Magyarország benzin- és motalkókutainak 1936. évi forgalma

9. szám — 832 —— 1937

amennyiben az év folyamán egyetlen olyan baleset sem fordult elő, mely áldozatot kö—

vetelt volna. Jóval kedvezőbb a helyzet a kényszerleszállások szempontjából is, me—

lyet az előző évi 11 helyett mindössze 3 al- kalommal kényszerültek a gépek végrehaj—

tani. Evvel a kényszerleszállásoknak az összes menetekhez viszonyított aránya az eddig is igen alacsonynak mondható 0470—

ról 0'1%—ra csökkent. A kényszerleszállá-

sok oka gyanánt 2 (5) alkalommal a rossz időjárás, 1 (1) esetben pedig egyéb ok szerepelt; míg a motorok hibás működése miatt, mely az előző évben 5 ízben fordult elő, a gépek egyetlen alkalommal sem kényszerültek leszállásra.

2. Menell'endszerű átrepülések.

Ez a csoport azokból az utakból tevő—

dik össze, melyet menetrendszerűen köz- lekedő vállalatok gépei Magyarországon át Budapest repülőterének érintése nélkül tet—

tek meg. Az összesítő kimutatásban sze—

replő adatokból megállapítható növekedés

a vállalatok menetrendi változásában leli:

magyarázatát.

3. Alkalmi járatok.

Az elnevezés azokra az esetekre vonat- kozik, amikor hazai vagy külföldi vállala—

tok menetrenden kívüli időben, illetőleg menetrendben nem szereplő útvonalakon tették meg útjokat Budapest repülőteréről, illetőleg repülőterére. Az effajta repülésekre vonatkozó adatok szintén az összesítő ki—

mutatásban találhatók.

4. Magánrepűlések.

A címből kivehetőleg ebbe a csoportba azok az esetek vannak egyibefoglalva, ami—

kor hazai, illetőleg külföldi magánszemé—

lyek, vagy légiforgalmi vállalati kötelékbe- nem tartozó egyéb jogi személyek gépei látogatnak el hozzánk, illetőleg kelnek útra nálunk. Ezeknek a repüléseknek adatait, szintén az előbb említett kimutatásban fog——

laltuk össze. Várszeghy János dr.

Magyarország benzin és motalkó kutatnak 1936. évi forgalma.

Les distributeurs d'essence et de ,motalko" en Hongrie dans llannée 1.936.

Résume'. En 1936, il y avait en Hongrie 1188 disirubileurs (contre 1117 en 1935), (]ui ont (lébité 1'2 million de litres (PGSSCIICC et 25'7 millions de litres (le ,,motalko" (mélonge diessence et d'alcool). On emploie de plus en plus le matalko, leguel coüte eniviron 20*% de moins (jue Pessence pure ei convient aussi bien aux automobilístes, car il n'est pas plus danger-eme (luc Pessence. Voilá pourguoi la consommation de

Pessence pure a baissé en 1936 a(——19'8%), tandis ()ue celle du motalko augmenlait ($11'5%).

On trouuera plus bas des relevés délaille's, indi—

guant les g'uantités débite'es par les distributeurs d'essence. Un tableau special y mantra, par mois, la consommation de l'essence et du motalko.

:(-

A gépjáróművek üzemanyagellátására vonatkozó adatok ismertetése előtt röviden meg kell emlékeznünk arról a változtatás—

ról, melyet az eddigi rendszerben eszkö- zöltünk.

