Az autóbuszvállalatok 1937. évi forgalma

10. szám —— 956 —- 1938 közzel az 1937. évben összesen 242 millió

tonna áru került szállításra, az előző évi 217 millió tonnával szemben. E két szállí- tási eszköznek a forgalma egy év alatt 11-8%-kal emelkedett. Az összes szállított

árumennyiség 80'3%—át a MÁV, 8'8%—át a magánvasutak, 9'2%-át a magánhaszná-

gépkocsik továbbították. A szállításra ke- rült áruk közül szénből 6'3imfill'ió tonnát forgalmaztak (az előző évben 5'5 millió t.), építőanyagokból 4'5 millió tonna került

feladásra (3'7 millió t.), fa- és fiaáruból 2'4 millió tonna került szállításra (23 millió t.), a gabona és hüvelyesek mennyisége 1'7

millió tonnát tett (1'4 millió t.), élőállatok-

ból 0-4 millió tonnát szállítottak, valamivel többet, mint az előző évben. Emelkedett még a bor, az őrlemények, az olajok és zsírok, valamint a vas- és acéláruk meny- nyisége. Ezzel szemben a gyümölcs, zöld- ség, cukorrépa és papíráruk mennyisége visszaesett.

Petrichevich-Horválh Miklós br. dr.

Az autóbuszvállalatok 1937. évi forgalma.

Les entreprises hongroises d'autobus en 1937.

Résume'. En 1937, comme en 1936, il y avait aen Hongrie 92 entreprises de transport par autobus,

[dont 21 pour des services lociaux, 63 pour des ser- vvices interarbaíns et 8 assurant des services non ,réguliers. Sur le territoire national entier, on faisait marcher ions les joars 3.997 fois des auiobus; ces voitures parcouraient au total par jour 10.160 kilo- metres. Én 1937, il y avait en service 617 autobus, diune contenance totale de 19.363 personnes. Au cours de Panne'e, ils ont marche' 2'6 millions de fois, joisant 21'9 millions de kilometres et transportanl

44'2 millions de personnes.

Les services Iocaux faisaient mareher leurs wautobus au total 2.972 fois par jour; les voitures ren parcouraíentkious' les jours 342 km. Ils se ser—

.vaient de 222 ,autobus, (lui ont marchéou cours de I'anne'e 1'9 million de fois, faisant 9'7 millions de kin. et transporlant 31'5 millions de personnes.

(Pest a Budapest gae le service local était le plus fort: en 1937, il employait' 155 autobus (lui ont marche'1'5 million de fois, parcourant 8'1 millions de km. et transportani 28 millions de personnes.

Les services interurbains employaient 354 auto-

bus d*une contenance totale de 9.654 personnes;

ceux-ci marchaient par jour 1.025 fois, faisant tous .les jours 9.818 km. Au cours de I'année, ils ont marche' 0'7 million de fois, parcourant 11'5 millions ade km. et transportant 12'4 millions de personnes.

Les services non réguliers, locaux— ou inter- uibains, employaient 41 autobus dlune contenance loiale de 941 personnes. Ces voitures ont pendant tiltanne'e marché 13.545 fois, parcourant 685 mille ,Icm. et transportant 247 mille personnes.

a':

Magyarországon az 1937. évben 92 Vál- lalat tartott fenn autóbuszjáratokat, ugyan—

*annyi;,xmint az előző évben. Az év folyamán augywan hét új engedélyt adtak ki, de csak

hat—an indították meg járataikat, viszont hat vállalat működését beszüntette s így végeredményben a vállalatok száma válto—

zatlaín maradt. A vállalatok közül 21 helyi járatokat, 63 helyközi járatokat tartott fenn, 8 vállalat pedig nem rendszeres jára- tokat indított.

