ÁRKOS IVÁN
A magyar autógyártás 100 évének története
DVD-ROM-on
„A m agyar autógyártás 100 éve” cím ű m ultim édia-kiadvány bem utatja a járm űgyártás tö rtén etét és főbb állom á
sait, a M agyarországon és külföldön m ű k ö d ö tt konstruktőröket, az egyszemélyes m űhelyektől a gyáróriásokig az iparág 20. századi főszereplőit, a személy- és teherautó-gyártást, a világhírű Ikarus-buszokat, az autóbusz-közle
kedés, a postaszolgálat, a taxi-szolgálat, a tűzoltóság, a m entőszolgálat és a honvédség járm ű p ark ján ak alakulását, az autom obilizm us fejlődésében főszerepet játszott intézm ényeket, az utókor m egem lékezésének tárgyi emlékeit, a hazai m úzeum ok válogatott anyagát, az autógyártás centenárium ának 2005. évi esem ényeit, valam int az autóipar legújabb kori eredm ényeit.
Az ismeretközlést szolgáló elektronikus médiumok körében a DVD-ROM különleges helyet foglal el, hiszen információhordozó-kapacitása révén hatalmas mennyiségű szöveg- és képanyagot képes tárolni. Ezt a rendkívüli tulajdonságot jól példázza a hazai tudományos CD-ROM kiadásban
jele n összefoglaló id ő p o n tjá ig (2008. o k tó b eréig ) p á rjá t ritk ító digitális e n c ik lo p é dia, am ely n ek szöveganyagát 1600-nál tö b b kép, 3 diafilm ,
21 film részlet és 20 teljes te r
je d e lm ű k ö n y v illusztrálja. A m ű az általa közölt ism e re te k et h á ro m szin ten adja k ö z re. A z első szin tet az egyes fejezetek szöveganyaga, a m á s o d ik szin tet az ehhez k a p c so ló d ó kiegészítő szó cikkek és a ren d k ív ü l gaz
dag képanyag, a h a rm a d ik szin tet a tárg y alt tém á k k al foglalkozó, teljes te rje d e lm ű könyvek anyaga képezi. A BM E O M IK K id ő k ö zb e n m eg szű n t T u d o m á n y tö rté n e ti M űhely én ek utolsó k iad v á n y a k é n t m eg jelen t alkotás b ev ezetőjében Mic h e l b e r g e r Pá l a k a d ém ik u s felidézi az eltelt száz év k iem elk ed ő esem ényeit es legjelentősebb alakjait, Ka to n a An d r á s a K özlekedes- tu d o m á n y i E gyesület fő titk á ra k é n t m éltatja a k iadvány a lk o tó in a k m u n k ájá t, Stubn y a György
főigazgató-helyettes p e d ig k öszönti az olvasókat.
A m a g y a r au tó g yá rtá s e lm ú lt s z á z évének történ ete, ú ttö rő i és kiem elkedő a lakjai, nevezetes m ű helyei és g y á ra i, alig u n té rt és híres g y á rtm á n ya i, a h a z a i a u to m o b ilizm u s je lle m z ő i és in tézm én yei, eszm e i és tá rg y i em lékei, a u tó ip a ru n k le gújabb eredm én yei f é le z e r szócikk, 1 6 0 0 kép, 2 1 film ré szle t és 2 0 te ljes szakkön yv tü krében.
33
10.23716/TTO.16.2009.07
A nyolc fő részből álló m ű TÖRTÉNET fejezetét öt rész képezi. A „Mérföldkövek az autó fel
találásához vezető úton ’ és a „Magyar járműgyártók az autó feltalálása előtt” című ismertetések után Híd v é g i Já n o s „A magyar járműgyártás története dióhéjban” címmel áttekinti a száz év legjelentősebb eredményeit és legfontosabb állomásait. Mo l n á r Ká l m á n „A magyar autógyártás 100 éve” című, a centenárium megünneplésére készült tablókiállításának anyaga bemutatja az év
század legjellemzőbb alkotásait és legismertebb alkotóit, végül Eszterváry Er v in „A magyar au
tógyártás története” című, az Autóséletben megjelent 10-részes cikksorozata foglalja össze a száz év történetének meghatározó korszakait és gyártmányait.
