A RÉSZTVEVŐK BIZTONSÁGGAL KAPCSOLATOS KÖTELEZETTSÉGEI
1.4.3 A többi résztvevő kötelezettségei
A többi résztvevőt, illetve kötelezettségeiket a következő – nem teljes körű – felsorolás tartalmazza. A többi résztvevő kötelezettségei az előző 1.4.1 szakaszból következnek, amennyiben tudatában vannak vagy tudatában kell lenniük, hogy feladataikat az ADN hatálya alá eső szállítási tevékenység részeként végzik.
1.4.3.1 Berakó
1.4.3.1.1 A berakóra – az 1.4.1 szakasz figyelembevételével – különösen a következő kötelezettségek hárulnak:
a) csak akkor adhatja át az árut a fuvarozónak, ha az az ADN szerint fuvarozható;
b) amikor becsomagolt veszélyes árut vagy tisztítatlan, üres csomagolóeszközt ad át szállításra, ellenőriznie kell a csomagolóeszközök sértetlenségét. Nem adhat át olyan küldeménydarabot, amelynek csomagolóeszköze sérült – különösen, ha az nem tömített, szivárog vagy fennáll a veszélyes áru kifolyásának veszélye –, amíg a sérülést ki nem javították; ugyanez vonatkozik az üres tisztítatlan csomagolóeszközökre is;
c) be kell tartania a rakodásra és árukezelésre vonatkozó különleges előírásokat;
d) miután a veszélyes árut konténerbe rakta, be kell tartania a nagybárcák, jelölések és narancssárga táblák elhelyezésére vonatkozó, 5.3 fejezet szerinti követelményeket;
e) amikor a küldeménydarabokat berakja, be kell tartania az együvé rakásra vonatkozó tiltásokat, figyelembe véve a hajón, járművön, kocsin vagy nagykonténerben levő, korábban berakott veszélyes árukat, valamint az élelmiszerektől, egyéb fogyasztási cikkektől és takarmánytól való elkülönítésre vonatkozó előírásokat.
56
f) meg kell győződnie arról, hogy a parti létesítményben rendelkezésre áll egy ill. két evakuálási lehetőség, mely vészhelyzet esetén a hajóról történő menekülésre szolgál;
g) (fenntartva)
1.4.3.1.2 Az 1.4.3.1.1 pont a), d) és e) alpontja esetében azonban a berakó megbízhat a többi résztvevőtől kapott információkban és adatokban.
1.4.3.2 Csomagoló
A csomagolóra – az 1.4.1 szakasz figyelembevételével – különösen a következő kötelezettségek hárulnak:
a) be kell tartania a csomagolási és az egybecsomagolási feltételekre vonatkozó előírásokat; és
b) amikor egy küldeménydarabot szállításra előkészít, be kell tartania a küldeménydarabok jelölésére és bárcázására vonatkozó előírásokat.
1.4.3.3 Töltő
A töltőre – az 1.4.1 szakasz figyelembevételével – különösen a következő kötelezettségek hárulnak:
Tartányok (tartányjármű, battériás jármű, leszerelhető tartány, mobil tartány, tankkonténer, MEG-konténer, vasúti tartálykocsi és battériás vasúti kocsi) töltésével kapcsolatos kötelezettségek:
a) a tartány megtöltése előtt meg kell győződnie arról, hogy a tartány és szerelvényei kielégítő műszaki állapotban vannak;
b) meg kell győződnie arról, hogy a tartányok soron következő vizsgálatának határideje még nem járt le;
c) tartányba csak olyan veszélyes árut tölthet, amelynek szállítására az adott tartány engedélyezve van;
d) a tartányok töltése során be kell tartania a szomszédos tartánykamrákban levő veszélyes árukra vonatkozó előírásokat;
e) a töltés során be kell tartania a betöltendő anyagra engedélyezett töltési fokot vagy űrtartalom literenkénti töltési tömeget;
f) a tartány megtöltése után ellenőriznie kell, hogy minden zárószerkezet zárt helyzetben van és nincs szivárgás;
g) biztosítania kell, hogy az általa megtöltött tartány külsején ne maradjon a betöltött anyagból semmilyen veszélyes maradék;
h) a veszélyes áru szállításra történő előkészítése során biztosítania kell, hogy a narancssárga táblák, a bárcák, a nagybárcák, valamint a jelölések az 5.3 fejezet tartányokra vonatkozó előírásai szerint el legyenek helyezve.
