A forgalomban levő gépjárművek állománya Magyarországon az 1931. év végén

3. szám.

——181—— 1932

A forgalomban levő gépjárművek állománya Magyarországon az 1931. év végén.

Lleffectif des oéhicules a moteur en circulation en Hongrie á la fin de 1931.

Re'sume'. Les relevés relatifs aux ve'hicules () moteur en circulation en Hongrie dans [*anne'e 1931 reflétent Paggravatíon de la situation économioue.

En comparant Ie nombre des véhicules a moteur mis en service en 1931 avec celui des véhicules re—

Iirés de la circulation dans la méme année, Peffectif présente une diminuiion de 1.796 unités. A la fm de 1931, celui—ci était de 28.509 (17.343 automobiles et 11.166 motocyclettes), accusant une dimínutíon de 5'9% par rapport á la [in de l'année précédente.

A Budapest, Ia proportion de la régression (8'9%) dépassait celle relative () la Hongrie entiere. En pro—

vince, gui semble avoir mieux résiste' a la crise éco—

nomirlue, lleffectíf des véhicules () moteur n'a baissé gue de 2'8%; le nombre (les motocyclettes y (: méme

augmenté de 6'8%, tandis aula Budapest, il présen- lait une diminution de 6'0"o. Le nombre des auto—

mobiles ayant baisse' de 10'á% dans la capitale et de 9'5% dans le teste du pays, la situation a été guelgue peu meilleure en province. Dans cette der—

niere, le nombre total des vélticules a motem— en circulation, ayant continuellement augmenté depuis des années, dépassait légérement a la [in de 1931 celui de Budapest et représentait 51'1% de lée/fectif total. Les tableaux ci—dessous donnent des renseigne—

ments de'taille's.

A gazdasági válság kirobbanásával egyidejűleg szokatlanul élénk érdeklődéssel fordult a közönség figyelme a forgalomban tartott gépjárművek állo—

mánya felé, hogy szemügyre vegye hány gépet dön—

tött ki soraikból a gazdasági krízis romboló hatása.

A sajtó egy része oly módon igyekezett a közönség- nek ezt az érdeklődését kielégiteni, hogy a valóság—

tól igen távol álló adatokkal ge'pjárműállományunk- nak megsemmisítő veszteségét tárta az olvasó elé, még jobban fokozva ezekkel a rémhírekkel az amúgy is izgatott közhangulatot.

A téves hírek egyidejű ellensúlyozásáról a Sta- sztikai Hivatal oly módon gondoskodott, hogy so—

onkivül közzétette azokat az adatokat, melyeket

: Államrendőrség által vezetett nyilvántartás alap- állít össze a forgalomban levő gépjárművek llamányának változásáról 5 hoz a Szemle hasábjain ónapról-hónapra nyilvánosságra. Ezek a hiteles

L' ok mindenkit meggyőzhettek arról, hogy a gép-

:íiállomány sem mentesült ugyan a gazdasági , hatása alól, azonban mégsem szenvedett ak—

eszteséget, mint azt sokan tudni vélték.

lkészítve az 1931. év végének mérlegét, vagyis az év folyamán forgalomba helyezett gépek számát

szembeállítva a forgalomból kivontakkal, az ered—

mény 1.796 darabot kitevő veszteséget mutat. Ennek levonásával az ország területén az 1931. év végén forgalomban állott gépjárművek állománya 28.509-re rúgott, melyben a gépkocsik 17.343 darabbal, a mo- torkerékpárok pedig 11.166 darabbal voltak kép—

viselve.

A csökkenés, mint láthatjuk, szerencsére távol áll azoktól a számoktól, melyek a köztudatban el voltak terjedve. Ezzel szemben azonban azt is le kell szegeznünk, hogy bennünket ez a veszteség is igen érzékenyen érint, mert az aránylag kicsiny állo—

mányunkból kellett a válságos időknek ekkora áldo- zattal adóznunk. Még az is egyik jele az elszegénye—

désnek, hogy az egész veszteség az automobilállo- mányunkat érte, míg a jóval kisebb tökét igénylő motorkerékpárok a rossz viszonyok közepette is némi szaporulatot voltak képesek elérni. Végered- ményben tehát megállapíthatjuk, hogy az állomány katasztrofális csökkenéséről ezidőszerint nem lehet szo. Kétségtelen azonban az is, hogy gépjárműállo—

mányunkat a válságos időkben a lehetőség szerint oltalomban kell részesítenünk, nehogy megfelelő vé- delem híján a káros behatások nyomán későbben nehezen pótolható ür támadjon soraikban.

Állománynövekedés llavonkint.

A gazdasági viszonyok rosszabbodása a gép- járművek állományainak havonkinti változásában már az előző évben is éreztette hatását. A gépjármű- statisztika megindítása óta ugyanis a mult év volt az első, melynek négy hónapjában —— januárban

A GÉPJÁRMűÁlLDMÁNY NÖVEKEDÉSE.

Augmen/af/bn de lefed/foka rán/by/es a' mal—eaz 3 s . ezer - rule

V Éli/ÉS énem/r _—

all/ala!

25 Gépkocsí ...) ___-

Auto/nolda. . . .

Motorkerékpár, . _...

2 0 Nofear/alles. . l

30 1931 ' u.a.scnz.

3. szám.

1. A gépjárművek száma az 1910—1931. évek

_ végén.

Nombre des ve'hicules á moteur á la Én des armées 1910—1931.

§§ . .. ..

- ági 2 § § § § §; ÉÉU

Ev,hó se.—S § 33 És es §§s

923? es ez:: eg ez: ...es

Annéwzgs se Lee?. % 99 959

. m e— m a %s e s *: IE .

"ms fas-.a És é...-g.

k 0 c s 1 k L': a fiz—! —

a$39

száma—nombre 35.35

1910 937 110 1.047 —- 1.047

1911 1.460 151 1.611 — 1.611

1912 1.926 252 2.178 — 2.178

1913 2.612 264 1) 2.876 —— 2.876

1914 2.877 316 3.193 —— 3.193

1915 2.748 293 3.041 —— 3.041

1916 2.478 386 2.864 —— 2.864

1917 2.829 345 3.174 —— 3.174

1319 Nincs adat; ——- Pas de données ;

1920 1.413 ' 259 1.672 — 1.672

1921 2.184 380 2.564 161 2.725

1922 2.342 531 1 2.873 430 3.303

1923 3.078 721 ) 3.799 650 4.449

1924 4.027 968 4.995 970 5.965

1925 4.943 1.472 6.415 1.462 7.877 1926 6.712 1.950 629 9.291 2.941 12.232 1927 9.259 2.886 856 13.001 4.905 17.906 1928 11.480 3.609 1.118 16.202 8.048 24.250 1929 13.293 4.401 1.358 19.052 10.365 29.417 1930 13.394 4.493 1.377 19.264 11.041 30.305 1931.I. 13.161 4.428 1.418 19.007 10.917 29.924 II. 13.163 4.427 1.386 18.976 10.893 29.869 ,, III. 13.188 4.416 1.385 18.989 10.951 29.940 ,, IV. 13.228 4.406 1.387 19.021 11.011 30.032 ,, V. 13.352 4.424 1.374 19.150 11.209 30.359 ,, VI. 13.367 4.416 1.377 19.160 11.340 30.500 VII. 13.370 4.533 1.375 19.278 11.449 30.727 VIII. 13.417 4.535 1.364 19.316 11.502 30.818 ., IX. 12.986 4.505 1.351 18.842 11.476 30.318 ,, X. 12.671 4.467 1.340 18.478 11.426 29.904 ,, XI. 12.388 4.442 1.341 18.171 11.326 29.497 ,, XII.

