A budapesti közúti forgalomszámlálások 1938-ban

(1)

]! KERESKEDELEM, KÖZLEKEDÉS

A budapesti közúti forgalomszámlálások 1938-ban.

Résultats, pour 1938, des enguétes sur la circulation a Budapest.

Résumé. Én 1938, on a fait a Budapest, trois cnguéles sur la circulation des véliicules. D*aprés ces enguétes (lui, a 13 ímporlants carrefouts et sur 5 pants, eurent lieu de 7 heures a 21 heures, la circulation a continue á progresser, (: lfexcep—

tion du pont Francois-Joseph et des rues avoísi- nantes ou Pon a constuaté une régression, due a la proximiié .du pont Nicolas Horthy, construít récemment.

En moyenne, (fest sur la place Berlin gue la circulation étail la plus intense (27.921 véhicules);

uenait ensuite sous ce rapport la place Calvin (21.726 véhicules). Panni les pants, des! sur le pont Marguerite gu'elle était la plus grande (17.116 ue'hicules). Auac carrefoars, la circulation était la plus forte a midi, sur les pants, dans ltaprés-mídi.

Sur la place Berlin, Oil, comme nous venons de le dire, il y a le plus de mouuement, il a passé entre 11 heures et midi, en moyenne, 2.305 véhi—

cules.

!

Az Államrendőrség Kerékpáros Osztá-

lyának tagjai 1938—ban az előző években végrehajtott öt forgalomszámlálással szemben csak három alkalommal, február, má- jus és július hó egy-egy napján tartottak járóműszámlálást a fővárosban. Az őszi hó- napokra eső két számlálás a bekövetkezett katonai intézkedések, valamint a rendőrség fokozottabb készenléte miatt elmaradt. A három számlálás mindegyike a 13 legfonto- sabb utcakereszteződésnél és az 5 Duna- hídon történt, s minden esetben reggel 7 órától este 9 óráig tartott. E számlá'lások eredményeiként megállapítható, hogy a fő- város közúti forgalma tovább emelkedett.

Kivételt csak a Baross—tér és Bethlen-utca kereszteződése, valamint a Calvin-tér, Fe—

renc József-híd és Gellért-tér útvonal ké- pez, ahol a forgalom a Horthy Miklós—híd megnyitása óta visszaesett. Ezenkívül a forgalom csökkenéséhez az is hozzájárult, hogy az év elején a Ferenc József-híd a forgalom elől javítás miatt le volt zárva, ezért a februári számláláskor a hozzávezető útvonalak forgalma is kisebb volt. De a híd megnyitása után tartott számlálások eredményei is jóval alatta maradtak az előző év hasonló időszakában végrehajtott szám-

lálásoknak, ami a forgalom egy részének az új hídra való terelődését mutatja.

A három számlálás eredményei —— a fentebb közölt négy hely kivételével — ma- gasabbak az elöző évieknél. Legnagyobb forgalma ebben az évben is a Berlini—térnek

volt, ahol a számlálás 14 órás időtartama alatt átlagban 27.921 járómű haladt át, ami 424 darabbal volt több. mint az előző évben.

A Berlini—tér a legnagyobb forgalmat 31.715 járóművel az 1937. év májusában tartott számláláskor mutatta. amely maximumot azonban az azóta megtartott számlálások egyik—énél sem érte el. Ugyanitt az 1938. év májusában tartott számláláskor 29.446 járómű haladt keresztül. A Berlini—tér után a másik legforgalmasabb térünk a Calvin- tér, ahol a májusi számláláskor 23.713 járóművet olvastak meg, a 'három számlálás átlagában pedig a Calvin-tér 21.726 áthaladt járóművel a második helyen áll. A legnagyobb forgalmat ezek után átlagban az And—

rássy-xút, Vilmos császár-út és gróf Tisza István-utca kereszteződése mutatja 20.320 járóművel, majd a Kossuth Lajos-utca és Múzeum—körút kereszteződése következik 20.141 járóművel s az Ötödik helyen az Apponyi—tér áll 18.206 járóművel.