A GYÁRTÓK fejezet két alfejezetből áll. A „Konstruktőrök Magyarországon”Zsu p p á n Istv á n:
„A magyar autó” című könyvére támaszkodva bemutatja As b ó t h Osz k á r, Bá n k i Do nát, Bory
Jó zse f, Bö s z ö r m é n y i Je n ő, Cser Gy u l a, Cso n k a Já n o s, De d ic s Fe r e n c, Fejes Je n ő, Hó r a
Ná n d o r, Ju r e k Au r é l, Korbuly Já n o s, Pe n t e l é n y i Já n o s, Sc h im a n e k Em il, Sz á m Gé z a, Szék ely Mihály, Win k l e r De z s ő, Zsolt Károly életét és munkásságát. A „Konstruktőrök külföldön’Bö d ő k Zs ig m o n d: „Magyarfeltalálók az automobilizmus történetében” című könyve alapján ismerteti An is it s Fe r e n c, Ba l z e r Má r iu s Ist v á n, Ba r é n y i Bé l a, Be jc zy An t a l, i f
jabb Cso n k a Já n o s, Fa rkas Je n ő, Ga la m b Jó zse f, Járay Pá l, Ju h á s z Ká l m á n Já n o s, Pavlics
Fe r e n c, Pe rr Gy u l a, Sc h w e it z e r Pállegjelentősebb eredményeit.
A GYÁRAK fejezet négy alfejezetet tartalmaz, amelyek anyaga Zsuppán István „A magyar autó” című könyvére támaszkodik. A „Tervek, próbálkozások” bemutatja az F.P. Automobilmű
vek, a Gép- és Vasútfelszerelési Gyár Rt., a Magyar Acélárugyár, a Magyar Benz Automobil- és Motorgyár Rt., a Magyar Lloyd Automobil- és M otorgyár Társaság, Gróf Kornis és Társai, a Robix Mezőgazdasági Gépgyártó Vállalat, a Roessemann és Kühnemann + Épp és Fekete Egyesült Gép
gyára Rt., a TeudlofF és Dittrich Budapesti Armatúra, Szivattyú- és Gépgyár Rt., valamint a „VIA”
Villamos Autógyár Rt. tevékenységét, továbbá a tervezett, de nem megvalósult próbálkozásokat. A
„Kisüzemek, középvállalkozások” ismerteti az Általános Mechanikai Gépgyár, a Budapesti Malom
építészet, Podvinecz és Heisler, a Fejes Lemezmotor- és Gépgyár Rt., a Fővárosi Autóbuszüzem, a Magyar Fiat-művek Rt., a MÁVAUT Autóközlekedési Vállalat, a „Puli” Jármű és Gépgyártó Kft., a Rock István Gép-, Gőzkazán Gyára és Vasöntödéje, az Unitas Automobil Ipari és Kereskedelmi Rt. és a Villamosipari Kutatóintézet eredményeit. A „Nagyüzemek, nagyvállalatok” összefoglalja a Ganz és Társa Danubius Gép, Wagon és Hajógyár, a Magyar Általános Gépgyár Rt., a Magyar Automobil Részvény Társaság, Arad , a Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és G épgyárak, a Méray M otorkerékpárgyár Rt., a Mezőgazdasági Gépjavító Vállalat, az Uhri Testvérek Autókarosszéria és Járműgyára, az U hry Imre Karosszéria és Pótkocsi Gyár, a Vehiculum Automobilipari és Ke
reskedelmi Kft., valamint a Weiss M anfred Acél- és Fémművei Rt. gyártmányait. „Az autógyártás fellegvárai” a Csepel Autógyár, az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár, az Opel Hungary Kft. és a
RÁBA Magyar Vagon és Gépgyár világhírű tevékenységét mutatja be.
A GYÁRTMÁNYOK fejezet „Régi magyar autók” címmel Ve l ic h István könyvének anya
gát tartalmazza, a „Magyar személyautók” és a „Magyar teherautók”Bá l in t Sá n d o r könyvének anyagát ismerteti, a „Magyar autóbuszok” és az „Ikarus-autóbuszok” több forrásanyag tartalmára támaszkodik.