11.716 4.304 1.323 17.343 11.166

28.509 ') Az ,,egyéb kocsik" részben a személy., rész-

ben a teherkocsik között szerepelnek. — Les ,,autres véhícules" figurent en pan-ie parmi les autom. p. per- sonnes, en pa'tíe parmi les camions.

ér. a három utolsó hónapban — csökkent a forga—

lomban levő gépek száma. A gazdasági válság el—

lnélyiilésével a tárgyalt év folyamán már hat hónap volt olyan, melyben az állományt veszteség érte.

Legérze'kenyebb volt ezek közül a december havi, melyben a közforgalom csaknem ezer géppel lett szegényebb. A gyarapodást felmutató hónapok kö—

zött május hó képviselte a maximumot, melyben a szaporulat a BOD-at meghaladta.

A gépjárművek két nagy csoportját, az auto- mobilokat és motorkerékpárokat külön-külön vizs- gálva, azt tapasztalhatjuk, hogy a gazdasági bajok behatásaira a gépkocsik sokkal érzékenyebben rea- gáltak. A gépkocsikközött legnagyobb szaporodást

-——182— 1932

jelentő július még 118 darabot kitevő emelkedésé—

vel szemben a decemberi 828 darabra rúgó csök—

kenés áll. A motorkerékpároknál a májusi maxi- mális növekedés 198 darabbal növelte az állományt, viszont a legnagyobb veszteséget okozó december- ben a csökkenés 160 darabot tett.

Területi megoszlás.

A gépjárművek részére megállapított 14 kerület közül az utólag felállitott négy kerületbe tartozó járművek nyilvántartási lapjainak átcsoportosítása

még mindig nem történt meg. Ez az oka annak,

hogy a gépjárműveket ez alkalommal is tíz kerü—

letre tagolva mutatjuk be. A nyíregyházai kerületbe tartozó járművek ugyanis a debreceni, a gyulaiak a szegedi kerületbe vannak besorozva, míg a nagy—

kanizsai kerületbe tartozók a szombathelyi, a szel- noki kerület hatásköre alá eső járművek pedig a budapestividéki kerületben szerepelnek.

A gépjárműkerületek területi beosztása általá- ban nem követi az ország közigazgatási határait, mert azok beosztásánál egyéb szempontokat kellett figyelembe venni. Egyedül a budapesti kerület a kivétel, mely Budapest területére terjed ki. A buda—

pestvidéki kerület azonban már Pest vármegye tizenegy járását, valamint Esztergom vármegyét, to—

vábbá Nógrád és Hont közigazgatásilag egyelőre egyesített vármegyét és Jász-Nagykun—Szolnok vár- megyét foglalja magában. A debreceni kerületbe Bihar, Hajdu, Szabolcs és Ung vármegye, továbbá Szatmár-Ugocsa és Bereg közigazgatásilag egyelőre egyesitett vármegyék, valamint Debrecen törvény- hatósági jogú város van besorozva. A győri kerület Győr vm. és Győr tj. várost foglalja magában. A miskolci kerület hatásköre Heves, Abaúj-Torna, valamint Borsod—Gömör és Kishont közigazgatási- lag egyelőre egyesített vármegyére és Zemplén vár—

megyére, továbbá Miskolc tj. városra terjed ki.

A pécsi kerület Baranya, Somogy és Tolna vár—

megyéket, valamint Pécs tj. várost foglalja magá—

ban. A soproni kerület Moson és Pozsony, valamint Sopron vm—ből és Sopron tj. városból áll. A szegedi

kerületre Bács-Bodrog vm., Pest vm. öt járása, Cson-

grád, Békés, Csanád, Arad és Torontál közigazgatási- lag egyelőre egyesített vármegyék, továbbá Kecske- mét Szeged, Baja és Hódmezővásárhely tj. városok esnek. A székesfehérvári kerületbe Fejér, Komá- rom és Veszprém vármegyék, valamint Székesfehér—

vár tj. város van beosztva. A szombathelyi kerü—

lethez végül Vas és Zala vm. tartozik.

A kerületek állományában az előző évinél jóval erősebb hullámzást találunk. A nagyobb fluktuáció főképen a forgalomból ideiglenesen kivont, illető- leg újból forgalomba helyezett járművek számá—

nak ugrásszerű emelkedésében leli magyarázatát.

Emellett megsokasodott a kerületváltozási esetek száma is. Ideiglenesen forgalmon kívül helyezés

üvekmegoszlásakerületenkínt.——'partition,pardistricts,desvéhiculescimotéwr. N0Hánylélekrejutottátlagegv Combimyamít-ild'habitanís,m moyenne,pour]

b7';:

§

e8 motocycleíles

31

l...

5!

eAnwlgfde

saznomga sap ammasua

Gépjárműkerület, év(vége)

undgou v

Districtsdeve'hiculesá moteur;find'anne'e

'Jams 911173 911 5919391191/11 ,maspgs 99017

111616!"ng

sesamxanaw [

414310144 !]

3 .s szuasumnm 'gomomv 11710; 1111 sazmomomv

111500)! "napnal 93686 sasmnmomu 'momn

sugdmod ap 'momn

sssnasoun 79 same/(111174

305002 159smzsuzgx

gyun/namam 'momn

szunnyad ul somv 'gomamv 64;an

uommo 491191

sauuomsd 'd 071117 479711925

19 592580

562569 xgsoondgg

msoouoxmuoA

HESDOHPIIOZYJL 'momn )[15001151113112 1,

3159099131192539133 suonum msoomauel sngomv ' xozsngomv 95171101 ap 'momv 31911112199

xgsoogzílgwazs (191189

motorkerékpár: Amiota 7] UIN—?MM

Jgdxglegaolom anna/(001014;

(086!) BIHFZSHGWI 9919191931 V

(0667) 810475"? 3017 uonvma'ocl _

(I)

0

O .!

az

N

1:

a Budapest...19305.8421.4253082.327107 19314.8231.4523122.269109

% (a

CD b—

0:

CO 'd' H

b—

00

1 , 0 0 4 . 6 9 9 1 3 8 4 3 1 1 . 2 5 9 2 0 4 2 1 7 1 0 . 3 9 2 6 3 8 4 . 2 6 6 1 5 . 3 1 6 ; 1 6 0 4 4 2 1 . 3 0 1 2 1 7

1899.3166613.97013.947

(N

?"

