II. Módszertani tájékoztató

1264

II. Módszertani tájékoztató

Románia ipari termelés! indexe Romániában kétféle ipari termelési in—

dexet számítanak. Az egyik indexet 1955. évi bázison számítják, s az állami és a szövetkezetiőipar termelését foglalja , magában, mely 1955—ben az összipari ter- melés értékének több, mint 97 százalékát adta. A másik indexet pedig 1938. év : 100 alapon számítják, és az állami és szö- vetkezeti ipar termelésén kívül magában foglalja a magánszektor termelését is.

Míg az előbbi indexet havonta számítják és közlik, az utóbbit csak évente egyszer

számítják ki. . _

Mindkét index a fakitermelés, a halá—

szat, a bányászat, a feldolgozóipar (kivé—

ve a kiadói tevékenységet), a villamos-'

energia— és a gáztermelés adatait tartal—

mazza.

Az indexet a folyó időszak teljes ter-—

melési értékének a bázisidőszak teljes termelési értékéhez viszonyított aránya- ként számítják. Az egyes termékek ter—

melését mindkét időszakban azonos áron értékelik. A különböző iparcsoportok,

—ágak és —osztályok termelésére vonatko—

zó; indexeket a Változatlan áron megálla- pított teljes termelési értékadatok egy—

szerű összegezése, illetőleg a két idő- szakra vonatkozóan így nyert összegek arányának kiszámítása útján kapják.

A havi indexet sem a munkanapok számának változásaival, sem szezonáli—

san nem korrigálják.

rVáltozatlan árként az 1955. évi gyári eladási árakat használják. A gyári árak nem foglalják magukban a forgalmi

adót. _

K. M.

Reprezentatív adatfelvétel a személy- és tehergépkocsi használatáról Franciaországban

Franciaország Fogyasztáskutató- és Do—

kumentációs Központja (Centre de Re—

cherches et de Documentation sur la Consommation) az autógyártó— és az ez- zel összefüggő iparágak, valamint a biz-(

tosító társaságok pénzügyi támogatásával reprezentatív adatfelvételt hajtott végre —

; hogyan használj ák ki

lyó ' kiadásaikat és

annak kiderítése céljából, hogy kik a kü—

lönböző gépkocsi típusok tulajdonosai, a tulajdonukban levő gépkocsikat, és hogyan alakulnak a ,gép-kocsiüzemeltetés évi költségei.

A minta 12000 gépkocsitulajdonost tartalmazott, akiket az Állami Statisz—

tikai és Gazdaságkutató Intézet (INSEE) gépkocsi—nyilvántartó kartotéklapjaiból ta—

lálomra választottak ki. A kiválasztás két fokozatú volt. Először a járásokat válasz—

tották ki (kb. százat), amelyekben azadat—

felvételt foganatosítani akarták (első fo- kozat), azután pedig a kiválasztott járá- sokból' 1/200-as, 1/400-as vagy 1l800—as valószínűséggel kiválasztották a gépko—

cSikat, amikor is a mintába való bekerü—

lésre a modernebb és elterjedtebb már- kájú gépkocsiknak nagyobb valószinűsé—

get biztosítottak.

Az adatfelvétel hosszabb időtartama, a gyakori gépkocsieladások, valamint a gépkocsiállomány rohamos növekedése szükségessé tették, hogy a mintát korri- gálják, és abba a nyilvántartásban erede—

tileg nem szereplő gépkocsikat is— felve-:

gyenek az időközben (a mintavétel ésaz összeírás végrehajtása között) eladott gépkocsik számának kompenzálása és a gépkocsiállomány növekedésének kifeje—

zésre juttatása céljából.

Az összeírók felkeresték a minta an

kiválasztott gépkocsitulajdonosokat, és feljegyezték a gépkocsik adatait, az azok—

' kal kapcsolatos évi kiadásokat a benzin—

ra, az olajra és a kenőanyagokra'fordi—

tott folyó kiadásokon kívül. Minden meglátogatott gépkocsitulajdonosnak át—

adtak egy kiadási naplót, melybe azok egy hónapon át feljegyezték az összes io—

a gépkocsi által ugyanezen időszak alatt megtett kilomés terek számát. Egy második látogatás aim kalmával az összeírók felülvizsgálták és begyűjtötték a kiadási naplókat. A sze—

zonális ingadozások hatásának kiküszö—

bölése céljából a 12000 gépkocsitulajdo- nost hat egyenlő csoportba sorolták;

minden csoport kikérdezésére két hó- napot fordítottak, így az egész sokaság kikérdezése egy évre oszlott el. V E'