1926
—747—_
12. szám."évek-óta folytat. De látnunk kell annak ered—
ményeit is az adatokból, melyek a gazdasagi válságok közt küzködö iparunk élniakarasát és előretörését igazoljak. A gyáripar szamos
aga nemcsak az 1921—1925. évek alatt, de
a békebeli állapotokhoz mérten is fejlődést mutat s a többi iparunk is évről évre foko- zatosan vagy hullámzóan emelkedő termelést ért el 1921 óta. Legnagyobb a feilődés a fonó- és szövöiparban, hol 1925-ben békebeli vásárlóerejű koronában számítva is 114'90/o—kal volt nagyobb a termelés az 1913. évinél s*, azzal kapcsolatosan a ruházati ipar termelése (is 21'1,":'o-kal felülmúlta a békebeli termelést.
Ugyancsak meghaladta az 1913. évi termelést
"'a közhasznú aratnf'eilesztőtelepek termelése 50 2"/n-kal és a bőrypari Vállalatok termelése 5'00/okal. Ily alapokon történő összehasonlí- tas szerint legnagyobb csökkenést a vas— és gépiparban látunk, az előbbilien44'20/o-os, az utóbbiban 51'9'5'ros a békebeli allapotokhOZ mért csökkenés. Az 1921—1925. évek arany- koronában kifejezett termelési adatainak ala- kulását tekintve azonbam mely a háború utáni
A világ automobiltermelésefl-
Production mondiale d'automobiles!) Az automobilipar az— utolsó években világ—
"észerte nagy lendületet vett.
Az 1925. évben mintegy 48 millió sze- mély- és teherzmtomobilt gyartottak.
Az automobilipar terén messze kimagasló helyet foglalnak el az Amerikai Egyesült- Allamok. ahol az 1925. évben előállított auto- mobilok 870'n—a készült. Az automobilgyartas ebben az államban az 1. sz táblázatban közölt adatok szerint fejlődött. A termelés 1895-ben
indult meg, amely évben még csak 4 jár- művet készítettek 1900—ban már 5000, 5 év mulva 25.000 jármű készült s a termelés ma mar meghaladja az évi 4 millió darabot, Az 1935. évben előallított 43 millio járműből közel 1/'2 millió volt teherautomobil.
A második helyen allo Franciaország mar csak a világtermelés S'BO/o-át szolgáltatja.
Ebben az országban 1925 ben 177000 automov bilt gyartottak, 32" - —kal többet, mint 1924-ben.
Angliában az 1925. évi termelés 240/o-kal
haladta meg az előző évit s csaknem elérte
Franciaorszag termelését. Franciaország és Anglia az európai termelésnek, mely a világ-
1) L. Wirtschaft und Statistik 1926. 22. ez,,Com- merce Reports 1926. 24. sz. — Voir Wirtschaft und Statístik, 1926, n0 22, Commerce Reports 1926, no 24.
Allamokóval; legtöbb gyárának anyatelepe az évekről, az egymásután következő évek viszo—
nyait közelebbről megvilágító képet nyujt, még a nehéziparunknak is javuló állapotáról szól—
nak az adatok, mert a vasiparunk 1921—ről 1925—re 25'50/0-31, agépiparunk pedig 6329!"- kal többet termelt, bar a termelési érték alakulásae két iparcsoportban az öt év alatt hullámzóan emelkedő, majd csökkenő irany-
zatot mutatott. ;
Az 1925. évi iparstatisztika eredményeinek az 1913. évi és az 1921—1924. évi adatok- kal való összehasonlitasanál s a gyáripari ter- melés intenzitásának és fejlődésének az érték—
adatok alapján való megmérésénél a követ—
keztetés biztos utakon járni nem tud, az ada- tok mérlegelésénél nagy szerep jut azoknak az ismereteknek, amelyek az adatgyűjtések soran halmozódtak össze. Az iparstatisztikai adatokból kevesebb l'iibaforrassal következ- tetni s nagyobb áttekintést nyujto képet nyerni csak akkor fogunk, ha majd a korona érték—
hullámzásátől mentes évek sorozatos adatait
állíthatjuk egymás mellé.
' Farkasfa/vi Sándor dr.
[. Az Amerikai Egyesült-Államok automobilter—
melése.
Production (l'automobiles des États-Unis (l'Amért'gue Év ' Személyautó Teherautó Együtt
Année Airlíiínxcíwr- .4zrio—camíons Ensemble
1900 5 ooo —— ll 5.000
1905 24 550 450 25.000
1910 181000 6000 187000
1913 461500 23 500 485 000
1918 926 388 227.250 1,153.638—
1919 1,6'07.652 316 364 1,974,016 1920 1,883.158 322089 2,2U5.1974
1921 1,514.000 147550 LGGLÖÖO
1922 2,406.39G 251668 2659 064 1923 13 369123? 391760 4,086.997 1924 l 3,243.285 374317 3,617.602 1925 ll 3,839 302 497.452 4336754
termelés 9"1,—:it teszi ki, főrészesei; együtt az
európai termelés 800/o—át képviselik.
