2. szám _97... 1937 Nagy—Britanniába pedig különösen az 1932.
évben volt rendkívül nagy kivitelünk. Eze—
ken kívül Ausztria. Cseh-Szlovákia, Romá-
nia, Németalföld és különösen az utóbbi években Svédország voltak a magyar kivi—
tel fontos piacai míg Lengyelországba 1936-ban sikerült első ízben nagyobb
mennyiséget eladni. Ugyanakkor azonban a távolabbi európai országokon kívül ki- sebb mennyiségben Kínába, Mandzsú—
riába épp úgy szállítottunk kikészített prémbőrt, mint amerikai, afrikai és auszt—
ráliai piacokra.
Donáth György dr.
A gépjáróművek állománya Magyarországon az 1936. évben.
Les véhicules í/ moteur en circulation dans llannée 1.936 en Hongrie.
Résume'. En Hongrie, le nombre des ue'hi—
eules ("1 moteur en circulation (( monte en 1936 a 28.087 (—l—3!7()()), accasant une augmentation Ie- gerement superieure (l celle de l'année préce'rlente IXe/fectii (les antomohiles destinées au transport (les personnes (( monté () 13.987 (—l—18'5"o par rapport () 1935); celui (les camíons untomobiles, syaccrois—
sant bien moins ($6'9%), s,est élevé a 3276; celui des autres voitures automobiles (auto-pompa, bad Iayeuses, arroseuses, ambulances, etc.), () 1.312 (%8'3%). (fest le nombre (les motocyclettes (lui
" monté le moins,- s'élevant a 9.512, il a progressé seulement (le 5'6%; il en a été de merne Farmer précéllente. I'armi les automobiles pour le trans—
port des personnes, on a un fort grandir le nombre des petites voitul'es (Pane contenanee (Pessence de 1'5 litre et au—dessous, dont la proportion s'est éleuée, de 40'20/0 en 1935, d 45'9%. De ee fait—Io, les ve'hieules rrnie'rícains, (lui tenaient auparavant parmi ces voitul'es la premiere place nlont oct'apé (711936 (Iue la troisieme place, et le premier rang a été pris par les uoitures italiennes (22'á%) et celles d'origine allemande (également 22'4%). I.e.s- tautomobiles eouvertes se g/énéralisant de plus en plus en Hongrie comme a liétranger, la propor- tion de ces voitures s'esl élevée en Hongrie, de
58-0% en 1935, a 65700 en 1.936.
6.374 véhicales étaíent retirés de la circulation (3.102 automobiles pour le transport des person- nes, 949 camions automobiles, 153 autres voitures á moteur, 2.170 nzotoeyclettes). Aínsi (lonc, le pure d'automobiles avait 34.461 véhieules á moteur.
Nos tableazur ("Trent rlrs renseignements (lé—
taille's.
5:-
Az elmult év eredményeinek vázolásá—
nál legelőször is 'gépjz'irómt'iveink állomá- nyának toyábbi fejlődéséről számolhatunk be. Az év végén forgalomban levő és ideigle- nesen leállított gépeket tekintve .az emelke- dés 3.996 darabot tett. úgy, hogy az állo- mány az 1936. év december hó 31-én 28.087 üzemben tartott és 6.374 forgalomból kivont, vagyis összesen 34.461 gépjáróműből állott.
A növekedés mértéke az 1934. évinél ár—
nyalatilag kedvezőbbnek mondható, mert a tárgyalt év gyarapodása 606 darabbal ha—
ladta meg az előző évben elért szaporulatot.
erősebb mértékben
Valami kicsivel jobb viszonyokat találunk az év végén rendszeresen bekövetkező for—
galomból való kivonások tekintetében is. A forgalomban levő járóműveknek ugyanis az 1935 év maximális hónapja s az év végi lét- száma között 1.658 volt a különbség. Az 1936. év folyamán viszont az állomány az idényszerii behatásokkal szemben némileg nagyobb ellenálló képességet tanusított s így az év végén a legnagyobb havi létszámnál
289-cel kisebb, összesen 1.369 darabol kitevő
különbség jelentkezik.
Az állománynövekedés szempontjából to- ' vábbra is a kisebb 3—4 személyes gépkocsik állanak előtérben. Megállapítható azonban, hogy a tárgyalt évben a közönség már na- gyobb érdeklődéssel fordult az egészen kis típusok, az 1—2 személyes kocsik felé is.
Az előző esztendőben feltűnő módon elha- nyagolt motorkerékpárok némileg szintén nagyobb szaporulatot értek ugyan el, a nö- vekedés mértéke azonban még mindig azt mutatja, hogy az új vevők választása inkább a gépkocsikra esik.
