A vasutak és a hajózási vállalatok közötti átrakóforgalom az 1937. évben

8.szám —— 827 .— 1938

3. A petróleummedence 1937. évi forgalma.

Trafic du bassi'n pe'trolier en 1937.

§ § ,, Érk e zett _ A rrívé es Elszállíttatott _ Expédíées ,. ;

ááá; " § % 5— 3 %% ás

Az áruk megnevezése ÉÉÉN §; ÉÉ §§ %% §§s §§ 'gÉ 922 §$§E

Marchandises 3—3: 3"? *a x% 23 s *a s §),: "% 31. 253 ; § ;. Én Edie;

emi) sss *;3— es sas es es. eres

métermázsákban—eng

. . . . l l l

Nyers asvanyolaj — Hmle

minérale brute ... 141070 77.965 800.296 —— 878261 — —— , — — 128240 Benzin — Essence . . . . 71.511 86.565 — 3.610 90.175 111.616 3.992 206.131 321.739 77.986 Világító-kőolaj — Pétrole

d'e'clairage ... 24.518 32.460 —— 439 32.899 107.801 5.709 88.083 201.593 39.503 Gázolaj —— Huile de gaz . . 7.640 11.750 — 1.888 13.638 76.390 3.592 42.207122.189 25.400

Ásványi kenőolaj —— Huile '

minérale lubri/iante . . . 17.242 26.755 2.051 — 28.806 38.369 918 38.031 77.318 21.259

Ásványolaj félgyártmányok .

feldolgozás célj aira— Demi- _ '

produits d'huiles minérales 11.100 6.913 8 — 6.921 —— —— —— -— 44.385 Egyéb — Autres ... 14.292 11.945 319 —— 12.264 98.786 824113996 213.606 12.142

.

Mindössze — Total . .

nél a csökkenés l2'5%—ot tesz. Ezzel szem-

ben benzinből 27'1%—kal, világítókőolajból 45'9%-kal, gázolajból 20-3%-kal több ke- rült tárolásra. Az ásványi kenőolajból el- raktározott mennyiség pedig 26'30/6-05 emel—

kedést ért el az előző évvel szemben.

Az egyes ásványolajtermékekből az év folyamán elszállított mennyiségek is jel-en-

benzin mennyisége 22'7%, a gáz-olájé 33'1

%, az ásványi kenőolajé pedig 27'2%-kal volt nagyobb, mint 1936—ban. Világító—kő- olajból viszont l4'2%-kal kevesebb került kitárolásra.

Szállítási eszközök szerint részletezve a forgalmat, megállapítható, hogy a nyers ás- ványolajnak majdnem az egész mennyisége hajón érkezett, mig a többi ásványolajter- mék vasúton került a kikötőbe. Az elszállí- tásnál a vasút mellett jelentékeny szerepet játszik a közút is, amennyiben az elszállí- tott benzin mennyiségének kétharmada, a világítókőolajnek majdnem a fele, a gázolaj—

nak egyharmada, az ásványi kenőolajnak pedig *a fele közúton került a kikötőből el—

szállításra.

Petrichevich—Horváth Miklós br. dr.

A vasutak és hajózási vállalatok közötti átrakóforgalom az l937. évben.

Transbordements entre les chemins de fer et les entreprises de navigation eri Hongr ie dans liarme'e 1937.

Résume'. Pour la guantité des marchandises transbordées en 1937 de trains a bateaux el vice- uersa, on constate, par rapport á Fannée précé- dente, une regression de 10'4%. Deme tiers de ces marchandises ont été transborde'es de trains e bateaur; un tiers, de bateauac en trains; par rapport ú 1936, la guantité des premiéres a augmenté de 8'2%, celle des derniéres 'a baissé de 32'6%. Com- paraiivement a l'anne'e préce'dente, la guantité des marchandises transbordées a diminue' surtout pour les cére'ales, les grains moulus, le sel, les articles en fer et en d'autres métaux; elle a augmente' considérablement pour le charbon et la bauxite.

Des marchandises transbordées, deux ííers ont été exportées; prés d,un tiers sont venues de Fétranger;

la circulation intérieure y auait peu de part.

Paz-mi nos noies navigables, le Danube a le premier rang. Ses ports ont figure en 1937 pour _ 87'5% dans la guantité totale des marchandises transbordées. Parmi les ports d—anubiens, á cőte' de celui de Budapest, les ports de Komárom et de Győr avaient Ie trafic le plus intense. De la (]uantité totale des marchandises transborde'es, 6'2% Pont été dans les ports de la Tisza, dont Ie plus important est celui de Szeged. Les ports du Draue et du Iac BalatOn nyavaíent pas de tra/ic considérable.

thrés la répartition par nalionalité des clzalands transportant des marchandises trans-L bordées, ce sont les chalands sous pavillon hon-

grois gui tenaient la premiere place, avec 46'1%.

Venaient ensuite, ce rapport, les chalands 60*

80118

8. szám

828 —— ₁₉₃₈

!. Átrakóforgalom az 1937. évben. — Transbordements en 1937.

