 20 4 56 26 — 3 — 5 — —— 265 50 191 506

Miskolc . . 269 44 39 11 55 26 3 2 2 4 —— — 455 98 272 820

Nagykanizsa 151 68 3 3 19 18 2 1 — 3 —— 1 269 79 136 484

Nyíregyháza . . 186 23 21 3 12 12 —— —- —— —— —— 1 258 53 108 419

Pécs . . 354 54 77 37 83 25 1 9 — 4 —— 1 645 261 416 1.322

Sopron . . . . 226 22 30 10 40 8 1 3 — 8 —— —— 348 90 205 643

Szeged , . . . 217 61 7 21 76 30 —— 3 _— 10 —— 1 426 76 286 788

Székesfehérvár 373 64 47 23 95 24 4 6 — 9 3 3 651 169 428 1.248

Szolnok . . . . 121 31 12 15 73 21 1 -— — 1 — —— 275 40 156 471

Szombathely 180 43 13 3 21 9 3 2 —— 5 — 1 274 40 179 493

Mindössze €1935 8.915 2.198 694 536 2.422 642 147 112 14 144 44 214 16.082 3.080 5.925 25.087 Total généml 1934 7.567 2.180 578 527 2.254

580 150 108

16 126 44 219 14.349 3.216 5.669 23.234

2. szám,

sünkre álló alábbi adatokkal szemléltetni.

A gépjáróművek számának megoszlása Budapesten és vidéken, az egyes években a következő volt:

Budapest] Vidék Budapest ( Vidék

Év _,__

"lo—ban "h,—ban

1926 644 356 1981 48'9 511

1927 59'4 406 1932 483 517

1928 55'0 450 1933 501 49'9

1929 51'9 481 1984 497 508

1930 505 49'5 1935 49'9 501

A gépjáróművek állományának a né—

pesség számával való egybevetése még ki—

rivóbhan mutatja azt a sokat hangoztatott különbséget, mely ebből a szempontból a főváros és az ország egyéb részein fenn- álló helyzet között mutatkozik. Az idevo- natkozó adataink szerint az egy gépko—

csira eső lakosok száma a következő:

, , , lu- m *3

Megnevezés SíÉmL'VfÉÉÉXÉÉÉÉ—s 649

gepkocsi (23130me

1 '

§ 1933 202 702 1.336 354 101

; Budapesten 31934 169 658 1.316 340 90

§ 1935 148 625 1.317 348 83

§ 1933 2.299 7.174 20.138 1.474 768 : Vidéken 1934 1.881 6.235 19.510 1.347 673

§ 1935 1.668 5.665 18.849 1.434 629 .a 1933 1.044 3.464 7.641( 1.077 434

§ 133321; 1934 862 3.140 7.478 1.002 388

§ % 1935 757 2.918 7.383( 993 356

l

3. Gépjáróművek gyártmányok szerint.

Magyarországon a gépjáróművek kö—

zött mindenkor igen sokféle gyártmánnyal találkozhattunk. A tárgyalt év folyamán is a személyantomobilok 175 (1934—ben 178), a teherkocsik 125 (110), végül a kü- lönleges célokra, szolgáló gépek 71 (62) különféle gyártmánnyal voltak képviselve.

A motorkerékpárok között pedig 179 (179)

más és más márkát számolhatunk össze.

A gépjáróművek gyártmányok szerint

csoportosított adatainak közelebbi vizsgála- tánál legnagyobbrészt azoknál a gyárt- mányoknál lelhetünk számottevő változást, melyek a kistipusú kocsik kategóriájába tar—

toznak. Ez a változás csaknem kizárólag a

személykocsiknál jelentkezik, ahol a tárgyalt

———140—— 1936

MW

év folyamán a forgalomba állított kis gépek

meglehetősen nagy számmal szerepeltek. A

gyártmányokat az egyes országok szem—pont- jából nézve továbbra is az amerikai gépek állanak az első helyen, melyek aránya gyenge gyarapodásuk miatt 29'3%-ról 25'8

% —ra csökkent. Az olasz gépek az év folya—

mán ismét jelentős szaporodást értek el, úgy

hogy a második helyen maradva, viszony-

számuk 18'5%—ról 19'7%-ra emelkedett. A mult évi sorrendben a harmadik helynél vál-

tozás van, amennyiben a német ipar termé—

kei feltűnően nagy, 92'7%—ot kitevő emel—

kedésükkel _ Magyarországot megelőzve m—

az állomány 15'4%-át téve, a harmadik helyre kerültek. Magyarország, melynek sze- mélyautógyártása nincsen, csökkenő gépei- vel, 13'9%—os viszonyszámával (1934-ben

16370) a negyedik helyre szorult. A teher—

automobilok között ez alkalommal is .az Ame—

rikai Egyesült Államok töltik be a vezető sze—

repet, melyek tehergepkocsiállományunknak

47'6%—át (50'5%) tették. A második helyen álló hazai ipar termékei itt 24'9%—kal (20'9

%), az ezután következő Franciaországé pe-

dig 7'0%—kal (7'6%) következnek, Az egyéb

célokra szolgáló gépeknél Magyarország el- sőbbsége évről-évre jobban kiemelkedik; az

ilynemű magyar kocsik aránya a tárgyalt évben már 67396 volt (67'2%). A második

és harmadik helyen ezúttal is Amerika és Franciaország osztozkodtak, amennyiben

az előbbiek viszonyszáma 8'7% (9'1 %), az utóbbiaké 7'5% (7'0%) volt. A motorkerék—

pár-oknál az élen álló országok sorrendjében szintén változatlan a helyzet. A hazánkban

mindenkor nagyon elterjedt angol gyártmá- nyok az egész állománynak 40'6%-át tették (41'5%). A gyártmányoknak 18'9%-a (l7'9%) Ausztria gyáraiból került ki, végül a magyar ipar termékei változatlanul 134

%-kal voltak képviselve.

