• Nem Talált Eredményt

Tudomány- és technikatörténet CD-ROM-on XXVIII. megtekintése

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Ossza meg "Tudomány- és technikatörténet CD-ROM-on XXVIII. megtekintése"

Copied!
2
0
0

Teljes szövegt

(1)

547

Tudomány- és technikatörténet CD-ROM-on XXVIII.

A magyar autógyártás 100 éve

A magyar autógyártás 100 éve [elektronikus dokumentum] / szerzők Bálint Sándor, Barkóczi Jolán, Baudentisztl Fe- renc [et al.]. – Interaktív multimédia. [Buda- pest] BME OMIKK, cop.

2008. – Főcím a címkép- ernyőről.

Működési követelmények: Pentium III procesz- szor, 256 MB RAM, 64 MB video-RAM, DVD- olvasó, hangkártya, min. 1024x768 felbontás, MS Windows ME/2000/XP, Internet Explorer 6, Firefox legújabb verzió, Adobe Acrobat Reader ISBN 978-963-593-497-3.

A BME OMIKK gondozásában megjelent multimé- dia-enciklopédia neves szakírók – többek között Bálint Sándor, Barkóczi Jolán, Bödők Zsigmond, Eszterváry Ervin, Haris Lajos, Horváth Árpád, Jan- csó Erzsébet, Krepsz Zoltán, Lévai Zoltán, Maertens György, Pentelényi János, Varga Károly, Velich István, Zsuppán István és mások – munkái alapján foglalja össze a magyar autógyártás év- százados történetét, úttörőit és hírnevessé vált alakjait, nevezetes műhelyeit és gyárait, alig ismert és híres gyártmányait, a hazai automobilizmus jellemzőit és intézményeit, az autógyártással kap- csolatos múzeumi gyűjtemények anyagát, az au- tógyártás emlékeit őrző eszmei és tárgyi dokumen- tumokat, valamint 21. századi eredményeit és perspektíváit.

A „Történet” fejezet bemutatja az autó feltalálásá- hoz vezető út mérföldköveit, az autó feltalálása előtti magyar járműgyártók munkásságát, a ma- gyar autógyártás százéves történetének főbb eseményeit és eredményeit, a centenárium alkal- mából a Közlekedési Múzeumban 2005. évben

rendezett jubileumi kiállítás anyagát, és közreadja az „Autósélet” c. folyóirat centenáriumi cikksoroza- tának cikkeit.

A „Gyártók” fejezet részben a hazai konstruktőrök – Asbóth Oszkár, Bánki Donát, Bory József, Bö- szörményi Jenő, Cser Gyula, Csonka János, Dedics Ferenc, Fejes Jenő, Hóra Nándor, Jurek Aurél, Korbuly János, Pentelényi János, Schimanek Emil, Szám Géza, Székely Mihály, Winkler Dezső, Zsolt Károly – életét és munkássá- gát, részben a magyar származású, de külföldön sikeressé vált szakemberek – Anisits Ferenc, Balzer Márius István, Barényi Béla, Bejczy Antal, ifj. Csonka János és Csonka Béla, Farkas Jenő, Galamb József, Járay Pál, Juhász Kálmán János, Pavlics Ferenc, Perr Gyula, Schweitzer Pál – tevé- kenységét és eredményeit ismerteti.

A „Gyárak” fejezet bemutatja az autógyártás hős- korának terveit és próbálkozásait az F.P. Automo- bilművektől a „VIA” Villamos Autógyár Rt.-ig, a kisüzemeket és középvállalkozásokat az Általános Mechanikai Gépgyártól a Villamosipari Kutatóinté- zetig, a nagyüzemeket és nagyvállalatokat a Ganz és Társa Danubius Gép- Wagon- és Hajógyártól a Weiss Manfred Acél- és Fémművei Rt.-ig, valamint az autógyártás 20. századi fellegvárait (Csepel Autógyár, Ikarus Karosszéria- és Járműgyár, Opel Hungary Kft., RÁBA Magyar Vagon és Gépgyár).

A „Gyártmányok” fejezet részletesen ismerteti a 20. század első felében született magyar személy- autók típusait, bemutatja a magyar autógyártás száz éve alatt született kiemelkedő személyautó- kat és legismertebb teherautókat, a hazai gyártású autóbuszokat, és külön a világhírnévre szert tett Ikarus autóbuszok jellemzőit.

Az „Automobilizmus” fejezet „Autók a köz szolgála- tában” címmel bemutatja a honvédség, a mentő- szolgálat, a postaszolgálat, a taxiszolgálat, a tűzol- tóság, valamint a fővárosi és a távolsági autóbusz- közlekedés magyar gyártmányú járműveit, „Intéz-

(2)

Beszámolók, szemlék, referátumok

548

mények az autó szolgálatában” címmel az Autó- ipari Kutató Intézettől a Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszékéig azon intézmények és szervezetek tevékenységét ismerteti, amelyek meghatározó szerepet játszottak az autóipar és -közlekedés fejlődésében.