A naponta inditott autóbuszjáratok száma 3.997 volt, az előző évi 3.498-cal szemben. A járatok számá—nak emelkedését főleg a helyi járatok növekedése okozta. Az ország területén fenntartott Összes járatok 10.160 km útvonalon közlekedtek. Az autó—

buszjáratok útvonalhossza egy év alatt 1.533 kxn-rel emelkedett, ennek legnagyobb része a helyközi vonalak hosszának meg- növekedéséből származott. A vállalatok a forgalmat '617 darab autóbusszal tartották fenn, amelyek befogadóképessége 19.363 személyre szólt, 14.320 ülőhellyel. Az év folyamán az összes menetek száma 2-6 mil- lió, a megtett utak hossza pedig 219 millió km volt. A menetek száma egy év alatt 7'9%-kal, a megtett utak hossza pedig

9'0%-kal emelkedett. Az évfolyamán a

vállalatok összesen 44? millió személyt szállítottak, 11'2% —kal többet, mint az előző évben. " '

1. Helyi járatok.

Az 1937. évben a naponkint közlekedő helyi járatok száma 2.972 volt, 429-cel több, mint az előző évben. A helyi járatok útvonalainak hossza 342 km-t tett is így egy év alatt 75 kin—rel növekedett. A vállalatok a forgalmat 222 autóbusz-kocsival bonyolí-

tották le, amelyek befogadóképesség-e 8.768 személyre szólt. a helyek közül, 5.592 ülő—5 és 3.176 állóhely volt. A helyi forgalmnb'an

10. szám ——957— 1938.

1. Az autóbuszvállalatok forgalmaR) — Services d'entreprises d'autobusf)

A f l ' A ' fol '

A kjgzrlítlzekdett időig—515334 gégjáífőlbaílígclíek Au eloirt; deyla'rgzxée : __

- , V'h' ! * ! k"1kdtt"_ _

SBT'UHJZS Dísz-cg? edííueírstrgpxgesmr megette; É- 595555; szállított

M e g n e v e z é s : befogadó utasok

, _ _ § ; 3433 . 1—3 4—6 7-12 5 képessége által meg- száma

Deszg'natmn § §" Ég xi § % cap. de comm. száma. 632512; Nombre des N É ; § § § [8— hónap 23 ülőhely állóhely nombre kxn-ben voyageurs

§; Ég § ÉÉÉ mois § § 55135; 5355; km. faíts transportés

Helyi járat —— Services 1936 2.543 267 1 2 20 262 6.829 3.684 1,762.829 ?,763876 30,993.388—

locaum ... "1937 2.972 342 1 1 19 222 5.592 3.176 l,924 713 9,670,225 31,496.765 Helyközi járat — Serv. 41936 955 8.360 —— — 62 295 5.889 1.335 675953 10,710.545 8,526.878 interurb. ... 1987 1.025 9.818 1 61 354 7.815 1.839 708898 11.499.31l 12,433.706

Nem rendszeres járatok 1986 —— —— —— — 34 719 BH 13.862 584423 255994

Sem). extraord. . . . 1H37 —— — — — 41 913 28 13.545 685394 246.690

E ütt _ Ensembl %1936 3.498 8.627 1 2 82 591 13.437 5.005 2.452354 20,05S.844 39,776 260

gy 6 1937 3.997 10.160 2 2 so 617 14.320 5.043 2,647.156 21351930 44377161

Ebből Budapest — Dont í1936 2.159 1.539 —— — 5 236 6.491 3.786 1,740.345 11,197.359 83,284.800 Li Budapest, . .* . . . 1937 2.802 1.973 —— — 6 352 8.938 4.1991,847.06712,151.27_136,393.856,

1) 1936-ban 4, 1937—ben 8 vállalat adatai nélkül, amelyek közül 1936-ban és 1937-ben 1 nem működött Non comprzs 4 entreprises ez 1936 et 3 en 1937; une de ces entreprises ne fonctionnait m' en 1936" m' en 1937_

az autóbuszok 1-9 millió menetet Végeztek, 162 ezerrel többet, mint az előző évben. A megtett utak hossza 97 millió km-t tett, ami ()'9 millió km-rel volt több az előző évi teljesítménynél. Az emelkedés a mene—

tek számánál 9'2%—ot, a megtett utak hosszánál pedig 10'3%-ot lesz. Az év folya-

mán 316 millió utast szállítottak, 0-5 mil- lióval többet, mint az előző évben, a növe-

kedés itt csak 1'6% volt.