A hidak forgalma is megnövekedett, ki- véve a Ferenc József-hidat, amelyről fentebb szólottunk. A hidak közül a legnagyobb forgalmat még mindig a Margit-híd éri el, ahol az év július havában tartott számlá—

láskor reggel 7 órától este 9 óráig 19.123 járómű haladt keresztül, ami 2.291-gyel több, mint az előző évben megtartott szám—

lálások maximuma. A három számlálás át- lagában a Margit—híd forgalma 17.116 járó- mii volt az előző évi 14.512—ve1 szemben. A főváros második legforgalmasabb hídja az Erzsébet-híd, átlagban 12.423 járóművel.

ezután a Lánchíd következik 10.828 járó- művel, ezt követi a Ferenc József—híd 9.163—mal és Végül a Horthy Miklós-híd 7.603 járóművel.

Az utcakereszteződséseknxél a legnagyobb forgalmat a három számlálási nap átlagá—

ban 7 helyen a déli órákban, 4 helyen a délutáni órákban és 2 helyen a reggeli órák- ban észlelték. Egy óra alatt a legtöbb járó-

(2)

BUDAPEST UTBÁINAK FORGALMI GÚBPONTJM.

ENDROITS LES PLUS FRÉOUENTÉS DES RUES DE BUDAPEST.

NAPI FURGALDM 1—21 onna A SZÁMLÁLÁSI NAPOK ÁTLAGÁBAN.

CIRCULATMN PAR JDUR, DE 7 A 21 HEURES, EN MOYENNE PENDANT LES JOURS CONSIDÉRÉS.

ezer db. —-—-- IOOO véh/cu/es

10' /l

9—

8-

7.-

11—

g m * x x x § x x x x x x x x x x x x x v

Beani-tér

101

s- a

K 3- ?;

7- ;;

'. ??

e á/

5- f/

4- 9 ?? 77

f/

3- e á/

,á/

2- 7 gáe s;

1_ É áágmíiz'

J Andrássy—út,

O Vilmos cs.-út és

(ír. Tisza; l.-u,

"_xmwtm

O )..

wow-Hé

TNM

agykörút és UHöi-út

%! !,

Szt. Gellér-tér, a-

2— TD

1- ., .... .' 'l—

0- "., , .—

Boraros—ter

/ X // xx

0.3wa 2

? Lábhajtású kerékpár Viliamos Autobusz

§ BÖBVCIBHGS Tramways élem, Autobus

') Személygzállító gépkocsi Teherszállító gépkocsi Mótorkere'kpgir

; Automobiles pour le lransp. Camioná automobues Motooyc!ettes

' des personnes

"

Teherszátlító lófogat x%

/ Kézikocsik és talyigák Szemán/szállító lófogat *

Camíons hippomobiles § Voitures á bras et tombereaux VORUTGS hippomobiles DOW le "MSP.

des personnes

,M. St. 32.1939. R. H.do SL1939.

(3)

31. szám ,

.—

——267— * 1939

'I.- Közűti járóműforgalom 1938-ban Budapesten. — Circulation des véhicules en 1988 d Budapest.

A reggel 7 órátlóldeste ggtáilg áthalad: jtáróművek össze; száéna Maximum 1) Minimum 1)

Nem" i.e."; zárolni—.; .. e" " e M....WL Mm'ummv

Aforgalmipont megnevezése 1 9 3 s I 1937 . amit; . Járómű:

] V I evben a szám- Idet— "ám Idet— "ám Points les plus fréguentés II. ! V' I' " lálási napok nga du p%?a' d"

. hó egyik "9955," . ,. átlagában - águelle "3176??- águelle már:?