Az általános kép teljességéhez tartozik még annak a megemlítése, hogy a létszám növekedésével kapcsolatban az állomány megújítása is állandóan folyamatban van.
amit mind közforgalmi, mind pedig gazda- sági szempontból nyereségnek könyvelhe—
tünk el. A régi, idejétmult automobilok és motorkerékpárok leSOI'ÓlÖdÓ'SO évről-évre észlelhető. Megállapíto ható ugyanis, hogy míg 1934—ben 1.332 új gépjárómű került forgalomba, addig az 1935. év folyamán 2.277, 1936-ban pedig már 3.356 autó és motorkerékpár vitt új életet gépjáróműközlekedésiinkbe.
Az adatok ismertetésénél az eddigi rend—
szert követve elsősorban az év végén forga-
lomban állott gépeket fogjuk ismertetni. A második részben röviden meg fogunk em- lékezni azokról a gépkocsikról és motorke- rékpárokról is, melyek a feldolgozás idejé- ben forgalmon kívül voltak helyezve.
2. szám —98—— 1937 ]. A gépjáróművek száma az 1910—1936. évek
végén.
Nombre des céhicules á mofeur á la fin des années 1910—1936.
.N 0; l
_...1 % §
ság § §m m$ s§
.. , 73 s % §; § af:
Ev: ho _.Nz'. ! [§ §s é§
Anne'es et cég—Ét, § ÉÉ %% la:-f '53
_ c; e m 1 :— Eht;- () S § % PT? *
mozs (§ij ?. iife §§ 33 §§§
,77;_____ ÁKL§ "'S *O 3
kocsik 85 %? Ég §
száma—nombre Ég!—IG
1910 ;: 937 110! 1.047 -— 1.047
1911 Ég 1.460 151 1.611 —— 1.611
1912 § ;] 1.926 252 2.178 -—— 2.178 1913 ;; § 2.612 2641 1) 2.876 — 2.876
1914 :; 2.877 316 3.193 —— 3.193
1915 _gog' 2.748 293 3.041 —— 3.041 1916 üg 2.478 386 2.864 —— 2.864
1917 2.829 345! 3.174 _ 3.174
1313 Nincs adat — Il n'ya pas de données
1920 1.413 2591 1.672] —— 1.672
1921 2.184 380 2.564 161 2.725
1922 2.342 531 , 2.873 430 3.303
1923 3.078 721 ) 3.799 650 4.449
1924 4.027 968 4.995 970 5.965
1925 4.943 1.472 6.415 1.462 7.877 1926 6.7121.950 629 9.291 2.94112.232 1927 9.2592886 856 13.001 4.905 17.906 1928 11.480 3.609 1.113 16.202 8.048 24.250 1929 13.298 4.401 1.358 19.052 10.365 29.417 1930 13.394 4.493 1.377 19.264 11.041 30.305 1931 , 11.716 4.304 1.323 17.343 11.166 28.509 1932 10.889 3.996 1.272 16.157 10.795 26.952 1933 8.472 2.552 1.157 12.181 8.206 20.387 1984 10.325 2.834 1.190 14.349 8.885 23.234 1935 11.807 3.064 1.211 16.082 9.005 25.087 1936 1. 11.571 2.960 1.201 15.732 8.843 24.575 ,, 11. 11.704 2.978 1.204 15.881 8.902 24.783 ,, 111. 12.160 2.995;1.213 16.368 9.141 25.509 ,, IV. 12.804 3.021 1.254 17.079 9.652 26.731 ,, V. 13.290 3.066 1.276 17.632 9.949 27.581 ,, Vl. 13.754 3.113 1.296 18.163 10.148 28.311 ,. Vll. 14.004 3.128 1.302 18.434 10.263 28.697 ,, Vlll. 14.444 3.222 1.322 18.988 10.468 29.456 ,, IX. 14.418 3.248 1.311 18.977 10.181 29.158 ,, X. 14.246 3.287l1.316 18.849 9.842 28.691 , XI. 14.101 3.299 1.308118708 9.658 28.366 ,, XII. 13.987 3.276 1.312 18.575 9.512 28.087
') Az _egye'b kocsik" részben a személy—, részben 'a. teherkocsik között szerepelnek, _ Les ,,autres automobiles" űgurent en partie parmi les automobi- les destz'ne'es au transport (les personnes, en partie parmi les camiom.
]. A forgalomban lévő járóművek.
!. A ge'pjáróműzwk neme.
Az év végével forgalomban tartott gép—
járóművek állománya pontosan 3.000-rel ha- ladta meg az előző évit. A szaporodás mér—
téke tehát l2'0%—ot tett, vagyis nagyobb
volt, mint az elmúlt esztendőben, amikor az
arány 8'0% volt. Agyarapodáshól ismét a gépkocsik vették ki erősebben részüket, me—
lyek l—étszáma az 1935. évi 12'1%--os emel—
k—edést, valamint a tárgyalt év gépjárómű állományának átlagos gyarapodását meg- haladva 15'5%—os növekedést ért el. A mo—
torbiciklik a mult évi hihetetlenül alacsony, mindössze 1'4%—ot kitevő emelkedésével szemben aránylag jóval nagyobb szaporo—
dást mutatnak ugyan fel, ennek a mértéke azonban az 5'6%-os viszonyszámot tekintve a gépjáróműállomány általános gyarapodá—
sához képest alacsonynak mondható. Az év folyamán bekövetkezett változások hatása gyanánt a gépkocsik erősebb szaporodásuk révén az ország gépjáróműállományában még jelentősebb szerephez jutottak, ameny—
nyiben eddigi 64'1%-ot kitevő arányuk 66'1
%—na nőtt, míg a motorbicikliké 35'9%u—ról 33'9%—ra csökkent.
