• Nem Talált Eredményt

Halálos kimenetelű balesetek 1930-ban

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Ossza meg "Halálos kimenetelű balesetek 1930-ban"

Copied!
10
0
0

Teljes szövegt

(1)

7, szám. —— 657' — 1931

fizetett saját tapasztalataik révén juthatnak s így miután a gazdasági tudományok ha- talmas tárházából a modern gazdálkodás követelte ismeretekkel nem birnak, nem csoda, ha a nemzeti termelésben a haladó élet biztosította fölényes helyzetükkel ma még nem dicsekedhetnek. A jövő legsürgő- sebb feladata ennélfogva a kisüzem veze—

tőit bevezetni a modern gazdaságtudomá- nyok rejtelmeibe s ezt meg kell valósítani bármely áldozat árán is, mert aki megadja a lehetőséget arra, hogy a kisbirtokososz—

tály megtanulhassa, hogyan kell többet ter—

melni, hogyan kell a ma követelményeinek megfelelően vezetni a kisiizemet, az meg—

teremtette a lehetőségét a kisbirtokos osz—

tály boldogulásának, emelkedésének és egy- úttal a nemzet egyetemes haladásának.

Ezekben igyekeztünk felsorakoztatni mindazokat a statisztikai adatokat, melyek jellemzők a kisbirtokos—társadalomra és tu—

datában vagyunk annak hogy igyekvő—

siink elé tornyosuló akadályokkal nem állt módunkban sikeresen megbirkózni. Nem pedig azért, mert a multnak és jelennek egybevetése révén a kisbirtokos népesség tulajdonságaiban idáig végbement változá—

sokat egyrészt az egyes népszámlálások el—

térő foglalkozási csoportosítása, másrészt

pedig az időközben bekövetkezett terület- változások miatt nem állt módunkban meg- állapítani, minek következtében le kellett mondani ez osztály fontosabb demológiai viszonyai jövőbeli alakulásának megrajzo—

lásáról is. Enélkül pedig egy társadalmi osztályról népességi vonatkozásokban adott kép nem lehet teljes, különösen, ha meg—

gondoljuk, hogy ez osztály népszámának S így társadalmi és gazdasági súlyának ala- kulását legközvetlenebbül érintő népmoz—

galmi tényezőket is főként a fent említett okok miatt országos vonatkozásokban nem vehettük vizsgálat alá.

Az azonban, hogy ma, az új népszámlá- lás eredményei napfényre kerülésének kü—

szöbén a magyar kisbirtokos osztályról raj—

zolt képtől a való élet már messze jár és is—

mertetésiink a kisbirtokos osztályt mintegy tíz év előtti állapotában mutatja, úgy hisz- szük, annál is kevésbbé hibáztatható, mert eltekintve attól, hogy az új népszámlálás eredményeinek publikálásáig úgyis kényte- lenek vag) unk a réginek minden esetben bi—

zonyos mértékig már elavult adataival be- érni, jelcn tanulmánjs'unkat magunk is a kis- birtokosságról az uj n(':pszz'imlz'ilás által fel- tárt anyag leendő feldolgozásának alapjául,

előképéiil tekintjük. Gombás Géza_

SZOCIÁLIS STATISZTIKA

Halálos kimenetelű balesetek 1930-ban.

Accidents mortels en Hongrie en 1930.

Résume'. Avant 1930, [(I statistigue offi—

cielle hongroise ne recueilloit pas encore réguliérement de données sur les accidents.

Liannéc derníere, elle entreprit de relever dlanne'e en année le nombre des accidents mortels, car il est encore impossible de se renseigner sur le nombre de tous les acci—

dents, Lienregistrement des accidents mor—

tels méme rencontre de si grandes difficul- tés one lienguétc de 1930 n'a pu étre com—

plete.

Liannée derniere, il (( été relevé 1.828 accidents mortels, dont 543 survcnns au domicile des victimes, 550 dans des établis—

sements industriels et 520 sur la uoie publi—

gue. Les 215 autres accidents mortels n,en—

trani pas dans ces trois catégories, devaient étre classes d part.

*

A baleseteknek bizonyos meghatározott foglalkozási csoportokon belül, vagy bizo—

nyos meghatározott körülmények között tör—

tént előfordulásait már eddig is figyelem—

mel kísérte és kíséri a magyar statisztikai

szolgálat. lgy adatgyüjtéseink voltak és van—

nak az ipari és mezőgazdasági üzemekben előfordult, valamint a vasúti és közúti for—

galomban történt balesetekről.

