KRÁMLI MIHÁLY
AZ OSZTRÁK-MAGYAR DUNAI K E R E S K E D E L M I HAJÓZÁS KATONAI IGÉNYBEVÉTELE A Z ELSŐ VILÁGHÁBORÚBAN
A Központi Szállításvezetőség Hajózási Csoportja által irányított hajózás 1917-1918*
T a n u l m á n y u n k folytatása a H a d t ö r t é n e l m i K ö z l e m é n y e k e l ő z ő s z á m á b a n megjelent írásnak,1 amely az o s z t r á k - m a g y a r dunai kereskedelmi hajózás katonai i g é n y b e vételét tekinti át az első v i l á g h á b o r ú első két e s z t e n d e j é b e n . A katonailag irányított dunai keres
kedelmi hajózást R o m á n i a 1916. decemberi r é s z l e g e s m e g s z á l l á s á t ó l , a dunai hajózás 1917-es újraindulásától e g é s z e n a Monarchia 1918. őszi ö s s z e o m l á s á i g mutatja be.
*
A r o m á n háború befejeztével, R o m á n i a területe felének megszállásával é s a dunai vízi út Brailáig való biztosításával új szakasz kezdődött a Központi Szállításvezetőség ( K S Z V ) által vezetett dunai hajózás t ö r t é n e t é b e n . A l e g j e l e n t ő s e b b v á l t o z á s , hogy ettől kezdve a hajózás j ó v a l b é k é s e b b é s nyugodtabb k ö r ü l m é n y e k közt, l é n y e g é b e n „ h a z a i " , illetve b o l g á r s z ö v e t s é g e s vizeken folytatódhatott t o v á b b . M e g s z ű n t e k a r o m á n h a t ó s á g o k pac- kázásai, a t o v á b b i a k b a n csak a saját é s s z ö v e t s é g e s csapatok, valamint h a t ó s á g o k esetle
ges túlkapásaitól kellett tartani. R o m á n i a m e g s z á l l á s á t k ö v e t ő e n j e l e n t ő s e n m e g n ő t t a B a l k á n felé i r á n y u l ó , a Vaskapun v ö l g y m e n e t b e n á t h a l a d ó s z á l l í t m á n y o k s z á m a , elsőd
legesen a r o m á n i a i vasutak r é s z é r e juttatott évi t ö b b százezer tonna szén f u v a r o z á s a m i att. A z ö s s z e o m l á s előtt a legfontosabb v á l t o z á s o k a t az U k r a j n á v a l , Szovjet-Orosz
országgal majd R o m á n i á v a l 1918. első felében m e g k ö t ö t t b é k e s z e r z ő d é s e k e r e d m é n y e z ték, megcsillant a r e m é n y e nagy m e n n y i s é g ű ukrán gabona b e h o z a t a l á n a k , illetve a du
nai vízi út e g é s z e n a Fekete-tengerig m e g n y í l t a k ö z p o n t i hatalmak s z á m á r a . A z u k r á n g a b o n á h o z és a Fekete-tenger-Duna forgalomhoz fűzött nagy r e m é n y e k végül szerte
foszlottak, majd o k t ó b e r t ő l m á r a hajópark m e n t é s e volt a fő feladat.
R o m á n i a területe hadba lépése előtt 139,7 ezer k m2 volt, l a k o s s á g a 7,5 millió fő. Eb
ből m e g s z á l l á s alá került 69,9 ezer k m2, 3 millió lakossal. A m e g s z á l l t területekkel a k ö z p o n t i hatalmak k e z é b e került a vetésterület 53 %-a, valamint, ami ennél fontosabb, a r o m á n olaj m e z ő k . A m e g s z á l l t R o m á n i a n é m e t katonai k ö z i g a z g a t á s alá került, a legfőbb h a t ó s á g a Mackensen f ő p a r a n c s n o k s á g ( O K M , Oberkommando Mackensen) lett. Ennek a l á r e n d e l t s é g é b e tartozott a gyorsan m e g s z e r v e z é s r e k e r ü l ő r o m á n i a i katonai k ö z i g a z g a tás ( M V R , M i l i t ä r v e r w a l t u n g i n R u m ä n i e n ) .
A tanulmány a Bolyai János Kutatási Ösztöndíj (2005-2008) támogatásával készült.
1 Krárnli Miliály: Az osztrák-magyar dunai kereskedelmi hajózás igénybe vétele az első világháborúban. A Köz
ponti Szállításvezetőség Hajózási Csoportjának megszervezése 1914-1916. Hadtörténelmi Közlemények, 121. (2008.) 3-4. sz. 573-623. o.
A m e g s z á l l á s során a n é m e t e k lehető legnagyobb befolyásra t ö r e k e d t e k , melynek k ö v e t k e z t é b e n a Monarchia é s N é m e t o r s z á g érdekei s z e m b e k e r ü l t e k e g y m á s s a l R o m á n i á ban. A sors k ü l ö n ö s iróniája folytán é p p e n azokon a területeken, melyek m é g Bismarck szerint A u s z t r i a - M a g y a r o r s z á g s z á m á r a t o v á b b i terjeszkedési terepet jelentettek ( A l - Duna, B a l k á n ) , az első v i l á g h á b o r ú f o l y a m á n N é m e t o r s z á g új é s e r ő s v e r s e n y t á r s k é n t lé
pett fel.
R o m á n i a megszállt része ugyan n é m e t p a r a n c s n o k s á g alá került, de a Monarchia gazda
sági é r d e k e i n e k v é d e l m é b e n sikerült elérni, hogy a m e g s z e r v e z é s r e kerülő gazdasági törzs
karban szigorú paritás érvényesüljön, azaz minden állást két tiszt, egy német é s egy oszt
r á k - m a g y a r töltsön be.2 Ezzel p á r h u z a m o s a n a Duna megszállt r o m á n i a i s z a k a s z á n is kettős p a r a n c s n o k s á g alakult k i : a n é m e t e k Turnu-Severin és Braila között 32 kikötő
p a r a n c s n o k s á g o t állítottak fel, a K S Z V pedig a hajóállomás- é s hajócsoport-parancsnok
ságokat hozott létre a r o m á n kikötőkben. Bulgária is állított fel p a r a n c s n o k s á g o k a t Dobru
dzsában, Tutrakantól C e r n a v o d á i g , melyek a bolgár dunai flottilla alárendeltségében álltak.
A m e g s z á l l t r o m á n területek g a z d a s á g á n a k m i e l ő b b a k ö z p o n t i hatalmak s z o l g á l a t á b a állítása k o m o l y s z e r v e z ő é s helyreállító m u n k á t igényelt. A két legfontosabb terület az élelmiszer- és takarmánykivitel biztosítása, illetve az olajmezök kitermelésének újraindítá
sa volt. A nyersolaj-ipar területén kezdetben a n é m e t e k egyeduralomra törekedtek. A z el
pusztított kutakat helyreállították a Monarchia k i z á r á s á v a l . K é s ő b b a M o n a r c h i á n a k is ígértek o l a j k i t e r m e l ő területeket, s a Monarchia r é s z e s e d e t t is, b á r csak c s e k é l y m é r t é k ben, a R o m á n i á b a n kitermelt olajból. 1917 elején az olajkutakat b i r t o k o l ó n é m e t e k a Monarchia kizárásával m e g a l a k í t o t t á k a r o m á n i a i p e t r ó l e u m m e z ő k p a r a n c s n o k s á g á t ( K o d ö l ) . A constanzai e g y e z m é n y b e n (1917. m á r c i u s 2.) a n é m e t e k n é m i e n g e d m é n y t tettek, melynek alapján 1917. április l-jétől a D u n á n szállított olaj 18 %-a M o n a r c h i á t i l lette. Ez azonban csak a l a m i z s n a s z á m b a ment, mivel az 1917-ben R o m á n i á b a n kitermelt olajnak alig 10 % - á t szállították a D u n á n . A n é m e t e k k é s ő b b a M o n a r c h i á n a k is ígértek olajterületeket, így megalakult a cs. és k i r . N y e r s o l a j p a r a n c s n o k s á g , a t e r m e l é s B a i c o i k ö r n y é k é n folyt. 1917. o k t ó b e r 17-én ennek h e l y é b e az O s z t r á k - M a g y a r O l a j s z i n d i k á t u s lépett. A szindikátust a n é m e t e k k e l kötött e g y e z m é n y alapján a havi 20 000 tonna feletti felesleg 25 %-a illette meg.3
A Monarchia, e l s ő s o r b a n Ausztria s z á m á r a 1916-1917 fordulóján az olajnál j ó v a l nagyobb j e l e n t ő s é g e volt a g a b o n á n a k . A z 1916-1917. aratási é v b e n ugyanis A u s z t r i á ban 600 ezer t o n n á n y i g a b o n a h i á n y alakult k i , s ennek fedezése csakis R o m á n i á b ó l volt l e h e t s é g e s . M é g a t á m a d á s m e g i n d u l á s a előtt, az 1916. o k t ó b e r 28-án Berlinben m e g k ö tött m e g á l l a p o d á s b a n Ausztria n e h é z h e l y z e t é r e való tekintettel a R o m á n i á b a n található teljes liszt é s k e n y é r g a b o n a készletet N é m e t o r s z á g a M o n a r c h i á n a k engedte át. A z 1917.
április 14-én kötött bécsi m e g á l l a p o d á s b a n N é m e t o r s z á g hozzájárult, hogy j ú n i u s 6-ig az első 3000 tonna k e n y é r g a b o n á t a Monarchia kapja.
~ A román közigazgatás és gazdaság újjászervezése céljából a katonai parancsnokság mellett két törzskart hoztak létre, a közigazgatási és a gazdasági törzskart. A közigazgatás megszervezése a közigazgatási törzskar, az anyagbeszerzés, elosztás és a szállítás pedig a gazdasági törzskar feladata volt. A pénzügyekkel kapcsolatos feladatokat a két törzskar együttesen látta el. A gazdasági törzskarban érvényesülő szigorú paritás megóvása miatt a rendeletek csak akkor voltak érvényesek, ha az adott állást betöltő mindkét tiszt aláírta azt. Schafarik, Brunner Wladimir: Románia szerepe háborús gazdálkodásunkban. Budapest, 1935. 64. o.