Az adatgyűjtés megindítása, vagyis az 1929. év óta az adatszolgáltatást az ás- ványolaj gyártással, illetőleg forgalomba—

hozatalával foglalkozó vállalatok teljesítet- ték. Abban az időben ugyanis az volt a helyzet, hogy a benzinkutak zömét az em-

lítet—t vállalatok tartották üzemben. Az ide-- vonatkozó adatok beszolgáltatása révén tehát teljesen megfelelő képet kaptunk az ország benzintöltő állomásainak forgalmá- ról. A hét év óta eltelt időszak alatt azon- ban mindig több és több magáncég kap- csolódott bele az automobilok és motor—

kerékpárok zavartalan közlekedését bizto—

sító benzinkúthálózat láncolatába. Orszá—

gos viszonylatban ezek az új kutak eleinte nem bírtak olyan jelentőséggel, mely az adatgyüjtésbe való felvételüket szükségessé tette volna. Az utóbbi évek során azután a gépjáróművek állandóan növekvő forgal—

ma mellett, több olyan benzintöltőállomás

is akadt, melyeket magán egyének, illető- leg cégek állítottak fel s tartottak üzemben, s amelyeknél a mótoros járóművek jelen—

tős mennyiséget tevő üzemanyagot vettek fel. Az adatgyűjtés lehető teljessége érde—

kében tehát indokoltnak látszott ezeknek a vállalatoknak a teljesítményeit is figye—

lembevenni s velük az eddig rendelkezésre álló adatokat kibővíteni. Viszont munka—

megtakarítás céljából az 1936. évtől kezdve az eddigi nagyvállalatoktól beszerzett, raktárról eladott benzin- és motalkóforga—

9. szám —833— 1937 1. Összehasonlító kimutatás a benzin és motalkó kutak 1935 és 1936 évi forgalmáról.

Tableau comparatif des distributeurs d'essence et de ,,motalko", 1935 et 1936.

A kutak száma

Nombre des distributeurs A kutakon át kiszolgáltatott:

.d'apres les _ Les distributzurs ont de'bíté :

chszns recuezllzs suwant le systéme

lkó b motalkó

. ,, ' t ' " ! k ::

A terület ! álvita?- essenfeerÉZIeZziW) ,;motalizlgf*a(r;1,éla11ge 535852;ng (321211;

megnevezése a régi mm- d essence el :! alcool) (bamme) 552533!)

LOCaltte' ancien, ; Éld"? mennyisége literekben — m lítres, chiffres recueillís suívant le sysiéme

ample- a régi __ amim a kibővített

, nouveau, plus amplz,

adatgyűjtés szerint — et relatifs [1

1935 I 1936 1935 t 1936 1 1935 ] 1936 1 9 3 0

Budapest - A Budapest 223 203 231 1,153.070 868271 8,510.803 9,337.823 943959 13,407.132

Egyéb tj. városok ——

Dans les autres vil—

les autonomes . . . 109 120 121 66.905 71.437 2,816.157 2,921.079 71.437 3,019.729 Megyei városok —

Drms les villes dites

départemantales . . 231 241 245 87.753 70.696 3,389.343 3,740.956 74.006 4,231.451

Községek —— Dans les

communes ... 554 587 591 102.428 121.197 3,797.079 4,635.142 121197 5,021.742 Magyarország össz.

Dans la Hongrie enttére 1.117 1.151 1.188 1,4:10156 1,131.60118,513.38220,635.000 121059!) 25,680.054

zlom eredményei helyett a Pénzügyminisz- térium havonta kiadott benzin- és motalkó- fogyasztásra vonatkozó közléseit használ—

tuk fel.

Az utóbb említett változás közelebbről megjelölve abban áll, hogy a raktárról el- adott benzinnek eddig három minőségét különböztettük meg ú. m. 7350-0n aluli,

2. A kutak forgalma az 1935—1936.

években havonkint.

Do'rmées mensuelles sur les distributews, 1935—1936.