Az összes balesetekre kiterjedő általános baleseti statisztikánk azonban nem volt, ma sincsen és a jövőben sem igen képzelhető el.

Egyes külföldi államokban történtek ugyan erre vonatkozó kísérletek, de vagy teljes eredménytelenséggel, vagy legjobb esetben csak reprezentatív statisztikának tekinthető eredménnyel zárultak.

Általános baleseti statisztika rendszere- sítéséhez ugyanis elsősorban az a főköve—

44*

(2)

7. szám.

l. Halálos kimenetelű balesetek az 1930. évben.

Accidcnts mortels en 1930.

——658— 1931

telmény fűződik, hogy minden egyes baleset statisztikailag megragadható legyen, mert

Ég , § m § hiszen a balesetre alkalmat adó helyzetek—

e _ 13 . .. .. ,

Foglalkozási főcsoportok g§§§ % § § nek, Viszonyoknak, korulmenyeknek a bal—

Principales catégories de gg § %% §§ áá? esetgyakoriságra való hatása csak az összes Professzons § ág Ég § § $$$ baleseti esetek ismeretében mérlegelhető sza——

$$$ sem 5 8 2183 batosan. Az üzemi és forgalmi balesetek kö—

Östermelés __ Prod. du sol 32 518 550 zül is igen sok eset csúszik ki a statisztikai Bányászat _— Mines. _ 2 40 42 megfigyelés alól, de a törvényes rendelkezé- Ipar, forgalom—Industria sen alapuló bejelentési kényszer folytán a

commerce, transports,etc. 107 317 424 három napon túl gyógyuló balesetek _

KözszolgálatServices publicsés szab. fogl.et pm_ 'mondhatni. teljes. szamukban, —— a'statisz-' ,

fessions libérales 6 15 21 tikus kutató lámpájának sugárkévéjébe ke-

gedegéfDéfense,"ationale 5 17 22 rülnek. A bejelentési kényszer azonban csak ylggtrggtséstÉIZSÉiÉYJ—íesetitb' 14 13 27 az imént említett balesetekre áll fönn, ho-

Háztartásbéli __ Fenimes m, lott ezek a balesetek —amint látni fogjuk ——

faisant pas de travaux , az összesen előfordulható baleseteknek csak

ngullcgmes ermek r-seesemíi: % , 122 148 egy hányadát teszik. A baleseteknek nagy

Elévésgyenf, n'oármfssons !1 69 * 485 554 száma tehát elkerüli a statisztikai meg—

Házi cseléd — Domestigues 2 16 18 figyelhetést. Az üzemi és forgalmi balesetek- Egyeb * Autres. - 6 11 1? nél is csak azért mondták ki csupán a 3 Ismeretlen _ ]"C'm'm' "* " 5 a napon túl gyógyuló balesetekre a bejelen-

Mlm'losszre—Totalgéné'ral 269 1.559 1.828 tési kényszert, hogy a kisebb sérüléssel Ebbol ferfi -— sexe mase. 201 1.189 1.390 ., , b 1 t-k - tlhgt az előfordult bal—

Dont nő — scare fém. . 68 370 488 Ja") a 9599 ls, L d , ' . . . esetek minel nagyobb szama, statisztikailag

2. A baleset színhelye.

Liga des accidents.

A lakóház ,_ § §

** % * :: : ? %

oglalkozam foesoport ne * §; 3 ; § ;, § § ; §

Principales catégories § § %O 3 § : ? w *: § § i': ?;

deprofessions :; S § ;; 23 ! e %% 23 '. 'g ; a

: 153 23 § c e : ra. 3 e * § 3 § :

?; av ; 3 "E, "§ ? §; i %

dumaiígííizíhabiá ;; §§ § ! ÉÉ §§ * É, :8

,, H -. __z, _ § _

Östermelésv— Prod. du sol § 32 80 15 148 ' 21 9 21 2 2 127 % ez 72 550

Bányászat -—— Mines . , 1 —— 2 2 —— £7 __ ' 42

Ipar, forgalom _ Industria, ' ' ,

commerce, transports, etc. _ 20 20 8 *149 ! 18 89 22 47 2 24 1 8 72 424 Közszolgálat és szabad fog- * .

lalkozás - Services publics ;

et professions libérales 6 2 ' —— 8 1 _— —— § —— —— ; —— 4 —- 21

Véderő—Defense nationale —— _ 5 —— 3 —— —— l __ ] § —— 8 5 22

Nyugdíjas, tőkepénzes stb.