3 Schafarik: i . m. 79-84. o.
A z o s z t r á k - m a g y a r h a d s e r e g - f ő p a r a n c s n o k s á g ( A O K ) 1917 áprilisában kelt helyzet
é r t é k e l é s e j ó l érzékelteti a r o m á n g a z d a s á g r e n d k í v ü l fontos szerepét a k ö z p o n t i hatal
mak h á b o r ú s erőfeszítéseiben: „ C s a k i s a r o m á n i a i behozatal teheti l e h e t ő v é azt, hogy A u s z t r i a - M a g y a r o r s z á g a felette s z ű k ö s készletek mellett a k ö v e t k e z ő t e r m é s i g m é g va
lahogyan fenntartsa magát. Csakis a r o m á n i a i köolajforrások birtoklása teszi a k ö z p o n t i hatalmak s z á m á r a l e h e t ő v é azt, ( l e g f ő k é p p azonban N é m e t o r s z á g n a k ) hogy m o t o r ü z e - mes h a r c i - e s z k ö z e i k e t ( k ü l ö n ö s e n tengeralattjáróikat, g é p k o c s i j a i k a t és r e p ü l ő g é p e i k e t ) a s z ü k s é g e s ü z e m a n y a g g a l elláthassák, s hogy a nyugati és a délkeleti h a d s z í n t e r e k e n e harci e s z k ö z ö k k e l túl b ő s é g e s e n ellátott ellenfeleket f é l i g - m e d d i g m e g k ö z e l í t h e s s é k . "4
A r o m á n területek m e g s z á l l á s á t k ö v e t ő e n a lehető leggyorsabban leltárba vették a készleteket. E b b ő l kiderült, hogy 670 ezer tonna g a b o n a f é l e van r a k t á r o n . A m e g s z á l l á s sal az antant által lekötött g a b o n a k é s z l e t e k nagy része is a k ö z p o n t i hatalmak k e z é r e ke
rült. A tavasz f o l y a m á n egy millió h e k t á r g a b o n á v a l való b e v e t é s é r e is sor került. V é g ü l 1917 j ú l i u s á i g R o m á n i á b ó l 434 435 tonna é l e l m i s z e r t é s t a k a r m á n y t vittek k i N é m e t o r s z á g b a , 598 497 tonna é l e l m i s z e r t é s t a k a r m á n y t a M o n a r c h i á b a , vízi é s vasúti szállítás
sal. A Monarchia m é g az aratás előtt, 1917. j ú n i u s 6-án újabb m e g á l l a p o d á s t kötött N é m e t o r s z á g g a l Berlinben. Itt ú g y egyeztek meg, hogy N é m e t o r s z á g ideiglenesen k v ó t a alatt maradt r é s z e s e d é s é n e k e g y i d e j ű lassú k i e g y e n l í t é s é v e l , és egy R o m á n i á b a n tárolt t a r t a l é k - k é s z l e t e n kívül a r o m á n i a i g a b o n á t N é m e t o r s z á g és a Monarchia k ö z ö t t e g y e n l ő r é s z b e n osztják fel. A z 1917. év augusztus-decemberi i d ő s z a k á b a n a Monarchia t o v á b b i 219 421 tonna élelmiszert kapott R o m á n i á b ó l , m e l y b ő l 198 730 tonna volt gabona.5
R o m á n i á t ugyan négy s z ö v e t s é g e s szállta meg, akik osztoztak a m e g s z á l l t területek javain, á m ez az o s z t o z k o d á s k o r á n t s e m volt e g y e n l ő m é r t é k ű . A k i v i t t t e r m é n y e k n e k , a nyersolajat nem s z á m o l v a , t ö b b mint 90 % - á t N é m e t o r s z á g és az O s z t r á k - M a g y a r M o narchia kapta. Ha a kitermelt nyersolajat is beleszámítjuk (melynek t ö b b mint 80 %-a N é m e t o r s z á g o t illette), a k é p m é g i n k á b b e g y o l d a l ú v á v á l i k .6 A R o m á n i á b a n talált, illet
ve megtermelt javak N é m e t o r s z á g b a é s a M o n a r c h i á b a szállításában a túlterhelt v a s ú t v o nalak mellett a főszerepet a K S Z V hajózási csoportja kapta.
A KSZV által irányított dunai hajózás 1917-ben
R o m á n i a m e g s z á l l á s á t é s a Duna a k n a m e n t e s í t é s é t k ö v e t ő e n az egyik legfontosabb feladat a k ö z p o n t i hatalmak s z á m á r a a fontos készletek mihamarabbi e l s z á l l í t á s á n a k m e g s z e r v e z é s e volt. A behozatalnak két l e h e t s é g e s m ó d j a volt: a M a g y a r o r s z á g félé c s a t l a k o z ó v a s ú t v o n a l a k o n vasúti szállítással, illetve a D u n á n vízi szállítással. A meg
szállt r o m á n területeket vasútigazgatási s z e m p o n t b ó l két részre osztották, a c a i e n i - carabia vonaltól nyugatra lévő v a s ú t v o n a l a k o s z t r á k - m a g y a r igazgatás alá kerültek.
1917. december 20-tól egy m e g á l l a p o d á s alapján i m m á r o n ezek a vasutak is n é m e t igaz-
4 Idézi Schafarik: i . m. 82. o.
5 Uo. 83., 86-87. o.
6 A kiviteli adatokat ld. uo. 136-137. o. Törökország részesedése az élelmiszerek területén többszörösen meghaladta Bulgáriáét. Bulgária legfontosabb beviteli cikke a só volt, ennek mennyisége egy nagyságrenddel haladta meg a második helyen álló Monarchiáét.
g a t á s alá estek.7 A viszonylag csekély teljesítményű vasutak mellett a K S Z V hajózási cso
portja által irányított dunai hajózásnak d ö n t ő szerep jutott a központi hatalmak ellátásában.
A Duna a k n a m e n t e s í t é s e és h a j ó z h a t ó v á tétele után a legfontosabb feladat a hajózás újbóli m e g s z e r v e z é s e é s elindítása volt. A Monarchia s z á m á r a létkérdés volt a s ú l y o s ausztriai é l e l m i s z e r h i á n y e n y h í t é s é r e a r o m á n gabona b e h o z a t a l á n a k m i e l ő b b i újraindítá
sa. A z osztrák városi l a k o s s á g nagyban függött a r o m á n g a b o n á t ó l , a r o m á n h á b o r ú t m e g e l ő z ő e n ellátásuk 90 % - á t ebből fedezték.H A t e r m é s z e t azonban az e l ő z ő e s z t e n d ő h ö z képest 1917 elején nem volt kegyes a dunai h a j ó z á s h o z : j a n u á r k ö z e p é n beállt a j é g a D u n á n , é s közel két h ó n a p r a lehetetlenné tette a hajózást.
A k ö z ö s m i n i s z t e r t a n á c s 1917. j a n u á r 10-i ülésén foglakozott a g a b o n a s z á l l í t á s o k k é r d é s é v e l . O t t o k á r Czernin gróf, k ö z ö s k ü l ü g y m i n i s z t e r informálta az ülés r é s z t v e v ő i t a berlini tárgyalások e r e d m é n y e i r ő l , melynek alapján a r o m á n g a b o n á t 7:5 a r á n y b a n osztot
ták fel N é m e t o r s z á g és a Monarchia között, a l a k o s s á g s z á m r a való tekintettel. A r o m á n készletek felmérése alapján 800-900 ezer tonnára tette a M o n a r c h i á r a e s ő részt. A hadve
z e t ő s é g annak a r e m é n y é n e k adott hangot, hogy havi 150 ezer tonna gabona b e h o z h a t ó R o m á n i á b ó l . M e g e m l í t e t t e Czernin azt is, hogy n é m e t v é l e m é n y e k szerint a h á b o r ú b a n elsüllyedt j á r m ü v e k miatt nem e l é g s é g e s a hajópark. Alexander von Krobatin közös had
ügyminiszter ezt cáfolta, elmondva, hogy a hajópark elégséges. Krobatin felhívta a figyel
met, hogy az erdélyi és a r o m á n vasutak csekély teljesítőképessége, valamint a teherva
g o n h i á n y miatt a gabona-behozatalban a fő hangsúlyt a dunai szállításra kell helyezni.9 Tisza István gróf, magyar m i n i s z t e r e l n ö k vitatta a r o m á n g a b o n a k é s z l e t e k r e vonatko
zó 2-2,5 millió t o n n á s becslést, t ú l s á g o s a n o p t i m i s t á n a k tartva azt. Ettől eltekintve teljes m é r t é k b e n t á m o g a t t a az e l k é p z e l é s t , hogy a gabona-behozatal e l s ő d l e g e s ú t v o n a l a a D u na legyen. M e g í t é l é s e szerint a hajópark teljesítményét m a x i m á l i s a n k i h a s z n á l v a a már
cius-júliusi i d ő s z a k b a n a D u n á n ö s s z e s e n 1,5 millió tonna gabona h o z h a t ó be. Krobatin erre azt mondta, hogy napi 19 uszály t e l j e s í t m é n n y e l , amelyet az 1916-os é v b e n elértek, j ú l i u s i g 2 millió tonna g a b o n á t lehet behozni.1 0
A fedezetlen g a b o n a s z ü k s é g l e t e t 1,2 millió t o n n á b a n állapították meg. Tisza István kifejtette: mivel a teljes hiányt k é p t e l e n s é g R o m á n i á b ó l fedezni, a fejadagok c s ö k k e n t é sére lesz s z ü k s é g . A o s z t r á k hiány e n y h í t é s é r e Ausztria N é m e t o r s z á g h o z fordult 100 000 tonna rozsliszt g y o r s s e g é l y é r t . N é m e t o r s z á g g a l j a n u á r 19-én sikerült megegyezni a g y o r s s e g é l y r ő l , de csak kisebb m e n n y i s é g r ő l .1 1
1917 m á r c i u s á b a n az aszály miatt az o s z t r á k - m a g y a r t e r m é s k i l á t á s o k katasztrofális
nak ígérkeztek, és a n é m e t e k sem szállították le m a r a d é k t a l a n u l a j a n u á r b a n m e g í g é r t
7 Droszt Ede: A Cs. és Kir. Hadseregvasút. In: Vasúti és közlekedési közlöny, 1935. 96., 98. sz. 1012- 1014., 1032-1033. o. A Monarchia a megszállt területeken úgynevezett hadseregvasutakat hozott létre, Romá
niában ez a délkeleti hadseregvasút volt. Az 1917 decemberében németeknek átadott román vasutak helyett a Monarchia a megszállt olasz területek vasútjainak igazgatását kapta meg.