13

§

co CD

!"

%

Vidék—Provinoe Budapestvidéki Distr.desenvi— ronsdeBpest19309951081580 19318921370585 Debrecen..19306764827133 19315553926116 Györ....1930203151852 1931186171948 Miskolc...193067912146222 193159010938197 Pécs....19307484855210 19317204557207 Sopron...19302291011261 1931_221111161 Szeged...19301.06011473566 19318319964511 Székesfehérvár19304933940234 19314743437199 Szombathely.19305746519108 19315287719111 Vidékösszesen19305.6574703712.16635 Pravince,total19314.997444341203531108.0278475.68814.562 Mindössze,.193011.4991.8956794.4931422424019.2641.4239.61830.305 Totalgénéral.19319.8201.8966534.304140101231009121517.3431.5089.65828.509

1 . 7 0 1 9 6 1 . 3 2 3 3 . 1 2 0 1 . 5 9 6 1 1 8 1 . 5 2 6 3 . 2 4 2 9 0 2 6 4 4 9 1 1 . 4 5 7 1 7 5 3 6 9 4 6 3 1 . 3 0 5 2 9 7 4 0 1 5 7 4 9 4 2 6 0 3 4 1 5 9 4 7 3 1 . 0 8 6 5 1 5 6 0 1 . 6 9 7 — 9 5 1 6 0 5 8 1 1 . 5 9 2 — 1 . 0 6 6 7 7 6 4 6 1 . 6 0 9 1 . 0 5 0 1 0 4 7 0 6 1 . 8 6 0 3 2 3 1 0 9 1 5 7 5 6 9 3 1 5 1 0 7 1 6 2 6 0 4 1 . 8 5 5 1 0 3 9 5 1 2 . 9 0 9 1 . 5 4 7 1 1 1 9 6 3 2 . 6 2 1 6 3 6 6 2 6 5 6 1 . 5 7 4 7 7 7 6 2 6 6 2 1 . 5 4 1 7 6 6 1 6 3 3 9 1 1 . 3 4 0 1 — 7 5 6 1 6 2 4 0 4 1 . 3 2 4

8.8727855.33214.989;

1 . 7 6 1 3 . 0 6 6 1 5 . 4 2 9 1 . 2 6 1 5 7 3 1 . 9 6 7 3 . 0 5 9 1 6 . 6 6 4 1 . 0 6 7 5 5 2 1 . 4 0 3 7 . 6 3 7 2 2 . 5 7 2 1 . 6 3 0 6 9 7 1 . 7 1 0 8 . 7 5 6 2 3 . 6 2 2 I 1 . 6 4 0 7 7 6 6 7 6 2 . 6 4 1 5 . 4 7 2 7 5 0 2 9 9

7273.0775.095765312

1 . 1 4 0 4 . 1 0 6 1 4 . 2 4 9 1 . 4 9 3 5 3 7 9 1 1 3 4 1 1 . 3 0 5 4 . 6 2 9 1 6 . 5 6 1 1 . 4 2 3 5 7 3 9 6 6 0 6 3 1 . 2 1 4 4 . 6 0 0 1 2 . 0 7 6 1 . 3 3 6 5 3 4 1 . 2 6 3 4 . 6 6 7 1 2 3 6 5 1 . 1 9 3 5 1 9 9 9 2 3 . 6 6 5 1 0 . 3 0 4 6 9 1 4 0 2 1 . 0 2 2 3 . 8 8 5 1 0 . 7 7 2 6 2 0 3 9 2 1 . 1 3 9 2 . 3 6 2 1 1 . 6 2 7 1 . 2 6 9 4 6 1 1 . 4 3 6 2 . 6 1 7 1 2 . 6 1 9 1 . 2 4 5 5 1 0 1 . 1 9 1 2 . 7 0 6 9 . 0 5 3 8 5 9 4 0 3 1 . 2 4 7 3 . 1 6 4 9 . 0 5 3 6 2 9 4 1 1 1 . 0 0 2 5 . 9 2 6 1 6 . 4 1 1 1 . 1 5 5 4 7 6 1 . 0 5 8 5 . 7 6 6 1 5 . 2 3 9 1 . 1 3 1 4 6 6

1.2533.54513.2631.255512 1.4113.77313.9371.175527 6481.9336.306786287 74!2.0186.564778305

1,789.728 1,015.752

Hv—ddm

CDGDC'NNCO

*" !

OO

H

! ,. .. 0 0 o : !

147743

CDCDCOCOHCNI

HHYHÚ'v—íw—i

Hv—í

COLDYHYNÚLO

loHHmCOHHOINCDUDb—wdi

237002

10 HHHLO

LO H

1,387.094

COLOÚÚCONRDÚCDNHHÚW '.N

633685

mmm—7

!Hr—(ND'JNNNO'JCDÚJCD

v—C

!v—lv—iHv—i

má'

640033

Nkat—Omb-

!

00?

Hm:

RO

10

00 01

C'?

10

7 , 6 7 9 . 0 4 1

00 G!

(9 KJ

CD LD

;;

H

N a

$

únüwwúnúnw_w

1932

8,683.740 % 1.

3. szám.

—— 184 — 1932

csaknem kétszerannyi esetben fordult elő, mint az előző évben, ami amegnehezült gazdasági viszo—

nyok velejárója volt. Viszont újbóli forgalomba—

helyezés esetei is az elmult évinek több, mint két- szeresére növekedtek. A kerületváltozások némileg szintén gyakoriabbak voltak.

Ezeknek a változásoknak a figyelembevétele—

vel az ország gépjárműállománya az 1931. év végén 5'0%-ka1 maradt alatta az előző évinek. A veszteség jóval erősebb volt a fővárosban, ahol a csökkenés aránya az országos átlagot meghaladva, 8'9% volt.

A Vidéki kerületek a rossz viszonyok behatásaival szemben nagyobb ellenállóképességet tanusítottak s az apadás viszonyszáma 2'8%-ot tett. A vidéken különösen a motorkerékpárok szempontjából ked—

vező a helyzet, amennyiben a budapesti motor- kerékpárállomány 6'O%-os csökkenésével szemben a vidéki kerületek 6'8%—os gyarapodást képesek felmutatni. A gépkocsiknál egy árnyalattal jobbak a fővárosénál a vidéki kerületek viszonyai, mert a Budapesten forgalomban levő automobilok állo—

mánya 10'4%-kal, a vidéken levőké pedig 9'5%-kal fogyatkozott meg. A számbeli változások ebben az évben is a vidék javára billentették a mérleget s ezzel a több éven át tartó állandó előnyomulása eredményeként végre az a helyzet, hogy vidéki ke—

rületeinkben levő gépjárművek állománya némileg meghaladta a Budapesten forgalomban álló gépek

számát. A gépjárműstatisztika megszervezése óta erre vonatkozólag összeállított adataink az alábbi képet mutatják:

Budapest Vidék Budapest Vidék

0/0 0/0 0/0 0/0

1926 644 35'6 1929 519 481

1927 594 406 1930 505 49'5

1928 550 450 1931 489 511

Fenti adatainkat a gépjárművek két nagy eso- portja a gépkocsik és motorkerékpárok szempont- jából külön-külön nézve azt látjuk, hogy Budapes—

ten az automobilok, az ország egyéb területrészein pedig inkább a motorbiciklik vannak jobban el'—

terjedve. Az ország gépkocsiállományának ugyanis 53'7%—a szolgálja a fővárosban a közlekedés érde-

keit, viszont a motorkerékpároknak 58'5%—a fut vidéken.

