6. szám —- 562 — 1937
A Népszövetség közlése szerint a világ (Spa- Akülkeres' A Akülkefes'
k d 1 , Z
nyolország nélkül) külkereskedelmi forgalma Értem?? amlakums m23%3§?ge 1936—ban 1451 milliárd pengőt tett az előző évi 1929: 100 alapont)
1344 milliárd pengővel szemben. A Népszövetség 1935' I—XH' 347 420 821 által aranydollárban közölt adatokat a hivatalos 1936' I' 360
, , . ., . II. 347 43'0 83'5
árfolyamon szamitottak at pengore. Minthogy III 370 1936—ban az árszínvonal emelkedett (aranyérték— IV, 360
ben 1929: 100 alapon 42'0-ról, 44'0-ra), a külke— V- 37'0 2 43'5 83'2
reskedelem mennyiségének emelkedése valamivel VL 35:5
kisebb. mértékű* mint az' értékadatokéL' Mig ugya' VIII.VII. 36'6369 44'5 84'3 ms, ugyancsak 19292100 alapon, a külkereske— IX, 39—0
delem aranyértékének indexe 34'7-ről 37'7—re emel- X- 40'3
kedett, mennyiségben 82'1—1'ől 85'5-re növekedett %% Égi 455 908
az "Idex"
A havi, illetve negyedévi alakulást a tulsó ha-1936. r—xn. 37—7 44-0 855
sábon levő összeállításunk szemlélteti.
A nagy kereskedő álamoknál különösen a be- vitel erős növekedése figyelhető meg. A vezető ál- lamoknak a forgalom nagysága szerinti sorrendje nem változott. Első helyen most is Nagy-Britannia áll, amelyet az Egyesült Államok követ, utána Ne'—
metországgal és Franciaországgal. Említésreméltó,
1) Spanyolország és Olaszország nélkül
hogy az Egyesült Államok külkereskedelmi mér-
lege, amely nagy aktívummal szokott zárulni, 1936-ban passzivvá vált. Egyébként az előző év- vel szemben csak Japán, Észtország és Lettország
mérlege mutat változást, az előbbi kettőé aktívról
passzívra, utóbbié passzívról aktívra változott.
A budapesti közúti torgalomszámlálások 1936-ban.
Résulmts, pour 1936, des enguétes sur la circulation de Budapest.
Résumé. Én 1936, comme dans les années précédenies, la Police a fait [1 Budapest des en—
guéies sur la circulation de uéhicules. Ces enguétes futeni exe'cuiées un des jours non férie's de cha—
cun des 5 mois indigués dans nos tableaux; elles eurent lieu entre 7 heures du malin et 9 hear-es du soit.
D'aprés les chiffres recueillis, la circulation des ve'hicules a, sur les points considérés, augmenté de 1-7 á 21'40/7), á I'exception dlun seul endroit de la ville ou elle a baíssé en moyenne de 2-1%.
Parmi les véhícules compte's, ciest le nombre
des uutomobiles destine'es au transport des per—
sonnes gui aecusait [a plus iorle augmentation par rapport á Pannée préce'dente.
Les tableaux ci—dessous a'onnent des renseigne—
ments détaille's.
A Budapest székesfőváros utcáin közle- kedő járóművek forgalmának változását megfigyelő számlálások eredményei általá- ban az utcai élet újabb élénküléséről tanus—
kodnak. Az Államrendőrség Kerékpáros Osztályának tagjai által az erre a célra kijelölt helyeken végzett összeírás alkal- mával ugyanis —— a Ferenc József hidat kivéve —— az összes pontokon több járó—
művet írtak össze, mint az előző évb'n.
Az esetenkint reggeli 7 órával kezdődő és este 9 óráig tartó idő alatt elvétve fordul- tak elő ugyan olyan alkalmak is, amikor az éppen megfigyelt napon az elmult évi- nél az összeírás helyén kevesebb járómű kelt át, de ez a forgalomnak általában fel—
felé ívelő irányát egyáltalán nem befolyá- solta.