Protokolle des Gemeinsamen Ministerrates der Österreich-Ungarischen Monarchie 1914-1918. Budapest, 1966. (a továbbiakban: GMR 1914-1918). 411. o.
l J GMR 1914-1918. 429-430. o. Krobatin adatai szerint a román háború kezdetéig vasúton a Monarchiába 218 000 tonna, Németországba 264 000 tonna, míg vízi úton a Monarchiába 694 000 tonna, Németországba 649 000 tonna román gabonát szállítottak el.
1 0 Uo. 430-432. o.
1 1 Uo. 434-438., 471. o.
rozslisztet. A m á r c i u s 22-i k ö z ö s m i n i s z t e r t a n á c s o n Heinrich von C l a m - M a r t i n i c gróf, osztrák m i n i s z t e r e l n ö k m á r közeli é l e l m e z é s i katasztrófáról, é s újabb n é m e t segítség s z ü k s é g e s s é g é r ő l beszélt. K ö z b e n M a g y a r o r s z á g o t az a vád érte, hogy ott magasabbak a fejadagok, amit Tisza István kikért m a g á n a k . Tisza e z u t á n kifejtette, hogy a h i á n y t leg
i n k á b b a r o m á n z s á k m á n y b ó l kell fedezni, és a n é m e t e k s e g í t s é g é t is oly m ó d o n kell kérni, hogy azok a r o m á n g a b o n á b ó l i d ő l e g e s e n mondjanak le kvótájuk egy részéről a Monarchia j a v á r a . V é g ü l a r é s z t v e v ő k abban maradtak, hogy N é m e t o r s z á g g a l t á r g y a l á sokat kezdenek a k ö v e t k e z ő k r ő l . A r o m á n kivitel meggyorsítása egy olyan szervezet által, amelynek a Monarchia hathatós résztvevője; a gabona felosztás kulcsának megváltoztatása a Monarchia j a v á r a ; a Brailában és D o b r u d z s á b a n található készletek átadása a M o n a r c h i á nak; végül a N é m e t o r s z á g n a k j u t ó zab átadása a M o n a r c h i á n a k .1 2 N é m e t o r s z á g g a l április 14-én sikerült B é c s b e n megállapodni arról, hogy az első k e n y é r g a b o n a szállítmányokat a Monarchia kapja. Június 6-án, ez előző m e g á l l a p o d á s lejártával Berlinben N é m e t o r s z á g hozzájárult, hogy a két hatalom k ö z ö t t a r o m á n g a b o n á t e g y e n l ő a r á n y b a n o s s z á k fel.
A dunai hajózással kapcsolatban fontos feladat volt a s z ö v e t s é g e s felek közti vitás k é r d é s e k r e n d e z é s e . A n é m e t e k k e l , akik kezdetben a saját h a j ó z á s u k külön v e z e t é s é r e t ö rekedtek, 1917 j a n u á r j á b a n sikerült m e g á l l a p o d n i . E szerint a n é m e t h a j ó p a r k o t is az o s z t r á k - m a g y a r K S Z V hajózási csoportja vezette 1917. február l-jétől. A m á s i k fontos k é r d é s a h a d i z s á k m á n y o k , illetve a g ö r ö g u s z á l y o k ü g y e volt.
A j a n u á r i m e g e g y e z é s e l l e n é r e a n é m e t e k e l é g e d e t l e n e k voltak a fennálló helyzettel, és t o v á b b r a is igyekeztek m e g e r ő s í t e n i a p o z í c i ó i k a t az A l - D u n á n . Ennek e l s ő d l e g e s e s z k ö z e k é n t az egyetlen dunai n é m e t hajózási t á r s a s á g , a Bajor L l o y d erőteljes fejleszté
sébe kezdtek. A B L a h á b o r ú k e z d e t é n m i n d ö s s z e négy v o n t a t ó g ő z ö s s e l , h á r o m motoros uszállyal é s 40 uszállyal rendelkezett. 1917 v é g é r e a B L á l l o m á n y a 31 hajóra, é s 91 u s z á l y r a n ö v e k e d e t t . A hajók egy r é s z é t bérelték, s z á m szerint 10-et, ezek gyenge r o m á n c s a v a r g ö z ö s ö k voltak. A fejlesztés e l l e n é r e a B L t o v á b b r a sem jelentett k o m o l y k o n k u renciát a két nagy o s z t r á k és magyar t á r s a s á g n a k . A n é m e t e k a B L - e n keresztül m á s m ó don is m e g p r ó b á l t a k p o z í c i ó k a t szerezni az A l - D u n á n , illetve B u l g á r i á b a n . 1917 j a n u á r j á b a n a B L tőkéjével kísérletet tettek egy b o l g á r hajózási vállalat alapítására, amely t e r m é s z e t e s e n n é m e t befolyás alatt állt volna. A b o l g á r h a d i t e n g e r é s z e t vezetői t á m o g a t ták az e l k é p z e l é s t , é s a tervek szerint a M o n a r c h i á t ó l akartak 6 vontatót, valamint 20 uszályt v á s á r o l n i . A K S Z V v e z e t é s e a b o l g á r kérést kategorikusan visszautasította, m i v e l nem akartak ö n m a g u k n a k k o n k u r e n c i á t teremteni az A l - D u n á n .1 3
A b o l g á r o k a r o m á n h á b o r ú során a m ú g y is egy s a j á t j e l e n t ő s m é r e t ű h a j ó p a r k létre
h o z á s á r a t ö r e k e d t e k , melyet az e l l e n s é g számlájára k í v á n t a k m e g v a l ó s í t a n i . Ebben a t ö r e k v é s b e n élen j á r t Angel D i m i t r o v fregattkapitány, a b o l g á r dunai flottilla parancsnoka.
1916 d e c e m b e r é i g a flottilla 3 t o r p e d ó n a s z á d o t , 22 uszályt, 14 pontont é s 2 0 0 - n á l t ö b b h a l á s z b á r k á t z s á k m á n y o l t .1 4 T ö r e k v é s ü k e t a Monarchia nem nézte j ó szemmel, m á r csak azért sem, mert a z s á k m á n y o l t j á r m ü v e k egy r é s z e k o r á b b a n osztrák é s magyar tulajdont k é p e z e t t .
1 2 GMR 1914-1918.472-478. o.
13
Letschev, Weliko: Österreich-Ungarische DonauhandelsschiffTahit 1917. Bulgarian Historical Review, 2005. 1-2. sz. (a továbbiakban: Letschev 2005.). 58-59. о.
1 4 Letschev 2005. 56. о.
A n é m e t hajózási csoport és a K S Z V hajózási csoportja között 1917 m á r c i u s á b a n m e g e g y e z é s j ö t t létre a R o m á n i á b a n talált e g y s é g e k r ő l . Azokat a hajókat é s u s z á l y o k a t , illetve e g y é b e g y s é g e k e t , melyek e l l e n s é g e s á l l a m o k , illetve á l l a m p o l g á r o k tulajdonát k é p e z t é k , h a d i z s á k m á n y n a k tekintették, és b e s o r o l t á k a K S Z V á l l o m á n y á b a . A k ö z p o n t i hatalmak tulajdonát k é p e z ő j á r m ü v e k t e r m é s z e t e s e n v i s s z a k e r ü l t e k eredeti tulajdonosa
ikhoz. Külön kategóriát képeztek a német e m e l ö c s o p o r t által kiemelt ellenséges j á r m ü v e k . Ezek egy részét az e m e l ő c s o p o r t megtarthatta, SG jelzést festve rájuk, m í g a felesleget
„szövetségesi é r d e k b ő l " átadták a KSZV-nek. A rendelkezéseket ideiglenesnek tekintették, mivel m é g folytak a tárgyalások a h a d i z s á k m á n y s z é t o s z t á s á r ó l .1 5 A z úszó és az elsüllyedt z s á k m á n y r ó l a Bukarestben székelő dunai z s á k m á n y - b i z o t t s á g volt hivatva dönteni.