Negyedik helyen Kanada áll, mely a vilag- termelésben 3'4o/o-kal részesedik. Automobil—
ipara szoros kapcsolatban all az Egyesült- Egyesült-Államokban van.
A sorban következő Németorszár/mar csak a vilagprodukció 1'20/o-at állította elő. Német—
országban a háború az automobiliparra béní-
12. szám; _ 748 — 1926
II. Automobiltermelés és kivitel 1924-ben és 1925-ben. ., Production et exportation d*aulomobiles en 1.924 et 1925.
1 9 2 4 § 1 9 2 5
Omán _ Pa s Termelés Kivitel Kivilglágggm- Termelés Kivitel Kivgjjágg'm-
L 5 y Production Exportatíon L'exportution Production Exporlalíon L'exportatíon en 0/0 de la ; —--v*— ————— - en 0/0 de la
darab —— pieces production % darab — pages production
! _
Egyesült—Államok —— *
Etats-Unis (liAme'r. . 3,485.022 178732 51 4,175.865 302924 72
Kanada — Canada. ' 132.580 56.655 42'7 161389 74.151 450
Franciaország — France ! 145000 . 48.127 32'5 177.000 61.471 3487
Anglia — Angleterre . 133811 l 15.642 11'7 176.197 29.053 16'5
Németország — Alle— §
magno . . . 18.000 2.310 128 55.000 2.548 4'6
Olaszország — Italie . 35.000 § 18.988 54'2 39.573 29.041 734
!
tólag hatott, mert az orszag a világpiactól el volt vágva. Az utolsó két évben az automobil- ipar erősen fej lődik.
Olaszországban 1925- ben közel 40 000 auto- mobilt g'yartottak; a világtermelés 08/0 át.
Az 1925. évi termelésben a többi orsza- gok együttesen mintegy 17.000 automobillal szerepelnek. Ezek közül legnagyobb Cseh- Szlovákia (5. 500 drb.,) Belgium (5.400 drb.) és Ausztria (4.800 drb.) részesedése.
Az automobiliparban vezető allamok ter—
melesi és kiviteli adatait II. sz. tablazatunk- ban közöljük.
Igen érdekesek az automobilkivitel teren vezető allamokban gyártott automobilok atla- g0s egységárainak adatai is, melyeket a kivitt személyautomobilokra vonatkozóan a III. sz.
táblázatban ismertetünk. '
Az adatok szerint a kivitelre került sze- mélyantomobilok darabjának ara átlagban a
III. A kivitt személyautomobilok átlagos egység—
árai.
Princ d'unite' moyens (les autos a personnes emportés.
Átlagos egységár pengőben Ország __ Pays Prix d'um'té moyen en pangás
19-24 ! 1925 Egyesült-Államok —
Etats-Unis d'Amér. 4220 4.300
Kanada — Canada 2.857 2.721
Franciaország—France 9.264 9.213 Olaszország — Italic 5.197 5.209 Anglia — Anyleterre . 7.356 5.760 Németország — Alle-
magne . ' 9.548 12.036
!
legmagasabb Németországban volt. Az átlagár Németországban az 1924. évi átlaghoz képest is jelentékenyen emelkedett. Legolcsóbb anto—
niobilok Kanadából exportáltattak, ahol az egységár a német automobilok egységáranak egynegyed részét sem érte el.
; e KERESKEDELEM És KÖZLEKEDÉS e §
.
null-IIIIll-lillllllnncllll-II-llunnun.-...I-nnnnunnu.n.-nu-n-n-n-n-nnnn-n-n-n-n-n-n-n-u-n-unnn-u-n-n-n-nln-nnn-n-n-n-n-n-n-"un-n
Magyarország külkereskedelme 1926 október havában.
Commerce extérieur de la Hongrie en octobre 1926.
La valeur eles importations ayant été 83 millions de couronnes-or en oetobre, et celle des exportations, 96'1 millions, la ba—
lance du commerce extérieur s7est solde'e par un eaccédent (l'exportation de 131 millions de couronnes-or.
Aus: mois de janoier octobre, l*excédent dimportation a été de 68' 6 millions de cou- ronnes- or, contre 51 3 millions a la période correspondante de Fannée derniere.
Dans llimportation dloctobre, rela—
tivement au míme mois de 1925, dest celle
du bois out a proaressé le plus, s"élevant de plus (le 3 millions Les importations ele la laine, des cuirs bruts et prépare's et du riz brut se sont aussi accrues considérablement.
Mais les importations oles fils et oles tissus en coton ont fléchi (chacune de plus oran million de couronnes-or), et l'importation des tissus de laine a diminué de prés tlan mil—
lion par rapport au mois correspondant de 1925.
Dans Temportation, le froment et le seigle continuaient a oecuper la premiere