4. Részletes adatok.

Azoknak a feldolgozásoknaik az ered—

ményei, melyek a gépkocsik és motorkerék- párok állományát különböző szempontok szerinti csoportosításban foglalják össze, az előző évihez viszonyítva sok helyen elég je—

lentős változásokat mutatnak. Meglehetősen

nagy eltolódásnak lehetünk mindjárt tanui,

2. szám,

——141—— 1936

3. A gépjáróművek gyártmányok szerint.

Véhicules () motem" en Hongrie, suiva'nt les margues.

A származási ország és a gyártmányok

A gépjáróművek darabszáma Nombra des

véhicules á. moteur A származási ország és a gyártmányok

darabszáma A gépj áróművek

Nombre des

vehicules u motem' A származási ország és a gyártmányok

A gépjáróművek darabszáma Nombre des véhicules á moteur

megnevezése megnevezése megnevezése

P 11 , Összesen Buda— P de 7 vena 3 összesen Buda- P d 701; mm e összesen Buda- az; "125112; 832an total pest az; magan; desnc total FGSt (ne? mínpgue edes C total pest

véhicules __7—_ " 7—1, " véhícules __ 74—— véhicules _k—

3934, § 19735? 1_934§ %37 1934 § 1935É

XII. 31 XI]. %i XII. 31.

. Magyarország — Hongrie E S A 11 13

I. Személ kocmk — I. A to 0— . . 8

. y " m Mág . . . 1.4601.420 1251 Egyéb — Autres 24 33 23

lnles pour le transport des

Weiss Manfréd 106 106 102 ,

personnes Marta _ _ 103 103 102 Összesen — Total 195§ 260 109

_ _ 1 Egyéb —— Autres 18 16 10 ,

Amerlkai Egyes. Államok . _ r _

Etats-Unis Összesen — Total l.()87§1.b40 1.465 B e 1 g i 11 m _. Belgigue

Ford _ _____ 671 726 264 Minerva ... 145 142 88

Buíek. . . . . . 421 413 276 F . , , E' N . 4 5 2

Chevrolet . . . . 327 337 88 f a n 01 a (" S Z a g "" 1' "meg Métallurgiaue 3 3 —-

Chr sler _ 305 299 145 Citro'én ... 373§ 398§ 206 __

11u620n-Essex . . 248 249 129 lienauü - - 235 249 159 Összesen Ibtal 152§ 150 90

Nash ... 236 221 186 Peugeot 143 132 58

Overland—Whippet 128 134 60 Mathis — 47 48 15 s ? § ,

Studebaker 128 121 63 Palbot- Darracgue 45 41 12 P 3 n ) 0 0 r S Z a g

Peerless 62 68 31 Émilcar. él . . 39 34 17 Espagne

Packard 55 r'8 rg onnet—Ze el 27 27 18 . § . / §

Graham Paige 1 47 22 231 Bugatti . 24 25 19 Hispano Suisa . . 14§ 111 12

zxuburn . . . 44 39 22 Sahnson 19 19 9

Hupmobile 36 39 20 Delage 17 18 12 Sv áj (: — Suisse

Oldsmobile . . . 39 35 20 Sizaire - 12 16 7 . . §

Egyéb __ Autres . 273 260 171 De Dion Benton - 14- 13 3 Mmm - 1! 1§ *

Ö T t 1 3 02, 3 04611 499 Egyéb —- Autres. 134 128 68 '

sszesen —— o a . o . _ .. w , . §

Osszesen — Total 1.1291.148 603 Sz'alneykocmk § §

mmdossze —— §

Olaszország __ Italie Fiat

Alfa-Romeo . . . Bianchi ...

Ansaldo ltala Diatto

Egyéb —— Autres Összesen — Total

. 1.519 1.881 942 172 211 161 61 56 15 23 44 30 81 44 25 28 _ 30 8 27 24 17

24 22 1

. 24 19 6

1.909 2.381 1.205

Németország M Allemagne Benz-Mercedes. .

Opel

Adler. . . D. K. W. .

Hanomag . . . . B. M. W ...

Wanderer . . Horoh

Hansa Lloyd.

N S. U. . . Egyéb — Autres

304 428§ 300 220 412 247 116 271 209 61 169§ 102 62 129 97 20 112§ 30 43 104 76 23 42§ 36

—— 30§ 23 23 23 11 71 35 44 943

Összesen —- Total

1,817§1.233

Ausztria —— Autriche

Steyr . . . 7 44 856 474 Augtro— Daimler 162 167 93

Graef Stift 341 32 12

Perl . . . 12 11 5

Egyéb — Autres. 11 9 2

Összesen —— Total 963 1.075 586 Cseh-Szlovákia

Tohéco-Slovaguie

Tatra. 252 265 188

Praga . . 29 32 15

Laurin— Klement 15 14 5

Skoda 11 10 5

Összesen — Total 807 321 218 Nagy-Britannia — Gr.-Bretagne

Morris 69* 88* 52

Austin ... 15 43 28

Rower . 18 18 9

Standard 18 18 15

Triumph 16 18 11

Singer . . 14 15 9

Morgan ... 15 14 4

Autom. 17. le tranrsp.

des personnes

". Teherkocsik —— II. Camions Amerikai Egyes. Államok

1 10.325§11.807§ 7.071

Etats— Unis

1

Chevrolet . . 610 605 208 Ford . . . 583§ 599 279 International. . . 90 90 48 Overland Whippet 51 45 36 Dni ant—Hu gby . . 18 19 6

