Magyarország gépjárműállománya

6. szám, ^__579; 1927

nyersanyagoknál és t'élgyártmányoknál (fa, dohány). Feltűnő a behozatal emelkedése a lisztnél. A kivitel emelkedésében főbb sze—

repet játszottak: kőszén, koksz, vas, gyapju stb. A 1". év elején a behozatal ismét az 1925. év színvonalára ment fel, miáltal az év első hónapjainak mérlege ismét a ko- rábbi passzivitást mutatja.

Norvégia. Az utolsó két évben mind a behozatal mind a kivitel eléggé stabil ké- pet mutat.

Olaszország. Visszasesés a külforga- lomban, különösen a behozatalban, ami a külkereskedelmi mérleg javulására veze tett. A behozatal- visszaesése'ben főleg a nyersgyapot, hús, vasérc, gabona és cukor játszott szerepet. Emelkedett azonban a szén, fa és ásványolajok behozatala. Egyes

cikkeknél (búzaliszt, bogyóolaj, textilárúk) igen erős a kivitel csökkenése is.

Oroszország. Európai Oroszország kül.- kereskedelmi mérlege 1926—ban némi akti—

vummal zárult, holott az előző évben a passzívum jelentős volt. A kivitel, főkép a

jó termés következtében, megnövekedett, a behozatal ellenben kevesebb volt. A be- hozatal az Amerikai Egyesült Államokból

lényegesen kevesbbedett s az ország import—

jában Németország foglalta el az első helyet.

A kivitel Nagy—Britanniába, Németországba és Lettországba a legnagyobb.

Románia. Emelkedő behozatal s főleg kivitel, aktívvá vált külkereskedelmi mér- leg. A ?. év első negyedében egyre foko- zódó forgalom.

Spanyolország. A behozatal a két évben

egyforma,a kivitel némi emelkedést mutat.

Svájc. A kült'orgalom mindkét, oldalán egyenlő arányú csökkenés. A kivitel csök—

kenésének legfőbb oka a Nagy-Britannia és Németország részéről életbeléptetett vámrendszabályok. Legfőképen a textíliák ki— és bevitele csökkent.

Svédország. A behozatal és kivitel emel- kedett. A behozatal nagyobb volt kávéból cukorból, textilárukból, ásványolajokből és vegyszerekből; a gabonabehozatal ellenben csökkent. A kivitel cikkei közül elsősorban a papiros játszott szerepet a forgalom élén—

küle'se'ben.

Sz. H. Sz. állam. Az általános tenden—

(fiának megfelelően ez ország kiilt'orgalma

is hanyatlott. *

Magyarország gépjárműállománya.

Effectif des véhicules

Résume'. En mai 1927, on a mzs en circulation 387 automobiles et 291 motocyclet- tes, et on en a retiré 25 automobiles et 1 motocyclette. Ainsi le nombre des véhz'cules () motem' cim/(lant en Hongrie s'est élevé 11 14.273, et ceux de Budapest 81 9.096.

1927 májusban Magyarországon össze—

sen 387 automobilt és 291 motorkerékpárt helyeztek forgalomba. Kivontak a forga- lomból viszont 25 automobilt és 1 motor- kerékpárt, úgyhogy a Magyarországon köz- lekedő motoros járművek Összes száma (352-vel gyarapodott. A növekedés aránya az előző hónapokboz viszonyítva elég je- lentékeny emelkedést mutat, mert míg már-

ciusban 3':t%-kal, áprilisban 3'6%-kal emel- kedett az ország területén közlekedő gép- járművek száma, a májusi növekedés 4'8%-ot tesz ki. Százalékszámokban kil'e—

jezve az év eleje óta a magyar gépjármű- állomány növekedése a következő volt:

á moteur en Hongrie.

Automobilok Motorkerékpár-ok

1927. l. 14 100 100

I]. 1. 102 101

111. 1. 104 104

IV. 1. 107 111

V. 1. 110 117

V]. 1. 113 127

A motorkerékpárok száma tehát a ta- vaszi hónapokban jóval erősebben növe—

kedett. Míg az év első napján az összes gép—

járművek állományából csak kereken 24%

esett a motorbiciklikre, június elsején ez az

arányszám már a 26%-ot is meghaladta

Különösen május 1-től jun. 1—ig volt erős a motorbiciklik számának gyarapodása, mi- kor elérte a 8'4%-ot, holott az automobilok száma ugyanekkor csak 3'5-kal emel—

kedett.