Az állomány csökkenése természetesen a lélek- számhoz való viszonyításban is kifejezésre jut. A fővárosban a személykocsikból az előző évi 138—ca1 szemben minden 160 lakosra jutott egy kocsi, vidé- ken pedig az arány 1.253-ról 1.411—re nőtt. A motor—

kerékpároknál csak Budapesten rosszabbodott a

helyzet, ahol nem minden 204, hanem minden 217

lakosnak volt motorbiciklije. A vidéki kerületek szempontjából kedvezőbb az arány, amennyiben az előző évben csak minden 1.255, a tárgyalt évben pedig már 1.175 lakosra jutott egy-egy motorbicikli.

3. A gépjárművek állományában beállott változások kerületenkint.

Changements survenus dans Feifcctif des ve'h'icules á motew, par districts.

lt _ _ _ . ! ms" 753

3; ;? § .; _ __ !; J. § ne _:NÉ

Az állományváltozás ? § § .: § _ § Én 32: így ;gÉÉ Egg

' . § 'v: _o 10 __cg 8 a a) 752 05 xÉ—Dn fil-2

Changemcwt dc le/fecttf § § § ; ;: 5; (2 [23 531: "; a) § ; l % 3'6

") m;, "._mg

rületek—Distt'icts EÉÉÉ gig'ü

I. Szaporodás. " Acczois'sement.

Újonnan forgalomba helyezve —— Mis

en circulation . . . 1.302 146 37 24 32 37 23 61 42 33 435 1.737 Ismételten forgalomba helyezve _—

Rem'is m ctrculalion . . 1.097 377 150 26 168 62 10 303 86 127 1.309 2.406 Más kerületből áthelyezve —— Trans-

ferés dautres distm'cts . . . 991 688 230 84 238 277 72 294 256 171 2.310 3.301 II. Fogyás. — Diminution.

Forgalomból kivonva — Retire's de

la circulation . . 2.998 809 368 62 417 176 36 651 205 217 2.941 5.939 Más kerületbe áthelyezve—— Trans-

férés en d'autres districts . . . . 1.761 280 201 93 126 149 54 295 212 130 1.540 3.301 III. Szaporodás és fogyás egybeve-

tése. — Comparaison de l'accroisse—

ment et de la diminutz'on.

a) Forgalomba helyezés folytán —

Pa/r suite de mise en circulation . —-599 —286 —181 "12 —217 ———77 ——3 ——287 —77 ——57 ——1.197 ——1.796 b) Kerületváltozás folytán — Par suite

de changement de district. . . . ———770 408 29

——9 112 128 18 —1 44 4.1

770

——

. SZáHL

——185— 1932

A gépjárművek neme.

Gépjárműállományunkban a gépkocsik a mo- torkerékpároknál mindíg jóval nagyobb hányad—

dal voltak képviselve. A motorkerékpárok az évek során át tartó erősebb arányú gyarapodásurkkal mindig nagyobb és nagyobb helyet foglaltak el motoros járműveink sorában. Ez a jelenség az 1931.

éV folyamán annyiban folytatódott, hogy bár sza- porodásról nem beszélhetünk, de a motorkerékpá—

rok az automobiloknál jóval kisebb veszteséget szenvedve, a gépjárműállományban elfoglalt ará—

nyuk a gépkocsik rovására a tárgyalt évben is

* emelkedett. A hat év folyamán beállott változáso- k kat a következő adatokkal szemléltetjiik.

Gépkocsik Motor— Gépkocsik Motor—

kerékpárok kerékpárok

% o/JO % %

1926 760 240 t 1929 648 85'2

1927 72'6 27'4 1930 63'6 36'4

1928 668 33'2 1931 60'8 39'2

A fővárosi kerületben a gépkocsik legnagyobb létszámú kategóriája, a személyautomobilok szen—

vedték a legérzékenyebb veszteséget, melyeknek állománya l7'4%—kal csökkent. A másik népes cso—

portban, a teherkocsiknál már jóval kedvezőbb a helyzet. Ezek létszáma ugyanis mindössze 2'5%-kal maradt alatta az előző évinek. Örvendetes, hogy a közforgalom szempontjából legfontosabb két kocsi-

— nemet, az autóbuszokat és bérautókat még ilyen nehéz viszonyok között is sikerült némileg szapo—

rítani. Az előző évi állapothoz képest ugyanis a bérautók 1'9"b-kal, az autóbuszok pedig 1'3%-kal gyarapodtak.

A vidéken szintén a személykocsiknál érezhető legjobban a kedvezőtlen gazdasági helyzet, ameny—

nyiben az elmult évi létszámuknak 11'700—át vesz—

tették el. Ezekben a kerületekben erősebben csök- kent a teherkocsik állománya is, ahol az apadás 60

%-ot tett. S nem mentesült a rossz viszonyok ha- tasa alól a bérautók és autóbuszok állománya sem, melyek létszáma a tavalyihoz képest írva-kal, ille—

tőleg 8'l%—kal csökkent.

Gépjárművek gyártmányok szerint.

(')sszeszámolva az év végén forgalomban volt gépjárművek között szereplő gyártmányokat, a sze—

mélykocsik között 227 (1930-ban 225), a teherkocsik között 144 (145), a különleges célokra szolgáló gé- pek között pedig 77 (80) különféle gyár termékeit

; találhatjuk fel. A motorbiciklik között is meglehető- sen sokféle márka volt képviselve s számuk 213-ra

(190) rúgott.

A gépjárművek gyártmányok szerint összeállí—

tott adatait közelebbről tekintve, megállapíthatjuk, hogy az elmult év az automobilokat és motorkerék—

párokat előállító országok sorrendjében nem hozott változást. Az országok százalékos részesedése néhol

jelentéktelenebbül emelkedett, vagy csökkent. Sorra véve az egyes gépjárműcsoportokat, a személykocsik- na'l továbbra is az amerikai gépek állanak első helyen, melyek aránya 33'8% volt (1930-ban 33'6%).

Utána Magyarország és Olaszország következik, me- lyek 15'5%-kal !(13'8%), illetőleg l4'5%-kal (15170) voltak képviselve. A személyautóknál szembeszökő egy cseh—szlovák gyártmányú kocsitípusnak a jelen- legi viszonyok között jelentősnek mondható szapo—

rodása. A növekedés oka abban rejlik, hogy a gyár ezt a kocsit aránylag olcsó áron hozza forgalomba.