Az átrakott —— guantíté des marchandises transbordées

á r u k k ö z ü l — d o n t

A vízi útvonal, vasúti állomás, az ,t ól h _ó ól _ .é..; § S §

áruk neme, uszályok nemzetisége összes a $$$; ágát.; 33539 % § %% § % ...

Voies naviyables, stations de chem. au total deáiíifá" 121733??? 33; %% 3313 35233, 5;

de fer, marchandises, walionalite' __ % § 35) §§gg ; § § § § ';

des chalands átrakott §2§§ íÉ'ééz ':É2 ggg

áruk mennyisége tonnában —— en tonnes

1936 1 1 9 3 7

1. Duna — Danube. A) Kikötő): szerint —— Par ports.

Adony ... 17.356 4.231 —— 4.231 — — 4.231 —-

Baja ... 25.414 28.008 26.863 1.145 23.201 4.287 505 15

Budapest-Dunapart -— gumi du Danube 83.598 48.299 28.825 19.474 -— 28.825 19.474 —

Budapest-Kikötő — port ... 196886 119.303 45.560 73.743 1.175 45.092 72.901 135 Budapest-Soroksári-út — route de

Soroksár ... 13.346 10.561 — 10.561 —— — 10.561 -—-

Győr ... 15.960 32.266 20.501 11.765 1.753 20.400 10.063 50!

Komárom ... 98.566 171.884 162.570 9.314 830 162.300 8.754

Mohács ... * ... - . 8.289 5.374 — 5.374 — —— 5.374 -—

Együtt — Ensemble . . . 459415 419926 284319 135.607 26.959 260.904 131.863 200 2. Tisza

Szeged ... 21.236 25.352 25.352 — 6.804 18.548 — ——

Szolnok ... 26.018 4.444 4.444 — — 4.444 — —

Együtt -—— Ensemble . . . 47.254 29.796 29.796 —— 6.804 22.9921 —— ——

. 3. Dráva

Barcs ... 179 360 360 — —— -—— 360 —

4. Balaton

Fonyód . . ... 29.932! 29.732 — [ 29.732 29.732, _ — —

A) Osszesen — Total . . . 535.780( 479814 314475 ! 166339 63.49552838961132223 200!

B) Árunemek szerint. —- Par marchandises.

Gabona —-— Cére'ales ... 131.288 43.071 42.696 375 7.359 35.712 — őrlemény —— Produits moulus . . . . 21.984 17.646 17.378 268 377 17.086 183 ——

Só -—— Sal ... 72.118 45.623 -— 45.623 — — ! 45.623 —

Erdőgazdaság termékei — Produits

forestiers ... 14.810 14.054 1.639 12.415 50 1.279 12.725 ——

Kavics, kő és egyéb építőanyagok —- Caíllouw, pierres et autres matériauac

de construet ... 29.837 31.354 520 30.834 30.501 520 333 — Szén — Charbon ... 9.027 25.065 25.065 —— 20.953 4.112 — —

sványok, ércek, bauxit — Mine'mum

et mineraís, bauxite ... 159008 211475 170.019 41.456 3 170.020 41.449 3 Nyersolaj, benzin, petróleum —— Hm'le

brute, benzine (essenee) et pétrole . . 317 46 —— 46 18 —— 28 —

Vas- és fémipar termékei —— Prodm'ts

side'rm'g. et métallurg. ... 23.717 20.220 10.952 9.268 401 10.567 9.195 57

Gyári termékek — Objets fabrigue's . 20.998 18.258 3.442 14.816 97 3.416 14.733 12

Egyéb áruk —— Aufres produits . . . 52.676 53.002 42.764 10.238 3.736 41.184 7.954 128

B) Osszesen — Total. . 539790] 479814 314175 ! 165339 ! 63.4951283896]1322231200

C) A szállító járómíivek nemzetisége szerint.

, Suivant la nationalite' des bateaum.

Belga —- Belge ... —- 698 698 1 — 249; 4495 —— § —

Bolgár —— Bulgare ... 3.094 977 72 905 — , 72' 905, —

i Cseh—szlovák — Tche'eo-slovague . . 31.033 ' 23.824 19.874 3.950 775 19.099 3.946 4 Francia. — Frangais ... 9.682 5.189 3.899 1.290 416 3.483 1 290 ——

Görög — Grec ... 1.697 975 975 -— —— 1 975 — ——

Holland — Ne'erlandais ... 9.795 6.159 5.593 566 5301 5.063 566 — Jugoszláv — Yougoslave ... 18.522 28.987 3.877 25.110 13201 2.197 25.410 60' Magyar — Hongrois ... 247109 221424 144069 ; 77.355 58.426 118.912 43.989 97 Német — Allemawi ... 75.952 69.196 54.614 14.582 367 54.254 14.536 39

Osztrák — Autm'chien ... 102106 114.290 75.668 38.622 1.367 74.301 38.622 — Román — Roumain . ... 36.790 8.095 5.136 2.959 45 5.091 2.959 —

0) Összesen — Total ... 15997903 479814] 314475 1 199939 ! 63.49ő§ 293996; 132223; 2001

8. szám

——829—— 1938

a.

autrichiens (23'8%); les chalands allemands (14'4%); ceux de Yougoslavie (6'0%), et les chalands ichégues (5'0%).