G. M. 0. . . . 12 16 4

Egyéb w Autres . 67§ 84§ 47

Osszesen _ Total 628

Magyarország —- Hongrie

14361458

niávag . . 163§ 237 113

Rába . . 173§ 221 112

Méray ... 113 124 122

Weiss Manfréd 30 41 34

1Iág . ... 34 41 31

Magyar Fiat 28 30 28

Ganz (Fiat-Büssing) 20 27 21

Egyéb —— Autres 31§ 43 34

Osszesen _ Toial 592§ 764 495

2, szám ——- 142 — 1936

A gépjáróművek A gépjáróművek A gépjáróművck

darabszáma darabszáma darabszáma

Nombre des Nombre dts Nombre des

A származási ország véhicules á moteur A származási ország véhiculcs á moiem' A származási ország véhicules á moteur

és a gyártmányok ———————————— és a gyártmányok —— és a gyártmányok ————— ——

megnevezése __ megnevezése " B d megnevezése összesen Buda ;

OSSZCSGH Buda— OSSZESCH U a- -

Pe; 192393" mí? 395553;st Paz; pest ,

véhícules ______ __ ue'hiaules A véht'cules _ __

ÉMM lev—191911 ggg-311493 _

XII. 31. XII. 31. XII. 31,

Franciaország—France Belgium—Belgigue Németország—Allemagne

Renault . . . 89 90 65 Minerva ... 11 11 10' Krupp . . . 28' 24 14

Berliet . . . . . 49 46 25 Métallurgígue . . 1 1 1 ganz-Mercedes . 22 22 13

Citroen ... 35 34 23 -- "— ussmg . .

Latil _ ... 13 16 9 Osszesen — Total 12 12 11 Egyéb _Auircs. 17 17 8

Chenard Walcker . 7 6 8

— T 1 7 :

Egyéb — Autres _ 23 21 13 _ _ Összesen atal 7 6 42,

.. ——-——-—-—— S v 913 c —— Suzsse

Osszesen — Total 216 213 138

Sumer --- 14 8 1 A 11 s z t r i a —— Autriche

Berna , . . 1 2 2 _

N é m e t o r s z 91 g — Allemagne Franz _ _ _ _ _ _ 1 1 1 Austro F1at . , . 19 23 2

,. Steyr , . . . . 18 16 11

Benz—Mercedes . , 87 85 49 Osszesen —— Total 16 11 4 Austro- Daimler _ 15 16 10,

Opíí --- 39 53 32 Graef Shift . . . 7 7 63

N. . G. . . 4 § 4

Egyéb —— Autres. 6 5 3

Bergmann . , 3 o 8 Teherkocsik Ö T _ _ (__ 67 32

_ 35 e e ——

Egyéb Autres. 43 38 29 mindössze __ Z S 11 0 a :)

Összesen —— Total 176 187 117 Camions au total 2.834 3.064 1.670

Olaszország —— Italic

Olaszország _ Italic "1, Egyéb kocsik. grácia. - - — - - 33 4; 31

Fiat ... 124 137 195 I,; At —h- ; - * ' ' ' ' _ _,

Lancia _ _ _ _ _ 17 15 9 I ures ve wu es Platte , , . . . 11 gala _ _ _ _ _ _ (; Z ,; Magyarország __ Hongrie Osszesen —- Total 44 46 11

Egyéb —Áutrcs_:_ 12 s 9 Mávag . . . . .! 316 333; 265 (_ __ S _ ___,

_ Rába. ... 279 276 198 jse ' Z ova 13

Összesen— Tom—l— 166 173 131 Mág , . , . . . 143 142 121 Tche'co-Slomguie

Méxay_, . . . 18 19 15 .

Laurm-chment . 11 10 9

Ausztria — Autriche Weiss ManfrédFejes. . . . ', — 1815 1613 137 PrawaSkoÉa . . . 11 11 1 Austro-Fiat . . . 45 46 21 Egyéb— Aufres lül 16 S Tatra ' * * ' ' 1 ___

Steyr..,... 354026 ___—'. "" *

Graef-Stift _ _ _ 20 19 16 Összesen—Total! 8001 8151 627 Összesen— Total 13 13 1

FrossBüssing , . 10 11 9 3' '

Saurer . . is 11 8 _ _ __

Egyéb " AWWL 20 20 9 Amerrkal Egyesult Államok Navy-Britannia -— Gr.—Bretagne

Összesen — Total 133 147 89 Etats-Unis A. E. 0. _ _ _ _ 1 1] __

Ford . . . , . . 451 43 5 Carlier . . . 1 1 1

, , Chevrolet . . , . 25 3 Scott . , . . 1 1 ——

csilÉ-Sgllovakla Packard . . , . 18] 19 17 Tílling- Stewens , m 1 1 c éco- ovaguie International . . . 5 ——

,.

Jatra...l 28

§

29 27E

Studebaker

'b At

. . . 3[ 5

8

2 Összesen* TOM 3 41

,!

Praga. 20 20 10 __gye _ " ref—. 71 "—

Laurin- Klement 9 11 7 Osszesen — Total 108( 105 27 B e 1 g i 11 m —— Belgz'gue

_S_koda 5 3 2 Minerva - . . , .] 21 2! 2——

Osszesen —— Total 62 63 46 _

Franclaország —France Svájc—Suisse

. . Oh d—W lk . 24 28 27 S , . . . . 1 1 1

Nagy—Brltannla —— Gr.-Bretagne Regia _ _a _te _ 25; 28 9 aurer ! ] [

Morris . . . 17 17 11 Berliet . , . . . 16 —— . .