A b e v o n u l ó hadseregek által lefoglalt ú s z ó m ü v e k szétosztása azonban nem volt egysze
rű. K ü l ö n ö s e n , mint m á r jeleztük, a bolgárokkal voltak p r o b l é m á k , akik a saját hajópark m e g t e r e m t é s é t célzó igyekezetükben a r o m á n kézre került, korábban a központi hatalmak tulajdonát képező j á r m ű v e k e t is „jogos h a d i z s á k m á n y n a k " tekintettek, és vonakodtak azo
kat visszaadni. Maga Mackensen is egyszerűen csak „ r a b l ó b a n d á n a k " titulálta a vezetése alatt álló bolgár csapatokat.1 6 1917 áprilisában például öt uszályt követelt vissza a K S Z V a közös K ü l ü g y m i n i s z t é r i u m támogatásával a bolgároktól. Ezek közül egy a Magyar Belhajózási Rt., kettő pedig a D G T uszálya volt. A z egyik D G T uszály ráadásul tankuszály volt, melynek 500 tonnás nyersolajrakományát, mely eredetileg N é m e t o r s z á g b a ment vol
na, m é g 1917 januárjában kirakodták és felhasználták. Ezzel p á r h u z a m o s a n R u s z é b a n a fent említett öt uszályon kívül további h á r o m (két magyar és egy bajor) uszályt bolgár ha
d i l o b o g ó alá helyeztek, é s r a k o m á n y u k a t eltulajdonították. A bolgárok azzal érveltek, hogy ezek az uszályok m á r mind a r o m á n állam tulajdonát képezték, ezért jogos hadizsák
m á n y n a k tekinthetők. A közös K ü l ü g y m i n i s z t é r i u m ennek azt vetette ellen, hogy a R o m á nia által is ratifikált 1907-es hágai m e g á l l a p o d á s alapján ezek az uszályok nem tekinthetők r o m á n állami tulajdonnak, m é g ha ideiglenesen r o m á n kézen is voltak.1 7
A Monarchia é s B u l g á r i a a dunai h a d i z s á k m á n y k é r d é s é b e n , azaz pontosabban annak egy r é s z l e t é b e n 1917. szeptember 2 3 - á n á l l a p o d o t t meg. Ebben a Duna bizonyos szaka
szán e l s ü l l y e d t j á r m ű v e k k i e m e l é s é r ő l é s elosztásáról volt s z ó . Megegyeztek, hogy a k i e m e l é s i m u n k á k költségeit 3/5 r é s z b e n a Monarchia, 2/5 részben pedig B u l g á r i a viseli, és a kiemelt j á r m ű v e k e t is e k v ó t a alapján osztják szét e g y m á s k ö z ö t t .1 H A m e g á l l a p o d á s ellenére a b o l g á r szervek m i n d v é g i g igyekeztek m e g a k a d á l y o z n i az e m e l é s i m u n k á k a t .1 9
A z 1917. é v f o l y a m á n a b o l g á r o k az általuk h a d i z s á k m á n y n a k tekintett o s z t r á k - m a g y a r és n é m e t j á r m ü v e k nagy részét a rájuk n e h e z e d ő d i p l o m á c i a i n y o m á s h a t á s á r a k é n y t e l e nek voltak v i s s z a s z o l g á l t a t n i .2 0
1 A Közlekedési Múzeum Archívuma (a továbbiakban K M A ) , Mladiáta-gvüjtemény, Z T L Schiff 91 103., 91 108. (másolat)
Schwarzmüller, Theo: Generalfeldmarschall August von Mackensen. München, 2001. 134-135. o.
K M A Mladiáta-gyüjtemény, К. u. К. Zentraltransportleitung Nr. 70162. (másolat). A másik két uszály egyike egy görög uszály, a másik pedig egy osztrák-magyar emelöcsoport által kiemelt szerb uszály volt.
K M A Mladiáta-gyüjtemény, „Vereinbarung getroffen am 23 September 1917". A bolgárok eredetileg az összes ezen a szakaszon elsüllyedt jármüvet maguknak akarták, de végül kénytelenek voltak engedni, mivel a kiemeléseket nem tudták volna saját erőből elvégezni.
1 9 K M A Mladiáta-gyüjtemény, benne Döbreneti Gábor: Beschlagnahmen von Donauaufahrzeugen während des Krieges. (Kézirat.) 1920. (a továbbiakban: Döbrentei 1920.) 43. о.
2 0 Schafarik: i . m. 77. o.
A K S Z V részéről felmerült olyan javaslat is, hogy a b o l g á r o k n a k j u t ó u s z á l y o k a t a K S Z V a saját költségén h o z a t n á rendbe az erre a célra berendezett turnu-severini hajó
g y á r b a n , s azután ezekkel B u l g á r i a r é s z é r e v é g e z n é n e k szállításokat, u s z á l y o n k é n t napi 3600 levás bérleti díjért. A bolgár p é n z ü g y m i n i s z t é r i u m az ajánlatra kategorikus nemet mondott.2 1 A turnu-severini hajógyár a r o m á n i a i n é m e t katonai k ö z i g a z g a t á s h o z tarto
zott, de az ü z e m e t a cs. é s k i r . h a d i t e n g e r é s z e t m ű k ö d t e t t e . A n é m e t é s az o s z t r á k magyar h a d v e z e t é s k ö z t 1917. szeptember 10-én kötött e g y e z s é g alapján fő feladata a D u n á b ó l kiemelt g ő z ö s ö k , u s z á l y o k é s e l e v á t o r o k helyreállítása volt, a gabona- é s k ő olaj-kivitel f o k o z á s á n a k é r d e k é b e n .2 2
E l kell ugyanakkor mondani, hogy nem csak a b o l g á r o k a k a r t á k a fentebb leírt m ó d o n g y a r a p í t a n i h a j ó á l l o m á n y u k a t . 1917 a u g u s z t u s á b a n a D G T jelezte a K S Z V hajózási cso
portjának, hogy a t á r s a s á g saját e m e l ő c s o p o r t j á v a l szeretné kiemelni a B e l g r á d előtt el
süllyedt szerb S T I G g ő z ö s t , majd besorolni azt saját á l l o m á n y á b a . D ö b r e n e t i G á b o r kor
v e t t k a p i t á n y , a hajózási csoport vezetője ez ellen h a t á r o z o t t a n tiltakozott, m o n d v á n , a társasági e m e l ő c s o p o r t csak a társaság saját hajóit emelheti k i . K ö z ö l t e , hogy a hadveze
tés semmilyen f o r m á b a n nem j á r u l h o z z á , hogy e l l e n s é g e s m a g á n t u l a j d o n m a g á n c é g e k b i r t o k á b a k e r ü l j ö n .2 3
A h a d i z s á k m á n n y a l kapcsolatos k é r d é s e k mellett külön figyelmet szenteltek a g ö r ö g u s z á l y o k h e l y z e t é n e k r e n d e z é s é r e . A n é m e t g a b o n a k ö z p o n t (Zentral-Einkaufgesell- schaft, Z E G ) m é g 1916-ban s z á m o s r o m á n é s g ö r ö g tulajdonú e g y s é g e t vett b é r b e . Egy r é s z ü k e t meg is vásárolta, melyek k ö z ö t t a legfontosabb 310 ú g y n e v e z e t t g ö r ö g u s z á l y v o l t .2 4 R o m á n i a m e g s z á l l á s a után e z e k b ő l ö s s z e s e n 135 j u t o t t a k ö z p o n t i hatalmak k e z é re, á m 72-t a v i s s z a v o n u l ó r o m á n o k e l s ü l l y e s z t e t t e k .2 5 A görög uszályokat eredetileg
1917. július 1-jéig bérelték k i , s a szerződés szerint 1917. június 30-án Brailában vissza kel
lett volna adni azokat eredeti tulajdonosaiknak. A K S Z V , mely a megmaradt g ö r ö g uszá
lyok többsége felett ekkor rendelkezett, jogilag tiszta viszonyokat akart teremteni. A K S Z V E m i l Kreneis ezredest k ö v e t ő , új vezetője, K a r l Angelo von Plentzner, v e z é r k a r i alezre
des a s z ó b a n forgó u s z á l y o k m e g v á s á r l á s á t javasolta, illetve egy konferencia ö s s z e h í v á sát, ahol a kérdést v é g l e g e s e n rendezhetik.2 6
N e m z e t k ö z i s z a b á l y o k n a k megfelelő z s á k m á n y b í r ó s á g , amely az elfogott ellenséges hajók sorsáról dönthetett, az O s z t r á k - M a g y a r M o n a r c h i á b a n csak egy volt, Polában. E bí
róság azonban csak a tengeri hajókról dönthetett. A D u n á r a , sőt a Fekete-tengerre vonatko
zóan a háború folyamán z s á k m á n y b í r ó s á g felállítására nem került sor. A központi hatal-
21 Letschev 2005. 63. о.
"~ Wulff Olaf: Az osztrák-magyar dunai flottilla a világháborúban. Budapest, 1934. 104. o.
23
K M A Mladiáta-gyüjtemény, К. u. K. Zentraltransportleitung Nr. 79367. (másolat)
"4 K M A Mladiáta-gyüjtemény, Döbrentei 1920. 24. sz. melléklet. Bérbe vettek 13 román gőzöst, 310 gö
rög uszályt (melyek csak a Duna alsó, Vaskapu alatti szakaszán tudtak közlekedni), 18 malmot és 21 úszó ele
vátort. Ezek közül a ZEG 13 gőzöst és 11 elevátort meg is vásárolt.
5 K M A Mladiáta-gyüjtemény, К. u. K. Zentraltransportleitung Nr. 73561/H. (másolat)
2 6 K M A Mladiáta-gyüjtemény, К. u. K. Armeeoberkommando Eb. Nr. 8413/w (másolat) valamint К. u. K.
Zentraltransportleitung Nr. 73561/11. (másolat) - Az érvelésben nagy hangsúlyt fektettek a háború utáni időszakra, mivel a KSZV szerint a megvásárolandó görög uszályok birtokában megszűnik az Al-Dunán a román és görög tulajdonosok monopolhelyzete. Az uszályokat egyébként az 1907-es hágai egyezmény alapján a háború után vissza kellett volna szolgáltatni tulajdonosaiknak.