A részletes adatok azt mutatják, hogy az állomány növekedése általános volt s az a gépkocsik és motorkerékpárok mindegyik nemére kiterjedt. A gépkocsik között ismét a_ személyautomobilok gyarapodása volt a legjelentősebb, ahol 22'4%-os emelkedés ál—
lapítható meg. Közforgalmi szempontból örvendetesnek mondható, hogy a bérautók egyik faja, a telephelyről fuvarozóke', szin—
tén igen jelentős mértékű. 16'6%—0t kitevő szaporulatot mutat. A bérkocsiknak a kö- zönség által könnyebben elérhető csoportja.
a közterületen álló autótaxik már jóval ki—
sebb. mindössze 3'2%-os növekedéssel sze—
repelnek. A gépkocsik másik fajtája. az áru—
szállítás céljaira szolgáló teherautomobilok közül magánhasználatú (üzemi) kocsik
8'7%—kal nagyobb létszámmal vannak kép—
viselve; míg a közönség rendelkezésére álló.
telephelyről fuvarozó tehergépkocsik lét- száma csaknem változatlan maradt. A többi, legkülönbözőbb célt szolgáló automobilok ——
mint azt már elől is említettük —-— az év vé- gével több—kevesebb gyarapodást értek el s egyetlen csoport sem található, ahol vala- melyes létszámnövekedés ne következett volna be. Ezek, az egyéb rendeltetésű gép- kocsik cím alatt összefoglalt járóművek, együttes gyarapodása az előző évi állapot-
hoz viszonyítva 8'3%-ot tett. A gépjárómű—
vek másik nagy csoportját, a motorkerék- páro'kat nézve, létszámuk emelkedése 5'6%—
nak felel meg. Az oldalkocsival felszerelt gépek, melyek állománya az elmult évben
2. szám ___99__ 1937 némileg visszaesett, a tárgyalt év folyamán
is jóval az átlag alatt maradva, mindössze 2'5%—os növekedést értek el. A kisebb, mel- lékülés nélküli típusokat viszont, az előző évhez hasonlóan, a közönség inkább kereste s így létszámuk gyarapodásának aránya jó—
val nagyobb, 7'2% volt.
2. Területi megoszlás.
A gépjáróművek műszaki és rendészeti el- lenőrzés zempontjából 18 kerületbe vannak beosztva. A kerületek székhelyét és nagysá—
gát a következőkben ismertetjük:
a) Budapest székesfőváros területe (Székhelye:
Budapest).
b) A budapesti gépjáróműkerület területe: Ko-
"márom és Esztergom k. e. e. vármegye esztergom- vármegyei része, Nógrád és Hont k. e. e. vármegye,
Pest—Pilis-Soll-Kiskun abonyi,
alsóda—basi, biai, gödöllői, gyömrői, köz—
vármegyéből az aszódi,
ponti, monori, nagykátai, pomázi, ráckevei és váci járások, továbbá Budafok, Cegléd. Kispest, Nagy- kőrös, Pestszenterzsébet, Pestszentlőrinc, Rákos—
palota, Szentendre, Újpest és Vác megyei városok (Székhelye: Budapest).
6) A debreceni gépjáróműkerület területe: Bi—
har, Hajdu vármegye és Debrecen tj. város (Szék- helye: Debrecen).
d) Az egri gépjáróműkerület területe: Heves vármegye (Székhelye: Eger).
e) A győri gépjáróműikerület területe: Győr, Moson és Pozsony k. e. e. Vármegye győrvármegyei része és Győr tj. város (Székhelye: Győr).
[) A gyulai gépjáróműkerület területe: Békés
vármegye, továbbá Csanádi, Arad és Torontál k. e.
e. vármegye eleki járásának területe (Székhelye:
(iyula).
g) A jászberényi gépjáróműkerület területe:
Jász—Nagykun—Szolnok vármegyének jászsági alsó- ús felső járása, továbbá Jászberény megyei város (Székhelye: Jászberény).
h) A kaposvári gépjármi'íkerület területe: So—
mogy vármegye (Székhelye: Kaposvár).
i) A kecskeméti góvpjáróműkerület területe:
Bács—Bodrog vármegye, Pest—Pilis—Solt-Kisikun vár- megyéből a (lunavecsei, kunszentmiklósi, kiskun- félegyházai, kiskőrösi és kalocsai járások, továbbá
2. Gépjáróműállomány megoszlása kerületek szerint.
Répartition, par districts, des véhicules á moteur.