Kimért benzinszeszke—

Kimért benzin mennyi— verék(motalkó) mennyi—

Hónap sége. liter f. (Issepce 59821?" _ Metlange

_ (benzme) debttee, híres d'alcísjleűííotealko)

Mais débíté, lítres

1935 [ 1936 1935 1 1936

e v b e n

1. 97.585 71.467 1,121.346 1,441.474 11. 80.366 64 675 995.899 1,390 091 111. 112.124 78.289 1,446.274 1,717.418 IV. 133070 100653 1,881.663 1,915.696 V. 142801 119553 1,624.093 2,285.748 VI. 141711 124088 1,612.814 2,471.845 VII. 145840 137198 1,903.606 2,701.631 VIII. 165621 158226 1,963.052 2,887.441 IX. 142371 135 138 2,073.984 2,643.592 X. 101.841 92.018 1361217 2,413.920 XI. 79.828 69 444 1,322.475 1,992.983 Xll. 66.998 59.850 1,206.959 1.818215

Összesen !

Total . 1,410.156 1210 599 18,513.382 25,680.054

736—7500-05 és 7500-on felüli benzint. A motalkónál pedig külön került kimutatásra a 736—m7500-os és külön a 7500-on felüli motalkó mennyisége. Ezzel szemben a tár—

gyalt évtől kezdve a benzint az eddigi há- rom csoport hely—ett két kategóriában és pedig 7350-0n aluli és 7350-on felüli minő—

ségű benzin szerint mutatjuk ki. A motal—

kónál pedig _ elhagyva a minőség szerinti osztályozást — az előállításához felhasz—

nált benzin és szesz mennyiségének ada—

tait közöljük.

Az adatgyűjtés kereteinek ez a szükí- tése a dolog lényegét nem érinti, mert az utóbbi időben a tehergépkocsik zöme sem használja máranehéz _. 7500-on felüli ——

benzint, illetőleg motalkót, hanem a köny-

nyebb minőségű 736—7500-05 alkalmazá—

sára tért át. Az adatok eddigi tagozódásá—

nak tehát már nem volt olyan gyakorlati jelentősége, mely a követett módszer to—

vábbi fenntartását indokolttá tette volna.

Ezzel szemben tökéletesebb lesz az adat- gyüjtés abban a tekintetben, hogy újabb vállalatok felvételével a benzintöltő állo- mások forgalmára nézve teljesebb adatok fognak rendelkezésre állani. Az ország benzin- és motalkófogyasztásáról pedig tel—

jesen hű képet nyerünk azokból az ada- tokból, melyeket a Pénzügyminisztérium havi jelentései alapján állítunk egybe.

9, szám

_ 334 "

3. A kutak forgalma, városonkint és vármegyénkint.

Donne'es sur les distributeurs, par ville et comitat.

A k t k át A A k ': k 'z

?) .lmfik kiszglgáltított kutak kiszgxgállgtgtt

tstnb. __ __, _ Dísímb z_._—________

M "mím_. b enzin-

fm— benzin-

0 N low , N * § -

M e g n 9 V e z e s § %% benzin ksezlfírzék M e g n e v e z é s § %%; benzin ksezsesrzék

' ' ' * SNS Essence Melangz _ '" 5.3 Essem'e Mélange

Deszgnatw'n [ [ y,, (benzine) d essence D' - - l ! u; (benzi ) d essence

d

1 H' m %% (bamme) esz-(WMW .. us "'*' (benzine)

oca 7' es 3 5543 gid'alcool §; 353 et d'alcool

e 353 ...- ._.. e ss§ ___—___.

:o x _ ment) isége litegekeen ,0 x mennyisége liteyekhen

száma debzie par les dzstnlm- száma debzíe par les 415171Du-

nombre leurs, en hires nombre tears, en híres

Tj. városok Szentes ... 6 —— —— 43.713

Villes autonomes Szolnok ... 11 —— 9.271 78.978

Baia _______ 6 _ __ 73.801 Szombathely 11 —— 9.423 301838

Budapest ... 231 (; 943059 13,407.132 Túrkeve --- § — — 1002!)