т а к esetében ezt a Bukarestben lévő Dunai Z s á k m á n y b i z o t t s á g (Donaubeute-Kommis- sion) pótolta. E bizottság döntött arról, hogy a nemzetközi j o g alapján mely j á r m ű v e k m i nősülnek h a d i z s á k m á n y n a k . I t t említjük meg, a hogy a dunai j á r m ű v e k elosztásáról 1918 nyarán született d ö n t é s .2 7
1918. j ú n i u s 13-án született egy e l ő z e t e s m e g á l l a p o d á s , amely a további t á r g y a l á s o k alapját k é p e z t e . Kimondta, hogy valamennyi, a r o m á n h á b o r ú k i t ö r é s e k o r a n é g y e s s z ö vetség tagjainak tulajdonában lévő j á r m ü v e t 14 napon belül vissza kell szolgáltatni. A ren
d e l k e z é s e l s ő s o r b a n B u l g á r i á n a k szólt, amely vonakodott visszaadni a h á b o r ú során le
foglalt egykori o s z t r á k - m a g y a r és n é m e t j á r m ü v e k e t . A z egykori Behles-flotta megmaradt egységeit, melyeket a g a b o n a k ö z p o n t o k béreltek, t u l a j d o n o s á r a való tekintet nélkül visz- sza kellett adni a g a b o n a k ö z p o n t o k n a k . A többi j á r m ű , amennyiben e l l e n s é g e s állami tu
lajdont k é p e z e t t , h a d i z s á k m á n y n a k m i n ő s ü l t , ha pedig e l l e n s é g e s vagy semleges m a g á n tulajdont, a h á b o r ú v é g é i g a n é g y e s s z ö v e t s é g h a s z n á l a t á b a n maradtak. A g ö r ö g u s z á l y o k h á b o r ú utáni s o r s á n a k k é r d é s e így rendezetlen maradt, csak egy k ü l ö n meg
j e g y z é s b e n vetették fel az e l l e n s é g e s é s semleges m a g á n t u l a j d o n m e g v á s á r l á s á n a k lehe
tőségét. A b o l g á r k o r m á n y z a t n a k kártérítést kellett fizetnie az általa lefoglalt k o r á b b i o s z t r á k - m a g y a r , n é m e t és Behles j á r m ű v e k é r t . A z e l l e n s é g e s állami tulajdonban l é v ő ra
k o m á n y t h a d i z s á k m á n y n a k minősítették, az e l l e n s é g e s és semleges m a g á n s z e m é l y e k t u l a j d o n á b a n lévő r a k o m á n y t pedig rekvirálták. A h a d i z s á k m á n y e l o s z t á s á r a egy 8 tagú b i zottságot h í v t a k életre, melybe a négy s z ö v e t s é g e s két-két tagot d e l e g á l h a t o t t .2 8
A v é g l e g e s m e g e g y e z é s végül a b o l g á r k ö v e t e l é s e k e n bukott el. A bolgár k é p v i s e l ő , Szerafimov k o r v e t t k a p i t á n y r ö g t ö n azzal állt e l ő , hogy az e g é s z e g y e z s é g e t csak abban az esetben fogadják el, ha a k e z ü k b e n l é v ő Behles j á r m ü v e k v i s s z a a d á s a k o r a h a d i z s á k m á n y b ó l azonos s z á m ú j á r m ü v e t kapnak c s e r é b e . Ez minden v a l ó s z í n ű s é g szerint meg
haladta volna a h a d i z s á k m á n y b ó l B u l g á r i a részére e s ő j á r m ü v e k s z á m á t , így a Monar
chia s z á m á r a a k ö v e t e l é s elfogadhatatlan volt. A h a d i z s á k m á n y e l o s z t á s á h o z e l ő s z ö r alaposan fél kellett m é r n i annak értékét, melyre a h á b o r ú v é g é i g m á r nem került sor. Ez
után lehetett volna m e g á l l a p í t a n i , hogy a bolgár k ö v e t e l é s e k mennyivel lépik túl a rájuk e s ő , a s z á n d é k o k szerint 25 %-os kvótát. A k é r d é s v é g l e g e s m e g t á r g y a l á s á r a csak ezután kerülhetett volna sor.2 y A m e g b e s z é l é s e k e n bizonyos kérdésekben, ha nem is mindenben, a n é m e t e k Bulgáriát támogatták a M o n a r c h i á v a l szemben. Ez beleillett abba a német politi
kába, mely a B a l k á n o n a M o n a r c h i á v a l szemben a bolgár ütőkártyát használta k i .3 0 A r e n d e l k e z é s r e álló e s z k ö z ö k k e l R o m á n i a m e g s z á l l á s a után a K S Z V r ö g t ö n megin
dította a hajóforgalmat. A K S Z V 1917. j a n u á r 5-én kiadott rendelete szerint a hajózási csoport 814 uszállyal és 117 gőzössel b o n y o l í t o t t a le a forgalmat a Duna B é c s é s Braila közti s z a k a s z á n . A z u s z á l y o k legnagyobb r é s z e (420) a r o m á n g a b o n á t szállította a ma
gyar k i k ö t ő k b e , V u k o v á r i g b e z á r ó a n . A Mackensen-hadseregcsoport s z o l g á l a t á b a n ö s z - szesen 214 uszály állt, e b b ő l 70 B é c s b ő l v ö l g y m e n e t b e n n é m e t u t á n p ó t l á s t szállított,
2 7 K M A Mladiáta-gyüjtemény, „Donaubeutekommission. Der revidierte Entwurf des Protokolls über Ver
teilung der Donaubeute", (másolat)
2 XU o .
K M A Mladiáta-gyüjtemény, Ministerium des Äußeren Nr. 58958/8. (másolat)
3 0 E politikáról ld. Pollmann Ferenc: A szövetségi együttműködés nehézségei: osztrák-magyar-bolgár el
lentétek Koszovó ügyében 1916 tavaszán. Hadtörténelmi Közlemények, 108. (1995.) 4. sz. 13-77. o.
visszafelé pedig g a b o n á t . 40 uszály a cs. é s kir. délkeleti h a d s e r e g v a s ú t r é s z é r e , m í g 33 uszály a K S Z V g ő z ö s e i s z á m á r a szállított szenet. A h a d s e r e g v a s ú t r é s z é r e szállító uszá
lyokat tisztítás után visszafelé szintén g a b o n á v a l rakták meg. 24 t a n k u s z á l y Csernavoda és B á z i á s között olajat szállított. T o v á b b i 103 uszály különféle nyersanyagokat vitt Ro
m á n i á b ó l és B u l g á r i á b ó l a M o n a r c h i á b a . Mindezen felül 30 g ö r ö g uszály (melyeket nem s z á m o l t a k be a 814 uszály k ö z é ) szállított g a b o n á t Turnu-Severinbe, ahol a h á r o m ü z e m k é p e s úszó e l e v á t o r r a k o m á n y á t a Vaskapun áthaladni k é p e s u s z á l y o k b a rakta.3 1 M i n t ahogy ezt m á r említettük, j a n u á r k ö z e p é n a hajózással rögtön le is kellett állni a Duna b e f a g y á s a miatt. A k é n y s z e r ű szünetet a m e g s z á l l t r o m á n terület k i k ö t ő i b e n hajóál
l o m á s - é s h a j ó c s o p o r t - p a r a n c s n o k s á g o k felállítására fordították.
A h a j ó z á s a D u n á n m á r c i u s m á s o d i k felében indulhatott meg, de kezdetben igen ked
vezőtlen k ö r ü l m é n y e k közt: e r ő s j é g z a j l á s , gyakori k ö d és viharos északi szél nehezítette a hajósok dolgát. A forgalom teljes m é r t é k b e n csak áprilisban indulhatott meg. A h á b o r ú f o l y a m á n a napi V a s k a p u - t e l j e s í t m é n y rekordját 1917. május 15-én sikerült elérni: 43 megrakott uszály haladt át hegymenetben a szoroson. 1917. április 19-én Mackensen tá
bornagy m e g s z e m l é l t e a hajózást a V a s k a p u n á l , ahol h á r o m f é l e vontatási m ó d o t mutat
tak be n e k i .3 2
A kora tavaszi, n e h é z k ö r ü l m é n y e k közt m e g i n d u l ó hajózás t e l j e s í t m é n y é n e k elisme
r é s e k é n t Krobatin k ö z ö s h a d ü g y m i n i s z t e r a k ö v e t k e z ő táviratot küldte a K S Z V - n e k 1917. május 3-án: „ A Monarchia ellátásának é r d e k é b e n a cs. é s kir. K S Z V a legszigo
r ú b b hideg é s j é g z a j l á s mellett végrehajtotta a szállításokat. A nagy n e h é z s é g e k , és a f i zikai n é l k ü l ö z é s e l l e n é r e a feladatot p é l d a m u t a t ó m ó d o n oldotta meg. A L e g f e l s ő b b S z o l g á l a t n e v é b e n a legnagyobb e l i s m e r é s e m e t fejezem k i e nehéz m u n k á b a n részt vett valamennyi h a j ó s s z e m é l y z e t n e k . Valamennyi h a j ó s s z e m é l y z e t n e k az a n y a n y e l v é n kihir
d e t e n d ő . Krobatin s. k . "3 3 - A K S Z V által irányított hajózás története során ez volt a legmagasabb szintű e l i s m e r é s , amit kapott.
A K S Z V b é r l e t é b e n álló hajózás a h á b o r ú előtti i d ő s z a k h o z k é p e s t magasabb b e v é t e leket é s j ö v e d e l m e z ő s é g e t biztosított a hajózási t á r s a s á g o k n a k , k ü l ö n ö s e n a D G T - n e k é s az M F T R - n e k . Ez, valamint az állami segítség l e h e t ő v é tette a v á l l a l a t o k n a k újabb hajók b e s z e r z é s é t 1915-1917 folyamán, r é s z b e n a v e s z t e s é g e k pótlására, r é s z b e n pedig a m e g n ö v e k e d e t t szállítási feladatok ellátására. A M F T R 1915-1916-ban öt 650 l ó e r ő s , egy 500 lóerős és egy 1200 lóerős új vontatógőzöst szerzett be. A M F T R 1916 j ú n i u s á b a n felterjesztett p r o g r a m j á b a n t o v á b b i nyolc 650 lóerős v o n t a t ó g ő z ö s b e s z e r z é s e szerepelt, amelyhez állami segítséget kértek. A program első l é p c s ő j é b e n négy új v o n t a t ó g ő z ö s , h ú s z uszály é s h á r o m t a n k u s z á l y szerepelt; az 1917 j ú l i u s á b a n keltezett m ó d o s í t o t t elői
r á n y z a t is ezt tartalmazta.3 4 Ezek a hajók viszont m á r nem é p ü l t e k meg.