Az AUTOMOBILIZMUS fejezet két alfejezetből áll. Az „Autók a köz szolgálatában” felsorolja a honvédség, a mentőszolgálat, a postaszolgálat, a taxiszolgálat és a tűzoltóság magyar járműveit, bemutatja a fővárosi közlekedés szolgálatába állított autóbuszokat, valamint „Autóbuszok a távol
sági közlekedés szolgálatában” címmel közreadja Kr e p s z ZoLTÁNnak a Veteránautó folyóiratban megjelent cikksorozatát. Az „Intézmények az autó szolgálatában” ismerteti az Autóipari Kutató
34
10.23716/TTO.16.2009.07
lóklub, a Magyar Járműalkatrészgyártók Intézet, a BME Gépjárművek Tanszék, a Közlekedéstudo
mányi Intézet, a Magyar AutOrszágos Szövetsége, a Magyar Gépjárműipari Szövetség, a MTESZ Közlekedéstudományi Egyesület, a MTESZ GTE Gépjármű Szakosztály, a MOGÜRT Gépjármű Külkereskedelmi Vállalat, a Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék, valamint a Magyar Hadi- és Gépjárműtechnikai Alapítvány tevékenységét.
Az UTÓKOR fejezet „M úzeumok” alfejezete ismerteti a Bélyegmúzeum, a Csepel Autógyár Történeti Múzeum, a Haris Autómúzeum, a Közlekedési Múzeum, a Kresz Géza M entőm úze
um, az Országos Műszaki Múzeum, a Postamúzeum, a Rába Gyártörténeti Múzeum, a Tűzoltó
múzeum, valamint a Városi Tömegközlekedési Múzeum autógyártással kapcsolatos anyagát. Az
„Eszmei és tárgyi dokumentumok” részeinek címei: „Magyar autógyártás az Autó-Motor ’Ezt ír
tuk’ rovatának tükrében”, „Autógyártók, autógyárak és autók a Millenniumi kiállítás anyagában”,
„Magyar automobilizmus a korabeli plakátok tükrében”, „Az utókor tiszteletének tárgyi emlékei”. A
„Centenáriumi ünnepségsorozat 2005” az országos eseményeket foglalja össze „Szimpózium a 14.
Autó-Diga konferencián”, „Jubileumi konferencia a Közlekedési M úzeumban”, „Jubileumi kiállítás a Közlekedési M úzeumban”, „Centenáriumi megemlékezés a Műegyetemen”, „Gépjármű-kiállítás a Ci
tadellán”, „Jubileumi emlékérem és bélyeg kiadása a Magyar Nemzeti Bankban”, „Jubileumi kiállítás a 2005. évi Budapesti Autószalonon”, „Konferencia a Műegyetemen a 21. század automobilizmusá
ról”, „Iskolai pályázat a 21. század autójáról” címeken.
A XXI. SZÁZAD fejezet „Magyar autóipar a hazai szakkiállítások tükrében” címmel közre
adja Va r g a KÁROLYnak a Magyar Közlekedésben megjelent írásait, valamint bemutatja az Audi Hungaria Motor Kft., a Magyar Suzuki Zrt., az Enterprise Bús Hungárián Branch Office, az Ikarus Egyedi Autóbusz Kft., a Kravtex Kft., a Magyar Járműtechnikai Zrt., az ANTRO Alternatív Jármű
veket és Erőforrásokat Fejlesztő és Gyártó KHT., valamint az Elektronikus Jármű és Járműirányí
tási Tudásközpont legújabb eredményeit.