A teherautomobilok között szintén az Amerikai Egye—

sült Államoké ezúttal is az elsőség (1930- és 1931—

hen 50'4%); a második helyen álló hazai ipar ter- mékei itt 16'8%—kal (15'2%), az ezután következő Németo—rszágé pedig 9'6%-_kal (10'5%) szerepeltek.

Az egyéb célokra rendelt gépeknél Magyarország első helye még jobban biztosítottnak látszik, amennyi- ben a gépkocsiknak ebben a csoportban elfoglalt aránya 53'2%-ról 57'3%-ra emelkedett. A második és harmadik helyen továbbra is Amerika (14'0%, 1930—ban 15'7%) és Franciaország (9'6%, 1930-ban 11'5%) osztozkodtak. Itt a hazai gyártmányú gépek- nél azt láthatjuk, hogy egyes gyártmányok rová- sára egyik gyár készítményeinek száma erősebben növekedett, Ez a körülmény a posta tulajdonában álló járművek egy részének kicserélésében leli ma- gyar-ázatát.

Az élen álló országok sorrendjében a motor—

kerékpároknál is változatlan a helyzet. A gyártmá- nyoknak 39'4%—a (39'5%) Nagy-Britannia gyárai—

ból kerül ki. Ausztria l7'3%-kal (17'4%) volt kép- viselve, a magyar ipar termékei pedig a motor—

bicikliállomány 13'4%-át (12'2%) tették.

Részletes adatok.

A gépjárművek részletes leíró adatait tartal—

mazó táblázatokon áttekintve, a tulajdonosok szem—

pontjából való, még mindig csak három csoportot tartalmazó beosztásnál az elmult évben foganato—

sított kormányintézkedés eredménye Ötlik sze—

münkbe. Az állami és közhatósági tulajdonban tar- tandó gépak revízió alá vételével ugyanis e jár—

művek számát a legm'inimálisabbra korlátozták, ez- zel a forgalomban maradt s a különféle közható- ságok tulajdonát képező gépek addig is arámylag igen alacsony száma még kisebbre zsugorodott össze.

Az állam a gépkocsik mindegyik fajtájából s a motorkerékpárokból is az előző évinél jóval keve—

sebbet tartott forgalomban. Az állami gépkocsik száma csaknem egy negyedével (21'2%) csökkent

s az egész gépjárműállományhoz viszonyított, eddig is jelentéktelen arányszáma 1'7%-ról 1'4%—ra szál- lott le. Legerösehb mértékű apasztás történt a sze- mélykocsiknál, melyeknek több, mint felét leállítot- ták s ezzel mindössze 31 ilynemű gép maradt az év végén forgalomban. Az állam tulajdonában levő

3. szám.

—— 186 1932

A gépjárművek gyártmányok szerint.

Véhicules á moteur en Hongrie, suivant les margues.

A gépjárművek A gépjárművek A gépjárművek

333533? %ZÉÉÉÉÉÉ ?vírííííagií

A származási ország véhículzs ámoteur A származási orszkág véhicules [1 motem' A származási ország véhiculasa moteur

és a gyártmányo ___ és a gyártmányo és a gyá mányo ——-————————

g , , é

Payíníleníííííííwe összesen Endai Paylníiínei'ízjeiímce összesen Buda— Pa Isneclgen(Ziztitrsvíznee összesen Buda—

et margue des ' toIal ! Pest et mafgue des total PeSt Jet mamut: des total pest

uéhícules véhicules véhicules _

1930 1 1331 1930 I 1931 1930 [ 1931—

XII. 31. XII. 31. XII. 31.

!. Személykocsík Mathis ... 66 55 22 Rower ... 271 23 13

[_ Autom. de ville et de tourisme Amilcar ... 44 40 15 A_ustin ... 19 18 10

Berhet ... 52 35 15 Smger ... 16 16 12

Amerikai Egyes. Államok Donnet-Zedel . 5 45 33 13. Triumph 13 14 9

Etats—Unis De—Dion-Bouton § 35 24 14 B. S. A. — 8 7

Ford 1378 Bugatti ... 'i 22 23 15 Sunbeam . . 4 4 1

311in """ '509 ' %elímnay—Bel eville 27 22 13 Egyéb — Autres. 54 34 21

""" eage ... 27 19 15 __ ,

313331; . . . ááá Egyéb —-Autres.[ 243 211 127 Összesen Total 2911 249 133

gudson-Essex . . %% Összesen —— Total 1.619 1.349 722

as ... B 1 ' __ Bl '

Studebaker . . . 153 e g ""n H emuf

OverlandWhíppet 198 Aus ztria — Autriche Minerva --- ii 2111 141 118

Peerless 81 ,, Métallnrgigue . .: 11 11 7

Packard 57 Steyr ... ' 675 679 805F N _______ ' 9 5 2

. ' ' ' ' Anette-Daimler . ? 302 249 171 E b __ Autre 2' gt 1

gumebde 54 Graef—Stift * 93 02 32 gye s

Dgggg" --- _ §; Puch . : _ 4 _ _ 146 58 26 Összesen — Total 233 189 128

Oldsmobíle . . . 60 Awm'FW 48 24 ?,

Egyéb — Autres 372 $$$ -F--- Ég 1? ;)

Öx-szesen—Total 4495 E'éki—láu'tre's' 2 10 1 Spanyomrsng

* ' "gy ' Espagne

magyarország Hong Osszesen — Total 1.3051.104 556 Hispano—Suisa _ [ 22 12 11

M' ... 1.524 . ' ' __ . . .

WÉÉSS Manfréd 129 N e m e t o r s z a g Allemagne 5 v a] c __ Smsse

Marta ... 130 Benz—Mercedes . . 560 427 287 Martini ... 6 3 _

Rába ... 23 Opel ... 223 1941 73 Pic—Pic ... 1 1

Fejes ______ 12 Adler ... 75 71 43 ..

Méray _____ (; Hanomag . . . . 41 37 13 Osszesen —' Total 7 4

Egyéb _ Autres ; 27 Wanderer . . . . 38 37 11

.. Presto ... 34 28 11

Osszesen— Total 1-851 Horch ... 25 26 19 Ismeretlen—Incownu ] 5 3 —

írotos ... 31 25 13

a ... 31 25 12

Olaszország —— NgS U 35 25 6 Személykocsik 1

Em ... 1.420 Egyéb —Au'ms 141 130 37 ngoszze fl'l" t

ancia 174 : _ % om. e 'U'L 8 e

0_ M _______ 106 Összesen — Total 1—234 1-025 055 det. au total . . 13.394 11.716 6.275 Itala ... 64

Diatto ... 80 , .

Bianchi _____ 34 C sTe !; ' S ;; 0 v a.k1 3 II. Teherkocsik —- II. Camions.