Debrecen _____ 14 __ _ 225522 Úlpest ... 12 1 9.834 194293

Győr ... 20 _ 15.505 604.318 Vac - --- 3 — — 17-969

Hódmezővásárhely . e — _ 50.579 Veszwém - 7 — 2784 88021

Kecskemét ... 6 — 70 50.005 Zalaegerszeg - - - 6 —— —— 142946

Miskolc ... 14 1 13.913 437.769 E "tt _ E M 244 1 74. !

Pécs ... 14 2 8.685 800103 gy" "sem e 0 006 4226390

Sopron ... 10 1 23.245 292314 .. .

Szeged ... 20 1 9.891 267622 KUZSGgek

Székesfehérvár . 11 2 178 211.696 Communes

Együtt —— Ensemble 352 13 1,015.396 16,426.861 Abaúj-Torna vm.—vomit. 11 2 —— 63.820!

Bács—Bodrog. . ,, 7 — —— 50.705

Megyei városok Báránya . . . ,, 22 2 —— 142801

Villes départementales 33538 ' ' ' ' " ?? ? 377 133323

Balassagyarmat . . 5 1 794 83.981 Borsod,Gömörés

Békéscsaba . . . . 11 — 470 136.872 Kishont . . . ,, 31 3 4.535 193076 Budafok . . . . . . 6 —— 2.130 148981 Csanád, Arad,

Cegléd ... 2 —— _ 13.432 Torontál . . . ,, 11 —— — 58.640

Csongrád ... 2 —— — 16.345 Csongrád . . . ,, 7 1 —— 23.068

Eger . . . . . . 7 —— —— 72.272 Fejér ... ,, 27 2 7.582 146373 Esztergom ... 7 1 1.859 60.264 Györ, Moson,

Gyöngyös ... 7 2 9.940 275476 Pozsony . ,, 24 3 39.046 299.623

Gyula . . ... 5 —— —— 15.553 Hajdu ,, 12 — —— 47.457

Hajduböszörmény . . 1 —— —— 11.916 Heves . . . . ,, 25 3 588 215.185

Hajdunánás . . . . 2 — —— 14.968 Jász-Nagykun—

Hajduszoboszló . . . 2 —-— — 31.071 Szolnok ,, 21 1 109 192.423

Jászberény ... 7 m —— 77.292 Komárom,Esztergom " 25 2 9243 174_185

Kalocsa ... 7 1 —— 57.389 Nógrád és Hont ,, 13 —— 929 64.250

Kaposvár ... 10 — 972 225664 Pest—P.S.Kiskun ,, 89 9 8.389 1,091.162

Karcag . . . . . . 5 —— —- 86.828 Somogy . . . . ,, 43 4 12.915 396.052

Kiskunfélegyháza . . 6 —— —— 21.147 Sopron . . . ,, 13 2 1.192 85.249

Kiskunhalas 5 —— — 54.694 Szabolcs, Ung . ,, 16 — 20 105433

Kispest ... 6 —— 14302 487115 Szatmár, Ugocsa

Kisújszállás . . 1 —— —— 20.247 és Bereg . . . ,, 19 1 —— 138908

Komárom újváros . . 6 1 —— 81.770 Tolna . ,, 25 3 1.291 211617

Kőszeg ... 4 —— — 44.148 Vas ... ,, 19 2 5.655 199874

Magyaróvár 3 — —— 51.413 Veszprém . . . ,, 81 5 16.195 295 249

Makó ... 5 — —- 45.651 Zala 49 2 12.911 503275

%eíötúr 4 —— __ 8.909 Zemplén ,, 7 1 70 61.077

0 ács . . 6 — 38.375 .. e 4 , ,,

Nagykanizsa _ _ 10 __ 1.496 149752 Egyutt — Ensemble 392 02 121197 5,02ó..203 Nagykőrös ... 2 — —— 12.300 " 'té __ T t I

Nyíregyháza 7 — —— 295138 (.)SSZÉSI s oa—

Pápá ... 5 1 277 94.853 Tg- M;" 0 s 0 k _ vu. 3-2

Pestszenterzsébet . 10 1 3.310 410030 es % ofmmfs ' ' ' '? 131915'39616426'861

Rákospalota.. ' ' ' 4 ——_ —— 78 269' ' MegyelVzlles départem.varosok. . 244 10 74.006 4,226'.990'

galgótaman ... 5 67.159 K ö z s é g e k

átoraljaújhely . . . 4 1 7.144 83.517 - ,

Szekszárd 5 __ 58.582 Commmíes . n92 52 121197 502620?