A szilárd, ömlesztett veszélyes áruk járművekbe, vasúti kocsikba vagy konténerekbe történő rakodásával kapcsolatos kötelezettségek:
i) berakodás előtt meg kell győződnie arról, hogy a járművek, a vasúti kocsik vagy a konténerek, illetve ha szükséges, azok szerelvényei kielégítő műszaki állapotban vannak és a kérdéses veszélyes áru ömlesztett szállítása ezekben a járművekben, a vasúti kocsikban vagy a konténerekben engedélyezett;
j) berakodás után meg kell győződnie arról, hogy a narancssárga táblák, veszélyességi bárcák, illetve nagybárcák az 5.3 fejezet ilyen járművekre, vasúti kocsikra vagy konténerekre vonatkozó előírásai szerint el legyenek helyezve;
k) meg kell győződnie arról, hogy ömlesztett áru járműbe, vasúti kocsiba, illetve konténerbe rakodása során a RID, illetve az ADR 7.3 fejezetének vonatkozó előírásai teljesültek.
57
Rakománytartályok töltésével kapcsolatos kötelezettségek:
l) (fenntartva)
m) a tartályhajó rakománytartályainak töltése előtt a 7.2.4.10 bekezdésben hivatkozott ellenőrzési jegyzék vonatkozó kérdéseit meg kell válaszolnia;
n) a rakománytartályokba csak olyan veszélyes árut tölthet, amelynek szállítására az adott tartály engedélyezve van;
o) amennyiben olyan anyagot szállítanak, amelynek olvadáspontja 0 °C vagy annál magasabb, szükség esetén fűtési utasítást kell kiadnia;
p) a töltés alatt meg kell győződnie arról, hogy a túltöltést megakadályozó automatikus eszköz oldószerkezetének működésbe lépése megszakítja a parti létesítménnyel kialakított és onnan táplált villamos csatlakozást és meg tudja akadályozni a túltöltést;
q) meg kell győződnie arról, hogy a parti létesítményben rendelkezésre áll egy ill. két evakuálási lehetőség, mely vészhelyzet esetén a hajóról történő menekülésre szolgál;
r) meg kell győződnie arról, hogy ha a 7.2.4.25.5 pontban elő van írva és a 3.2 fejezet C táblázat (17) oszlopa szerint robbanásvédelem szükséges, a gázinga-vezetékben van-e lángzár a hajó partoldalról jövő robbanással vagy lángáthatolásal szembeni védelmére;
s) meg kell győződnie arról, hogy a töltési sebesség megfelel-e a 9.3.2.25.9, illetve a 9.3.3.25.9 pontban hivatkozott töltési és lefejtési utasításban meghatározottnak és a gázvisszavezető csővezeték vezeték vagy a szellőző vezeték csatlakozási pontjánál a nyomás nem nagyobb-e, mint a nyomáscsökkentő szelep/nagy sebességű szellőzőszelep nyitónyomása;
t) meg kell győződnie arról, hogy a rakodóvezeték parti, peremes csatlakozásának hermetizálására általa rendelkezésre bocsátott tömítések olyan anyagból készültek, amelyet a rakomány nem rongálhat meg, nem okozza a rakomány lebomlását és a rakománnyal nem alkot káros vagy veszélyes vegyületet;
u) meg kell győződnie arról, hogy a töltés teljes időtartama alatt folyamatos és megfelelő ellenőrzés valósul meg.
A szilárd, ömlesztett veszélyes anyagok berakásával kapcsolatos kötelezettségek:
v) amikor a 803 különleges előírást kell alkalmazni, megfelelő eljárást használva garantálnia és dokumentálnia kell, hogy a rakomány legnagyobb megengedett hőmérsékletét nem lépték túl és ennek megfelelően kell tájékoztatnia a hajóvezetőt;
w) a hajóba csak olyanveszélyes árut rakhat be, melynek ömlesztett szállítására a hajó engedélyezve van;
x) meg kell győződnie arról, hogy a parti létesítményben rendelkezésre áll egy ill. két evakuálási lehetőség, mely vészhelyzet esetén a hajóról történő menekülésre szolgál.
1.4.3.4 Tankkonténer vagy mobil tartány üzemben tartója
A tankkonténer/mobil tartány üzemben tartójára – az 1.4.1 szakasz figyelembevételével – különösen a következő kötelezettségek hárulnak:
a) biztosítania kell, hogy a gyártásra, a szerelvényekre, a vizsgálatokra és próbákra, valamint a jelölésre vonatkozó követelményeknek megfeleljenek;
b) biztosítania kell, hogy a tartányt és szerelvényeit oly módon tartsák karban, ami biztosítja, hogy rendes üzemeltetési körülmények között a tankkonténer, illetve a mobil tartány a következő időszakos vizsgálatig kielégíti az ADR, a RID vagy az IMDG Kódex előírásait;
c) soron kívüli ellenőrzést kell végeztetnie, ha a tartány vagy szerelvényei biztonságát javítás, átalakítás vagy baleset csökkentheti.