Ansaldo 51 C 600' OWWW . . ,

' ' ' ' — A k E . An k

Alfa-Romeo - . . 41 . Tatra ... 141 192 1001 mm allit gyásis amo

Spa --- 16 LandnKlement 92 72 37 a ' "

Égyéb —— Autres - H 33 Praga ... ! 68 34) 14 Ford ... 11.155 1.077 449

Osszesen— Total 2.019 Egyeb ——Autres . [1 11! 4 Chevrolet . . . . 787 773 286

-- International. . . 86 97 54

Osszesen— Total I 313 309 155 Overland- Whippet 67 61 50

Franciaország— Packard .. 57 48 41

. .. D t-R b . . 27 27 "

333311 ————— §; Nagy-Britannia —— Gr.—Bretagne (;???) Gug y _ M 133 13 $ Peugeot. . . 211 Morris ... 93 74 24 ngéb — Autres__________.72 72 44 Talbot—Darracgue. 73 Morgan ... 65 58 36 Osszesen —— Total l2.264l2.168! 936

1939 ;

3; szám. — 187 —

A gépjárművek A gépjárművek A gépjárművek

darabszáma darabszáma darabszáma

Nombre des Nombre des Nombre des

A származási ország véhimles [1 motcm' A származási ország * véhicnles á motuu' A származási ország véhicules á moteur és a gyártmányok —— és a gyártmányok ———————— és a gyártmányok —————————————-—

megnevezése megnevezése megnevezése

Pays de provenance összesen Buda- Pays de provenance összesen Buda— Pays de provenance összesen Buda—

et margue des total peSt et margue des total pest el margue des total pest

vűhícules __ ve'hicules __ Uéhícules A

330 [ 1931 _1330 1 1931 1930 E 1931 __

XII. 31. 1 XII. 31. XII. 31.

Magyarország —— Hongrie Cseh-Szlovákia Amerikai Egyesült Államok

Rába ______ ; 191 220 125 Tche'co—Slovaguie Etats- Unis

Mávag --- 1 134 154 1 Tatra-Nesseldorfer H 23 29 20: Ford ... 145 124 19 Ganz-FM- - - - 132 99 84 Praga . . . . . . 31 291 12 Chevrolet . . 45 39 5 Méray --- 46 90 81 Lamia—Klement . 32 27 19 International . . . 10 s ——

Marta --- 54 54. 2 Egyéb ——Autres. 4 4 2 Studebaker . . 5 5 4

Mag ... 52 36 2 .. Egyéb _ Autres _ 11 9 2

Welss Manfréd . 36 31 21 Osszesen — Total 90 89 53 ..

Egyéb _ Autres 23 40 3 Osszesen —— Total 216 185 80

Összesen -— Total 681 724 490! s . . .

vaj (: — Smsse _ ,

Franclaorszag —— France

— — — ... 22

Nemetorszag — Allemagne 183323; _ _ _ _ 9 23, § Chenard-Walker . 60 53 43

Benz-Mercedes. . 159 147 87 Franz: _ ' 10 8 8 Renault _____ 32 28 7

Opel ... 82 73 40 Arbenz . ' 5 3 2 Latil . 22 18 2

Büssing ... 34 29 13 Martini . l 1 1 1 Berliet . . . . . 21 17 1

N. A. G. . . e 25 21 11 Ö ' ' Tt l 47 42 22 Egyéb —— Autres . 23 11 4

D. K. W. . . 25 19 16 sszesen— oa * ..

Bergmann. _ . _ 21 17 9 Osszesen— Total 158 127 57

Hansa—Lloyd . . . 18 17 10

Adler --- 1 15 12 5 Na Britannia — Gr.-Breta ne -

Egyéb _ Autres. 4 92 78 40 M gy 23 1919 Ne m eto r s z á g — Allemayne

-- OI'I'IS ... 12

Osszesen —— Total 471 413 231 , f * Krupp - . - - - 30 30 14

álgyeb _ Autres ' 17 13! 10' Benz-Mercedes . . 35 29 21

. Osszesen— Total 40 32 22 Bergmann. . . . 5 5 5

Franc1aország—France Büssing. 9 5 5

Renault . . . 121 109 67 (Ipel. . . 5 5 2

Berlíet . 88 80 38 B e 1 g i 11 m __ Belgigue Egyeb —— Autres . 31 22 17

C't : ... 30 39 31 " - -

Lát??? ... 84 25 15 Miperva _. _ _ . . 13 12 10! Osszesen -— Total 115 96 64

De Dion Bouton . 17 13 8 Metallurglgue 1 3 1

Somua ... 13 11 11 Összesen _ Total 14 15 11 A 11 s ztr i a —— Autriche

Panllart'l'evassor ' 9 10 9 Austro—Daimler 19 19 19

Égyeb _ Aums ' 61 03 35 Austro-Fiat 18 19 3

Osszesen — Total 873 340 214 Ismeretlen—Inconnu —— 3 — Steyr ... 15 17 11

Graef—Stift' 5 5 3

O 1 a s z 0 r s z 91 g — Iialie Teherkocsik 1 gígis'láuésíng. § % __2

Fiat ... 1 209 198 128 mindössze —— ..

Lancia . , . A . ; 24 23 15 Camions au total 4.493 4.304 2.269! Osszesen " Total 61 63 38

Itala ... . 4 14 14. 4 ]

0. M ... 10 9 4 01 . It l'

Egyéb—Autres. 10 9 6 III Egyéb kocsik aszorszag— aze

" . 1 ' . F' t ... 44 39 10

Osszesen —— Total 1 267 253 152 Autres ve'hzcules Láda . . H 4 3 1

_ 0. M ... —— 2 ——

Ausztria —— Autriche Magyarország _ Hongrie Egyéb — Autres . 5 3 1 Austro-Fiat 60 58 26 Mávag' ... V 269 403' 325 ";, _ Tt l —3 47 12

Graef—Stift . . . 43 43 99 Rába . .- . . .; 218 139 79 082689" 0 a a

Steyr ... 42 41 31 Mág . . . ' 119 129 91

FrossBüssinrr . . 37 29 23 Weiss Manfréd 26 21 1 _ ' k'

Puch . . .? .. 23 22 SFejes. . . . .. 14 14 1 CSJÉZéSÉZIOW. "*

Austro-Daimler . ! 20 19 14 Csonka ... ; 54 s 6 C 00" WWW

W. A. F ... 8 6; 3 Röck ... [ 14 8 2 Laurin-Klement 16 16 13

Egyéb — Autres . 10 71 4 Egyéb —— Aun-es ] 19 18 ]. Praga ... 4 3 1 Összesen — Total 246 225

138 Összesen — TotalH 7331 7601 53 Összesen -— Total

20 19 14

3. szám. —188——

1932

A gépjárművek A gépjárművek A gépjárművek

darabszáma darabszáma darabszáma

Nombre des Nombre des Nombre des

A származási ország véhicules á motem' A származási ország véhícules a moteur A származási ország véhícules [; molmr és a gyártmányok ————————i—-— és a gyártmányok ___—_— és a gyártmányok —_.___w_—___

megnevezese megnevezese megnevezése

Pays de provenauce összesen Buda- Pays de provenance összesen Buda— Pays de provenancc összesen Buda- it mamut: des total pESt et margue des total p95t et margue des total 139515

véhz'cziles i,. ___—_ réhícules M ___ véhicules ___."_______

1030 [ 1931 __ _ 330 1' 193_1___ __1330 [ 1931

XII. 31. ' xn. 31. XII. 31.

Nagy-Britannia — Gr.—Bretagne Calthorpe . 86 89 52 Belgium —— Belgiaue

Wauxhall . . 21 2 2 §312§h_ Aum's 833; 35730 433, F. N. . . 348 363 108

Tilling-Stevens. _ 2 2 gy ___—___...— Sarolea . 268 . 264 107

Egyéb —— Autres. ; 81 7 5 Összesen —— Total 4.3614.4021.961 Gillet. . . 194 184 93