Szentendre . 1 -—— —-— 5.936 ?stszlesen .; . 1188 75 1,210.599 25,680.054

0 a 361/1674 ,

9. szám.

Az országban levő benzin, illetőleg 1110- talkó vételező állomások forgalmi viszo- nyainak megállapítására az adatgyűjtés rendszerében beállott változások folytán az így rendelkezésre álló anyag az elmult év adataival való egybevetés céljaira nem al—

kalmas. Ezért a forgalom alakulásának megfigyelésére, ezeknek a zavaró körülmé- nyeknek a kiküszöbölésével, külön kimu- tatást készítettünk. Az így végzett össze- hasonlításból megállapíthatjuk, hogy az ország területén a kutakon át kiszolgálta—

tott benzin fogyasztása ismét csökkent s a visszaesés mértéke 19'8%-ot tett. A mo- talkó ezzel szemben az előző évinél újból nagyobb mennyiségben került kimérésre s itt az emelkedés 11'5% volt. A két üzem- anyagfajtának ez a csökkenő, illetőleg emelkedő irányzata már évek óta tart s mint tudjuk a motalkónak a benzinnel szemben fennálló alacsonyabb árában leli magyarázatát.

Az ország egyes területrészeit nézve az előbb megállapított országos átlagtól meg- lehetősen nagy eltéréseket találhatunk. A benzinfogyasztás például a főváros terüle—

tén mutat legnagyobb visszaesést, ahol az előző évi mennyiséggel szemben 247 % —kal kevesebb került a kutakon át kimérésre.

A benzinnél maradva, a megyei városok-

;835—

ban 19'4%-kal fogyott belőle kevesebb, míg az egyéb törvényhatósági jogú városok- ban, valamint a községekben —— az általános viszonyokkal ellentétben —— 6'8%—os, ille- tőleg 18'3%—os növekedés jelentkezik. A forgalomnak ez az ellentétes irányú alaku—

lása a legtöbb esetben onnan származik, hogy az ország területén át vezetett külön—

féle versenyek, túrautak alkalmával. ha- zánkat felkereső külföldi gépkocsi tulajdo—

nosok javarésze még mindig a benzint használja. A motalkófogyasztásnak az előző évivel szembe-állított eredményei az ország minden részén emelkedésről számol- nak be. A forgalom a legjobban a közsé—

gekben nőtt meg és pedig 22'1%—ka1, míg a megyei városokban a nÖVekedés 10'4%—ra rúgott. A Budapest területén elhelyezett ál—

lomásokon át kiszolgáltatott motalkómeny—

nyiség pedig 9'7%-kal haladta meg az előző évit, végül a többi törvényhatósági jogú városban a növekedés aránya 3'7% volt.

A forgalom mellett az állomások számá—

nál is meglehetős változásokat találhatunk.

Az előző évivel szemben fennálló ezek a kisebb vagy nagyobb eltérések onnan ered- nek, hogy a benzinkutak központi nyilván- tartásával megbízott Ásványolaj Nyilván—

tartó Iroda a kutakat felülvizsgálta s azok számát helyszíni felvétel alapján helyesbí- 4. Magyarország benzin és szeszkeverék fogyasztása 1936-ban.

Consommation d'essence et dlhm'le pour automobile en Hongrie en 1936.