Manchester . . . 9 10 8 Latil . . 181 8 — Egg§3"kozc;lk_ 1

Egyéb — Autres. 4 9 7 Egyéb — Andres—,— 19! 11 2 AWCSOÉÉÖMWM )

Összesen — Total 30

36 26 Összesen —— Total

83 91. 38 cm total , . . , l..190]1.211 7991

2. szám.

——143—-— 1936

A gépjáróművek A gépjárómüvek A gépjáróművek

darabszáma darabszáma darabszáma

Nombre des Nombre des Nombre des

A származási ország véhícules á motem A származási ország véhicules amateur A származási ország véhícules á motem' és a gyártmányok —--———— ———— — és a gyártmányok ———————-——-————— és a gyártmányok _ ———-——— —

megnevezése megnevezése megnevezése

Pays de provenance összesen Buda- Pays de provenance összesen Buda— Pays de proveuauce összesen Buda-

xt mamut des "Ha! 1765! et margue des toial PÉSt et mamue des total Pest

ve'hicules "— véhicules __ _ véhicules im-" *ÁW— 7

1934 l 1935 _ _1934 ( leala_ 1224 [ meg

Xll. 31. XII. 31 XII. 31.

IV.Mótorkerékpárok. Németország Franciaország—France

] '7 Motocycletres Allemagne Monet—Goyon 60 58l 223

Nagy-Britannia— Gr.-Bretagne Peugeot _ _ 37 38 1 ,

A. J. S. 525 512 166 D. K. W. . . 223 239 45 Automoto . . . . 20 22 18;

8. S. A. . . 383 388 145 D. Rad . . 146 143 47 Terrot-Jap . 22 22 8;

Ariel . . . . 362 365 130 E. M. W. . 117 137 55 Gnome-Rhőne . . 14 16 2*

Rudge ... 230 225 85 N. S. U. 88 92 49 La Panthére. . . 12 14 8

'l'riumph . . 231 223 47 güniiapp 33 23 26 Egyéb — Autzes . 63 64 23?

Matehless . . . 207 204 70 pe 4 5 " . %

James 192 189 44 Diamant 22 ' 29 13 Osszesen — Tom! 228 234 86;

Sunbeam 133 133 77 Wanderer . . . . 31 29 7

Veloeette . . 108 116 43 Egyéb ——Autres. 123 120 50

Douglas l . . . 102 105 40 Összesen __ Total 826 886 297 SvaJ c —— Suisse

bnüeld . . . 102 100 36 (

Calthorpe . _ . . 78 79 45 Motosacoehe . . 89 88 414

New-Hudson . 78 75 33 Egyeb " AMWS- 2 2 *"

Raleigh — — 81 75 21 _ . Osszesen ——- Total 91 90 41i

Radco . . . 70 71 25 Belgium —- Belgulue A.K.D. . . 67 67 17

Egyéb —— Autzes . 741 733 289 F. N. . . 296 292 67 , ,

-- ; ,, Sarolea . . . . , 208 195 57 Olaszorszag — Italia 1

Osszesen — Total (3.690 U.6601.313 Gillet ... 139 139 48 Frera . . . . 17 18 7 ,

A usztria __ Autriche (xeco-IIerstal 3 3 _ Moto—Guzzi . . . 16 18 12 ;

Puch ______ 1572 1.687 446 Összesen — Total 646 6291 172 Egyeb * AWTCS - 5 5 *—

Austro-Motorette . 4 4 1 Összesen — Total 38 39 19!

L. A. G. . . 3 3 1 E

Egyéb — Autres . 7 5 2

Összesen _— Total 1.586t1.699l 450 Amerlkm Egyem" ÁllamOk Cs eh- s zlovákia

Etats-Uz's Tcl 'co—Slo *a We

Magyarország —— Hongrie H . 16 L a Z

Méray . 1.08611094 396 Harley-Davidson . 284 271 89 Lawn—Klement A [ Bt 31 -—

Nova . . . 36 42 15 Indian ... 255 232 57

Dormán . . . . 21 18 11 Super ,,X" . . . 33 32 15 , , , ,

Egyéb — Autrí 44 56 24 Egyéb -— Autres . 18 2ol 11 Égggglggggpímk

Összesenm Total 1.1237l12101i 446 Összesen — Total 590i 555 172 Motocycl. au total 8.885 9.005 2.996!

l ! § e

ha a kocsikat a kocsiszekrény neme szein— kottakxé az eddigi, 40'7%-ról 16'6%-ra

pontjából vizsgáljuk. A személyautomobi- csökkent. A különleges célra rendelt loknál ugyanis a csukott kocsik aránya

4—5'1%—ról 58'0%-ra nőtt, mig a nyitottaké 47'2%-ról 33'2%-ra esett. Az emelkedésben kétségen kívül szerepe van a kis gepek erő-

sebb arányú szaporodásának, melyeknél a közönség előszeretete a zárt kocsik felé haj- li—k. Hozzá kell azonban ehhez fűznünk azt is, hogy a magas arány előidézésében része

volt még a tárgyalt év folyamán végrehaj-

tott gépjárómű-szemle alkalmával eszközölt

adathelyesbítésnek is. Szintén ez az ok

játszódott közre abban, hogy a teherauto- mobildknál Viszont a nyitott kocsik aránya

58'3%—ról 83'1%—ra szaporodott, míg a csu—

kocsxiknál ebből a szempontból jóformán Változatlan a helyzet, amennyiben közöttük

a nyitott karosszériájú gépek 23'0%-kal (1934—ben 21'8%), a esukottak pedig 756

%—kal (76'7%) voltak képviselve.