Összesen —— Total 1 10 11 9 Egyéb _ Autres 2 5 3

Ausztria __ Mmm Összesen _ Total 812 816 311

Sv . . _ Suisse Puch . . . 1.7091.793 511 1

310 Austro Motorette . 143 58 24 F . , . F, (,

Sauer. 61 5 5 LAG 29 21 18 ranclaorsnag— 7an,e

1 Roth . 22 15 6 Peugeot . . . 1, 75 71 42

_ . Styria . . 7 6 3 Monet-Goyon 48 50 24

B elglum — Belgmue Egyéb —— Aum's 6 13 ? Automoto . 28 30 14

Minerva - . . : - 3 3 _ * ;— Terrot—Jap 28 24 13

E N. _ _ . 21 2 1 Összesen Total 1.916 1.906 669 GnomeRhÖne _ 21 _19 7

-- 7 N* -[ 5 4 La Panthére . 13 12 8

Osszesen— om ! 01 Magyarország —— Hongrie Rene—Gillette . . 15 12 6

1 * Méray 1145 1.308 598 Egyeb — Aulres . 1 101 103 45

— ,- tl _] ,, , — ., 1 Nova - . . 89 85 46 Összesen —— Total 329 321 159

Ibmme en "mmm *1 1 01 Egyéb — Autres 117 110 66

Egyéb kocsik 1 ; . Összesen —— Tom! 1.3511.503 710 S v á 1 c __ Suisse

mindössze —— l 1 , '

;1 : Motosacoche 83 98 52

ággyal, éhicules1113771323 779 N e m e t 0 r s z á g — Allemagne Walter . . . 2 2 1

' wil " D. K. W . . 320 295 93 Egyéb —— Autres ! 3 61 2

Deutsche Werke. 190 182 76 Összesen __ Total 88 106 55

N. S. U. . 136 139 66

IV. Motorkerékpárok E. M. w_ _ _ 124 193 58

IV. Motocycletles Wanderer . . 77 63 30 0 l a. s 7. o r s z á ;; _ Italic

_ _ Zündapp 50 49 22 Frera _ 35 33 18

Nagy-Butanma— Gr.—Bretagne Opel 47 54 10 Moto Guzzi _ _ yo 17 10

A._J. s. 645 623 246 glalggní Áu-m's 233 13? § Egyéb — Autres 12 12 5

Anel - - 359 407 196! gy Összesen —— Total 67 62 33

B. S. A. 363 388 16 Összesen — Total 1.192 1.135 464

Triumph 297 298 69

Matchless . 266 263 117 Cseh-Szlovákia

Rndge 245 261 80! Amerikai Egyesült Államok Tohe'co—Slovaguie

Éamss 2; 208 6; Etats-Unis Lautin'c—Klement . 36 31 9

un eani 1 0 167 11 Harley-Davidson . 437 443 179

Douglas. 195 166 108 I d' 3,5 344 129

Enfield _ _ _ 174 156 82 n 13" - - ') * Ismei'etlen—lncomzu 2 3 — . Super ,,X" 44 51§ 29

Velocette . . 116 120 63, N 3 31 27 18

New-Hudson . 113 109 62 Eílafíjr ' A l __ ' 90 16 12 Motorkerékpáiokí

Excelsior 107 101 33 Dye _ " w___—__"' mindössze — ;

Radco 96 92 42 Összesen —— Total 887 881 360 Motocyclautotal *! 11.041 11.166 4.631

, ;

motorbicikliket 69 %-kal apasztották; a forgalom- bm meghagyott gépek az egész állománynak 11

"o- át tettek (1930- ban 1 2). Az egyéb közhatósági tulajdonban tartott járműveknél már jóval kisebb mértékű csökkentés történt. Az effajta gépkocsik állománya ugyanis mindössze 4'1%—kal fogyott, míg az eddig elenyészően kis számmal szereplö motor- kerékpárokét jelentéktelenül emelték. Végeredmény—

ben az egyéb közhatóságok tulajdonában tartott gépkocsik az egész állománynak 3'2%-át (1930—ban 3'0%), a motorbiciklik pedig 0*5%-át (0'4%) tették.

% gépkocsik közelebbi adatait nézve azt tapasz—

talhatjuk, hogy az év folyamán történt leállítások révén az újabban leginkább használatos típusok szenvedték a legkisebb veszteséget.

szekrény szerinti osztályozásnál a jelentősen meg—

így a kocsi—

3, szám.

——189-———

5. A gépjárművek részletes leíró adatai.

Donne'es détaille'es des ve'hicules d moteur en Hongrie.

?

21930; 1931 1930]

A járművek megoszlása XII. 31. A járművek megoszlása 74

Répartition des ve'/zicules összesen Buda- Répartition des véhicules összesen

* Total pest Total pest

I. Személykocsik. ! 11. Teherkocsik.

I. Autos de ville et de tourisme II. Camions.

1.Tulajdonosszerint: 1.Tulajdonos szerint:

Suivant le propriétaire : Suivcmt le proprie'taire:

Allam _— Etat ... 65 31 27 Állam — Etat ... 107 79 69

Egyéb közhatóság —- Autr. Egyéb közhatóság —— Autr.

autorités publ ... 143 118 69 autorités publ ... [ 122 135 115 Egyéb —— Autres ... 13.186 11.572 6.179 Egyéb — Aut'r'es ... 4.264 4.090 2.085

2.Akoesiszekrény 2.Akocsíszehkrény

neme szerint: neme szex-mt:

Suivant le genre de la Suwant le gemje de la

carrasserie _. carrosserze :

Nyitott — ()uverte ... 8.223 6.641 3.009 WWW _ Ouverte 2391 2443 1073

9 Csukott —— Fermee 1.174 1.719 1.128

Csukott — Ferme'e . . . , 4.496 4.092 2.638 K b' ált C b' . 128 142 68

Kombinált _ Oombinée 875 983 628 fm "1 _ om mee

, _ _ 3.Teherbirás szerint: '

3' Te h e r b i r aes Z e rlnt. Suimmt la capacité de charge:

Suwcmt la capaczte de charge: _ _

2 461 399 228 500 kg és annal klsebb teher-

3—4 személy Mmm 7.818 7.156 3.828 gmsal _ 000 mos " 'm' 288 313 239

5—6 personnes 4.930 4.003 2.139 essous ... o 1

' _ . 501— 750 62 74 53

6-nál több szemely számara —— 751_1.000 681 641 350.

plus de 6 personnes 185 158 80 1.001—1.500 1.444 1.365 661

1.501—2.000 kg teherbírással 745 767 325

4. A z e r 6 fo :- r a', 3 n e m e 2.001—2.500 kilos 150 194 49'

s z e r i n t: 2.501—3.000 406 388' 33?