N 0 m b 7 e d e s
, . , , . ' :É,_ , § ÉÉ '0 l § ; (§ _. motor: clettes
GBP-'ÉFomü' §§ §; §; §§§ § § ;§§-§4§ , , § ,
kerulet, !: 12'3 ffi—f.. §§§§s§ gs §§ §§§ ; ; § §
megnevezese $$$ rum, he'rautók ,; [§ :: *:a, m e § ; ;; l "á s 33 g 3 _g 9 g 3 .Es
. g§§ autamelude _! § 535333 _ §§ %%úgom alig :03 %% ;; § Ég
Districts Cgolouagwladlf' 8 m kopogás-(238 35315 ?m,—0 § ?Sü % 7) e'?" 443 ,. ÉÖTÉ part'f-dufubh'cgw %i; Égi—e 453333 te 8185, (aug % § ;; $$$ %%
d? WWW "§É3í')í;;j,;§§ §; geg; §§§ §§§ áá §§§ sas—§; § ; § §;s, ;;g
a moteur 472331 így; 534743" Én, § § § :SÉÉ'g k 0 c s 1 k 8 § motorkerékpárok %% §
s z a'. m a ɧc
Budapest . . . 6.452 1.522 337 375 1.503 273 119 51 11 53 39 208 10.943 1.443 1.631 14.017 Budapest vidék
Région buda—
pestoíse 647 110 54 29 299 113 8 23 2 24 5 4 1.318 368 1.251 2.937
Debrecen . 260 43 32 8 35 24 5 1 ——- 3 _— 3 414 81 220 715
Eger . 180 41 26 7 50 10 2 1 1 4 — 1 323 81 153 557
Győr . 164 17 10 23 21 7 1 2 1 6 —— 1 253 43 106 402
Gyula . . 224 39 8 4 87 17 —— 2 — 8 2 "— 391 39 240 670
Jászberény 52 9 6 9 9 14 —— —— — 1 —— — 100 22 54 176
Kaposvár . . 242 34 33 3 38 9 —— 2 1 2 —— — 364 88 161 613
Kecskemét 165 20 29 2 67 31 —— 3 — 4 — 1 322 58 228 608
Miskolc . . . 329 46 43 12 61 21 3 2 2 6 _— —— 525 88 297 910
Nagykanizsa 199 68 4 2 25 17 2 3! —— 3 —— 2 325 79 148 552
Nyíregyháza . 231 24 22 4 14 10 —— ——l — 1 1 1 308 49 105 462
Pécs . . . 420 58 88 39 91 23 1 94 —-— 7 1 1 738 272 439 1.449
Sopron . . 263 25 39 9 45 8 1 3 — 8 —- —— 401 95 218 714
Szeged . . . . 276 63 10 21 89 27 — 4 —— 12 — 1 503 91 315 909
Székesfehérvár 447 67 43 22 97 21 4 6 —— 10 3 4 724 167 444 1.335
Szolnok . . . 151 42 13 14 80 16 1 — — 1 —— 3 321 47 162 530
Szombathely 208 40 12 4 21 3 3 5 —— 5 — 1 302 47 182 531
Mindössze €1936 10.910 2.268 809 587 2.632 644 150 117 18 158 51 231 18.575 3.158 6.354 28.087 TOMI général 1935 8.915 2.198 694 536 2.422 642 147
112
14 144 44 214 16.082 3.080 5.925 25.087
2. szám 100 —— 1937
TERULEU MEGOSZLÁS RÉPARllTlON TERRITORIALE
1936.
15 -ezer darab— A————— --— mille umtésj 4*
7 7 i" ; D
14 § 44
l ; l
13 — ' l l 13
12 m' _ _ Bumm! -—————— 12
1 1 " M %% Videk—Provmce) ***—"*** "4 ? 1 10— * —— __m —vim—_—— ,, M ';0
,, l i
-— mmeg—M ///
; V—
; ? ,
§ § — § § § § ;
E É s *? § § § § § i
§ § a § ;; ;: § ; § %
M St Sz 1937 R H de sr 1937,
Kalocsa, Kiskunfélegyháza. Kiskunhalas megyei városok, végül Kecskemét tj. város (Székhelye:
Kecskemét).
j) A miskolci gépjáróműkerület területe: Aba- új-Torna vármegye, Borsod, Gömör és Kishont k.
e. e. vármegye, Zemplén vármegye és Miskolc tj.
város (Székhelye: Miskolc).
lc) A nagykanizsai gépjárműkerület Zala vármegye (Székhelye: Nagykanizsa).