A forgalom alakulására bizonyos vo- natkozásban az időjárási viszonyok is be- folyással vannak. Ezért meg—említendőnek tartjuk, hogy ebből a szempontból a hely—
zet az előző évivel csaknem teljesen meg—
egyező. Mindkét évben ugyanis a februári összeíráskor felhős, változékony idő volt 4" átlagos napi hőmérséklettel; a május, július és szeptemberi számlálás alkalmá- val pedig minden alkalommal napos volt az idő 20 (17), 27 (29), illetőleg 19 (21) fokos meleggel. Egyetlen esetben, a decem—
beri számláláskor uralkodott az 1935. évi- nél l936-ban kedvezőbb időjárás, amikor permetező eső mellett —— az előző év 2 fo- kot kitevő fagypont alatti hőmérsékletével szemben — a napi átlagban 3 fok meleget mértek. Az időjárásnak ez a hatása .a mon- dott időpontban a kerékpárok számában beállott erősebb mértékű növekedésben
6. szám. — 56 3 — 1937
1. Közúti járóműforgalom 1936-ban. —— Circulalton des véhicules en 193651* Budapest.
A reggel 7 órától este 9 óráig áthaladt járóművek ösz szes száma — Nombre total des ue'hicules ayant tra
versé, entre ? et 21 heures, les endroits enumérés
A forgalmi pont megnevezése 1 9 3 6 s 1935
Polnts les plus fre'guente's II. ' V— ! VH- [ IX- ! XII-* elgfgianjgíÉ'
hó egyik napján átlagában
p. unjour des mois índigués par chiűfres moyennes ;) les
remains jours considére's
a) Utcakereszteződések _ Carrefours
Apponyi--tér — Place Apponyi ... 13.582 17.586 15.798 16.881 17.508 16 271 15.573 Andrássyút, Vilmos csaszarút, Gróf Tisza István—
utea — Ávenues Andrássy et de lempereur Guil-
laume, ruc comfe E. Tisza . . . ... 15.676 19.697 17.196 19488 19.889 18.389 16.437 Baross- tér és Bethlen utca — Place Baross et rue
Bethlen . . . . ... 10.350 14.242 13.125 14.827 12.366 12.982 11.814 Berlini tér —- Place de Berlin . . ... 22.667 26.847 24.370 26.560 25.001 25.089 22.590 Calvin tér — Place Calvin . . 19883 25.093 23.117 25.643 21.849 23.117 21.692 Clark Ádámtér — Place Adam Clark. . . 11_177 13.081 13.359 13.608 12.621 12.769 10.517 Ferenc József híd, pesti hídlő —— Pont FrancoisJo-
seph, tele de pont de Pest ... . 12.049 15.573 14.342 16.377 13.648 14.398 14098 Gellért tér mu Place Gellért . . 12.827 17.523 15.884 18.124 14.412 15.754 15.425
Kossuth Lajosutca, Múzeumkörút, Rakoczi-út ——
Rue Louis Kossuth, boulevard du Musée, avenue
Rákóczi . . ... 16.290 20.638 17.882 20838 18.454 18.820 16.885 Marg'it—hid, pesti hídfő — Téle du pont Marguerite,
(óte de Pest. . ... 12.096 15.155 15.372 15.338 12.960 14.184 13.792 Nagykörút és Andrassyút —— Grand boulevard et
avenue Andrássy. . ... 10.690 14.537 12.181 13.904 12.701 12.808 11.434 Nagykörút és Rákóczi—út ——Grand boulevard et
avenue Rákópzt . ... 9.706 13.322 11.674 13.526 11.480 11.942 10.835 Nagykörút és Úllőí út __ Grand boulevard et avenue
d'Úllo ... 9.895 12.342 13.140 14.512 11.949 12.368 10.997
b) Hidak —— Ponts
Erzsébet-hid —— Pont Elisabeth . , . . 9.622 11.442 11.846l18.121 10.850 11.376 9.064 Ferenc József-hid —— Pont Frangois- Joseph 9.839 12.808 11.544'18.641 10.860 11.737 11.994 Lánchíd —— Pont de ehames . 8.825 10.207 10.126 10.678 9.397 9.747 8.501 Margithíd —— Pont Marguerite ... 11.786 14.864 15.053 14.926 12.440 13.814 13.586