Retraite's, rentz'ers, etc. . 1 1 13 ; 7 —— —— 1 1 1 ; 2 27

Háztartásbeli —Femmes ne : 3:

faisant pas de travaux _

salar'ie's . . . . j 39 17 2 § 39 14 6 —— 21 10 148

Tanuló, gyermek, csecsemö ' '

Ecoliers, enfants, nom"—

rissons. . , _ A . ! 249 92 1 64 11 5 —— 4 4 85 2 83 4 554

Házi cseléd —— Domestígues ! 5 —— —— 2 , —— —— 1 _ 2 8 18

Egyéb —— Autres. . . 2 M —— 6 § 2 1 2 1 8 17

Ismeretlen —— Jnconn. —— —— -— 1 -—- m —— 2 -—— 2 "— 5

.. l

Osszesen _ Total

355 212

2] 434 75

64 44 55 46 215 ; 33 264 10 ;1828

(3)

7. Szám. —-— 659 —— 1931 3. A halálos kimenetelű balesetek valószínü oka foglalkozási főcsoportok szerint.

Causes probables des accidents mortels suivamt les principales catégories de professiom.

§ Én Ésa :: ! m$ ! §.— (,,

§ §m§§§ma§w § N

§ § *§§§§ § §;§§§"§ §

A halálosvégű baleset valószínű oka § § 13 É'ÉÉ § *§_§í*§__£§ § ,, § 54

;— mm ** (D*— __. Ot: m

Causes probables des accidents morlels ] ; § ;;ng § §§ L§ §? ! § 7 I

m csn—MI: Momo _; §:

§ m **§ akás e §§§ÉÉɧ 8 D § a am ; c§ %% § §§§§§§a § *; § m 38 § És gk: ; ;xgggmt § § § :8

! Veszélyes helyen való tartózkodás tilalom ellenére Etre entre' dans im endroit dangereaa: défertdu

aupubtic . 342——————————————9

, Gyulékony és robbanékony anyagok gondatlan ke- ', zelése —— Blaniewertt imnrudent de matieres in—

ftammables ou exptosives , 1 1 1 —— —- 7 2 —— -— 12

Lőfegyver szabálytalan kezelése ——Murtiemerit im- ,

prudmt rla'rmes a fem . 15l —— ől 1 3: —— 2 7 —-— ——l —— 34

,: Veszélyes munkánál előírt elővigyázatosság be nem tartása —— lriobservatiori de mesures de pré

caution a des travaux dangereuw. 8 7 42 w —— 1 1 " —— ——- 59 Gondatlanság, hanyagság Négligence 24 3 20 2 5 7 13 3 —— 77

; Vigyázatlanság —— Impraderice . . 108 6 88 6 3 14 49 30 2 4 —— 310

; Tárgyak leesése, föld vagy egyéb anyagok om : lása Clmte dubjets, eboulement de terre ou

; daatres matieres . . 49 14 24 1 1 4; 13 1 —— —— 107

3 Állatok megvadulása —— Animaum emballés. 88 .., 14 1 1 1 5 7 —— 2 1 120 ROSSZ Világítás ————— Mauvnis éclairage —- —— 1 —— w— —— -— 1 I Vizböl, tűzből mentés —— Sauvetagedeauoade fett 4 _" m— _. 3 _— 1 _— _. 8 '" Alkati és gyártási hibák gepeknél és forgó eszkö—

_ z'o'knél (autófékromlás stb.) —— De'faut de construc-

; tion de machines (freiri dauto détragué, ete.) 1 6 1 —— —— 1 —— —— —— 9

—' Gyors és gondatlan hajtás (kocsi, autó és egyéb

; forgalmi eszközök) Conduite rapide et impru—

? (tente (de ve'hieules, y compr. les aatomobiles, et

; dautres moyens de transport) . . 19 _ 53 2 2 2 8 12 —— 98

; Tilalomfa, korlát figyelmeztetés, világítás hiánya. ——

fl De'faut de signaam et (tai-is défendant le passage,

§ défaut ae barriere ou deelazrage . . 1 —- 4 —— —— 1 M —— —— 6

?, Felbontott vagy elhanyagolt úttest —— Chausse'een

%] réfectiori ou eri mauvais état. . . 5 —— 1 *- —— —— 1 m —— —— 7

; Sikos, fagyos, olajos járda v. úttest gyümölcshéj, , egyéb szemét vagy tárgy —— Trottoir et ehaussée '; glissants, glacés, hiiileum; pelures, ordures et aa-