17 ' "" ] our des mtífigyázűgues par chzÚ'res %Zűííűcísgi'e'gs heure? véhic. heure? válik:.

a) Utcakereszteződések — Carrefours

Apponyi—tér — Place Apponyi 17.925 19.786 16.907 ' 18.206 17.728 17—18 1.615 20—21 857

Andrássy-út, Vilmos császár— *

út, Gróf Tisza István-utca.

. Avenues Andrássy et de Fem-

pereur Guillaume, rue comte '

E. Tisza ... 19.600 21.030 20.331 20.320 19.147 11—12 1.950 20—21 758 Baross—tér és Bethlen—utca

Place Baross et rue Bethlen 13.698 13.261 13.810 13.590 13.876 13—14 1.100 20—21 726 , Berlini-tér — Place de Berlin 26.489 29.446 27.827 27.921 27.497 11—12 2305 20—21 1.177 . Boráros-tér — Place Boráros 15.125 16.944 15.858 15.976 14.019 7—8 1.493 20—21 583 Calvin—tér — Place Calvin . 19.100 23.713 22.366 21.726 23.12311—121.917 20—21 785

Clark Ádám-tér — Place Adam

Clark ... 12.892 14.118 14.177 18.729 13.694 13—14 1.205 7—8 657 Ferenc József—hid, pesti hídfő

Pont Francois-Joseph, tőle

de pont de Pest ... 4.576 12.047 12.360 9.661 13.661 11—12 849 20—21 352 . Gellért-tér — Place Gellért . 8.080 13.802 14.447 12.110 15.47718—19 979 20—21 510'

. Kossuth Lajos-utca, Múzeum— *

' körút, Rákóczi-út — Rue Louis Kossuth, boulevard

: du Musée, avenue Rákóczi . 18.147 21.530 20.746 20.141 19.605 11—12 1.730 20—21 788 '— Mussolini-tér—Place Mussolini 14.272 16.280 14.643 15.065 13l987 17—18 1.248 7—8 621

Nagykörút és Rákóczi-út — Grand boulevard et avenue

§ Rákóczi ... 12.649 14.525 13.499 13.558 12.860 16—17 1.122 7—8 748 ( Nagykörút és Úllői—út — Grand

?! boulevard et avenue d'Ulló' . 13.673 15.584 15.284 14.847 12.875 7—8 1.364 20—21 611

? b) Hidak — Ponts

; Erzsébet-hid — Pont Elisabeth 12.964 12.782 11.522 12.423 11.640 17—18 1.038 20—21 631 Ferenc József-hid — Pont

_ Francois-Joseph ... — 8.790 9.535 9.163 11.08116—17 802 20—21 345 'í Horthy Miklós-hid — Pont

— Nicolas de Horthy . . . . 7.466 7.839 7.504 7.603 5.578 7—8 777 20—21 340 _ Lánchíd —Pont de ,,chaines" 10.311 11.068 11.106 10.828 10.718 13—14 976 7—8 466 Margit-híd -— Pont Marguerite 14.091 18.135 19.123 17.116 14.512 18—19 1470 20—21;. 928

1) A számlálási napok átlaga.. — En inog/enne, pendant les jours considére's.

mű a Berlini-téren haladt keresztül, ahol három hidon viszont a délutáni órákban a három számlálás—li nap átlagában 11—12

óra között 2.305 járóművet számláltak.

Ugyanebben az időben az Andrássy-út, Vil- mos császár—út és gróf Tisza István—utca kereszteződésénél 1.950, a Calvin—téren pedig 1.917 járómű közlekedett. Az Apponyi- téren és a Mussolini-téren délután 17—18 óra között legnagyobb a forgalom, a Nagy—

körút és UllőI-út kereszteződése és a Borá—

ros—tér pedig reggel 7—8 óra között éri el ,a legintenzívebb forgalmat.