I) A nyíregyházai gépjáróműkerület területe:
Sza—bolcs és Ung k. e. e, és Szatmár, Ugocsa és Be—
reg k. e. e. vármegye (Székhelye: Nyíregyháza), m) A pécsi gépjáróműkerület területe: Baranya és Tolna vármegye, továbbá Baja és Pécs tj. váro—
városok (Székhelye: Pécs).
n) A soproni gépjáróműkerület területe: Győr, Moson és Pozsony k. e. e. vármegye Moson és po—
zsonyvármegyei része, továbbá Sopron vármegye és Sopron tj. város (Székhelye: Sopron).
o) A szegedi gépjáróműkerüllet területe: (Zsonw grád vármegye, továbbá Csanád, Arad és Torontál területe:
k. e. e. Vármegye az eleiki járás kivételével, végül Hódmezővásárhely és Szeged tj. városok (Szék- helye: Szeged).
p) A székesfehérvári gépjáróműkerület terü—
lete: Fejér, Veszprém vármegye, továbbá Komárom
és Esztergom k. e. e. vármegye komáromvármegyei része, végül Székesfehérvár tj. város (Székhelye:
Székesfehérvár).
r) A szolnoki gépj—áróműkerület területe: Jász- Nagykun-Szolnok vármegyének központi, tiszai alsó, felső és közép járása, továbbá Karcag, Kis- újszállás, Mezőtúr, Szolnok és Túrkeve megyei vá—
rosok (Székhelye: Szolnok).
s) A szombathelyi .gépjáróműkerület területe:
Vas vármegye (Székhelye: Szombathely).
A kerületek között a budapestinek min—
denkor kiemelkedő szerepe volt, mert nagy—
jában véve már évek óta az a helyzet, hogy a főváros területén egymagában annyi gép—
járómű állott forgalomban, mint a többi ke- rületekben összevéve. A helyzet a tárgyalt év folyamán sem változott s az előző évi vi—
szony—okkal megegyezően az ország állomá—
nyának 49'9%-át Budapest tartotta szolgá- latában. Csak a gépkocsikat tekintve a fő- város zványa 58'9%-ra emelkedik, mely viszonyszámnak kialakulásában főképen Budapesten a vidéki kerületeknél jóval na- gyobb számmal szereplő bérautók játszanak közre. A motorkerékpárok területi megosz- lása a gépkocsikénál már sokkal természe—
tesebbnek mondható. mert a gépeknek kb.
kétharmada ———- 67—7%—a _— a fővároson ki—
vüli kerületek lakosságának használatában állott. Még kedvezőbb a viszonyítás, ha csak a szólómotorkerékpárokat vesszük, mert akkor a budapesti kerületre az állomány- nak mindössze egynegyede, pontosan 257
%a esik.
A területi megoszlásnak legjobb mérő—
eszköze, a népesség számához való viszo—
nyitás azt eredményezi, hogy Magyarorszá—
gon az egy—egy járóműre eső lakosok száma az előző évi 356—tal szemben 320 volt. Ettől az átlagtól azután igen nagyok az eltérések.
Budapesten ugyanis minden 75-ik (1935—ben
83), a többi kerületben pedig — adataikat összevéve m— átlag minden 564—ik (629) sze—
melynek volt egy gépjáróműve. Még na—
gyob különbséget látunk, ha kizárólag a sze—
mélykoesikat vesszük, mert akkor a viszo—
nyitás a fővárosban 126—ot (148), az ország egyéb részein pedig 1.898—at (1.668) ered—
ményez.
3. Gépjáróművek gyártmányok szerint.
Az ország gépjáróműállományának gyártmányok szerinti Összuete'telét tekintve meglehetősen tarka kép bontakozik ki előt- tünk. A személykocsik között ugyanis nem kevesebb, mint 176 féle, a teher—gépeknél 126
2. szám —101—— 1937 3. A gépjáróművek gyártmányok szerint.
Véhicules á moteur en Hongrie, suivant les margues.
A gépjáróművek darabszáma Nombre des uéhiculzs á motem' Származási ország
és a gyártmányok megnevezése
Buda- pest összesen
Pays de provenance total et margue des
ve'hicules
1935 [
XI. Személykocsík — Automo—
biles pour le transport des personnes
Olaszország — Italie
— Fiat ... . 1.8812.5311.270
Lancia . . 211! 306 234
Bianchi ... 44 81 60
! Alfa—Romeo . . . 44 63 51
x 0. M ... 561 51 15
- Ansaldo 30 28 7
Diatto 321 23 ]
Itala ... 22 14
Egyéb — Autres. _L 22 9
! Összesen— Total 2331—T——3 .127 1661
Németország -— Allemagne Opel ... 412 801 414 ' Benz-Mercedes. . 428 548 388 Adler. . . . . . 271 497 370!