3 1 K M A Mladiáta-gyüjtemény, Döbrentei 1920. 30. sz. melléklet.
" Döbrentei Gábor: A dunai kereskedelmi hajóraj a háborúban. In: Wulff 1934. (a továbbaikban Döbrentei 1934.) 166-167. o. A régi úton az 1200 lóerős M A G Y A R O R S Z Á G vontatott 2 uszályt, a csatornában a 900 lóerős ATLAS vontatott egy uszályt önállóan, majd szintén a csatornában az 1200 lóerős KORNFELD ZSIGMOND 2 uszályt, a vontató mozdony segítségével.
3 3 Hadtörténelmi Levéltár I. Világháborús Gyűjtemény (a továbbiakban: H L I. VH), 4489. d. ZTL Nr. 71556.
3 4 K M A Okmánytár 359. MFTR 6636/1916. A. - Az 1916-os felterjesztésben egy gőzös ára 490 000 koro
na, az 1917-esben már 700 000 korona volt.
1917 f o l y a m á n az O s z t r á k - M a g y a r Monarchia m i n d N é m e t o r s z á g g a l (pontosabban P o r o s z o r s z á g g a l ) , mind pedig B u l g á r i á v a l megegyezett a dunai szállítások s z a b á l y o z á s á ról. A cs. é s kir. k ö z ö s H a d ü g y m i n i s z t é r i u m és a porosz királyi H a d ü g y m i n i s z t é r i u m k ö zött 1917. május 14-én született meg a m e g á l l a p o d á s . E l s ő r é s z é b e n v i s s z a m e n ő l e g az
1916. november 20. előtti időszakról egyeztek meg a felek. A z első pontban a r o m á n i a i g a b o n a s z á l l í t á s o k b ó l visszamaradt 10 millió korona j ö v e d e l e m e g y e n l ő a r á n y b a n t ö r t é n ő e l o s z t á s á b a n á l l a p o d t a k meg. A harmadik pont az 1916. november 20-ig, a katonai szál
lításokra é r v é n y e s szállítási tarifát tartalmazta: 2,50 korona k i l o m é t e r e n k é n t é s uszá
l y o n k é n t v ö l g y m e n e t b e n , valamint 4,50 korona k i l o m é t e r e n k é n t é s u s z á l y o n k é n t hegy
menetben, tekintet nélkül az u s z á l y o k m é r e t é r e é s r a k o m á n y á r a . A z ö t ö d i k pont kimondta, hogy az ú g y n e v e z e t t c i v i l szállításoknál (nyersanyagok, é l e l m i s z e r e k , melyek nem a hadseregek u t á n p ó t l á s á t szolgálták) az adott i d ő p o n t b a n é r v é n y b e n lévő társasági tarifák a m é r v a d ó a k . 1916. november 21-től mindez ú g y m ó d o s u l t , hogy a katonai szállí
tások e s e t é b e n a hegymeneti k ö l t s é g e t 4,10 k o r o n á r a m é r s é k e l t é k k i l o m é t e r e n k é n t é s u s z á l y o n k é n t . A c s ö k k e n é s t a k ö z ö s H a d ü g y m i n i s z t é r i u m a h á b o r ú s k o c k á z a t o k c s ö k k e nésével, é s a turnu-severini á t r a k o d á s m e g s z ü n t e t é s é v e l indokolta. A c i v i l szállítások e s e t é b e n t o v á b b r a is a t á r s a s á g o k d í j s z a b á s a volt a m é r v a d ó . A porosz H a d ü g y m i n i s z t é r i u m a t á r g y a l á s o k elején kifogásolta, hogy a r o m á n i a i szállítások e s e t é n m é g mindig aranyfrankban t ö r t é n n e k az e l s z á m o l á s o k , ezért az aranyfrankban s z á m o l t tarifákat r ö g zített á r f o l y a m o n (1 aranyfrank-1,47 korona) á t s z á m o l t á k k o r o n á b a . A m e g á l l a p o d á s he
tedik pontja szerint a szállítások k ö z b e n keletkezett felesleg, illetve hiány a k é t o r s z á g k ö z ö t t a szállított m e n n y i s é g e k a r á n y á b a n oszlik m e g .3 5
A porosz H a d ü g y m i n i s z t é r i u m m a l kötött m e g á l l a p o d á s z á r ó r é s z é b e n k í v á n a t o s n a k tartották, hogy B u l g á r i a és T ö r ö k o r s z á g is csatlakozzon a m e g á l l a p o d á s h o z . V é g ü l csak B u l g á r i á v a l j ö t t létre m e g á l l a p o d á s 1917. szeptember 2 5 - é n . Ennek célja a l a p v e t ő e n k é t k é r d é s k ö r r e n d e z é s e volt. E g y r é s z r ő l a B u l g á r i a s z á m á r a folytatott dunai szállítások el
s z á m o l á s a , m á s r é s z r ő l a b o l g á r k i k ö t ő i l l e t é k e k és a K S Z V hajózási c s o p o r t j á h o z tartozó s z e m é l y e k e k i k ö t ő k b e n való ellátásának s z a b á l y o z á s a . A b o l g á r fél a k ö v e t k e z ő k í v á n s á g o k a t adta e l ő : m i v e l a hadba lépést k ö v e t ő e n a b o l g á r hadsereg a n é g y e s s z ö v e t s é g k ö z ö s é r d e k é b e n hajtott v é g r e c s a p a t m o z g á s o k a t , a katonai szállításokért ne kelljen f i zetnie. A jövőbeli szállítások esetében pedig a porosz Hadügyminisztériummal májusban megkötött megállapodás alkalmazását kérte, azzal a kiegészítéssel, hogy a fizetést ütemezzék át egy későbbi időpontra. A másik fél, a K S Z V v e z e t é s e erre azt felelte, hogy a múltbeli katonai szállítások költségeit nem hajlandó e g y e d ü l állni, s a j ö v ő b e n i szállítások k ö l t s é geit sem óhajtják meghitelezni. S z e m é r e vetette a b o l g á r félnek, s z á m o s j e l e n t é s r e hivat
kozva, hogy a b o l g á r k i k ö t ő k b e n a K S Z V - h e z t a r t o z ó hajók s z e m é l y z e t é v e l messze nem egy s z ö v e t s é g e s h a t a l o m t ó l e l v á r h a t ó m ó d o n viselkednek. A b o l g á r fél ez u t ó b b r a azt vá
laszolta, hogy ezek csak egyedi, elszigetelt esetek lehetnek. V é g ü l az o s z t r á k - m a g y a r fél tiltakozott, hogy a b o l g á r k i k ö t ő b e n kikötőilletéket szednek a K S Z V hajóitól, m é g azok
tól is, amelyeknek a s z á l l í t m á n y a teljes m é r t é k b e n a b o l g á r é r d e k e k e t szolgálja.
A fentiek után a b o l g á r fél ígéretet tett, hogy katonai szállítások a l k a l m á v a l nem szednek kikötőilletéket, m í g a többi szállítás utáni k i k ö t ő i l l e t é k ü g y é b e n majd a k é s ö b b i -
K M A Mladiáta-gyüjtemény, „Niederschrift über die Besprechung im к. u. к. Kriegsministerium Wien vom 7. bis 14. Mai 1917 betreffs Regelung Donaufrachten." (másolat)
é k b e n külön m e g á l l a p o d á s t k ö t n e k . A z o s z t r á k - m a g y a r fél ugyanekkor felszólította a b o l g á r o k a t , hogy s ü r g ő s e n adják vissza a m é g náluk lévő o s z t r á k - m a g y a r j á r m ü v e k e t . V é g ü l a porosz H a d ü g y m i n i s z t é r i u m m a l kötött m e g á l l a p o d á s alapján m e g k ö t ö t t é k a m e g á l l a p o d á s t , á m két l é n y e g e s m ó d o s í t á s s a l : az o s z t r á k - m a g y a r h a d v e z e t é s a h á b o r ú után t ö r t é n ő e l s z á m o l á s s a l meghitelezte a B u l g á r i á n a k szóló katonai szállításokat, c s e r é ben a b o l g á r o k a k i k ö t ö i l l e t é k e t hitelezték meg a polgári szállítások e s e t é n , szintén h á b o rú után t ö r t é n ő e l s z á m o l á s s a l .3 6
M i n t a fentiekből kitűnik, az ú g y n e v e z e t t polgári szállításoknál - melyek a szállítások 8 0 - 9 0 % - á t tették k i , s melyek útján látták el é l e l m i s z e r r e l é s e g y é b nyersanyagokkal a k ö z p o n t i hatalmakat, s így stratégiai j e l e n t ő s é g ü k volt - a hajózási vállalatok tarifái ér
v é n y e s ü l t e k . A z 1917. é v f o l y a m á n a D G T - n e k és az M F T R - n e k a K S Z V által fizetett bérleti díjak 30 %-kal n ö v e k e d t e k , melynek e l s ő d l e g e s oka a szén d r á g u l á s a volt. A h á b o r ú s s z é n á r a k oly m é r t é k b e n emelkedtek, hogy a h a d v e z e t é s hozzájárult a bérleti díjak u t ó l a g o s a n 30 helyett 35 %-kal való e m e l é s é h e z . A D G T 1917 m á r c i u s á b a n 15 % - k a l n ö v e l t e a fuvardíjakat, mire az M F T R is rögtön 15 %-os e m e l é s t hajtott v é g r e .3 7 A z
1917. é v f o l y a m á n a K S Z V hajózási csoportjának flottájában a négy j e l e n t ő s e b b hajózási társaság az ö s s z e s szállítási teljesítményből a k ö v e t k e z ő a r á n y o k szerint teljesített: D G T 6:11, M F T R 3:11, D D G T ( D é l - n é m e t D u n a - g ő z h a j ó z á s i T á r s a s á g ) 1:11 és B L (Bajor L l o y d ) szintén 1:11.3 1 4
A K S Z V hajózási csoportja 1917 elején 196 gőzössel é s 1044 uszállyal rendelke
zett.3 9 Ez a m e n n y i s é g 1917. f o l y a m á n n ö v e k e d e t t , a kiemelt és m e g j a v í t o t t j á r m ü v e k s z o l g á l a t b a állításával, valamint újabb hajók bérbe vételével. A D u n á n é s S z á v á n 1916 végéig összesen 841 j á r m ű süllyedt el, az e v e z ő s dereglyéket is beleszámítva. 1916 végéig a cs. é s kir. e m e l ő c s o p o r t o k 99, a D G T 18, az M F T R 26 és a n é m e t e k egy j á r m ű v e t emel
tek k i . 1916 n o v e m b e r é b e n a K S Z V alá tartozó e m e l ö c s o p o r t o k s z á m á t nyolcra n ö v e l ték, é s a n é m e t e k is létrehoztak egy j ó l felszerelt külön e m e l ő c s o p o r t o t Turnu-Seve- rinben. A háború v é g é i g a K S Z V e m e l ő c s o p o r t j a i 3 0 1 , a n é m e t csoport 80, az M F T R 4 1 , a D G T 23, a bolgárok 6 vízi j á r m ű v e t emeltek k i , azaz összesen 451 j á r m ű v e t .