A helyi forgalom lebonyolítására a fő- városban egy Vállalat. a tj. városokban öt vállalat, vidéken pedig 't'lze'naö—t vállalat in- dított kocsikat. Az autóbuszvonalak hossza a tj. Városok közül három Város—ban öt kilo- méternél kev-esebb, Székesfehérváron 15——

20 km— között, Pécsett 25—30 km között volt. A vidéki autóbuszvonalak hossza a tizenöt vállalat közül tizenháromnál nem érte el az öt k'm-t sem. A két leghosszabb vonal Jász-Nagykun-Szolnok és Somogy vármegyékben volt, az előbbi tizenöt, az utóbbi tíz kilométer alatti vonalhosszal ren- delkezett; ,,

A fővárosban levő vonalakon 155 kocsi—

val bo'nyolítottáky'le a forgalmat, amelyek mind 24 személynél.__ nagyobb befogadó- képesslé'gűek voltak. Az öt tj. városban 30 kocsi volt for'galOmbxan, a vidéken levő vonalakon pedig 33 akocsirszál—lította az uta- sokat. Nagymértékben emelkedett a ma- gyar gyártmányú *autóbuszkoesik száma,, amennyi'benva forgalomban levő 222 autó-

busz közül 187 darab magyar gyártmányú volt, s ezenkívül forgalomban volt még 21 amerikai, 5 olasz, 4 francia, 4 osztrák és

1 német gyártmányú kocsi is.

Az autóbuszvállalatok forgalmi eredmé—

nyeit az alábbi táblázat részletezi, külön- választva a budapesti és a vidéki helyi járatokat.

Helyi járat

Év Évi menetek Megtett utak Szállított száma hossza. km. utasokszáma

Bld e t 1936 1,379.759 7,362.553 27,969.400

u ap s 1937 1,474.122 8,111.585 28,010.500

Vidék 1936 383070 1,401.323 3,024.988 1937 450591 1,558.64O 3,486.265

Az évi menetek száma a fővárosban az."

előző évvel szemben 94 ezerrel, a meg—- tett utak hossza pedig 749 ezer kilo—

méterrel növekedett. A szállított utasok száma egy év (alatt 41 ezerrel szaporodott.

A vidéken közlekedő autóbuszok menetei—

nek száma is jelentékenyen megnövekedett, amennyiben 68 ezer menettel. többet tettek meg, mint az előző évben. A megtett utak hossza 157 ezer kxn—nel, a szállított utasok száma 462 ezerrel növekedett.

A helyi forgalomban közlekedő autó- buszok az 1937. év folyamán 473 ezer kg benzint, illetve 'benzinszeszkxeveréket és 2-4 millió kg nyersolajat használtak fel. Egy

10. szám —— 958 —— 1938 év alatt a nyersolajfogyasztás 250 ezer kg-

mal emelkedett, ezzel szemben a benzin—

t'ogyasztás mintegy 34 ezer kg-mal csök- kent. A nyersolajfogyasztás emelkedését a

fővárosban közlekedő autóbuszok okozzák,

amelyek már csaknem mind nyersolajhaj- tású motorokkal rendelkeznek, míg a ví- déki autóbuszok inkább benzint, illetve motalkót használnak üzemanyagul. Az év folyamán az autóbuszok 507 gumi'köpe'nyt és 490 tömlőt használtak fel, 200 ezer,

illetve 18 ezer pengő értékben. A vállala- toknak 8-7 millió pengő volt az évi bruttó bevételük, 12 millió pengővel több, mint az előző évben.

2. Helyközi járatok.

A naponkint közlekedő helyközi járatok száma az 1937. évben 1.025 volt, 70-nel több, mint az előző évben. A járatok útvonalainak hossza 9.818 kxn-t tett, tehát egy év alatt 1.458 kin-rel növekedett. Az útvonalakon 354 kocsi tartotta fenn a for- galmat, amelyek befogadólképcsségle 9.654 személyre szólt, a helyek közül 7.815 ülő-, 1.839 állóhely volt. Az évi összes menetek száma ()'7 milliót. a megtett utak hossza pedig 11'5 millió lem-t tett. A menetek száma egy év alatt 4'9%-kal_ a megtett utak hossza pedig 7'4%-kal emelkedett. A vállalatok az év folyamán 12'4 millió utast szállítottak, 3-9 millióval többet, mint az

előző évben, a növekedés 45'8%-ot tesz.

Az utasok számának növekedéséből 3-1

millió utas a Budapest és környéke között közlekedő autóbuszvonalakra esett.