tresobjets... . 6—5———-——4—1———16

' Járművezetésben való járatlanság— Mangue d'ex—

pe'rience de conducteurs de ve'hicules . . 1 1 9 1 —— —-— —— —— 12 , Járművekre le— és felugrálás ———— Saut en un (aa

dumvéhicule .. 3 10 —- 1 1 4 5 1 1 —- 26

Közlekedésre használt jégxéreg gyengesége ——

' Rupture de couche de glace trap minee, utilisée

pour la circulation .. . 2 —— 1 _ —— —— —— —— —— 3

! Veszélyes helyen való fürdés —Baignade ertdes

, endroits dangereuw . 33 l 47 1 5 —- 1 32 4 —- 124

* Erös vlzsodrás, rejtett örvény,hináros viz —Forts

courants deau remous, eaux algaeuses . . 10 10 1 3 11 2 1 -—-— 38 Pajkosság, játék, verekedés —— Espiéglerie, jea,

griwe.. 6—5————234——1——I47

_' Seb rossz kezelése folytán vérmérgezés — Hámo—

* towie due au mauvais traitement de plaies . . . 19 1 9 —— —— 4 16 —— 49 Öregkor folytán beallt tehetetlenség, gyengeség—

Extreme faiblesse de vieillesse . .

2

1 —— ——

3 ——

1 —— 7

(4)

7. szám. — 660 — 1931

: § ..L. ! § [ .

§ SG % § - §:ncví—Z %

? ig N ** (118 E UN ":: N

A halálosvégü baleset valószinü oka § § 1 § $$$ § *a; 23 573 5 % § 54

ms; m 9-3 % eng su *

Causes probables des accidents mortels ] ;] §§ ÉWÉ is? ÉÉ l§ §? ! § T I

") _ággl'ág régin" % § ;: :

% 3 es ege; * §§£§mrm § [ 3 a

§ e %s ses? e§§sa§§ U .a § %%

g_ ? u";— SNR 8 ???, 113 288 's "" 'v ra .es, e 38 10213 xv en:—si nem": % ÉS § .")

0 ca _ M ,) a :: e. :: a: H 0

Szülők vagy hozzátartozók elfoglaltsága folytán gyermek vagy gondozott magárahagyása —— Les parents ou membres de famille, sor-tis pour leurs affaires, ont laisse' seuls les enfants ou les person-

ncsconfie'esáleurssoins... —— 1 —————138—————139

Szülők vagy hozzátartozók gondatlansága Im-

prudence de parents ou d'autres membres de famille —— —— —- 186 —— 1 —— 187 Mérges folyadék ivása — Avoir bu un liguide con-

tenantdupoison 4—3———32————12

Mérges gomba fogyasztása —— Champignons véná-

neuw... ... ...1314————5121m———36

Romlott étel fogyasztása. dliments avam'és . . 2 —— —— 2 4

Világitógáz —— Gaz d'éclaimge ... —— —— —— 1 —— —— —— 1

Széngáz —— Owyde de carbone . . . . . . . 16 5 1 —— 2 12 1 —— —— 37 Egyéb mérges gáz —— Autres gaz déle'téres . . 1 —— —— —— —— —-— —— —— .l Ittassag —— lvresse. . . . ... 59 —— 37 3 3 2 4 —- —— 4 2 114 Betegség, süketség Maladie, surdité 17 4 —— 1 1 8 2 2 —- 35

Fagyás —— Maris de froid . . ' 7 1 1 —— 1 1 -— 2; —— 13

Egyéb ok Autres causes. . . 23 1 5 -—— 1 —— 17 10 —— —— —— 57

Ismeretlen —-— Incmmu ... 1 —— 6 ——l 1 3 —— —— 2 13

Összesen Total 550 42 424 21 22 27148 554 18 17! 51828

megragadhatók legyenek. Az ideális hely—

zet az lenne, ha minden legcsekélyebb sérü—

léssel járó, sőt még a sérülést elő sem idé—

zett balesetek is tudomásunkra kerülhet- nének. A sérülés, illetőleg a sérülés súlyos- sági foka ugyanis csak laza összefüggés—

ben áll a balesetekre alkalmat adó körül—

ménynek a balesetgyakoriságra ható erejé- vel. Egy egyszerű példával illusztrálva ezt a tételt, gondoljunk az utcán elhajított gyü—

mölcshéjakra, melyeken százan és százan csúsznak el, de a legtöbben meg sem ütik magukat, néhányan könnyebb zúzódások-

kal ússzák meg a balesetet és vannak, akik

súlyos sérüléseket, sőt halált is szenvednek.