D. K. W. . . . . 169 350 177 B. M. W. . . 119 217 145 Hanomag . . . . 129 211 160 . Wanderer . . . . 104 196 145 Hansa-Lloyd . . . 30 78 64 Stoewer-Detra . . 10 59 45
Horch ... 42 58 50
Egyéb —— Autres . 1031 107 45
, Összesen —— Total 1.817 3.122 2.003
Amerikai Egyes. Államok
Etats-Unis
Ford . . . . . . 726] 796 336 Bniok ... 418 376 243 Chevrolet . . . . 337 330 94 Chrysler . 299 298 142
Hudson-Essex . . 249 226 122
Nash ... 221 216 125
Overland—Whippet 134 128 53
Studebaker . 121 122 63
' Peerless 68 66 29
Packard . . 58 65 58
Graham Paige. . 42 38 23 Cadillac ... 26 37 34
anmobile 39 35 16
Auburn ... 39 32 14
Oldsmobile . . 35 32 18 Egyéb —— Autres . 234 214 122
Összesen — Total 3.046 3.011 1.492
A gépjáróművek A gépjáróművek
darabszáma darabszáma
Nambre des Nombre des
Származási ország véhicules á moteur Származási ország véhicules [; moteur
és a gyártmányok —————————— és a gyártmányok MMM——
megnevezese megnevezése
Pays de provenancc összesen Buda— Pays de provemmce összesen Buda-
et margue des fatal PESt et margue des [Dial Past
véhicules __ ___— ve'hicules W" __
1935 I 1936 _— _g35_!__ 1936
XII. 31. XII. 31
Magyarország —— Hongrie Belgium — Belgigue
Mag ... 1.4201.3821.212 M 142 135 73
Marta ... 103 102 102 F_1"§rv_a """ 5 3 _
Weiss Manfréd . 106 89! 85 M t 11 ' 3 2 __
Egyéb —— Autres 16 20' 10, Öe a urgigueTí ! 150 140 76
Összesen—Total 1.6451.5931.409 sszesen— oa
. . Spanyolország
Ausztna—Autnche Eeane
Steyr . 856 965 541 _ _ 4) g
AustroDaimler 167 168 85 HlSPüHO-Smsa - - 13 18 16
Graef Stíft 32 32 14
Perl . . . 11 11 5 Svájc _ Suisse
Egyéb — Autreí; 9 8 , _ _
Martml . . . 1 — ——
Összesen —— lotal 1.075 1.184 647
Személykocsik Franciaország—France mindössze——
Citroén ... 398 388 205 Amom- P—letfamp-
Renault _____ 249 239 156 despersonnes,auíoíal 11.807 13.987 8311
Peugeot 132 131 48
Mathis ... 48 49 17 II. Teherkocsik -—— Camions
Talbot ... 41 44 15 _ _
Anxilcar. . . . 34 33 18 Amerika]! Egyes Államok
Donne6—Zedel . . 27 30 13 Etats-Unis
Bugam --- 25 23 13 Ford . . . 599 609 288
Salmon - - - — 19 19 19 Chevrolet . . . . 605 596 200
Delage --- 18 17 15 International. . . 90 92 48 331105 - - - 13 15 4 Overland—Whippet 45 44 34 Egyéb _ Autres.144 141 69 Durant-Rugby . . 19 17 7
Összesen— Total 1.1481.129 581 G M- 0 - - 16 15 3
Egyéb —— Autres 84 89 49
Nagy-Britannia _ Gran de- Bretagne Összesen — Total 1.458 1.462 629
Morris ... 88 116 74
Austin ... 43 83 82 Magyarország w Hongrie
Standard 18 19 14 Rába _ . 221 334 162
Boyer - 18 16 6 Mávag 237 295 140-
'1rmmph 18 16 10 Méray ... 124 117 113 R S— A- — 13 14 8 Weiss Manfréd 41 45 39
M_organ --- 14 13 4 Mág ... 41 39 30 Singer --- 15 13 8 Ganz (Fiat stb.) . 27 28 20Egyeb — AutreS_-l 33 431 24 Magyar Fiat . 30 26 25
Összesen— Total 260 333] 210 Egyeb—Autrgg 43 39 27 Összesen— Total 764 923 556
Cseh-Szlovákia
Tchéco-Slovaguie N é m e t 0 r s z 31 g — Allemagne Tatra ... 265] 276 193 Benz-Mercedes. . 85 81 46 Praga . . . 82 32 1 Opel ... , 53 78 57
Laurin-Klement 14 11 D. K. W . . 3 9 8
Egyéb —— Autrc_s_. 10 11] 7 Egyéb — Autres. 46 52 38 Összesen —— Total 321. 3301 216 Összesen — Total
187 220 149
86!