A teherbírást tekintve a szenuílygépko—

csiknál a kistipusú gépek újabb térfoglalá-

sának jele gyanánt az 1_1,4 személyes gépek

aránya 71'4%—ról 75'7%-ra nőtt, míg az öt

és annál több személy szállítására szolgáló

koesiké 28'6%—ról 24'3%—ra csökkent. A teherszállító automobiloknál a legkisebb!

(500 kg. és azon aluli) kategoriába tartozó

teherbírású gepek érték el aránylag a legnen

2, szám.

—144———

4. A gépjáróművek részletes leíró adatai.

Dorme'es détaillées ales ve'hicules a moteur en Hongrie.

19341193§___ 193411935

A járómüvek megoszlása XII. 31. A járóművek megoszlása " .,. XII. 81,

Répnrtition des véht'cules összesen Buda- Répartitt'on des véhz'cules összesen Buda-

Total PGS'C Total p88t

[.Személykocsik. 2. Teherbirás szerint:

I Automobiles pour le Suivant la capacité de charge:

transport des personnes 500 kg és annál kisebb teher-

. , birással —— 500 kilos et au-

1— A ko 031" ekrten-V dessous 301 376 327

n.eme szen" I _ 501— 750 51 62 47

Suzvant la carrasseme, 751_1_000 351 417 232

Nyitott _ ()uverte ... 4.374 3.924 1.667 így;—ggg k t b b, . 1 ggg ggg ggg

Csukott — Ferme'e . 4.654 6.846 4.392 2'301l2'500 56503?" "assa 107 113 45

Komblnált — Combmee 797 1.037 812 2.501_31000 217 244 127

2. Teherbirás szerint: 3-001—4-000 153 174 108

Suivomt la capacité de charge : 4'001—5'000 _ _ , , 109 126 80

1_2 435 501 312 5.000 kg—on felul; teherblrassal (

8— személy számára 6 938 8442 5 152 — plus de 5.000 kzlos 29 18 15

5—6 Pem'mes 2.838 2.774 1.554 ,, ,

6—nál több személy számára — 3- A z e r 0 for r a s 11 e m e plus de 6 personnes 114 90 53 S Z e r 1 n t :

Suivant llénergie : 8. Az erőforrás neme

SZBI'IDt: Benzin — Essenge (benzine) 2.824 3.045 1.654

Suivant l'énergie : Villamosság — Electricite' § 5 5

Benzin — Essenct (benzine) 10.324 11.806 7.070 Egyeb —— Autres D 14 11

Villamosság — Electricité 1 1 1

4 Ló " _ t 4.Lóerö szerint:

. e r 0 s z e r 1 n : . !

S l l. OV: ;

Suivant le nombre des CV: mmm eg

60 és azon alul' lóe ő 91 __ 60 és azon aluli lóerővel ——

6'0 CV et au-olessmllsv. 664 870 487 60 OV et (zu-(lessons . . 164 190 184

6-1—10-6 3.712 4.570 3.119 6'1—10'0 5) 153 194 138

10-1._20-0 lóerővel __ CV 5352 5.782 2990 10'1—20'0 lóerővel —— CV 3)2.154 2.291 1.120

20'1—30-0 579 565 458 20'1" 30'0 3) 332 350 204

30'1—en felüli lóerővel —— plus 80'1-en felüli lóerővel — plus

de 301 CV . 18 20 17 de 30'1 CV . . . . 81 29 24

r5.Agxzná13$(;rshze;1§ierr§ilnek 5. A mótor hengereínek

. ' . ' ' t: ?

Suivant le nombre des s 7 3.111 a s Z e r 1 n )_

cyllndres' du moleur:1) , ey mSgtgvgntres lel "amire(% mo ew :dei?)

1—2 348 457 283

4 Éhengerrel —— cylindres 5.665 6.548 3.791 4 és annál kevesebb hengerrel

6 3.930 4.375 2.621 4 cylindres et au-dessous . 2.188 2.277 1.315

8 és annál több hengerrel _ 6 és annál több hengerrel _

8 cylindres et plus . 381 426 375 6 cylt'ndres el plus . . . 641 782 350

H'_II.Teherlrocsik. 6. Az abroncsolás

C'annons. neme szerint

1.A kocsiszekrény Suivtmt le yea/tre de cercle:

"_8 m e s z e " n tí Pneumatik — Pneumatigue 2.652 2.374 1.531 '

Suwant la camssem: Tömörgumi—Caoutchoucmassif 172 190 139

Nyitott —— Otwerte 1.658 2.545 1.329 Egyéb —— Aul'res. . 10 w —%

Csukott —— Ferme'e 1.154 509 384

Kombinált —— Combinée 27 10 ?

1) Ezenkívül 1935-ben 1 drb 1 véhz'cule á m. éleclr. (en 1934, 1).

járómü. —— En outre, en 1935,

(1934-ben 1 drb) villamossággal hajtott járómű — En outre, en 1.935,

— ") Ezenkivül 1935-ben 5 drb (1984—ben 5 drb) villamossággal hajtott 5 véhicules ?; m. électrlgue (en 1934, 5). —— 3) Helyesbített adat — Chifre rectlűé.

2. szam. —— 145 —-— 1936

3933L3L§L 333133 3

A járóművek megoszlása ___—gin. 31_____ A járóművek megoszlása Wim—311. 31.