Mindazok ellenben, akik az eldobott gyü—

mölcshéjon megcsúsztak ugyan,, de sérülést egyáltalán nem, avagy csak jelentéktelen sérülést szenvedtek, a súlyosabb sérülés vagy a halál veszedelmének épp úgy ki voltak téve, mint akik tényleg megsérültek vagy életüket is vesztették, csupán szerencsés vé—

letlen folytán menekültek meg mégis. A ha—

lállal járó esetek és talán a súlyosabb ter- mészetű sérülési esetek ezek közül még tu—

domásunkra juthatnak, vagyis statisztikai- lag megragadhatók, de ki'tartja számon

azokat, akik minden sérülés nélkül, vagy

jelentéktelen sérülés után tovább haladnak útjukon. Már pedig kimerítő baleseti statisz- tikához szükség volna annak az ismeretére, hogy hányan vannak az eldobált gyümölcs- héjak folytán évente a baleset veszélyének egyáltalán kitéve, hányan menekednek meg ép bőrrel, hányan apróbb sérüléssel, hányat ér súlyos és hányat halálos sérülés. Csak ezen a módon tudnánk pontos mérlegre tenni az eldobált gyümölcshéjaknak a bal- esetgyakoriságra ható erejét és a baleset- súlyossági fokok között való megoszlását, Mindezeket csak azért mondottuk itt el, mert a Hivatal munkatervi tárgyalásain ismételten felmerült az a kívánság, hogy nem csupán a halálos kimenetelű, hanem az összes balesetekről készíttessék kimerítő sta- tisztika.

Már az imént előadottakból is kitűnik azonban, hogy az összes balesetekre kiter- jedő általános baleseti statisztika rendszere- sítése a lehetetlenséggel határos nehézsé- gekbe ütközik. Nem mondunk ugyan le a baleseti statisztikának a lehető legszélesebb körre való kiterjesztéséről, de egyelőre be kell érnünk azoknak az eseteknek megfigye—

(5)

''MMOOMIuenemmsl WMLuesezsso

'sauwy(195351

sanbnsamogpgpso;ng

'suossu -mou19smpjua'sxayoog gmasoaso(nemmág*glmml

[vsmnnam;apsnd

gamma;aummal';szgH samt)

.: ''979'svcmuu'smpvnag

mssezugdmigg's'ehpánÁN

azvuouvu9su9j;agmpg;A

samt/99.17suogssajouí19

samndsaagzuagsgzoam

%o;pagezssa;ewglozszgg

suod

sum;';ppwo'aoxawmoo

'auwnpuImamám;*.de

saumg-wzsgÁugg

''zosup

Muanyagsmemxegsg

J

uodosog;gsgzoamgog suoyssajwd

1405?dgouuwo99117ap39

1 6 1 , '

8

IH

LI

?8

9

91

Ég és , fo rr áz ás

Br zz lu re ,

éb ou il la nt em .

8

ml9 89111.713519

l t

8

8L9

89917181

Ma s, s, sz úr ás , me ts s

Mo rs ur e, bl es su re pa r in st ru -

me tr an ch an t ou gu an t

s, ro nc so s, s, üt és

Fr ac tu re , co nf us io n, co up

Ko po ny aa la s

——

Fr ac tu re

de la ba se du cr án e

J

s _—

Co up de fm

Be ls ő el rz és _ mo rm gi e

ér rg ez és

——

Em po is on n.

du Sa ng

391??[388N'

rg ez és

——

Em po is on ne me nt

GW;

!

738

LLISL9188L

98KIOI896

Fu ll ad ás

——

As ph yx íe

8

9H801680877019109

Vi ll ám cs ap ás

Fo ud re

89

smapponmamim]amensgmugs

Na ps s

——

In so la íi rm

91

8

Vi ll am os ár am üt és

El ec tr oc ut io n

SI66II§

?