mutatkozik., Ez valószínűleg onnan ered, Aforgahnímm 11.1vmu;ní_ 'Mi);
hogy az elozo evben a fagypont alatt1 ho- megnevezése Id??? gif; MÉÉZMI gű
mérséklet SlkOSSá tette az utvonalakat s szam szám
így többen nem akarván magukat az el- a) Utcakereszteződe'sek
csúszás veszélyének kitenni. az utcai for- Apponyi.tér _ _ 12__13:1.419 20.41 854 galomból elmaradtak. Andrássyérút, Vilmos csá.-
.. , , szár-út róf'l'iszalstvánu.11—12,1.67020—21 783
_ . Az, Utca osszelalfdkomsOk egyes pont: Baross-tér és Bethlen utca. 7— 8 1.236 20—21 556 _1311 nezve az eddig IS legnagyobb forgalmu Berlini-tér ... 16—17 2.080 20—21 1.089
Berlini—térnél a májusi számlálás alkalmá— Calvin tér ... 11—12 1.932 20—21 875 val találhatjuk meg a járóművek legjelen- Clark Ádámtéffh- - 13—14 1-128 7— 8 650
tősebb megsokasodását, ahol az előző évi— FSÉÉFC Jól'se' "1 pest: 12 12 11 .
.. .. .. .. ,, .. 1 '0 . ... _ .49 20—21 589 nél kérekenf—őOO-gal tybb kglonbOZO kOZ Pf Gellert-ter ... 17—18 1.259 20—21 695
kedé51 eszkoz kerult osszeírasra. Ennek a Kossuth Lajos utca. Muze-
számlálási napnak 26.847 járóműve jelenti Mam-33315, 339333- - 16—13 1328 38—31 ggg
,, . rgx-l, 11 .. —— . -—
egyben _az eszfePdON InegflgyeleP 'lla VG?" Nagykörút és Andrassyút 17—18 1.081 7— 8 527
forgalm POHtJm kOZOtt a maXImumot 15- Nagykörút és Rákóczi-út 14—15 997 7— s 670
Az elmult évben a legnagyobb forgalmat Nagykörút és Ulloi-.út . 7— 8 1.115 20—21 505 ugyancsak itt, azonban a decemberi össze- b) Hidak
írás alkalmával figyelték meg- A hidak kö- Erzsébet-hid ... 18—19 942 20—21 542
zött a legerősebb növekedés az Erzsébet- Ferenc József-hid. . . . 18—19 948 20—21 500 hídnál észlelhető, melyen az 1935. évben Iúámiltlíg, d --- 13—19113320—2? ggg
minden számláláskor tízezren aluli járómű argl' 1 """" —' ' '—
kelt át; a tárgyalt évben viszont —-— az
1) Az öt számlálási nap átlaga.
6. szám -—*364—— 1937
2. Budapest fontosabb gócpontjainak 1936. évi átlagos járóműforgalma reggel 7 órától este 9 óráig a járóművek neme szerint.
Circulation moyenne des véhicnles en 1936, entre ? el 21 heures, sur les points les plus fréguentés de Buda- pest, snivant le genre des ve'hicnles
Az év folyamán reggel 7 órától este 9 óráig átment Véhicnles ayant traversé, entre ? et 21 heures, les endroits
indígués plus bas
§:
§ § ._"KMP? § §
_ _ .___
A forgalmi pont megnevezése x § 33 § § % vagálíggns %" §;
§§ 3 be §§—— § §
Points les plus fre'guentés § V, § ag; l § %" § §§ %% §: V, $$$
se zen .a uuaaxgau-mom
§. § É E M— § § Hm.—"**— ; § ɧ§
? : §§ e s nem s
százalékban —— 0/0
a) Utoakereszteződések — Carrefours
Apponyi—tér —— Place Apponyi ... '. 11'2 70 462 39 28 03 14 259 13 Andrássy-út, Vilmos császár-út, Gróf Tisza István
utca. —— Avenues Andrássy et de Fempereur Guil—
laume, rue comte E'. Tisza ... 52 30 382 61 32 02 59 357 25 Baross-térésBethlenutca—PlaceBaross et rueBethlen 18'6 27 240 7'3 33 04 9'2 314 31 Berlini-tér —— Place Berlin ... 111 241 304 7-2 38 0'8 100 310 38 Calvin-tér — Place Calvin ... 126 26 23-6 54 28 0'2 93 %B 3"?