A helyközi járatokat a fővárosban, Győrben és Pécsett 2—2 vállalat, Miskol—

con, Sopronban és Szegeden 1—1 vállalat tartotta fenn. A vidéken 54 vállalat járatta kocsijait, a legtöbb Pest vármegyében 18, Fejér vármegyében 5 vállalat. Az egyes vállalatok autóbuszvonalainak hossza a fő- városban és a tj. városokban egy kivételé—

vel 30 km-nél hosszabb volt. A vidéken levő 54 vállalat közül 23-nak vonala 30 km- nél, 6 vállalatnak 25 km-nél, négynek pedig 20 kin-nél hosszabb volt. A főváros és környékén közlekedő autóbuszok vona—

lain 197 kocsi volt üzemben, ezek közül 147 huszonnégy személynél nagyobb bc- l'ogadóképes—ségű, 50 pedig 17—24 sze—

mély befogadására volt alkalmas. A tj.

városokban és azok környékén 38 kocsi tartotta fenn a forgalmat, ezek közül 25 huszonnégy személynél nagyobb befogadó—

képességű, 13 pedig 17—24 személyes volt.

A forgalomban levő 354 kocsi közül 277 darab magyar gyártmányú volt. Ezen—

kívül használatban volt még 30 ameri—

kai. 18 olaszt 14 francia és 11 osztrák enc- detű gépkocsi is.

A helyközi vonalakon közlekedő autó- buszkocsik az 1937. évben 2'4 millió kg benzint, illetve motarlkót és 09 millió kgi nyersolajat fogyasztottak, az előző évi 27 millió kg, illetve 01 millió kg-mal szem- ben. A kocsik 1.253 gumiköpenyt, 410 ezer 2. Az autóbuszvállalatok üzemanyagfogyasztása és évi nyers bevétele. 1)

Consommation de matériel et recettes brutes des entreprises d'autobus. ')

A v á l l a l a ! o k

által az év folyamán -—— I'lles nlilisérent (114 cmch de l'aunée száma elhasznált benzin elhasznált gumiabroncsok évi nvers

Megnevezés —— Désignatz'on Nombm ;;gvlgfgglgggiíz' .- 33551"wa (mem)

des nyisege kg;-bán 2) értéke a) beveiele

entre- benzindessenccl drb. Száma?) 3 Lem's nczttes

prises el mélange de nombrz') "(!le ) brulgs par an

benzine et ? P

d'alcool. kilos 9) i _

H 1 . ., i: k S . I 1936 23 525719 1.371 1 298.888 7,494.585

** 3" Jam " * "mes WW 11937 21 473324 997 217.925 8,661.162

H l'k"" t I; S . . 15 b '1936 62 2,705.162 2.048 351082 5.89l.733

el Mimo _ "mm "' """ ' i1937 63 2,387.60b' 2.303, 421395 7,051.781

Nem rendszeres járatok. ... %1936 7 155.321 196 36.013 482.862

Serv. cmtraord ... 1987 8 238.695 229 44.403 598.880

E ütt E b 1 1936 92 3386202 3.315 ; 685983 l3,869.180

gy " "sem e i1937 92 anaemia 3.5: , 684223 16,311.803

, ') 1936-ban 4, 1937—ben 3 vállalat adatai nélkül. amelyek közül 1936-ban és 1937-ben 1 nem működött.

Non compris4entreprises en 1936 et 3 en 1937; lme de ces entreprises ne fonctionnait m' en1936 m' en1937.

*) Ezenkivül 1936-ban 2,263.977, 1937-ben 3,268.677 kilogramm nyersolaj. — En outre, les guantités (Ihuz'le bmte suívantes : 226397? kilos en 1936, 3,268.677 kilos en_1937. '

3) Köpeny és tömlő együtt. —— Enveloppes et chambres a (m'—

10. Szám

pengő értékben és 1.050 tömlőt 12 ezer pengő értékben használtak fel. A helyközi autóbuszvállalatok bruttó bevétele az 1937.

évben 71 millió pengőt tett, az előző évi 50 millió pengővel szemben.

' 3. Nem rendszeres járatok.

A nem rendszeres járatok csoportja-ba azok a vállalatok tartoznak, amelyek egyes alkalmi utak megtételére kapnak engedélyt.

Ilyenek például, amelyek a vidéki vásárok alktalmával árusokat szállítanak, vagy az országot felkereső idegenekkel végeznek rendkívüli járatokat, stb. Nem rendszeres

—959__ 1938

járatok indításával az 1937. évben nyolc vállalat foglalkozott, amelyek 41 autóbusz—

szal rendelkeztek. Az év folyamán 13.545 menetet tettek meg, és 685 ezer km út volt a teljesítményük. Az év folyamán 247 ezer utast szállítottak, 9 ezerrel kevesebbet, mint az előző évben. Územanyragul 239 ezer kg benzint ' illetve motalkót 13 ezer kg nyersolajat foGryasztottak Gumiköpenyből 11.) darabot, tömlőbő'1 pedig 114 daiabol használtak fel, összesen 44 ezer pengő ér- tékben. A vállalatok bruttó bevétele .)99 ezer pengőt tett.