A hajózási csoport flottájának e l s ő d l e g e s feladata a m e g s z á l l t r o m á n területekről az é l e l m i s z e r és e g y é b nyersanyagoknak az O s z t r á k - M a g y a r M o n a r c h i á b a , illetve N é m e t o r s z á g b a való eljuttatása volt. A hegymenetben t ö r t é n ő szállítások mellett j e l e n t ő s e n m e g n ö v e k e d e t t az 1917-es é v b e n a v ö l g y m e n e t b e n a Vaskapun áthaladt áruk m e n n y i s é ge. Ez e l s ő s o r b a n a r o m á n területek m e g s z á l l á s á v a l m a g y a r á z h a t ó .
K M A Mladiáta-gyüjtemény, „Niederschrift über die vom 18. bis 25. September 1917 im к. u. k.
Kriegsministerium in Wien erfolgte Besprechung betreffend Regelung der Donaufrachten für Bulgarien" A bolgár Veliko Lecsev cikkében ezzel szemben azt állítja, hogy a KSZV nem volt hajlandó semmiféle megállapodást kötni Bulgáriával, ami a források fényében egyszerűen nem állja meg a helyét. Ugyancsak ő felpanaszolja, hogy a bolgár szállítások esetében aranyfrank alapon számolták el a tarifákat, és ezt a Bulgáriával szembeni k i vételezésnek, ellenséges gesztusnak tekinti, mivel nem tudja, hogy az osztrák és magyar társaságok a társasági tarifákat a KSZV felé is aranyfrankban határozták meg. Ld. Letschev 2005. 59. o.
37
K M A Mladiáta-gyüjtemény, „Der interministriellen Konferenz zur Entschiedung vorgelegte Verein
barung der к. u. k. Heeresverwaltung mit den Schiffahrtsgesellschaften" (másolat), valamint Z T L Nr. 71564/1.
(másolat)
3 8 K M A Mladiáta-gyüjtemény, Z T L Nr. 71315/1 v. 1917.
^Döbrentei 1934. 160. о.
A Vaskapun hegy-, illetve v ö l g y m e n e t b e n á t h a l a d ó á r u m e n n y i s é g t e k i n t e t é b e n az 1917- es e s z t e n d ő volt a r e k o r d é v , mind a h á b o r ú , mind pedig az 1900-1922 közötti i d ő szak t e k i n t e t é b e n . A csak hegymenetben á t h a l a d ó á r u m e n n y i s é g b e n ugyan az 1916. é v m e g e l ő z t e 1917-et (1 684 205 tonna 1916-ban és 1 274 461 tonna 1917-ben), de v ö l g y menetben közel h á r o m s z o r annyi á r u haladt át 1917-ben, mint az e l ő z ő e s z t e n d ő b e n (191 530 tonna 1916-ban és 578 786 tonna 1917-ben). A nagy a r á n y ú e m e l k e d é s t a ha
j ó z á s és a megszállt területek vasútjainak ellátását s z o l g á l ó s z é n s z á l l í t á s o k o k o z t á k : 1916-ban 35 412 tonna, 1917-ben 405 318 tonna szenet szállítottak át v ö l g y m e n e t b e n a Vaskapun. A hegymenetben a Vaskapun á t h a l a d ó á r u k 88 %-a g a b o n a f é l e volt: e b b ő l a k ö z p o n t i hatalmak s z á m á r a létfontosságú c i k k c s o p o r t b ó l ö s s z e s e n 1 093 506 t o n n á t szál
lítottak vízi úton a M o n a r c h i á b a és N é m e t o r s z á g b a .4 0 Ezen adatok alapján m e g á l l a p í t h a tó, hogy 1917-ben a r o m á n i a i gabona-behozatal szinte k i z á r ó l a g vízi úton, a K S Z V hajó
zási c s o p o r t j á n a k flottája által zajlott.
Dunai hajózás 1918-ban, a bukaresti béke előtt
A K S Z V hajózási csoportja által vezetett dunai hajózás történetét az 1918-as eszten
d ő b e n h á r o m szakaszra lehet osztani. A z első i d ő s z a k R o m á n i a déli r é s z é n e k elfoglalá
sával, és a dunai vízi útnak Brailáig a k ö z p o n t i hatalmak e l l e n ő r z é s e alá k e r ü l é s é v e l 1916-1917 fordulóján vette kezdetét, s eleinte c s u p á n annyi változás történt, hogy m á r 1918- at mutatott a naptár. A z O r o s z o r s z á g g a l kötött breszt-litovszki b é k é t (1918. m á r c i us 3.) k ö v e t ő e n orosz segítség nélkül a r o m á n o k m á r nem t u d t á k tartani magukat, és B u karestben b é k e k ö t é s r e k é n y s z e r ü l t e k (1918. május 7.) a k ö z p o n t i hatalmakkal. E béke
szerződés e r e d m é n y e k é n t a Duna teljes hosszában a Fekete-tengerig szabaddá és hajóz
hatóvá vált a központi hatalmak számára. Ezzel megnyílt a lehetősége annak, hogy a breszt-litovszki békében német kézre került területek gabonáját részben vízi úton, a Fekete
tengeren és a D u n á n szállítsák el. A harmadik, utolsó szakasz, a visszavonulás é s ö s s z e o m lás szeptember k ö z e p e táján vette kezdetét. Ekkortól kezdve a r o m á n o k m á r nem hajtották végre a bukaresti békében foglaltakat, majd Bulgária kiszállásával a háborúból (1918.
szeptember 30.) az A l - D u n á n a K S Z V vezette hajózás helyzete tarthatatlanná vált.
A z o r o s z o r s z á g i bolsevik h a t a l o m á t v é t e l t k ö v e t ő e n 1917-1918 fordulóján j e l e n t ő s v á l t o z á s o k k ö v e t k e z t e k be a keleti fronton. A k ö z p o n t i hatalmak és a szovjet k o r m á n y között 1917. december 3-án fegyverszüneti tárgyalások kezdődtek meg Breszt-Litovszk- ban, a n é m e t keleti f ő p a r a n c s n o k s á g s z é k h e l y é n . December 5-én m e g á l l a p o d á s született az ideiglenes f e g y v e r n y u g v á s r ó l , majd tíz nappal k é s ő b b hosszabb é r v é n y ű f e g y v e r s z ü net j ö t t létre. A breszt-litovszkival p á r h u z a m o s a n t á r g y a l á s folyt F o c § a n i b a n a k ö z p o n t i hatalmak é s R o m á n i a é s z a k i részét e l l e n ő r z é s e alatt tartó e g y e s ü l t r o m á n - o r o s z h a d e r ő között is. A z itteni parancsnok, Scserbacsov cári t á b o r n o k a r o m á n k o r m á n y t á m o g a t á sával megtagadta az e n g e d e l m e s s é g e t a szovjet k o r m á n y n a k , é s az angol-francia m e g b í zottakkal m ű k ö d ö t t együtt. Ezek kezdetben elutasították a f e g y v e r s z ü n e t g o n d o l a t á t , de m i u t á n Breszt-Litovszkban m e g s z ü l e t e t t a f e g y v e r n y u g v á s i m e g á l l a p o d á s , ők sem elle-
4 0 K M A Mladiáta-gyüjtemény, Döbrentei 1920. 34. o. Az adatok a kifizetett Vaskapu-illetékek mértékén alapulnak.
nézték t o v á b b ennek m e g k ö t é s é t a r o m á n fronton. December 9-én F o c § a n i b a n is aláírták a f e g y v e r s z ü n e t i m e g á l l a p o d á s t .
1918 j a n u á r j á b a n m e g k e z d ő d t e k a b é k e t á r g y a l á s o k Breszt-Litovszkban. M i k ö z b e n folytak a tárgyalások, február 9-én a k ö z p o n t i hatalmak b é k e s z e r z ő d é s t írtak alá az ukrán Rada k é p v i s e l ő i v e l . Ezt k ö v e t ő e n 24 órás u l t i m á t u m o t adtak a szovjet k ü l d ö t t s é g n e k U k rajna kiürítésére. M i u t á n a k ü l d ö t t s é g e t v e z e t ő Trockij visszautasította az u l t i m á t u m o t , a n é m e t e k k ö z ö l t é k , hogy f é l m o n d o t t n a k tekintik a szovjet k o r m á n n y a l kötött f e g y v e r s z ü netet. F e b r u á r 18-án a keleti fronton t a r t ó z k o d ó n é m e t h a d o s z t á l y o k m e g k e z d t é k e l ő r e n y o m u l á s u k a t U k r a j n á b a n , illetve az attól é s z a k r a fekvő t e r ü l e t e k e n . F e b r u á r 23-án a n é m e t e k újabb, súlyos követeléseket tartalmazó u l t i m á t u m m a l álltak elő, amit a szovjetek m á s n a p elfogadtak. Végül m á r c i u s 3-án a szovjet küldöttség aláírta a breszt-litovszki békét.