Az automobilokból jún. l—én 1'32'f)% (máj.

l—én 62'9%, január 1—én 64'2"á) közleke-

dett Budapesten, míg a motorkerékpárok

közül június 1—én 67'l%, (május l—én (36270. január 1—én 65196) esett a buda-

6. szám. — 589 — 1927

Magyarország gépjárműállománya 1927. június hó 1-én.

Elfectif des ve'hicules a moteur de la Hongrie au ,1" juin 1927.

' N 0 m b r e el e s "?ng

§ * _.

; ] § , §§ §§ —_ §§§

Áll oman) ' , §: És a §; g § gs l§ 33 %% sss "033 ÉI§ÉA§£§4 §33231§ms

_ _S- x-É .no, a: át: 8 : mm;; "a; '§§

Effemf as; it';

m 3 a . N : ; § N "a 5935: ———.——_——_— (lop,.

ex: 3 4: :: :: G 4: § 4: o ám'a motorkerékpárok 41'0'"

s z á m a

Állomány — Ejfectif : 1927. V. 1. . 6369 2.148 278 945 441 10_181 383 3057 131521,

forgalomba került — mis '

1927. V. en circulation. . 272 84. 17 7 7 387 49 242 678

forgalombólkikerült— retirés 20 2 1 2 —— 25 —— 1 26

Allomány — Effectif: 1927. VI. 1. . . 6.621 2.230 294 950 448 10543 432 3298 14273 Ebből —-Dont a Budapest: 1927. VI. 1. 4.003 1.391

aránya a vidék javára változott, a motor—

biciklik száma Budapesten viszonylagosan is erősebb gyarapodást mutat.

Bérautó (autótaxi) jun. l-e'n Budapesten

776, vidéken ',Ápedig csak 174 közlekedett.

Fordított az arány az autóbuszoknál, mert míg Budapesten összesen csak 81 autóbusz KO" üzemben, addig a vidéken 213 közle—

kedett.

Magyarország 1926. évi fizetési mérlege.

Balance des payements de la Hongrie en 1.926.

Re'sume' Ces derniers temps, l*ea:cédent d importations augmentait considérablement, ce gui causa une certaine appréhension dans les milieux économigues. Cette augmentation d ex—

cédent est justifiée, en partie, par le fait gu'en 1926, la Hongrie eut recours dans une plus grande mesure au crédit étranger, leguel fut réalisé en importations de marchandises. Mais cette explication ne peut dissiper linguie'tude de ceux gui doutent gue cette augmentation soit due seulement aux importations destinées aux investissements, et gui se demandent si,

méme s*il en était ainsi, cela ne menacerait pas la consolidation économigue, obtenue au prix de grands saerifices.

Pour voir clair dans la situation, il faut examiner, en tout sens, les relations econo- migues du pays avec létranger; c est- a--dire, il faut analyser la formation de la balance des payements.

On sait gu'en 1.926, c'est le m ouvement des marchandises gui y occupait lapre- miere place, se soldant, pour la Hongrie, par

un passif de 857 millions de couronnes-or.

Les relations économigues avec llétranger ont encore cing autres formes ou le pays paya plus a l*étranger gu*il n'en regut; ce sont:

le payement (l'inte'réts, l'amortissement de ca- pitaux, les affaires dor et de devises de la Bangue Nationale de Hongrie a létranger, le mouvement des e'trangers et le trafic de films.

L'excédent des payements y montait, au total, a 2393 millions de couronnes-or ; cette somme dut étre e'galisée, a peu prés, par les postes aetifs pour le pays. Il en a été ainsi surtout pour le mouvement du crédit, ou les emprunts cxtérieurs de la Hongrie dépassaient de 165'6' millions de couronnes-or ce gulelle paya a l'étranger. En outre, a d'autres postes actifs (mouvement migratoire, mouvement des valeurs, émissions de 'capitaux, transport en transit de marchandises, autres moindres postes), on voit, au profit du pays, un excédent de paye- ments de 618 millions de couronnes-or. Les postes passifs étaient donc contrebalancés, pour plus de 700/0, par llea'cédent des emprunts