Petrichevích-Horváth Miklós br. dr.

A Duna és Tisza nemzetközi forgalma 1937-ben.

La trafic international sur le Danube et la Tisza en 1.937.

Résumé. Sur les deux grandes riviéres de le Danube et la Tisza, le trafic inter—

á prés Hongrie,

national de marchandises siest éleve' en 1937

de 41 millions de a métrigues, dépasmnt les résul- fals enregislrés depuis 1931, oü Fon siétait mis a faire des slatistigaes ;: cet égard. Uaugmentation ienaii pour une part a ce gue Ie temps favorisait Ia navigation.- Ie niveau d'eau était en général bon et le gel nla pas empéché longtemps la navigation.

Par rapport á I'année précédente, le tra/ie—

marchandises accasait an accroissement d'environ 6'4 millions de (1 m. (18'4%), due presgue unigae—

ment au transit danubien. La gaantité des céréales transportées vers l'Ouesl européen a partieuliere- ment augmente', s'e'levant á 11'8 millions de (] m.

et de'passant de 67 millions de (] m. celle de 1936.

Dans ce trafic, la ouantité des minérauze et mine—

rais, accusanl un fort accroissemenl, slest élevée de 06 million de a m. d 28 millions, mais celle d,]iuiles minérales a baissé de 61 millions de (]

m'. á 4'2 millions. Pour les marchandises venues de l'étranger ou sorties de notre pays, on voit en général par rapport a 1936 une diminution, sauf pour celles transportées vers IIOCcident, dont Ia guantite' a légérement augmenté; la diminution a été due surtout á la régression du transport de céréales.

Le nombre des bateaax a propalsion mécanígue a monté de 11'3%; celui des chalands, de 29'5%.

Le transport élait, comme aatrefois, assure surtoat par des vapeurs et par des ehalands remorgués par des bateaum a vapeu—r. Tant pour le nombre des bateaux á propulsion méeanigue gue pour celui des chalands, les Yougoslaves ont occupé Ia pre—

miére place.

Sur la Tisza, Ie trafíc international de mar-

—n(1 np gnlaa () ;roddm md azon); ser; 'sasgpumlo

nube, n*a représente' gue L3'2 millions de (1 m., baissant de 10'8% comparativement a l'année pré—

cédente. Pour les marchandises descendanl la Tisza, le trafic a peu varié par rapport a liannée pre'cé—

denle; pour celles remontant cette riviére, il (( baissé, car dalis cette direction on n'a guére transporlé de céréales. Pour le nombre des bateaux naviyuant sur la Tisza, les bateaux hongrois tenaient la pre-—

zniére place.

*

Magyarország két legnasyobb folyóján:

a Dunán és a Tiszániebonyolódó nemzet- közi áruforgalom az 1937. évben majdnem elérte a 41 millió métermázsát. Amióta mód nyílt arra, hogy a Magyarország fo—

lyóin lebonyolódó nemzetközi áruforgalom a statisztikai megfigyel-és körébe vonassék

—- vagyis az 1931. évtől kezdve —— ily nagy eredmény még nem mutatkozott. Kétségte-

len, hogy az 1937. évi forgalom fellendü-

lése nem kis mértékben tulajdonítható ann:,ak hogy a folyami közlekedés szem—

pontjából oly fontos tényezők —— az idő- járási viszonyok —w kedvezőek voltak.

A bőséges csapadék következtében a vizjárás az 1937. évben a Dunánál nagyon

előnyösen alakult. Az évi középvízállás az

1876m1937. évek között eltelt 62 éves középértékül adód—ó 242 ein—rel szemben 291 cm volt —— tehát számottevően maga- sabb —, ami a hajózás szempontjából ked- vező tünet. A Tisza ugyan inkább alaCsony vízállásúnak mondható — az évi köziépvize ugyanis a szolnoki 'vízmércén mert 193 cmées 62 éves átlaggal szemben csak 158 cm volt ——,de e csökkenés nem oly nagy-