Me gf ag s

—- Mo rt de fr oi d

Eg b

Au tr es

'

Is me re tl en

——

- In co nn .

691

%

Sz ív nu s

Pa ra ly si s

co rd is

99

78

181SU89

Ag yh űd és . ag yr áz s, ko po -

ny aa la pi s

Ap up le xi ee tc am -

mo t.

br ,, fn lc t.

fi ,

!.

ba se d.

cr án e

El rz és

——

mo w' ag ie

%09

01LS

rm ér ge s

——

Em po is on n.

du su i/

pg

6

rg ez és

——

Em po z' so nn em

SLILL

61

281716

Fu ll ad ás

As ph yx ia

88

9VI8116888OBI811L99

Vi ll ám cs ap ás _, . Fo ud re

Na ps s ,.

ln so la ti on

!68II387817SWI69[807593638 ..

I

91I

Vi ll am os ár am üt és

El ec tr oc ut io n

Me gf ag s

——

Mo rt de fm id

?8881

?

LI

81

1799

SH

LE

68

IZ

178778

57

099

Is me re tl en

—-

Mu mu

smamoanmmmp939919gapsasnngtax10nem;; . l ta To en es sz Ös i

18 19 61

9 'm '—

'g zs 'L

'szuappoovarmysnp899?!)saysemm;19sguapgoonpamwN1230[megs;amensamxgs'?

(6)

7. szám. —662— 1931 lésével, melyek statisztikailag ma a legin-

kább megragadhatók: a halálos kimenetelű baleseteknek megfigyelésével.

A statisztikai hivatal évkönyvei 1929-ig a halálos kimenetelű baleseteknek csupán puszta számadatát közölték a halálozási okokat feltüntető táblázaton. Számukat az évkönyv évenkint kereken 2.400—2.600 kö—

zött tüntette fel, azonban ez a számadat két okból sem volt pontosnak minősíthető. He—

lyenkint ugyanis még mindig nem teljesen tisztázott a ,,baleset" fogalommeghatáro—

zása és így öngyilkosság vagy bűntény kö—

vetkeztében elhúnyt egyes egyének baleset áldozataiként voltak feltüntetve; másrészt talált hulla esetében gyakran előfordul, hogy balesetként érkezik be az esetről a je- lentés, holott későbbi alapos vizsgálat során kiderült, hogy öngyilkosság vagy gyilkos- ság esete forgott fenn. A halálos kimenetelű baleseti adatgyüjtés megindultával egyes ilyen téves haláloki bejelentések tisztáztat- nak ugyan, de a kétféle adatgyüjtés végső számadatának pontos megegyezésére a fel- sorolt okok következtében nem igen van ki—

látás. Miképen minden első adatgyüjtésnél, azonképen az 1930-ban megindult halálos kimenetelű baleseti adatgyüjtésnél is a kez—

deti nehézséggel kellett megküzdeni, mely különösen abban nyilvánult, hogy HBO-ról, a rendelkezések téves értelmezése következ- tében, minden egyes halálos kimenetelű balesetről még a fővárosban sem érkezett jelentés. Az 1930. évi adatokat ezért csupán mint reprezentativ statisztikai adatokat kell tekintenünk, azonban így is igen sokoldalú tanulságokat van mód azokból meríteni.

1930—ban 1.828 halálos kimenetelű bal—

esetről futottak be a statisztikai kérdő- lapok.

Az 1.828 bejelentett halálos kimenetelű baleset első osztályozásánál is már arra a meglepő tapasztalatra jutottunk, hogy a bé- késnek és veszélytelennek tudott családi ott- hon körén belül majdnem annyi a halálos

balesetek száma (543), mint a veszélyesnek ismert üzemekben (550) és még több, mint

a forgalmi halálos balesetek száma (520).

A további 215 esetet (közöttük legtöbb Vízbefulladást) külön osztályoztuk. A mentő—

egyesületek közismert jelszavát ,,mindenkit érhet balesetH bátran kiegészíthetjük tehát azzal a további intelemmel, hogy ,,minden- hol érhet baleset".