O " a " t i t é die s s e " C 5 (b e " z i" e) A benzinszeszkeverék (motalkó)

A A 7305... , .. fZZíííiáíffá3.312599'2753535

dá mgins de plus de 7350 A [: O s s Z e s on a employé Zombien ,

ff 7'50 t t 1

Hónap — . , " a " 0 a készitéshez felhasz- _,

m 1 n 0 s e g u nált osszes

Mais benzin mennyisége 100 kg-ban —— m centaines de kilos b , (ilessrmre

: s :: , enzm álszlíííl et (1 alcool ,

3 § 78 S § ;; a"; M 8 518 $ " d essem'c ,-.z a _

— : s. ez s. "33? N — § " §?" ""

ÉÉÉ %d%%—§ § §§ Ég $$$" § %% %% mte-ínuyiséget100 kggibaz'l

%%.3 Égi—u 333; $$$ %% 331; %S guanze en cm nincs 5 105

l

i 1

1. 2.444 4.000 832 4.832 6.444 832 7 276 24.419 7.954 32.373

11. 2.028 4.355 820 5.175 6.383 820 7.203 21.161 4.445 25.606

111. 2.216 4 920 1.117 6.037 7.136 1.117 8.253 23.148 9.365 32.513 IV. 2.805 5.268 1.330 6.598 8.073 1.330 9.403 26.606 7.411 34.017 V. 4.979 4.720 1.410 6.130 9.699 1.410 11.109 31.139 9.861 41 000 VI. 4.535 5.985 4.736 10.721 10.520 4.736 15.256 31.610 11.168 42.778 VII. 4.807 4.391 20.065 24.456 9.198 20.065 29.263 37.700 12.390 50.090 VIII. 4.528 4.245 11.828 16.073 8.773 11.828 20.601 37.870 12.356 50.226 IX, 3.778 4.164 3.316 7.480 7.942 3.816 11.258 37.576 12.068 49.644 X. 2.664 3.884 2.120 6.004 6.548 2.120 8.668 34.834 10.894 45.728 XI. 2.012 3.205 2261 5.466 5.217 2.261 7.478 30.353 9.107 39.460 XII. 1.799 ! 2.730 1.711] 4.441 4.529 1.711 6.240 28.561 8.250 ! 36.811 Összesen 1936 38.595 51.867 51.546 103413 90.462 51.546 142008 364977 115269 480246 Tatauw 31935 42.859 42.613 46.413 89.026 85.472

9. szám -———836— 1937 tette. Nyilvántartásba kerültek így azok a

kutak is, melyeken át forgalom az illető év—

ben nem volt. Ez utóbbi eset ugyan meg- lehetősen kevés alkalommal fordul elő, úgy, hogy ez a körülmény a kutak létszámának alakulásában nem nagy változást idézett elő.

A benzintöltőállomások forgalma mel—

lett a szokásosan közölt raktárról történő benzin, illetőleg motalkó eladásokra vonat—

kozó adatok helyett —— mint elől említet- tük _ e két fontos üzemi anyagnak orszá- gos fogyasztásáról számolunk be. A Pénz—

ügyminisztérium közléseiből összeállított kimutatás szerint az előző évivel szemben az ország tiszta benzin fogyasztása 7-7 % —kal emelkedett, a motalkó előállításához szük—

séges benzin pedig 6'0%-kal, a szesz meny—

nyise'ge 5'6%v-kal növekedett.

Végül megemlítendőn—ek tartjuk, hogy az autók és motorkerékpárok részére szükséges autóolaj eladás mennyiségéről eddig begyűj- tött adatok beszolgáltatásától az 1936. évtől

kezdve el kellet tekintenünk. Az idevonat—

kozó adatokat ugyanis már az utóbbi évek- ben is csak a legnagyobb nehézségek árán sikerült öszeállítani, mert az adatszolgál—

tatóknak csak hozávetőlegesen állott mód- jában az eladott autóolaj mennyiséget meg—