Clark Ádám-tér —— Place Adam Clark . . . . —— 113 635 7'9 4'3 0'2 80 90 08 Ferenc József-hid, pesti hídfő —— Pont Franeoisá
Joseph, léte de pont de Pest ... 89 23 254 65 33 0'2 16'7 38'3 3'4.
Gellért-tér — Place Gellért ... 11'9 21 266 63 34 02 158 310 2'7 Kossuth Lajos utca, Múzeum-körút, Rákóczi-út —
Rue Louis Kossuth, boulevard du Musée, avenue
Rákóczi ... 162 17 285 52 31 03 6'6 85'9 2'5
Margit—híd, pesti hídfő __ Tőle du pont Marguerite,
cötéde Pest ... 128 33 276 40 26 02 134 3215 35
Nagykörút és Andrássy-út — Grand boulevard et
avenue Andrássy ... 5'8 6'4 708 80 6-7 03 05 1'3 0'2 Nagykörút és Rákóczy—út —— Grand boulevard et
avenue Rákócgy ... 204 56 53'6 8—8 6-8 0-6 13 31 03 Nagykörút és Ullői-út —— Grand boulevard ct ave—
nue d'Ulló' ... 132 29 20'0 68 40 0-2 83 410 36
b) Hidak — onts
Erzsébet-hid — Pont Elisabeth ... 165 32 22'3i 4'5 23 (H 4'1 44'9 2'1 Ferenc József—hid —— Pont Franeois-Joseph 74 28 258 54 33 02 179 389 3'3 Lánc-hid — Pont de ,,chaines" . ; ... —— 13'5 73'9 80 44 0'2 — O'O ——
Margit-híd —— Pont Marguerite ... 132 34 263 41; 26 02 137 329 36
egyetlen februárt kivéve —— minden alka— művek nemét tekintve az egyes számlálási lommal tízezren felül járt a megfigyelt
járóművek száma, sőt az 1936. évi szep- temberi összeírás 13.000-et meghaladó járó—
műről számol be. A hidak forgalmának növekedése szempontjából az előző évben eddig első helyen álló Margit-híd meglehe—
tősen háttérbe szorult, mert az átépítési munkálatok miatt a járóműveknek a hí- don való átkelése korlátozva volt. Még je- lentősebb visszaesés mutatkozik a Ferenc József—hídon, ahol a lábhajtású kerékpá- rokból jóval kevesebb fordult meg, mint az elozo évben.
Az utcai forgalomban megfordult járó—
napokon a Berlini-tér négy járóműtípus szempontjából jelenti a maximumot. A te- hergépkocsikból ugyanis a decemberi Ösz- szeírás 1.987 darabot, a motorkerékpárokból pedig a májusi számlálás 1.187 járóművet vett itt számba; ezután a már elég ritka személyszállító lófogatokból is itt fordult meg a decemberi felvétel alkalmával az összes megfigyelési pontok között a leg—
több, számszerint 93 járómű. Ugyancsak a Berlini-téren írták össze december hó egyik napján reggel 7 órától este 9 óráig tartó megfigyelés alatt a maximumot képviselő A villamosforgalom 1.142 kézikocsit is.
6. szám. —— 565 —- l937
májusnak egyik kiragadott
napján, 3.269 egységgel, a Kossuth Lajos-utca—Mú—
zeutn-körút és Rákóczi—út keresztezésénél volt a leg—
nagyobb. Az autóbuszok legerősebb, 1.659 kocsiból álló forgalmát december
hóban a Clark Ádám—téren
figyelhették meg. Az utcai forgalomban legjelentősebb hányaddal szereplő sze- mélyszállító automobilokból az 1936. évi forgalomszám—lálások alkalmával a leg- többet, még pedig 10.286 darabot, a Nagykörút és Andrássy—út keresztezésé—
nél májusban írták össze.