Réparlition des ve'/ncules összesen Buda Réparl'ltion des ve'hicules összesen Buda-

Total DGSt Total pest

III. Egyéb kocsik. 5. A m o t 0 r h e n g e re i-

III.Autres voltures. nek szama szerlntzl)

_ _ Sulvant le nombre des cyl. du

1, A koesrszekreny moteur:1)

neme sze int: _( a

! r . 1 i; hengerrel —— eylinclres 66? 662 35133

Suwant la earrosserle; 6 és annál több hengerrel—

Nyitott __ Ouve'rte . . 2591 279 169 G 0- et Plus — - - - 474 501 403

Csukott —— Ferme'e . . . 913 915 609

Kombinált —— Comblnée . . . 18 17 14 6. A z a b r o n c s 0 1 á s

. neme szerint:

2.Teherbirásszer1nt: _

. . , Suwanl le genre de cerele:

Suwant la capaczle de charge :

; ; Pneumatik —— Pneumallgue . 1.081 1.091 721

2 12 17 12 T" .. . C ,

3_4 ] , , , 21 56 41 omorgumr — aoutewuc

szemely szamara mass-ef ... 105 120 71

5—6 134 114 81 _

7_101 personnes 81 73 45 Egyéb —— Autres. . 4 — —

11—16 71 71 24

16-nál több személy számára 1v_ Mámi-kerékpárok plus de 16 personnes . . . 458 471 312

150 kg és annál kisebb teher- IV- MotocycletteS-

birással — 150 kilos el au- , , _ (

dessous. _ _ _ _ . _ _ _ 3) 6 7 7 1.Teherb1ras szerrntü)

ágát—?g; ; 3) ;; §? 4; Suivantlu capaeilédecharge?)

751—1.000 34 30 1 1 személy számára—lpersonne 4.880 4.959 1.411 1.001—1.500 kg teherbírással 71 71 51 2 és annál több személy szá—

1.501——2.000 kil03 19 18 6 mára —— 2 personnes et plus 3.907 8.918 1.469

2.001—3.000 96 91 61

3.001—4.000 56 50 26 ,, ! . _

4.001-5000 37 34 22 2' Ló ero " erint-

5.000 kg-nál nagyobb teher- Sul'vmzt les O V.

birással "— plus de 5.000 _ _ ,,

kilos . . . . . ... 32 38 33 1'0 es azon aluh lóemvel — 1

CV el au-dessous . 15 22 7

3 Az erőforrás neme 1'1—1'5] 269 283 72

s z e rint: 1'6—2'0l 2.280 2.432 607

. Sulvant l'e'nergie: . 361331 lóerővel —— CV 1333 1333 25315;

Benzm —— Essenee (benzme) 1.146 1.071 655 31—35 2.374 2.329 860

Villamosság —— Electrielte' 37 36 35 36—40 295 318 135

Nyersola] — Huzle brute . . 7 104 102 41 és azon felüli lóerővel "

4.Lóerő szerint: 4'16Vetplus ... 942 897 384

Suivant le nombre des CV.

60' 11_1_ " 1 3, A mótor hengerei—

' esazonaur oerove —— k 8 'm szerint:

6 CV et au—clessous 19 21 16 ne za a ,

6'1—10'0 47 52 34 Suwant le nombre (les cylzn—

10—1—20-0 lóerővel — CV 811 815 501 fires du woww:

20'1—30'0 273 282 215 1) 6.268 6.341 2.139

30'1—en felüli lóerővel —— plus 2 hengerrel -— cylindres 2.487 2.517 786

de 301 CV . ... 40 41 26 41 130 147 71

§

I 1) Ezenkivül 1935-ben Magyarországon 36 drb (1984-ben 37

haitott járómü. — En outre, en 1935: en Hongrie,

drb (1934—ben 98 drb),

—— 2) Ezenkivül 1935—ben Magyarországon 128 kihordó motorkerékpár. —— En outre, en 1935 :

— 3) Helyesbített adat. ——— Chiffre recti/ié.

drb), Budapesten 35 drb villamossággal 36 ve'hieules a m. éleetrigue (en 1934, 37); a Budapest, 35.

Budapesten 116 drb háromkerekű áru—

en Hongrie, 128 triporteurs (en 1934, 98); ez Budapest, 116.

2. szám. — 146 —— 1936 6. A forgalomból kivont járóművek állománya 1935 december 31-én.

Tesgbéziigísiazafté Erőforrás

§ neme személy ' ' S L 6 e r 6

§ ,; Gem'e de ,la les personnes i 50123 poids délig; CV

§ § carrossene s z e r i n t

; - §; § : ; e:

; Megnevezes § ; § § § ; § % %% § E

%; egé És § § '— Ss :§ a§ m %i , gs

' *OZ §; § §— _'* § § § § %% s§ es ww— es; M %e Cs tag—§ 31": es Sa § §"? me

i' i§§

_{be 9}

gt grg % § ;: gi §§ EM Ét ;; ? w

:. § N ** t ** N 153: :? _ b __ 1—1—

' (ne es M J. ;, Sí? N-É §§§§§g§ Sie to as

' Személykocsik ... 2.500 1 434 1.066 76 1.473) 951 — — 2.500 — 48 2.169 283

! Teherkocsik ... 748 505 243 —— — — 591 157 745 3 11 619 118

* Egyéb kocsik ... 124 30 94 —— 1 63 17 3 120 4 — 95 29

( Gépkocsik együtt . . . 3.372 1 969 1.403 76 1.474 1.014 608 200 3.365 7 59 2.883 480 Motorkerékpárok . . . . 2.006 — —— 1.802 165 —— 89 —— 2.006 —— 1.807 199 ——

t Gépjárómíivek összesen 5.378 1.969 1.403ll.878 1.639 1.014 647 200 5.371 7 1.866 3.082 430

gyobb szaporulatot úgy, hogy az eddigi 10'6%-kal szemben a tárgyalt év Végén 12'3%-ckal voltak képviselve. Ennek ellenére

természetes azonban, hogy a legelterjedtebb továbbra is l.OOl——1.500 kg. teherbírású ti-

pus volt, mely az állományban 31'6%-kal

"szerepel (32't)%). A különleges célra ren—

delt automobilok között a 2—4 személyes

kis típusok mutatják fel 2'8%-ról 6'0%-ra

való növekedéssel, a legnagyobb szaporula—

tot. Az eddigi legnépesebb csoport a 16 sze- mélynél több utas szállítására szolgáló gé—

pek viszonyszáma, ahová az autóbuszok is

tartoznak, 38'5%-ról 38'9%—ra emelkedett.