Február 24-én Richard von K ü h l m a n n német és Ottokár Czernin o s z t r á k - m a g y a r kül
ügyminiszter megkezdte a Bukarest melletti Bufteában a különbékére irányuló tárgyaláso
kat az új r o m á n miniszterelnökkel, Alexandru Avarescuval, aki a különbékét ellenző Ion Bratianut váltotta fel. A központi hatalmak között komoly ellentétek voltak R o m á n i á t ille
tően. M i n d N é m e t o r s z á g , mind az O s z t r á k - M a g y a r Monarchia a saját érdekszférájába igyekezett vonni R o m á n i á t , ugyanakkor mindkét hatalom gátolta a D o b r u d z s á r a v o n a t k o z ó bolgár igények teljesítését. Végül m á r c i u s 5-én a bufteai kastélyban aláírták az előzetes bé
keszerződést. Ennek értelmében D o b r u d z s á b a n és a Kárpátok íve m e n t é n határmódosítá
sokat foganatosítottak, valamint a r o m á n haderőt a n é m e t és o s z t r á k - m a g y a r erőkkel szembeni hadszíntéren d e m o b i l i z á l á s r a kötelezték. A hivatalos b é k e s z e r z ő d é s t május 7-én írták alá Bukarestben, r o m á n részről történő ratifikálása azonban soha nem történt meg.
Szeptembertől kezdve a r o m á n fél m á r nem tartotta be a b é k e s z e r z ő d é s rendelkezéseit.
M i n t azt már t ö b b s z ö r említettük, az O s z t r á k - M a g y a r M o n a r c h i á b a n , k ü l ö n ö s e n A u s z t r i á b a n mind 1916, mind 1917 t a v a s z á n katasztrofális g a b o n a h i á n y alakult k i , amit csak a R o m á n i á b ó l behozott gabona s e g í t s é g é v e l sikerült e n y h í t e n i . 1917-ben r á a d á s u l ehhez m é g N é m e t o r s z á g s e g í t s é g é t is kellett k é r n i : mondjon le ideiglenesen a r o m á n gabona rá e s ö k v ó t á j á n a k egy r é s z é r ő l a Monarchia j a v á r a . K e n y é r g a b o n á b ó l a legna
gyobb m e n n y i s é g 1917 f o l y a m á n é r k e z e t t be R o m á n i á b ó l , k ö z e l í t ő l e g egy millió tonna.
A z 1917—18-as a s z á l y , illetve a k o r á b b i k é s z l e t e k f e l h a s z n á l á s a miatt gyakorlatilag 1918-ra R o m á n i a mint k e n y é r g a b o n a - f o r r á s k i m e r ü l t .4 1 A k ö z p o n t i hatalmak, r é s z b e n é p p e n e z é r t is, nagy r e m é n y e k e t fűztek a breszt-litovszki b é k é b e n biztosított területekről s z á r m a z ó gabona b e h o z a t a l á h o z . E r e m é n y e k t ü k r ö z ő d n e k a „ B r o t f r i e d e n " ( k e n y é r b é k e ) elnevezésben, amellyel a békét illették. 1918 tavaszán m é g abban bíztak, hogy Ukrajnából akár egy millió tonna g a b o n á t is sikerülhet az é v f o l y a m á n .4 2 E r e m é l t nagy m e n n y i s é g ű gabona elszállításában a vasút mellett fontos szerepet s z á n t a k a Fekete-tenger-Duna út
vonalnak is. A z ukrán g a b o n á h o z és e g y é b é l e l m i s z e r e k h e z fűzött e l k é p z e l é s e k b e n a k ö z p o n t i hatalmaknak végül nagyot kellett csalatkoznia: a h á b o r ú v é g é i g A u s z t r i á b a m i n d ö s s z e az oly annyira óhajtott m e n n y i s é g t ö r e d é k e é r k e z e t t meg.
4 1 K M A Mladiáta-gyüjtemény, Döbrentei 1920. 34. o.; Schafarik: i . m. 87., 136-137. o. A pontos mennyi
ség nem állapítható meg, mert a romániai össz-kiviteli adatok az 1917-18-as időszakra vannak megadva, az 1917-es évre csak a vízi úton kivitt gabona pontos mennyiségét ismerjük.
4 2 Alfred Krauss-Franz Klingenbrunner. Die Besetzung der Ukraine 1918. In: Die Militärverwaltung in den von den österreichisch-ungarischen Truppen besetzten Gebieten. Wien, 1928. 389. o.
A z 1917 d e c e m b e r é b e n m e g k e z d ő d ő j é g z a j l á s miatt a dunai kereskedelmi hajózást 1918. j a n u á r 5-én b e s z ü n t e t t é k . A j é g v i s z o n y o k a hajózás újraindulását m á r c i u s legelején tették l e h e t ő v é . A dunai hajózás újraindulását k ö v e t ő e n , m i u t á n a K S Z V és a hajózási t á r s a s á g o k k ö z ö t t a m e g á l l a p o d á s o k a t mindig csak az adott hajózási szezonra kötötték, 1918. április 7-én m e g k ö t ö t t é k egyik oldalról a K S Z V , a másik oldalról a D G T , az M F T R , a D D G T és a B L között az 1918-as hajózási szezonra az új m e g á l l a p o d á s t az al-dunai ha
j ó z á s r ó l .4 3 Formálisan a m e g á l l a p o d á s t az al-dunai hajózásról kötötték, de területi hatálya valójában a bérelt hajópark tekintetében Regensburgtól Sulináig terjedt. Időbeli hatálya a r o m á n és bolgár kikötők 1918. évi megnyitásától az al-dunai gabonaszállítások befejeztéig, l e g k é s ő b b az az évi hajózási szezon lezárultáig szólt. Fontos megjegyezni, hogy a m e g á l l a p o d á s t a K S Z V , nem pedig a hajózást irányító csoportja kötötte, s aláírója Plentzner v e z é r k a r i alezredes volt.
A m e g á l l a p o d á s kimondta, hogy a h a d v e z e t ő s é g által bérelt j á r m ű p a r k o t a K S Z V irá
nyítja, s szervezet rendelkezik a s z á l l í t m á n y o k r ó l , valamint a be- és k i r a k o d á s r ó l . Ugyanekkor a m e g á l l a p o d á s b. pontja megengedte, hogy a bérelt j á r m ü v e k e n a társasá
gok saját kereskedelmi árut is szállítsanak, u s z á l y o n k é n t 100 t o n n á b a n m a x i m a l i z á l v a ennek m e n n y i s é g é t . A d. pont alapján a t á r s a s á g o k , illetve ü g y n ö k s é g e i k v é g e z t é k a szál
l í t m á n y o k felvételét, kezelését, be- és k i r a k o d á s á n a k irányítását, a v á m o k k a l , az a d ó k k a l és illetékekkel kapcsolatos ügyintézést, valamint az e l s z á m o l á s o k a t . A szállítási feltéte
lekkel az e. pont foglalkozott. A szállítási tarifák t e k i n t e t é b e n a társasági helyi tarifák voltak é r v é n y b e n , melyeket 1,47 K = l aranyfrank rögzített á r f o l y a m o n kellett k i s z á m í t a ni. E rögzített árfolyam miatt, mint azt k é s ő b b látni fogjuk, az év f o l y a m á n n é z e t k ü l ö n b ség t á m a d t a K S Z V és a D G T , valamint az M F T R k ö z ö t t .4 4
A K S Z V az uszályok be- és kirakodására öt-öt napos határidőket szabott meg (f. pont).
A h a t á r i d ő túllépése esetén álláspénzt kellett a t á r s a s á g n a k a K S Z V r é s z é r e fizetni. A k i illetve b e r a k o d á s befejeztet a helyi társasági ü g y n ö k n e k r ö g t ö n jelentenie kellett az ille
t é k e s h a j ó á l l o m á s - vagy h a j ó c s o p o r t - p a r a n c s n o k s á g n a k . A z á r u k b a n a k e z e l é s , illetve a be- és k i r a k o d á s során b e k ö v e t k e z e t t k á r o k é r t a t á r s a s á g o k n a k kellett a felelősséget v i selniük, c s e r é b e n ezért 100 k g - o n k é n t 7 centime-os díjban részesültek. L e g l é n y e g e s e b b pontja a m e g á l l a p o d á s n a k , legalábbis ami a hajózási vállalatokat illette, a h. pont volt, mely a „ A t á r s a s á g o k r é s z e s e d é s e a b e v é t e l e k b ő l " c í m e t viselte. Ennek alapján a t ö m e g áruk, illetve k ö z v e t l e n ü l a K S Z V , illetve a n é m e t tábori v a s ú t ü g y e k f ő n ö k é n e k dunai ha
j ó z á s i csoportja által irányított s z á l l í t m á n y o k e s e t é n a fuvardíjak 25 %-a, e g y é b darab
áruk e s e t é b e n a fuvardíjak egyharmada a szállító társaságot illette. A tarifális j e l l e g ű e g y é b díjak, a h a d v e z e t ő s é g n e k fizetendő á l l á s p é n z , illetve a V a s k a p u - i l l e t é k k i v é t e l é vel, teljes e g é s z é b e n a t á r s a s á g o k a t i l l e t t é k .4 5
A d. pont alapján a s z á m v i t e l a hajózási t á r s a s á g o k feladata volt, melyeknek l e g k é s ő b b minden hó 10-ig kellett e l s z á m o l n i u k az e l ő z ő h ó n a p p a l ( i . pont). Ekkorra kellett az ö s s z b e v é t e l e k b ő l a h a d v e z e t ö s é g r e e s ő részt a K S Z V részére a cs. és kir. H a d ü g y m i n i s z t é r i u m s z á m l á j á r a befizetni. Ugyanitt rendelkeztek arról, hogy a n é m e t m á r k á b a n , b o l g á r
H L I. V H 4486. d. Z T L Nr. 533695 Sen.
14 Uo.
Uo.