Végül a lábhajtású kerék—
párok között a legnagyobb számot a Calvin—téren a szeptemberi számlálás 10.423 darabból álló for—
galma adja.
Az évi átlagos forgal—
mat nézve .az utcai közle—
kedésben a villamosok, il- letőleg az autóbuszok szá- mát mindenkor a megál—
lapított menetrend szabá—
lyozza. Új járatok beveze—
tése vagy a régiek beszün—
tetése ezért az egyes szám—
lálási pontok forgalmának nagyságát, illetőleg járó—
művenkinti összetételét többé vagy kevésbbé befo- lyásolja. A tárgyalt évben pl. a 'i'—es viszonylatban közlekedő autóbuszjáratok megindítása az Apponyi-
tér, Baross—tér e's Bethlen-u.,
Kossuth Lajos-u., Múzeum—
körút és Rákóczi—út kereszte- zésénél, továbbá a Nagy- körút és Rákóczi-út találkozási
pontjánál az összeírt autóbuszok számát megduzzasztotta. A másik
rűen közlekedő forgalmi eszköznél, a vil—
lamos évi átlagos forgalmánál az előző évihez viszonyítva ilyen változások nin—
csenek. Az utca képét jellemezve meg- említendő még, hogy a motoros járóművek állományuk gyarapodásával a közúti forga- lomban is növekvő számmal szerepeltek.Vé—
BUDAPEST UTCÁINAK FORGALMI GÚCPONTJAI
NAPI FORGALBM 7—21 ÚRÁIB A SZÁMLÁLÁS! NAPUK ÁTLAGÁBAN.
POtNTS LES PLUS FRÉOUENTÉS DES RUES DE BUDAPEST cmcuunou ouonmruut DE 7 A 21 HEURES, mus tA movrnur ors JOURS PRtS EN
/
CONSIDÉRAIION,
Mut—mosomc.;
Kossuth L, u.,
Rue t. Knssuthft boulevard au Musée.
avenue Rakoczst
ezer db. — m;//e'piéces——-———————7————
zeum krt. Rakoczr út-
X
§
/ Láhhajtásu kerékpár
% Bicyclettes
!
Szemétyszállító gépkocso , Automobites de vitte ' i- et de tounsme
Teherszáltt'tó tótogat Voitures hippomobiles pour . te transport de marchandises
M. St.Sz, t937_
ittamos
ramways étectrioues
,
;; Teherszállító gépkocsr
" Camions automobites
R X X X
Kézikocstk és tatyigák
ortures a bras et tombereaux
Autobusz ';gf Autobus
? /
%
Motorkerékpár Motocyclettes
Személyszátlító tófogat Voitures hippomobrtes pour le transport de personnes
R H de 31.193].
menetrendsze-
gül ismét rámutathatunk arra, hogy —- egy- két egészen kivételes esettől eltekintve ——
a lábbal hajtott kerékpárok évi átlagban minden helyen megsokasodtak s számuk néhol igen erős mértékben emelkedett.
Befejezésül az összeírás eredményeit az időpont szempontjából tekintve megálla—
píthatjuk, hogy az utcakeresztezéseknél az
6. szám. ——566——— 1937
évi átlagos forgalom csúcspontjánál a nap délutáni óráiról a korábbi órákra némi el—
tolódás mutatkozik; a mélypont Viszont az előző évivel csaknem teljesen megegyezően
az esti 8——9 óra közötti időre esett. A hi- dak forgalmi viszonyai ebből a szempont- ból mindenben az 1935. évihez hasonlóan
alakultak. V. J. dr.
ot.-...llcl-ntanulni-l-l1--nvonn--lna-n-..-...-..t.-....na-u-nun-nu!nun-uccnuo-lluuua-ln-n-n
; EGYÉB
A könyvtermelés nemzetközi és hazai adatai.
Donne'es internationales et hongroises sur la production du livre.