*

A vasútról hajóra, illetve hajóról vasútra át—

rakott áruk mennyisége az 1937. évben az előző évi rendkívüli forgalommal szemben 10'4%—ka1 visszaesett, azonban még így is 276'7%—kal nagyobb, mint a két év előtti forgalom volt. A vasútról hajóra történt átrakások 8'2%-kal emelkedtek, ez,- zel szemben a hajóról vasútra átrakott áruk meny—

nyisége 32'6%-kal esett vissza. Az átrakott áruk kétharmad része vasútról került átrakásra, míg az áruk egyharmada hajókon érkezett s vasúton foly- tatta útját.

Az átrakásra került áruk közül elsősorban a gabonaneműek mennyisége csökkent jelentékeny

mértékben, amiből majdnem 100 ezer tonnával ke- vesebb került átrakásra. A gabonaneműeknél a csökkenés az előző évvel szemben 67'-2'%-ot tett.

Ezenkívül az őrlem-ényekből, sóból, a vas— és fém- ipar termékeiből, valamint más gyári termékekből is csökkent az átrakott mennyiség. Ezzel- szemben jelentékeny növekedést mutat a szén— és bauxit—

szállítmányok mennyisége.

Az átrakásra került áruk mennyiségének majd- nem kétharmadát külföldre szállították, nem egé- szen egyharmada pedig külföldről érkezett. A bel—

forgalomban maradt áruk mennyisége bár kissé emelkedett, azonban ebben az évben sem volt je—

lentékeny mennyiségű. Külföldre főleg gabona őrle- mény és bauxit került feladásra. Külföldről Viszont só, fa, ásványok, ércek és gyári termékek érkeztek, míg a belforgalomban maradt áruk egész menyisé- gét kavics, kő, szén és gabona tette.

2. Az átrakóforgalom alakulása havonkínt.

Transbordemmts par mois.

Poids des marchandises transbordées m 1937.

A vizi útvonal megnevezése I ! II ' III )

iv! V [ VI Ivn Vili] IX X ! Xl XII

Vóies navigables

hónapban — aux mois ti-dessus lamzee

átrakott áruk súlya ezer métermázsában — en milliers de az mán',

nni 1881

A vízi útvonalainkat tekintve a Duna ebben az évben is megtartotta elsőrangú Szerep-ét, ameny- nyiben az átrakott áruk 87'5%-a a Dunán került szállításra. A dunai kikötők közül a forgalom nagysága szerint Budapest áll az élen, bár a ga- bonaszállítmányok elmaradása következtében for- galma egy év alatt mintegy 116 ezer tonnával esett vissza. Utána Komárom következik, amelynek for- galma a bauxitszállítmányok emelkedése miatt majdnem megkétszereződött. Emelkedett még az át- rakások mennyisége Győrnél és Bajánál is, azon- ban Adony és Mohács forgalma jelentékeny mér—

tékben visszaesett.

A Tisza folyamnál levő két legfontosabb ki- kötő közül Szeged forgalmát a gabonaszállítmá—

nyok növelték, azonban Szolnok forgalma egy- hatodára csökkent. A Dráva folyón Barcs forgalma faküldemények következtében emelkedett. A Bala- tonnál pedig Fonyód forgalmát a badacsonyi kő—

szállítmányok tovább emelték.

A szállításban részt vevő uszályok közül eb—

!

Duna — Danube . 1211 83; 166! 318 362[ 514 564 416 438! 551 370 266 4.199

Tisza . . . . 21 18; 22 118i 22 —, 43 8 8 20 5 13 298

Dráva—Brave. ———————-—— 4——————— 4

Balaton ——- Lac Balaton — —— —— — 1 82 761 38 17 39 38 6 — 297

Együtt —— Ensemble . 142

4371 466

!

649; 471; 485) 609 381[ 279! 4.798

ben az évben is a magyar nemzetiségűek állnak az első helyen, amennyiben a szállításra került áruk 46'1%—át magyar lobogójú uszályok szállí- tották. Az osztrák uszályok a forgalomban 23'8%-

kal részesedtek, míg az átrakásra került áruk

14'4%-át német nemzetiségű uszályok továbbítot- ták. A jugoszláv uszályok részesedése 6'0%-ot, a cseh uszályoké pedig 5'0*%-ot tett. A román, fran-

cia, bolgár és holland uszályok szerepe az átrakási forgalomban jelentékenyen visszaesett.

Az átrakott áruk mennyiségét havonkint rész- letezve a 2. sz. tábla mutatja. A dunai kikötőkben a legtöbb átrakás július .és október hónapokban történt, a legkevesebb pedig februárban. A tiszai kikötőkben április és július hónapokban került legnagyobb mennyiségben áru átrakásra. A drávai kikötők közül 'Barcsnál, csak júliusban volt átrakás.

A Balatonnál fekvő Fonyód kikötőjében pedig május és június hónapokban került a legtöbb áru átrakásra,

P.—H. M. br. dr.