A családi otthon körében előfordult ha- lálos kimenetelű balesetek részletesebb vizs—

gálódásánál megmaradva, az a további meg—

döbbentő jelenség ötlik azonnal szembe,

hogy az áldozatoknak majdnem a fele (252)

az emberi élet legféltettebb zsenge hajtása:

a gyermek, aki a szülője vagy őrizetével megbízott hozzátartozója gondatlanságának, vigyázatlanságának köszönheti korai ha—

lálát.

Az ilyen halálos kimenetelű gyermek—

balesetek okai között ijesztő magasan emel- kedik ki a leforrázás (105 eset) és lúgmér—

gezés (51 eset). A két utóbbi együtt az ott-

honi halálos baleseteknek tekintélyes há—

nyadát (28'7%—át) teszi. A gyufával, tűzzel

való játék, a kipattanó szikra és kiesett pa—

rázs is számottevő (29) gyermekáldozatot

követelt, vizes gödörbe való esés folytán is 17 gyermek, továbbá a légcsőbe, torokba került idegen tárgy révén 21 gyermek lelte halálát. íme, a véres valóság oktat arra, hogy melyek azok a veszedelmek, melyek- től leginkább kell óvni gyermekeinket. Az otthon körében előfordult halálos balesetek közül kiemelkedik a mérges gomba, mér- ges folyadék és romlott étel fogyasztása következtében elhalt áldozatok száma (43), melyhez hozzászámíthatjuk még a széngáz—

mérgezéseket (16) is. A lépcsőről, fáról való

leesés is 24 embernek, de az ittasság is 21, embernek okozta egyébként elkerülhető halálát.

A családi otthon körén belül előfordult halálos baleseteket a balesetre alkalmat adó okok részletezésével a 6. számú táblázat tünteti fel.

A halálos kimenetelű baleset színhelyét feltüntető és foglalkozással kombinált 2.

számú táblázaton a lakóház és környékén előfordult balesetek száma 45-tel magasabb, mint amennyit a 6. számú táblázaton rész- leteztünk. Ez azért van, mert a lakóházban és környékén, különösen az udvarban és pincében üzemi jellegű halálos balesetek is előfordultak, melyeket természetesen a tisz- tán otthoni balesetek közül le kellett számí—

tanunk. Ilyenek pl., ha a lakóház udvarán tárolt szénaboglyáról a földmíves vagy gaz- dasági cseléd lezuhant, ha a lakóház pincé—

jében tárolt és forrásban levő bor gázai a szőllősgazdát vagy gazdasági alkalmazott—

ját megölték stb.

A lakóházban és környékén előfordult halálos balesetet szenvedettek között ezen a táblázaton is külön vannak feltüntetve a gyermekek, hogy a gyermekáldozatok ell szomorítóan magas aránya (58'2%) itt is kidomboritható legyen. Természetesen eb—

ben a számban. (342) már nem csupán a szülők vagy hozzátartozók gondatlansága következtében, hanem a saját vigyázatlan-

Hivatkozások

KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK

század adatain, megállapíthatjuk, hogy az egy millió utasra eső halálos balesetek arány- száma általánosságban a 01—02 között mozgott.. Kivételt csak az 1914—1918

A műszaki hibák közt a tárgyalt év folyamán az elmúlt évhez képest eléggé megsokasodott azoknak az eseteknek a száma, mikor őngyulladás történt s a gép teljesen

Az ország egyéb területrészein, ahol az összeütközések az előző ével-rben is jóval kevesebb esetben adódtak, ismét csökkent a járművek összemenése'ből eredő balesetek

jainak az este §) órától reggel 7 óráig tartó resze az az idő, amikor a balesetek száma 100 alá esik s ezek közül is a legkedvezőbb helyzetet a mindössze ISM—tti

Láttuk, hogy a legfiatalabb korcsoport- ban, a 10 éven aluliak közül szedi a halá- los baleset legnagyobb évi véradóját, hi- szen az utolsó lustrum halálos baleseti ál-

Az ország egyéb területrészein a maximum a nap 4—5 és 5—6 órája közé esett, amennyiben az előbbi időpontban 334, az utóbbiban 333 volta balesetek száma.. az ország

gos taglétszámával egybevetjiik —— azt mu tatja, hogy az üzemu balesetek aránya az évi átlagos taglétszám hullámzását követi, mert minél nagyobb az évi átlagos

A közúti balesetek következtében megsérült személyek száma a fővárosban augusztus és október hónapokban, vid—eken pedig augusztus és július hónapokban volt a legtöbb..