A hidak közül a Horthy Miklós-hidon )a reggeli, a Lánchídon pedig a déli órák :alatt van 51 legnagyobb forgalom. A többi

jelentkezik a— maximális forgalom. Egy óra alatt legtöbb járómű a Margit-hidon haladt át, ahol a három számlálási nap átlagában 18—19 óra között 1.470 járómű ment ke—

resztül. Az uteakereszteződéseknél a leg—

kisebb forgalmat 10 helyen este 20—21 óra között, három helyen pedig reggel 7—8 óra között észlelték. A hidak közül a Lánc- hídon reggel 7—8 óra között legkisebb a forgalom, a többi hidon Viszont este 20—21 óra között halad át a legkevesebb járómű.

Az egyes kereszteződéseken áthaladó járóművek közül a vil'lamoskocsik a legnagyobb arányszámmal a Baross-tér és

(4)

3. szám —— 268 —

h1939

2. Budapest fontosabb gócpontjainak 1938. évi átlagos júróműforgalm'a reggelf7 órától este 9 óráig a járóművek neme szerint.

(llrculation moyenne des vékicules en 1938, entre ? el 21 heures, sur les points les plus fréguente's de Buda-

pest, suivant le yenre de ve'hlcule.

Bethlen—utca kereszteződésénél (20'8%), a Nagykörút lés Rákóczi-út kereszteződés—énél

(18470) és a Kossuth Lajos—utca és Múzeum—

k'örút kereszteződésénél (16-0%) szerepel- nek. A legtöbb autóbuszt a Clark Ádám—

.téren (11'9%), az Apponyi-téren (6'5%) és a Mussolini-tépem (6'2%) számlálták. A

S—zemélyszálllító gépkocsik a Mussolini—tér

forgalmából 70'7%—kal, .a Clark Ádám-bér

forgalmából 69'3%-ka'l, a Nagykörút és Rákóczi-út kereszteződésének forgalmából [Mig 55'3%-kal részesedtek. A legtöbb tehergépkocsi a Boráros-téren (9'6%), a Nagykörút és Rákóczi-út kereszteződésénél

(8'1%) s a Mussolini—téren (7-7%) haladt

keresztül. A' motorkerékpárok *a MUSS-olfinia

Az év folyamán reggel 7 órától este 9 óráig átment Véhícules ayant lraversé, entre ? el 21 heures, les endroíts

indigue's plus bas

§ á ; voltures hippoA .s: ne

__5'. .s mobiles ser— § ;;

A forgalmi pont megnevezése _.4 § X— %% § § § "a'ZOiZ'ZZm' § §;

. ' , , §$ a,? :? És ;. $ 23 33

Pomts les plus freguentes _.4 § § ggg ;: § §§ .; § .L'S % 9 Ki afa §

%% es ess 3* §; Éswsas es ems

59 És § sz'—' ug mag 39; %e: om

§§ 8§ szallító é- §3—m§§§§§

; : § " kocsi?: P E ; szfogatok . E S É §"

százalékban—Lola; *'

a) Utcakereszteződések —— Carrefours F

Apponyi-tér —— Place Apponyi ... 10'3 6'5 48'6 3'8 2'4 0'1 1'8 26'0 1'5

*Andrássy-út, Vilmos császár—út, Gróf Tisza István * ( utca — Auenues Andrássy et de l'empereur Guil—

laume, rue comte E. Tisza ... 5'8 2'8 41'6 6'3 3'6 01 52 324) 2' Baross—térésBethlenulca wPlaceBaross et rue Bethlen 20'8 8'2 240 69 2-9 0 3 (39 324 2' Berlini-tér — Place Berlin ... 9'9 2'5 329 70 3'9 O*2' 8'5 318 B*- Boráros—tér —— Place Boráros ... 1'5 51 207 ' 9'6 4'9 01 145 403 3'3 Calvin-tér —— Place Calvin ... 13'6 30 242 50 2"? 0-2 76 403 3'4 ' Clark Ádám-tér —— Place Adam Clark ... — 119 693 5'8 3'8 02 16 G'? 0'8 Ferenc József—híd, pesti hídfő — Pont Francois-