2. szám —— 109 —— 1937
A gépjáróművek A gépjáróművek A gépjáróművek
darabszáma darabszáma darabszáma
Nombre des Nombre des Nombre das
Származási ország véhícules a motem' Származási ország ve'hicules á motem Származási ország véhicules [! mateur és a gyártmányok "mm—%— és a gyártmányok ——————m- és a gyártmányok ———————————————
megnevezése __ B d megnevezése "sszesen Buda megnevezése " szesen Bud
osszesen ll a- 0 - OS a-
mi? 115537?!" 755135?ng Paz? $$$:sz
véhícules __ véhíaules _m ve'hicules _
_KÉL—33.61._ 1935 [ 1986 * 1—935 ! 1936
XII. 31. XII. 31, XII. 31.
Franciaország—France Belgium-Belgigue Ausztria—Autriche
'Renault . 90 88 65 Minerva .. . . . . 11 11 9! Austro—Fiat 23 25 '2
Berliet 46 48 26 Métallurglgue 1 1 — Steyr . ... 16 20 12
Citroen , . 34 36 24 F. N. . . . . . —— 1 1 guszta—Daimler 16 13 9
Latil ... 16 11 5 " __ Tt raef-Stift . . . 7 6 5
Chenard—Waiker . 61 7 3 osszesen 0 az 121 13; 10. Egyéb — Autres . 5 3 1
álgyeb "_ Autres - 21 18 14 Összesen —— Total 67 67 29
Osszesen — Total 213 208 137 Teherkocsik
§ mindössze — , _
Camions au total 3.064 3.276 1.776 01 a s z o r s z a g — Italze
Olaszország—nam i ! Fiat 42 46 12
- - Lancia . . . 3 3 _—
Fiat 137 140 112 - . ' '
Lancia . . . . . 15 16 s III. Egyéb lfocs'k' Égyeb — Autm - 1 3 1
0. M ... 6! 7 2 Autres vmtures Osszesen —— Total 46 52 13
Itala . . . . . . 7 6 2
Egyéb — Autres. 8 8 4 Magyarország _ Hongrie
Összesen— Total 173 182 128 Mávag . 333 395 328! Cseh-SZIOVÚW
Rába . ... 276 292 201 Tchéco—Slovagme
Mág ' 142 146 124 Laurin-Klement 10 8 7
Ausztria — Autriche MYéi-ay ' ' ' ' 19 19 15 Praga 1 1 1
Weiss Manfréd 16 15 7 Skoda 1 1 __
Austro-Fiat 46 46 20 Fejes . . . . . . 13 13 13 Tatra 1 1 __
Értem".s . . 40 44 28 Egyéb — Autres 16) 20 9! Ö ' ' T T 3
raef- tift 19 25 18 " — sszesen — ota 1 11 8
Saurer _____ 11 15 11 Osszesen— Total 815 900 692
Fross-Biissing . . 11 13 10 _ _
Égyeb —— Autres . 20 18! 9 Amerikai Egyesült Államok Nagy-Britannla —— Gr.—Bretagne !
Osszesen —— Total 147 161 96 Et t U . A. E. 0. 1 1 m !
a s— ms Carrier . 1 1 1;
Ford . . . 43 41 6 Crossley —- 1 —— ,
Cseh_szlovákia Chevrolet . 25 28 43393. . . . . 1 —— ——
Tchéc0_ SZ 0 va gm'e Packard 19 21 17 " illing-Stewens 1 1 1 International . . . o 5 — Osszesen __ Total 4 4 2)
Tatra . . . . . . 29 29 27 Studebacker . . . 5 5 2 %
Praga ... 20 191 10 Egyéb —— Autres_._ 81 12 2 ;
$$$-Klement 1; ;! 3 Összesen — Total 105 112 31 B elgium _ Belgiczue
.. M' ' - A . . . * '
Osszesen — Total 63 58 42 merva ' A 3] 2
Franciaország ——France Svájc—Suisse
Chenard—Walker . 28 38 30
Nagy-Britannia—Gr.—Bretagne Renault. , 28 25 7 Saurer ' ' ' ' I 1; 1] 1
. Berliet 16 15 —- ,
állomá £ — - - - % 13 13 Latil . . . . . . 8 s 1 Egyebukocsik
3"? es '" ' ' ' Egyéb — Autres. 11 12 1 mindossze; —
Egyeb "" Autres - 9 11 9 .. ,,Autres voztures", ,
Összesen __ Tom; 36 35 25 Osszesen _ Total 91 93 39 am total . . 1.211!1.312 856;
, . . N é m e '5 0 r S Z 33 g _ Allemagne IV. Motorkerékpárok.
S v a) c _ Smsse Krupp ... 24 2?" 14 IV- Motocyclettes
Saurer Si 151 1 Benz-Mercedes . . 20 23 15 Nagy-Britannia— Gr.—Bretagne
Berna. 2 2 Büssing . . . . . 6 5 5 A J S
. . . 512 508 146
Ijranz. . . . .__._ 1, 1! 1 ]?gyéb ——Autres. 17 14 5 E. S. A. _ . . _ 388 389 140 Osszesen — Total Ilk 14[ 4 Osszesen — Total 67 69 39 Ariel . . . . 365 368 135
, Triumph 228 244 49 _
féle, míg a különféle célokra rendelt kocsik—
nál 73 különböző gyártmánnyal találkozunk.
A motorkerékpárok közül is meglehetősen sok fajta és pedig 176 márka van nálunk használatban.
A járóművek előállításának országa alap—
ján való csoportosítás azt mutatja, hogy a személyautomobilolmál az olasz és német gépek Ör'v—endtek a legnagyobb keresletnek.