Résmne'. dans le tableau Z
les données gut sont á disposition sur la produc—
tion internationale du livre des 10 derniéres on- nées; elles ont été coordonnées dlapres les résul—
tats d'enauétes publiés dans ,,Le Droit d'Auteur",
reuue du Bureau de IJUnion internationale pour la protection des oeuvres artistigues, Nous en auons omis —— dans le but de pouuoir ,indíguer la production littéraire proprement dite
— ceux des impríme's (lui ne comptent pas parmi Nous présentons
lítte'raires et
les livres (eompositions musicales, revues, illustra- tions).
Le tableau 2 présente la production du livre en Hongrie, telle (]u'elle a été obtenue sur la base du dépouillement des données enregistrées dans
"Magyar Könyvészet" de I'Assoeiation Hongroise (les Édíteurs et Libraires la revue bi—mensuelle
Dans le tableau 3, nous exposons —— fon/Jee également sur les renseígnements de la revue ,,Ma- gyar Könyvészet" —— la produetion du
Budapest, gut differe a beaueoup de points de vue de celle du pays entier.
livre ()
*
Külföld.
A különböző államok könyvtermelésé—
nek adatait évről-évre a berni Nemzetközi Szerzőjogvédelmi Iroda gyiijti össze és teszi közzé a Droit (llAuteur c. folyóiratában.
Mint ahogy a multban is ennek a folyóirat- n—ak közlése alapján mutatta be Szemlénk olvasóinak a könyvtermelés nemzetközi adatait, ugyanúgy a Droit d'Auteur lege újabb nemzetközi összeállítása alapján ad- juk jelenleg is a külföldi könyvtermelésnek
a legfrissebb eredményekkel kiegészített statisztikai táblázatát. De ahogy korábban is igyekeztünk az említett forrás adataiból a magyar adatgyüjtés módszere kívánta tiszta könyvtermelést megállapítani, ugyan- úgy a legújabb rendelkezésre álló nemzet- közi adatokat is csökkentettük —— a lehető—
séghez mérten —— a szorosabb értelemben
vett könyvtercmelésnél számba nem vehető zeneművekkel, térképekkel és képes ábrá—
zolásokkal. Ha e miatt nemzetközi ada- taink nem is egyeznek pontosan a forrá- sunk adataival, évet—évről követő egyöntetű eljiirásunkkal mégis meglehetősen megbíz—
ható áttekintést tudunk adni egy hosszabb időszak tiszta könyvterlnelésének nemzet—
közi adatairól.
Az 1. számú táblázatunkban mutatjuk l)! a nemzetközi tiszta könyvtermelés utolsó 10 évre visszatekintő adatait, melyek azt mutatják, hogy az 1935. évben a könyvter—
melés az előző évivel szemben 'vala—melyest növekedett. Bár az országok egy részében a válság óta mutatkozó könyvtermel(%s—csök- kenés az utolsó évben is folytatódott, a leg—
több allamban mutatkozó növekedés miatt végeredményben a világ könyvtermelése is—
mét emelkedni latszik. Legjelentősebben emelkedett a könyvtermelés az előző évivel szemben Romániában (21'8%), majd Né- metországban (11'3 flí,), i'níg legnagyobb mértékben Franciaországban csökkent (ll-4733). A táblázat adatai szerint Magyar—
országnál mutatkozó még nagyobbnak lat—
szó csökkenés (17-i%) nem jelenti könyv—
termelésünk komolyabb visszaesését. A nagymérvű csökkenést itt technikai okok idézték elő. Az 1935. év adatai felelnek meg
itt u.i. hívebben a valóságnak,mert az 1934.
év az adatgyüjtés forrásának megváltozási éve, mikor is a Corvina megszünt könyvé- szeti rovata helyett könyvtermelésünk re—
gisztrálását a Magyar Könyvészet vette át s ez indulása évében túlbuzgóan, sok restan- ein anyag lajstromozását tartotta feladatá—
nak. Igy sok előző évi anyagnak az 1934.
évi számokban való nagyobb mérvű szere—
peltetése folytán ez év adata a feltehető va- lóságOS könyvtermelést jóval meghaladja és ez az oka az utolsó —— 1935. évi könyvter- melésünk látszólagos csökkenésének.