Joseph, léte de pont de Pest ... 11'5 0'2 27'9 6'7 2'7 0'1 157 32'1 3'1 Gellért—tér — Place Gellért ... 14'4 27 29 5 52 29 0-1 139 294 19

Kossuth Lajos utca, Múzeum-körút, Rákóczi-út —— ' )

Rue Louis Kossuth, boulevard du Musée, avenue

Rákóczi ... 160 1 8 294 4'5 28 01 57 375 2'2

Mussolini-tér — Place Mussolini ... 5'3 62 707 77 7 '4 02 06 1'8 U'l

Nagykörút és Rákóczi-út — Grand boulevard et ;

avenue Rákócgi ... 18'4 61 553 8'1 69 0-3 09 B'? 0'3 ;

Nagykörút és Ullői-út — Grand boulevard et aue- '

nue d*Ulló' ... 11'8 30 228 63 43 01 6-8 42"? 27 b) Hidak — onts

Erzsébet-hid —-— Pont Elisabeth ... 151 68 283 38 24 O'] 4'8 37'3 I' [Ferenc József—hid — Pont Francois-Joseph . . . 88 02 262 39 27 (M 180 371 3' Horthy Mlklós-hid — Pont Nicolas de Horthy 8'2 538 208 86 5'4 01 109 461 2' Lánchíd — Pont de ,ehaínes" . . .' ... —— 12'1 78'6 5'4 3'6 0'2 —— 0'1, ——

Margit-hid — Pont Marguerite ... 108 3"? 302 4'0 8—1 02 94 364'7 2'

téren a forgalom 7'4%-át, a Nagykörút és Rákóczi—út kereszteződ—ésxénél pedig 6'9%—át

tették. A lófogatú teherszállító kocsik a legnagyobb arányszámot a Ferenc József-híd

pesti hídfőjének (15'7%), a Boráros—térnek (]4-5%) és 'a Gellért-térnek (13'9%) forgal—

mában érték el. A lábhajtású kerékpárok

a Nagykörút és — Ullői-út kereszteződésénél

a forgalom 42'7%—át, a Calvin-téren és a

Boráros—téren 49-3%-át tették. A kxézikocsik

és tallyígák vészesed—ése a Calvin-, Boráros- és Berlini-téren Volt a legnagyobb.

A hidak közül *a villamosok az Erzsébet- hidonrauforgalom 15'1%—át, a Margit-hidon pedig 10'8%—á't tették. Az autóbuuszok a Lánchíd forgalmában érték el legnagyobb

(5)

tartanám

A %

farányszámukat, ahol az Összes áthaladt fjárémüvek 12'1%—a autóbusz. Az Erzsébet—

hidb'ni ezek aránya 6'8% volt, a személy- gépkocsik forgalmában szintén a Lánchíd vezet 78'6%-kal, ezt követi a Margit—híd

'30'270' -ka*l. A tehergépkocsik és motorkerék—

párok aránya legnagyobb a Horthy Miklós-

hidon, aho-l 8'6%-kal, illetve 5'4%-kal szerepelnek. A lófogatú teherszállító kocsik a Ferenc József-hidon a forgalom 18'0%-át,

—269—— - 1939

a Horthy Miklós-hidon 10'9%-át, a Margit-

hidon pedig 9'4%—át teszik az egész forga- lomnak. A lábhajtású kerékpárok részese- dése legnagyobb a Horthy Miklós-hidon, itt 46'1%-kal szerepelnek. Az Erzsébet—híd forgalmából 37'3%—ka1, a Ferenc József—

híd forgalmából pedig 37'1%-kal részesed- tek. A kézikocsik és talyigák forgalma a Ferenc József- és a Margit-hidon mutatja a legnagyobb arányszámot.