Az egyéb célú kocsiknak az a része, mely

nem személyek szállítására szolgál, a teher- bírás szerinti oSztályozás szempontjából nem mutat semmi változást. Itt csak annyit tar- tunk megemlitendőnek, hogy létszámuk némi csökkenésének ellenére is aránylag a 2.001—3000 kg. teherbírású gépek. voltak a

legjobban elterjedve (75 (M.,

A gépek hajtóerejénelc nemét tekintve az autók némely csoportjában —— az előző évekhez hasonlóan —— a benzin, illetőleg az

előírt benzin-szeszkeverék használata csak—

nem kizáróla'gosnak mondható. Ettől az év—

től kezdve azonban már egy újabb, évek óta használatos erőforrással, a nyersolajjal haj-

tott gépeket is kimutatj—uk. A különválasz—

tást egyelőre az egyéb kocsik csoportjába tartozó gépeknél sikerült keresztülvinni,

ahol ez a hajtóerő az állomány 8'6%—ában

volt használatban. Ezzel kapcsolatban [kell még megemlíteni, hogy a teherszállító auto—

mobiloknál az erőforrás neme szerinti cso-

portosításnál az ,,egyéb" hajtóerővel biró

gépek jórésze szintén nyersolajmotoros volt.

A lóerő alapján való csoportosítás szem- pontjából a személykocsiknál a kisebb tipu—

sok felé mutatkozik némi eltolódás. A 60 és azon aluli lóerővel bíró gépek viszony-

száma ti'4%—ról 7'4 % ma, a (3'1—10'0 lóere- jűeké pedig 36'0%—ról 38'7 %—ra nőtt, ennek

ellenére azonban itt még mindig a maga- sabb, 10'1——2()'() kategóriába tartozó gépeké

az elsőség, 49070 (öt-870). A teherszállító

és egyéb célra szolgáló gépeknél az év fo- lyamán beállott változások az egyes cso-

portok között fennállott eddigi arányt nem

igen befolyásolták, úgy, hogy mindkét ko—

csitípusnál a NNa—201) lóerejű gépek ve zetneuk, az előbbiek 74'8%—os (76'O%), az utóbbiak 67'3%-ot kitevő viszony—számuk-

kal (os-270).

A gépekben levő motorok hengereinelc számát illetőleg megállapíthatjuk, hogy a személykocsik között a kis gépeknél legin—

kább használatos 4 hengeres kocsik érték el a legnagyobb szaporulatot s ezzel arányuk-

nak 54'9%-ról 55'5%—ra való emelkedése

révén még kiemelkedőbb szerephez jutot-

tak. A 6 hengeres gépek viszonyszáma 38'1

%—ról 37'1%-ra csökkent. A tehergépko-

csiknál annak ellenére, hogy a (% hengeresek

száma aránylag erősebben növekedett, ter-

2. szám.

——147——— 1936

Véhicules retire's de la circulation; situation au 31 décembre 1935.

_

h ágÉfgiifek Származási ország — Pays de prouenance száma

Nombre des cylindres

de moteur % .va § §

________, E § § a(, m;

; § s § ,, §,

? % § §. É s "§ fá Dész'gnation

%: S a e : ! ::- t e l e

; ii § $ 55 § be ha 3 ? ' l 50 ?:

"s én s § s s és se ao *8 §

% % l ' És e e 55 s § % a;

gs E 2 es 5 a se a e ': t % e 2 !

§ § § 'a % . E :; U,? 0 -— m 5913 B 0 §

ki? N '— gé; % t)) %S ") a ;: .9,

s e s s És e % es a te" 33 s s a s

e v a 3, cca: 4 m os ; E zu 2 o m m

A ! b'l ; t td

1.179 1.321 1.186 244 54 28 313 143 40 185 300 7 — 515322"??wa e mmm es

649 96 381 41 5 14 57 95 5 84 63 -—— 3 Camíons

100 20 21 5 — 3 15 63 2 11 4 — —— Autres automobil/$

1.928 1.487 1.588 290 59 45 385 301 47 280 367 7 3 Automobiles au total 2.006 —— 294 136 160 2 37 272 905 175 9 —— 16 Motocyclettfs

3.934 1.4371882 426 219 47 422 573 952 455 376 7 19 Véh'ioules á moteur au total

mószetesen továbbra is a 4 hengeres gépek személy szállítására alkalmasak az előző

maradtak számottevő túlsúlyban, melyek

aránya 74'4% volt (77'3,%). A különleges célra rendelt kocsiknál szintén a 6 hengeres

gépek könyvelhetík el a legnagyobb nyere-

séget, ahol ezek viszonyszáma 41'1%—ról 42-6%—na emelkedett. Vezető szerep azon- ban egyelőre az 55'7%—ot (571370) kitevő

aránnyal a 4 hengeres gépeké.