A M ÉD IA TÁ R fejezet nyolc részből áll. A „Kislexikon”m eg jelen t cikkek, ism e rte té se k tö m ö ríte tt anyagát adja közre. A „Képtár”részein ek cím ei: „Csepel gyártmányok 1950-1967”, „Ikarus 200-as buszcsalád”, „Ikarus-gyártmányok 1950-1967”.A „Diafilmmúzeum”Bír ó Fe r e n c g y ű jte
m én y é n e k „Az ember és kerék”, „Ismerkedés az autóval”, „Csepel motorkerékpár-Ikarus autóbusz”
c ím ű alkotásait adja közre. A „Filmtár”tartalm a : 21. század - Audi, 21. század - Suzuki, Csepel au
tók Tibetben, Csonka János (archív felvétel), Kiállítása magyar autógyártás 100. születésnapja alkal
mából, Magyar autók korabeli filmfelvételeken, Rendezvények a magyar autógyártás 100. jubileuma alkalmából, Részletek a „Honi hadiipar” című filmből, Riport Haris Ottó és Haris Lajos m úzeum igazgatókkal, Riport Hegedűs Oszkár Autóklub-elnökkel, Riport Kozma László autókonstruktőrrel, Riport Michelberger Pál akadémikussal, Riport Pentelényi János autókonstruktőrrel, Válogatás a Ha
ris Autómúzeum anyagából A „ Könyvtár”a következő k ö n yvek fakszim ile fo rm ájáb an digitalizált ta rta lm á t adja közre: 75 éves a budapesti trolibusz-közlekedés, Autóalmanach 1924, Autólexikon 1928, A z automobil, A z automobil szerkezete chauffeurök és automobilisták számára, ESSE karbu
rátor (Sc h im a n e k Em il), Jelentés a magyar és külföldi gyártmányú automobilok összehasonlításá
ról (S ch im an ek E m il), A fővárosi autóbuszközlekedés 75 éve, Gépjárművek szerkezettana (Lévai
Zo lt á n), A húszezredik - a Csepel Autógyár öt esztendeje, A gépkocsi regénye (Horváth Ár p á d), Kelenföldi Autóbusz Igazgatóság 1949-1999, A Királyi Magyar Automobil Club Jubiláns Évkönyve, Magyar autó: a megvalósult álom (Bálint Sándor), Magyar Autóklub 1900-2000, Magyar teherautó
gyártás (Bá l in t Sá n d o r), Rába-Austro-Fiat teherautó kezelési utasítása, „Rába’gépkocsigyártás története (Ma er t en s György), A százéves Rába a honvédség szolgálatában, A szekértől az autóbu
szig, Tehergépkocsik korszerűsítése (Pe n t e l é n y i Já n o s). A „Tanulmányok”cím ei: A z ördög szekere - a magyar autógyártás 70 esztendeje (Ha ris La jo s), 100 éves a Rába - 1896-1996 (Du sza Ár pád
35
10.23716/TTO.16.2009.07
és m áso k ), A Rába csúcstermékei a 20. század első harmadában (Ja n c s ó Er z s é b e t), Három évtized - a Csepel Autógyár rövid története, A z Ikarus Karosszéria és Járműgyár elődvállalatainak története (Je n e i K á r o l y ) , Az Ikarus csúcsterméke: a 200-as autóbuszcsalád, Automobilizmus a 20. század első harmadában, Közúti járműtechnika a 20. század Magyarországán (Ernőd István), A honvédség páncélos és gépjármű-technikai eszközei ( V a r g a J ó z s e f), Az Országos Automobilkísérleti Állomás története, A magyar közlekedésügy fontosabb állomásai, A városi közlekedés fejlődésének főbb állo
másai ( M e r c z i M ik l ó s ) , M agyar A u to m o b il Club. A „Szabadalmak” a M agyar S zabadalm i H iv a
tal g y ű jtem én y éb en talá lh a tó m ag y ar feltalálók szab ad alm ait sorolja fel. A „Szakirodalom” részei:
A z a u to m o b ilizm u s m ag y ar szaklapjai a 20. század k e zd etén ( B a r k ó c z i J o l á n ) , A utós iro d a lo m a M ag y ar K irályi T echnológiai In tézet k ö n y v tárá b an , 20. századi au tós folyóiratok az O rszágos Szé
chenyi K ö n y v tárb an , A utós szaklapok a 21. században, S zak iro d alo m a m ag y ar au tógyártásról.