S ' i l" - _. 8.001—4.000 431 326

_ "wa" _Wrgw ; 13 384 11708 6 267 4.001—5000 232 203 115

137321" —'Bmu%eze't -. :i; - ! ' 10 ' 8 ' 8 5.000 kg-on felüli teherbírással

' amossag _ "w" plus de 5.000 kilos. . . . 54 33 25

5.Lóerő szerint: 4. Az erőforrás neme

Suwant les CV: szerint:

60 és azon aluli — 6'0 CV et 600 607 320 Suivant Pénergie :

őfllu'dfgfgus --- 3 410 3229 2050 Benzin — Benzin; ... 4.480 4.294 2.259

_ _; , . .. ' ' ' Villamosság — Electricíte' 12 9 9

101—200 loerovel -— CV 8397 7950 330?) E . A 1 1 1

20.1_30.0 941 793 572 gyeb _ NtTCS ...

30348303811'81117108116781. — plus 46 37 30 5. L Ó 6 I' 6 S Z 9 I' 1 II t :

Suivant les CV:

G.Amotorhengereinek Bés azon aluli — 6 CV et

S Z 3- m 3 S Z e T 1 n tí 1) au-dessous ... 171 179 151

Suit—ant le nombre des 6'1—10'0 189 176 130

cylz'ndres du moteurH) 10'1—20'0 lóerővel — CV 3.072 3.141 1.496

2 330 348 193 20'1— 30'0 , 903 699 419!

4 hengeres —— cylindres 7.945 6.665 3.344 30'1—en felüli lóerővel — plus

5 4.753 4.353 2.453 de 301 CV ... 158 109 78

8 és annál több hengerrel —

8 cylimlres et au-dessus 856 342 277

*) Ezenkivül 1981—ben 8 drb (1930-ban 10 drb) villamossággal hajtott jármű — En outre, (901931 8 véhicules á m. électr; (em 1930, 10).

14

3. szam. —— 190 __ 1932

1930 1 1 9_3_ 1 1930 I 1 9—3, 1

A járművek megoszlása _ XLI. 31. A járművek megoszlása ___XII. 81.

Répartition des véhicules összesen Buda- Répartition des ve'hicules összesen Buda—

Total pest Total pest

!

G.Amotor hengereinek 4. Az erőforrás neme

száma szerint:!) szerint:

Swi'vant le nombre des - ,, - ,

cylindres du moteur : ') . Suwant lenergze. _ H

4 és annál kevesebb hengerrel Brenzrn _, Benzme ' '_ ' j ' 1323 121; (ig

4 cylindres et au—dessous . 3.918 3.690 1.947 hllamossag — Elecmmte

6 és annál több hengerrel —— _ , _, . .,

6 cylindres et au-dessus 563 605 313 0- L 0 e r 0 s Z e 1'1 n t:

7. Abroncsolás neme ' Suwantles CV' '

szerint: Gés azon aluli — (i CV et

Suivant le genre de cercle: au-dessous --- 18 19 18

. . 6'—1 10 70 62 44

Pneumatlkf— Pneumatigue _ 3.645 3591 1.869 101— 20[ lóerővel __ CV 933 909 467 'Ell'ömbggumz(iaoutchoucmasszf 845 613 400 20_1,_ 301 298 293 221

gye — " mi """ 3 ' 30 1en felüli lóerővel _— au- *

III. Egyéb k ocsik. dessus de 301 (V . . . . 08 40 22

, IIL Autres voitures. 6. A m o t 0 r 11 e n g e r e i—

11.'Tulajdonos szerint: nek száma szerint?)!

; Smivant le proprie'taire: Smivant le nombre des cyl. du

. 2 '

Álíam —— Etat ... ; 211 174 172 moteur. ) .,

l _ s— 2 . 10 12 11

( Egyéb közhatóság Autres ; hengeres _ cylmdres 989 847 392

_; Eautgrit. 317474,th ... 314 300 154 § . 1 bb h 1

; e — u res ... es anná tö engerre

, gy , 852 849 446 3 6. et plus ... 331 418 324

2, A koesiszekreny

neme szerlnt: 7. Az abroncsolás

Snivant le gem'e de la neme szerint:

3 N 't tt cagrosset'Ée: 353 Snivant le genre de cercle:

; yl 0 -— uver ... 323 169 . _

í Csukott — Ferme'e ... 995 980 596 ggeunlatlk— Pgeumtaívélue — 1'199 1187 690

- ' __ ' ' mor uml — aouc ouc _

Komblnalt Combmee. . . 29 20 7 massgif ... 174 134 81

8.Teherbírás szerint: Egyéb—Autres ... 4 2 1

Snimnt la capacité de charge: * * V

2 * , * 17 12 7 IV. Motorkerékpárok.

2—4 . , , . 46 24 21

5—6 szemely szamara 105 119 87 IV. Motocyclettes. ]

7— 101 PWWWS 70 80 44 1 T 1 —d - ,.

11—16 a 183 133 28 Su aJt lonos séíerln .

16—nál több személy számara mmm e propm cure

plus de 16 personnes . *. * 467 499 , 282 Állam —— Etat . . 130 121 116 150 kg és annál kisebb teher— Egyéb közhatóság — Autres

bírással —— 150 kilos et au— autor. pnbl ... 48 53 41

deesous ... 25 24 24 Egyéb -— Autres ... 10.863 10.992 4.474

1513—500 39 34 26

501—750 54 52 47 2_ T h — — - ha

751—1000 40 35 23 s ._6 tí'bl'azfdzef" _a)

1.001—1300 kg teherbírással 38 33 13 "W" WWW e " ("93- )

1.501—2.000 kilos 45 38 31 1 személy számára—Ipersonne 8.610 8.572 3.565

2.001—3000 77 79 36 2 ,, ,, —2personnes 2.065 2.272 911

3.001—4.000 48 44 22 3 és annál több személy szá-

4.001——5.000 45 49 25 mára — 3 personnes et au-

5.000 kg-nál nagyobb teher- desms ... 178 188 40!

birással —-— au-dessus de

5.000 kilos ... 78 68 56

1) Ezenkívül 1931ben 9 drb (1930--ban 12) villamosság—gal hajtott jármű —— En outre, en 1931 9 vé- hicules á m électrigue; (en 1930,12). — 2) Ezenkivül 1931—ben 46 drb (1930 ban 47) villamossággal hajtott jármű —— En outre, en 1931 46 ve'hicules a m. éledt; (en 1930, 47). —— 3) Ezenkivül 1931 ben 184 drb (1930-

ban 188) háromkerekű árukihordó. — En outre, en 1931 134 triporteurs; (en 1930,188).

)