E két államból származó kocsik ugyanis az év folyamán olyan nagy számmal kerültek forgalomba, hogy az állandóan élen sze—
replő amerikai eredetű gépeket 25'8%-ról
21'5%—ra csökkent arányukkal a harmadik
helyre szorították vissza. A tárgyalt. évben tehát a két első helyen Olaszország és Né- metország osztozik a 19'7%-ról, illetőleg 15'4%ról teljesen egyformán 22'4%-ra meg-
2. szám —-— 103 — 1937
a A"""k "
396919? 954233? Aaaaíarrk
Nombre des , Nombre des Nombre des
Származási ország véhiculzs á moteur Származási ország uehzcules amateur Származási ország véhicules á moteur
és a gyártmányok —— —-— és a gyártmányok "**—_"— és a gyártmányok ———————————
megnevezése _. megnevezése összesen iBuda- megnevezése (_
Pays de provenance osszesen Buda— Pays de provenance total pest Pays de provenance osszesen Büdz—
et margue des total POSt rt margue des * et many/te des total 1395t
véhicules _.._____— véhícules __ véhicules _
335 1 1936 1935 ! 1936 __ MÉG—__
xn. 31. XU- 31- XII. 31.
Rudge ... 225 232 82 Németország Franciaország—France
! Matchless . . . . 204 206 64 Allemagne Monet-Goyon 58 60 20
James 189 199 47 Peu eot 38 40 10
Sunbeam 138 145 83 N. S. U. —D. Rad. 235 263 93 Terit-Ja 22 23 8
Veloeette . . 116 122 46 D. K. w. . . . . 239 256 49 Automotop 22 21 13
Enfield . . 100 109 38 B. M. W ... 137 184 74 La Panthere. ' ' 14 14 7
Douglas. . . 105 101 38 Zündapp 53 129 57 Gnome-Rhone ' ' 16 13 2
! New-Hudson. 75 79 35 Opel . . . 44 41 6 E éb _Autres' 64 61 21
A.K.D. . . 67 78 19 Ardie. . . 24 34 11 __gy '
Calthorpe . . . . 79 75 41 Standard * 25 33 19 Osszesen — Total 234 2232 81 Raleigh. . . . 75 75 24 Wanderer. . . . 29 29 5
Radeo . . . . . 71 73 3 Egyéb wAutres. 100 114 49 S N S _
' __ r— .. va e —— ms
Egyeb Ames - 733 448 278 Osszesen —— Total ssehmsa 363 Motosacoche ) 8886 88 33
Osszesen —— Total 3.660 0.701 1292 Egyéb " Autres 2 5 4
Ausztria Belgium—Belgigue Osszesen—Total 90 93 37
Autfiche F. N.. . . . . . 292 296 68 Olaszország_1talie
Sarolea ... 195 197 51
Puch ... 1.6871.884 517 Gillette 139 149 48 Frera. . . , 18 18 7
Austro—Motorette . 4 4 2 Geeo-Herstal 31 3 __ Moto-Guzzi . . 18 18 11
L. A G. . . . . 3 3 1 " _— Egyéb —— Autres . 3 4 ——
Egyeb — Autre_s_. 5 6 2 Osszesen — Total 6291 645 167 Összesen _ Total 39 40 19
Összesen — Total 1.699 1.847 522 '
' _ Amerikai Egyesült Államok Cseh—Szlovákia
Magyarorszag " Hongrie Etats-Unis Tchéco—Slovaguie
Méray . . 1.0941.103 357 Harley—Davidson . 271 2813 99 ' -Kl 1 , _
Nova ... 42 49 14 Indian . . 232 250 60 Lawn ment ' l 31 gi
Dormán . . . . 18 20 ] Super ,,X" . . . 82 341 13 , .
Egyéb — Autres 56 65 33! Egyéb — Autres . 20l 161 11 "liligátgííípímk ] 1
Összesen —— Total 1.2101237 411 Összesen _— Total 565; 581. 183 Motocycl. au total 9.00519512 3.074
l
növekedett létszáinukkal. Hazánkban sze—
mélygépkocsigyártás jelenleg nincsen, ezért a magyar gépek állománya állandóan csök—
kenőben van. A tárgyalt évben bekövetke- zett újabb veszteség ellenére azonban a ma- gyar kocsik változatlanul a negyedik helyet foglalták el (11496, 1935-ben 13970). A teherkocsikat nézve az élen álló országok- nál megmaradtasorrend. Az amerikai gó- pek állománya néhány darabbal csökkent.
de a 47'6%—ról 44'6%-ra Viisszaesett Vi-
szonyszám is biztosította számára az első- séget. A legnagyobb szaporulat-ot felmutató hazai gyártmányú kocsik 24'9%-ról28'27- ra emelkedett arányukkal az eddiginél is biztosabban tartják a következő helyet;
míg utánuk —— az eddigi helyzettől eltérően