A hengerűrtartalmat nézve, itt mutatkozik leginkább a kis gépek térhódítása, ameny-

nyiben a személykocsiknál az állományuk- nak 36'6%—ról 40'2%-ra való emelkedésé- vel az l'?) liter és ezen aluli hengerűrtarta- lommal bíró kocsik érték el a legnagyobb gyarapodást. T ehenkocs—ik és különleges célra rendelt kocsiknál ebből a szempontból

nincsen változás s az előbbieknél 40"2%—os

arányukkal a 3'1—4'0 literes gépek, .az utóbbiaknál pedig a 3'6—4'0 literesek vezet-

nek (23-6%).

A motorkerékpárok adatait vizsgálva már a teherbírás szerint való csoportosítás megerősíti azt az ismertetesünk elején tett megállapitásunkat, hogy a motorbiciklinél

is inkább a kis gépekben mutatkozik némi

kereslet, mert a nagyobb típusok vásárlása helyett egy kis gépkocsi beszerzése sokkal gazdaságosabb. Számszerűleg ugyanis azt látjuk, hogy az egyszemélyes gépek állo—

mánya 54'9% —ról 55'1%—ra nőtt, míg a több

évi 44'O% -kal szemben mindössze 43'5 0 kal szerepeltek. A lóerő szerinti csoportosítás

—— .az előző évhez hasonlóan — legerőseb- ben az 16—21) lóerős gépek szaporodását jelzi, melyek arányszáma 25'7%-ról 27'()

%-ra nőtt. Ami a hengerek számát illeti, ter- mészetesen az újonnan forgalomba állított gépek zöme az egyhengeresek sorába tarto—

zott. Ezek az állományban elfoglalt eddigi

70'5%-Os viszonyszámukkal szemben 704

%—kal szerepeltek. Végül a hengerűrtartalom

alapján végzett összeállítás mutatja legvilá-

gosabban a kis gepek felé irányuló lkeresle—

tet, amennyiben itt csak a 350 cm3 és az

azon aluli hengerűrtartalommal bíró gépek szaporodtak s ezzel arányuk 52'1% -1'ól 53'7

% -ra nőtt, míg a többi kategóriába soroltak

állománya mindenütt csökkent.

II. Forgalomból kivont járóművek.

A feldolgozás időpontjában, vagyis 1935.

év december hó végével ideiglenesen forgal—

mon kívül helyezett gépeik viszonyairól egy külön kimutatás számol be. Az Összeállítás a forgalomban levő automobilokra és motor-

kerékpárokra vonatkozólag közzétett ada—

tokkal szemben jóval szűkebb keretek kö- zött mozog, azonban a főbb adatok mellett

mégis kiterjeszkedik a fontosabb részlet—

kérdésekre is.

2. szám —— 148 —— 1936 5. A gépjáróművek megoszlása a hengerűrtartalom szerint.

Répartition des ve'hicules á mote'ur suivam' la contenance de cylindre.

A) S z e m é 1 y k 0 c s i k _ Automobiles [pour le transport des personnes.

§

^a

m

^u

.l §

_{H N}

§ §

_*03

Én

9— V)

, : * 8 50 : a: m .o 10 .o .o § ? bo § rí? :; §

E v § § § H ; cx) en ce co :! es a 23 m w § e §—_ .,,

, m$"; i ; l l l l l ! 5 "a § § x § % e 3 §

Annees %%:

§; %

H

A

3

;

to

;—

v—c

m

::

dxu

w-n

co

go

oo

74

*

ó

50 ';

§

§ §

o :: Emmy?—au:

§ § § § %%

' a) a) m:: __

liter hengerűrtartalommal —— contenance de cylindre, en litres (2? v: 5353 §.a— §.

1934 1.090 2.684 1.580 1.549 1.291 1.152 448 505 25 1 10.325

1935 1.630 3.115 1.963 1.663 1.302 1.171 465 472 25 1 11.807

B) Teherkocsik ——Camions.

, 2 éílálzion ; § § § ; S'O-en felüli Elektromos §

E v 2 liír. el A FL PL Pi. L plusÁde 8'0 gépek § § § §

Armées au—dessous cu 60 %f! [o :.b lttr. A motem' § § .... §

élecirigue § _g § ::

liter hengerűrtartalommal — contenance de cylindre, en Híres %— ' E— u

1934 343 998 1.082 128 51 177 50 5 2.834

1935 430 960 1.229 147 58 187 48 5 3.064

0) E g y é b k 0 c s ik —— Aufres véhicules á moteur.

f ;. §

_ § § ; se ;

, Et; § LC) o o m o o 0 O § § "3 § (33

E v § § § v-lc m 3 ne 60 !H xm én 00 á': Éj :? ?; %; § §

§ . w: o /

Anne'es 33

_{;; 3}

H uj: "I! es (14 ne': J. FL ,.L § § § § gá §?)

1—4 w—l c'x1 m co co vh no co ; 'a a. % § " 3.2

% § %% m$

liter hengerűrtartalommal — contenance de cylindre, en litres § ?: Én": § (*

l 1 ' [

!

1934 25 ! 34 28 1 177 198 ' 81 277 40 34 218 41 37 1.190

1935 26 !; 35 29 I 175 200 l 86 277 46 37 222 42 36 1.211

D) Motorkerékpárok —— Motocyclettes.

;: ' §

: § § % 3 8 8 8 ; 8 % § § §

E v 3 m 59: N '*'-) K!: ez 7 7 a; : §. §

a: § ;;

! en .a

Ann—éw mi

433 $ 3

§

v—4

;;

CN

s

CO

s

10

a

CD

J

!

;

9"

§ §

.... É.

% %:

§ § %%:

cm3 hengerűrtartalommal —— contenance de cylindre en cma §. % ?S S

1934 49 4 2.428 2.155 2.919 629 77 510 118 8.885

1935 56 ) 2.595 2.189 2.904 597 70 490 104 9.005

! ! l

Várszeghy János dr.