állapítani. Legutóbb pedig részint a válla- latok jelentései, részint maguk a bevallá- sok arra kényszerítették a Hivatalt, hogy ezeknek a fiktív adatoknak b—együjte'sétől eltekintsen. Az adatokat e mellett az a kö—

rülmény tette használhatatlanokká, hogy a legutóbbi időben az adatgyüjtés körébe vont nagy vállalatokon kívül számos kisebb gyártelep foglalkozik autóolaj gyártásával, melyeknek adatai nem kerültek beszolgál- tatásra. Az adatgyűjtés kereteinek kibőví—

tésével sem sikerült volna azonban a ki—

vánt célt elérni, mert —— mint említettük ——

az eladott mennyiség rendeltetését a válla—

latok nem voltak képesek elfogadható mó—

don megállapítani.

Várszeghy János dr.

Könyvísmertetések.

Szél Tivadar dr.: A gyermekágyi lázas halandóság alakulása Budapesten.

Dr Théodore Szél : Variait'on de la mortalité xíausée par la fiévre puerpe'rale a Budapest.

Statisztikai Közlemények. (Szerkeszti Illye/alví I, Lajos dr.) 79. kötet. 1. sz. Kiadja Budapest Székesfőváros

Statisztikai Hivatala.

Publications Statistígues. (Rédigées par le 177 L. I.

Illyejalví). 79e volume Numéro 1, Publication du Bureau de Statísíigue de la Ville de Budapest.

Budapest, 1937. l991.—p.

A szülészet tudományával foglalkozőkat, vala- mint a szociál—hygienés anyavédelem szakmunká—

sa'it közelről érdeklő statisztikai munka elsősorban is a Budapesten 1874—től 1930-ig gyermekágyi lliáz- ban elhaltakra vonatkozó és az anyakönyvvezetők nyilvántartását) alapuló hivatalos adatok feldolgo- zását nyujtja. Ezenfelül a terhesség, szülés és gyer- mekágy összes betegségei miatt elhaltakra vonat-- kozó hivatalos budapesti adatok, erre, valamint 'a gyermekágyi lázban elihal'takra vonatkozó orszá—

gos adatok, továbbá társadat]om—biztosítási ri'ntéz- miényeink, hivatalos kórház—statisztikánk, új Szü- lészeti Rendtartásunk és az idevágó külföldi statisz- tikák stb. igen nagy adattömege szolgálja a cím—

ben m-egthatározott tárgykör tudományos statiszti—

kai megvilágítását.

—— Chronigue de livres.

A munka valóban nagyarányú. A szerzőnek a feldolgozott adattömeg minden részletébe behatoló teljesítményéről tanuskodik. Az ebben rejlő érté—

k—et ifo'kozza a történelmi és a klinikai vonatkozá—

soknak széleskörű ismertetése

A bevezetés a munka gondos aláitestese törté- nelmi és klinikai 'vonatkozásokka—l. Az egymást követő tíz fejezet; a gyermekágyi lázra vonatkozó bu—da'peesti statisztikák forrásait és a feldolgozás módszereit, a budapesti tebris 'puerperalis !halálo—

zásnak, mint tömegjelenségnek történetét Semmel—

weistől napjainkig, a puerperalis sepsis mortalitás arányainak nemzetközi összehasonlításái, a gyer—

mekágyi lázas halandóság alakulását a Székes—

főváros egyes kerületeiben, az alakulást havonként, a gyermekágyi lázban elhalt anyák arányát a kü- lönböző életkorban szü-lő anyák körében, a szüle—

tési sorrend szerint mutatkozó szabályszerűségeket, a családi állapot szerinti részletezést, a házasságon—

belüli és házasságonkivüli születésekkel járó sepsis puerperauliis mortalitás különbségeit, az egyes hit—

felekezetekhez tartozó anyák gyermekágyi lázas halandósága közötti különbségeket, a foglalkozás szerint mutatkozó különbségeket, az anyagú és tár—

sadalmi helyzet hatását és a szoci-ális ginekiotlógia vonatkozó tételeit tárgyalja. A befejező rész a nyert