1.4.3.5 (fenntartva)
58 1.4.3.6 (fenntartva)
1.4.3.7 Kirakó
1.4.3.7.1 A kirakóra – az 1.4.1 szakasz figyelembevételével – különösen a következő kötelezettségek hárulnak:
a) a fuvarokmányban és a küldeménydarabon, konténeren, tartányon, MEMU-n, MEG-konténeren, ill. szállítóeszközön levő információk összehasonlításával meg kell győződnie arról, hogy a megfelelő árut rakják ki;
b) kirakás előtt és alatt ellenőriznie kell, hogy a csomagolóeszközök, a tartány, a szállítóeszköz vagy konténer nem sérült-e olyan mértékben, ami akadályozná a kirakási műveletet. Ilyen esetben meg kell győződnie arról, hogy csak a megfelelő intézkedések végrehajtása után rakodnak ki;
c) be kell tartania a kirakásra és árukezelésre vonatkozó minden előírást;
d) tartány, szállítóeszköz vagy konténer kirakása után azonnal
i) biztosítania kell a kirakási művelet alatt a tartály, szállítóeszköz vagy konténer külsejére tapadt minden veszélyes maradék eltávolítását;
ii) gondoskodnia kell a szelepek és vizsgálónyílások fedelének zárásáról;
e) biztosítania kell, hogy a szállítóeszközök, ill. konténerek előírt tisztítása és fertőtlenítése megtörténjen;
f) gondoskodni kell arról, hogy miután a konténert, közúti járművet vagy vasúti kocsit teljes mértékben kirakták, kitisztították, ill. fertőtlenítették, ne legyenek rajta tovább láthatóak az 5.3 fejezet szerinti nagybárcák, jelölések és narancssárga táblák.; és g) meg kell győződnie arról, hogy a parti létesítményben rendelkezésre áll egy ill. két
evakuálási lehetőség, mely vészhelyzet esetén a hajóról történő menekülésre szolgál;
A rakománytartályok kirakását érintő kiegészítő kötelezettségek
h) a tartályhajó rakománytartályainak lefejtését megelőzően ki kell töltenie a 7.2.4.10 bekezdésben hivatkozott ellenőrzési jegyzék vonatkozó részeit;
i) meg kellgyőzödnie arról, hogy van-e lángzár a gázvisszavezető csőben a hajó partoldalról jövő robbanással vagy lángáthatolással szembeni védelmére, ha csatlakozni kell a gázvisszavezető csőhöz és a 3.2. C táblázat (17) oszlopa szerint robbanásvédelem van előírva;
j) meg kell győződnie arról, hogy az ürítési sebesség megfelel-e a 9.3.2.25.9, illetve a 9.3.3.25.9 pontban hivatkozott töltési és ürítési utasításban meghatározottnak és hogy a gázvisszavezető csővezeték vagy a szellőző vezeték csatlakozási pontjánál a nyomás nem nagyobb-e, mint a gyorsleeresztésű szelep nyitónyomása;
k) meg kell győződnie arról, hogy a rakodóvezeték parti, peremes csatlakozásának hermetizálására általa rendelkezésre bocsátott tömítések olyan anyagból készültek, amelyet a rakomány nem rongálhat meg, nem okozza a rakomány lebomlását és a rakománnyal nem alkot káros vagy veszélyes vegyületet;
l) meg kell győződnie arról, hogy az ürítés teljes időtartama alatt folyamatos és megfelelő ellenőrzés valósul meg; és
m) meg kell győződnie arról, hogy a fedélzeti szivattyúval végzett ürítésnél azt a parti létesítmény is ki tudja kapcsolni.
1.4.3.7.2 Ha a kirakó más résztvevők (tisztító, fertőtlenítő helyek stb.) szolgáltatásait vagy a hajó szivattyúit is is igénybe veszi, akkor megfelelő intézkedéseket kell foganatosítania annak biztosítására, hogy az ADN előírásainak megfeleljenek.
59 1.4.3.8 Befogadó létesítmény üzemeltetője
1.4.3.8.1 A 1.4.1 szakasz vonatkozásában a a befogadó létesítmény üzemeltetőjének feladata elsősorban:
a) Az üres vagy kiürített rakománytartályok és a tartályhajó töltésére és ürítésére szolgáló csővezeték gázmentesítése előtt ki kell töltenie a 7.2.3.7.2.2 pontban hivatkozott ellenőrző jegyzék rá vonatkozó szekcióját
b) Meg kell győződnie arról, hogy ha a 7.2.3.7.2. pontban elő van írva, akkor a hajó robbanás elleni védelmére és a láng átterjedés megakadályozására a gázmentesítő hajótól a befogadó létesítményhez, a befogadó létesítmény csővezetékében, ami a gázmentesítő hajóhoz csatlakozik, lángzár legyen.
60 1.5 FEJEZET