Az „Utókor” fejezet bemutatja a hazai múzeumok (Bélyegmúzeum, Csepel Autógyár Történeti Mú- zeum, Haris Autómúzeum, Közlekedési Múzeum, Kresz Géza Mentőmúzeum, Országos Műszaki Múzeum, Postamúzeum, Rába Gyártörténeti Mú- zeum, Tűzoltómúzeum, Városi Tömegközlekedési Múzeum) autógyártással kapcsolatos anyagát, az autógyártás nagyjai és eredményei előtt tisztelgő utókor eszmei és tárgyi dokumentumait, valamint a századik jubileuma alkalmából 2005. évben rende- zett országos centenáriumi ünnepségsorozat ese- ményeit.

A „XXI. század” fejezet ismerteti a legújabb kori magyar autóipar eredményeit, valamint a magyar- országi fejlesztők és gyártók reprezentáns képvi- selőinek (Audi Hungaria Motor Kft., Magyar Suzuki Zrt., BM Heros Zrt., Enterprise Bus Hungarian Branch Office, Ikarus Egyedi Autóbusz Kft., Kravtex Kft., Magyar Járműtechnikai Zrt., ANTRO Alternatív Járműveket és Erőforrásokat Fejlesztő és Gyártó KHT., Elektronikus Jármű és Járműirá- nyítási Tudásközpont) tevékenységét.

A „Médiatár” fejezet „Kislexikon” része háttér- információként szolgáló szakcikkeket sorjáz, a

„Képtár” a Csepel- és az Ikarus-gyár termékpalet- táját mutatja be, a „Diafilmmúzeum” korabeli dia-

filmeket tartalmaz, a „Filmtár” anyagában az Audi és a Suzuki gyár bemutatásától a kiemelkedő ha- zai szakemberekkel készített riportokig 21 tétel szerepel, a „Könyvtár” az 1901-ben megjelent első magyar autós szakkönyvtől a 100 éves Magyar Autóklub jubileumi albumáig 20 szakkönyv teljes anyagát adja közre, a „Tanulmányok” 13 összefog- laló írásművet tartalmaz, a „Szabadalmak” felsorol- ja a Magyar Szabadalmi Hivatal válogatott autóipa- ri szabadalmait, a „Szakirodalom” pedig áttekintést ad a 20. és a 21. század autós szaklapjairól, vala- mint a magyar autógyártással foglalkozó szak- könyvekről.

A külföldi érdeklődők számára angol összefoglalót is tartalmazó alkotás tervezésében, szerkesztésé- ben és tartalmának létrehozásában másfélszáznál több alkotó és közreműködő szakember vett részt.

A kiadvány szerkesztőbizottságának tagjai Al- mássy Tibor, Árkos Iván, Dürr János, Csizmadia László, Emőd István, Haris Lajos, Hídvégi János, Katona András, Lévai Zoltán, Tóth István, Varga József; kép- és videoszerkesztői Huszár János, Radó Norbert, Válócziné Holup Katalin és Varga István voltak; digitális tervezőszerkesztője Tóth Imre, grafikai szerkesztője Csapó Tamás volt. Az MKB-Euroleasing, valamint félszáznál több cég, intézmény és magánszemély anyagi és szakmai támogatásával készült alkotást a kiadó 3600 Ft+Áfa áron, (könyvtárak és oktatási intézmények számára engedménnyel) forgalmazza.

Árkos Iván (BME OMIKK)

Hivatkozások

KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK

A kiadvány multimédia-tartalmát csokorba köt ő Indexek anyagrészben Bay Zoltán képei címszó alatt személyes, családot és környezetet idéz ő , szakmai

dik fejezet az életmű kronológiai feldolgozását (Csonka János élete az évszámok tükrében), az ötödik a Csonka Jánosról szóló mintegy félezer tételes válogatott

mes karakterkészletre, amely a világ valamennyi nyelvének megjelenítésére alkalmas, valamint az Unicode karakterkészleteit az Unicode Konzorcium dolgozta ki a

A Keresés című fejezet választási lehetőséget kínál az eredet vagy feltaláló, az időrend, illetve a kulcsszó szerinti keresés közül. Az Eredet vagy feltaláló

Az olvasó könnyed eligazodását egyszerű navigációs szimbólumok segítik, amelyek kőzött a (teljes vagy részleges) keresést, illetve a jegyzetelést és rögzítést lehető­.

lis triptichonjának rádiótechnikai tagja két lemezen, három fő részben, 1700-nál több kép és 100-nál több hangzórészlet illusztrációjával ismerteti a magyar rádiózás

Az Atommagból villamos áram fejezet a reaktor működési rendszerének 21 fő egységét mutatja be (1. ábra); a Biztonság fejezet a különféle mutatókat, a

A budapesti felhívás aláírása nem azt jelenti, hogy támogatjuk ezt az ügyet, vagy másoktói (például a kiadóktól) várunk valamit, hanem azt jelenti, hogy mi magunk