Petrichevích-Horva'th Miklós br. dr.

Vámhatárainkon át közlekedett gépjáróművek forgalma 1938-ban.

Les rréhicules ;; moteur entrés ou sortis par les frontieres hongroz'ses en 1.938.

Rém/mé. Pour le nombre des véhicules á moteur étrangers venus en Hongrie en 1938, on constate par rapport a Pannée préce'dente une régression de 38'5%, due aux événements tharope eentrale. Pour Ia méme raison, on voit, guant au

nombre, des véhicules a moteur hongrois

du pays; une diminution de 26'1%.

Én 1938, il est vena cher nous 26.155 auto—

mobles étrangéres pour le transport des personnes avec 86.016 voyageurs (——32'9% et —-—41'7% pat rapport ;: l'année düwant). En ce gui concerne (e nombre des camions et motocyclettes venus de Pétranger en Hongrie ,on constate, comparati—ve—

ment ú 1937, une dimínution, représentant pour les premiers 62'5% pour les secondes, 56'9%.

sortis

Panni les ve'hicules () moteur intérieurs sortis de Hongrie, Ie nombre des voitures pour le transport des personnes a, par rapport a liannée ,précédente, diminué de 26'7% et celui de

pay—agents, de 373 %.

leurs

Entre Ies ve'hicules á moteur e'trangers ayant

%Doyage' en Hongrie, le nombre des automobiles

;pour le transport des personnes a baissé par rapport 6 1937 d ltégard de la plupart des pays létrangers; il nta monte' guien ce gui concerne les voitures yougoslaves, polonaises et amértcaines.

Pour le nombre de ces automobiles, ["Allemagne a, depuis le rattac'hement de PAutriche, occupé te premier rang; elle y tanait avant FAnschluss la troísiéme place.

Uanne'e derniere, parmi les véhicules a moteur éirangers venus chez nous, guant aux automobiles transportant des personnes et le nombre de leurs occupants, pour 34'8%, respectiuement pour 38*3%;

Venaient ensuite, sous ce rapport, la Tche'co—

Slovarjuíe (32'5% et 29'8%) et la Roumaníe (8'3%

et 7'2%)r La plupart des automobiles e'trangeres transportant des personnes venaient pendant les

mois d'été. '

Közép—Európában az 1938. évben bekö- vetkezett döntő jelentőségű események, így Ausztria beolvadása a Németbirodalombav valamint a cseh—szlovák állam válsága, olyan nemzetközi feszültséget idéztek elő, amely már csaknem háború kitörésére ve—

zetett. Ezek az események igen kezdvezőt—

len befolyással voltak az egyes országok kö- zötti utasforgalomna és ezek hatása látszik a határainkon át közlekedett gépjáróművek 1938. évi forgalmán is. Hazánkat az 1938;

évben 26.155 külföldi rendszámú személy—

gépkocsi kereste fel 86.016 utassal, míg az

VÁMHATÁRAINKON ÁTLÉPÖ szrmtrvstpxocsm SZÁMA li 1933—1938. ÉVEKBEN. '

NOMBRE DES AUTOMOBILES POUR LE TRANSPOBT DES PERSONNES '?

OUI ONT FRANCHI NOS FRONTIÉRES EN 1933—1938 '

40 ezer mille 40

Belépő külfnldl szemelvgepkocsrk §

30 // X 30 '

/ Automobnles élranaéres servant au transport des personnes GUI sont venues en Hongrie

20 20

Krlepó magyar személygepkocsok

10 _,7' 10!

.-

,d——

Automobrles hongrmses servant au transport des personnes um sont sprties de Hongrie

O

^19'38

O

R N de St l933

1933 1934 más más

M St SMBKS

A budapesti közúti forgalomszámlálások 1938-ban

]! KERESKEDELEM, KÖZLEKEDÉS