A k iad v án y m ásfél száznál tö b b kiváló szakem ber, v a la m in t félszáznál tö b b tám o g a tó in té z m én y ö sszefogásának ere d m én y e k é n t szü letett m eg, és az e k ö rb e ta rto z ó k jo g o sa n érezhetik, h o g y m u n k á ju k k a l és k ö z re m ű k ö d ésü k k e l újabb értékkel g y a ra p o d o tt a m ag y ar k u ltú ra k in cse s
tára. Bár e n é p e s a lk o tó g árd a felsorolása hely h ián y á b a n n e m m eg o ld h ató , a szerkesztőbizottság tagjait (Alm ássy Tib o r t , Árkos Iv á n, Dü r r Já n o s, Cs iz m a d ia Lá szl ó, Em ő d Ist v á n, Ha
ris La jo s, Híd v é g i Já n o s, Ka to n a An d r á s, Lévai Zo l t á n, Tó t h Istv á n, Va rg a Jó z s e f), a szerzőket és jo g tu la jd o n o so k a t (Árko s Iván, Bá l in t Sá n d o r, Ba r k ó c z i Jo l á n, Ba u d e n t is z t l
Fe r e n c, Bo n h a r d t At t il a, Bo ro s Pá l, Bö d ö k Zs ig m o n d, Cs a p ó Ta m á s, Cs iz m a d ia Lá s z
ló, De b r ő d i Gá b o r, Du sza An d r á s, Em ő d Istv á n, Eszterváry Er v in, Fo g a r a s i Gá b o r, Ga r a m v á r i Pál t , Gr eg u ss Fe r e n c t , Gy uris Istv á n, Ha ris La jo s, Ha r is Ot t ó, Heller
Lá s z l ó, Híd v é g i Já n o s, Ho rváth Ár pád t , Horváth Tib o r, Ja n c s ó Er zsé b e t, Je n e i Ká r
oly, Ka l o c s a i Pé t e r, Ka to n a An d r á s, Kr e p s z Zo ltá n, Ku m o r Gy u l a, Le n k e i Gy u l a, Lévai
Zo lt á n, Ma e r t e n s György +> Ma rk ó Ta m á s, Me r c z i Mik l ó s, Mic h e l b e r g e r Pá l, Mo l
n á r Ká l m á n, Nég y esi Pá l, Pa p Já n o s t , Pa p Zo ltá n, Pe n t e l é n y i Já n o s t , Ru p p e r t Lá sz l ó, Sá r h id a i Gy u l a, Kó c z iá n n é Sz e n t p é t e r i Er zséb et, Te r p l á n Zé n ó t , Va rg a Jó zse f, Va rg a
Károly, Ve l ic h Ist v á n, Vin c z e-Pa p Sá n d o r, Win k l e r De zső t , Win k l e r Lá sz l ó, Zsu ppá n
Istvá n t ) , v a la m in t a fo tó so k at és v id eó so k a t (Belov ai Gergely, Eszterváry Er v in, Fen y v esi
Ró b e r t, Ha jd ú Jó zsef, Hu sz á r Já n o s, Kádas Tib o r, Mo s o n y i Lá sz l ó, Ob e r l ä n d e r Sá n
d o r, Ph il ip Já n o s, Ra d ó No r b er t, Réz Gá b o r, Ró z sá r Lil ia n, Vá r a l ja i Al e x a n d r a, Va rg a
Is t v á n) n év sz e rin t illik m egem líteni. K ülön k ö sz ö n et já r a sz ak értő k n ek , ak ik szakm ai tu d á s u k legjavát adva já ru lta k h ozzá a szerkesztés m u n k ájáh o z. K ö szönetét é rd e m eln e k a k ö z re m ű k ö d ő k , a k ik n e k áld o zato s m u n k á ja nélkül n e m jö h e te tt volna létre az alkotás. V égezetül, de n e m utolsó so rb a n k ö sz ö n et illeti a fő tám o g ató M KB E uroleasing céget, és azt a közel száz tá m o g a tó t - m a gánszem élyeket, intézm ényeket, szervezeteket és g azd álk o d ó egységeket, - ak ik n e k ta rta lm i, te c h n ik ai és anyagi segítsége alap o t b izto síto tt a k iad v án y létreh o zásáh o z.
A V T C D so k szo ro sításáb an m egjelent digitális szerkesztője Tó t h Im r e, grafikai szerkesztője Cs a p ó Ta m á s, K épszerkesztője Hu s z á r Já n o s, Ra d ó No r b e r t és Vá l ó c z in é Ho lu p Ka t a l in, v id eó szerkesztői Hu szá r Já n o s, Ra d ó No r b e r t és Va r g a Istvá n voltak, a felelős szerkesztő felad atk ö rét e so ro k írója látta el. A k iad v án y 200 7 -b en eln yerte a M agyar T aneszközgyártók, F o r
galm azó k és F elhasználók (H u n d id ac ) 2 0 07-ben m e g h ird e te tt T aneszköz-díjverseny A ra n y Díját.
A külföldi é rd e k lő d ő k szám ára k ü lö n fejezetben szerepel a száz év tö rté n e té n e k rövid angol nyelvű és képekkel g azdagon illusztrált összefoglalója.
A szerző címe:
1036 Budapest, Kiskorona utca 6. 5/24.
e-mail: arkos.ivan@mail.com
36
